Şimdi Ara

Toyota’dan AB’ye çağrı: Türkiye üretimi de kapsama dahil edilmeli

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü1 Mobil
5 sn
20
Cevap
0
Favori
2.059
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Öne Çıkar
14 oy
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Toyota’dan AB’ye çağrı: Türkiye üretimi de kapsama dahil edilmeli
    Toyota, Avrupa Birliği’nin “Made in Europe” (Avrupa’da Üretim) hedefleri kapsamında gündeme gelen yeni üretim kurallarının yatırım ve istihdam üzerinde olumsuz etki yaratabileceği ve Avrupa’da üretilen otomobilleri Çinli rakiplerine kıyasla daha pahalı hale getirebileceği uyarısında bulundu.



    Avrupa Komisyonu’nun hazırladığı teklif; şirket filoları için satın alınacak araçlar ve küçük elektrikli otomobillerin kamu alımları ile sübvansiyonlardan yararlanabilmesi için AB içinde üretilmesini şart koşuyor. “Industrial Accelerator Act” olarak bilinen düzenleme taslağı ayrıca, bataryalar hariç olmak üzere otomotiv bileşenlerinde yüzde 70 yerel içerik oranı zorunluluğu getiriyor. Bu şart, sübvansiyonlar veya kamu sözleşmelerinden yararlanabilmek için temel kriterlerden biri olacak.



    Söz konusu plan, Birleşik Krallık, Türkiye ve Fas gibi AB dışı ülkelerden araç ihraç eden küresel üreticilerden ciddi tepki topladı.



    Ayrıca Bkz.Volkswagen'den uzatılmış menzilli (EREV) SUV: 345 km saf elektrikli sürüş



    Toyota Avrupa operasyonları yöneticisi Yoshihiro Nakata; Japonya, Birleşik Krallık ve Türkiye gibi ülkelerin dışarıda bırakılmasının gelecekteki yatırımlar, istihdam ve teknoloji transferini riske atabileceğini belirtti. Toyota’nın Avrupa ve Birleşik Krallık’ta sekiz fabrikası ve yaklaşık 25 bin çalışanı bulunuyor. Şirket, bu ülkelerde üretilen araçların da teşvik kapsamına alınmasını talep ediyor.



    Jaguar Land Rover ise Brüksel’e, üretim yerinden ziyade üreticilerin Avrupa ekonomisine genel katkısının dikkate alınması çağrısında bulundu. Bu kapsamda, AB dışındaki üretimlerin de ihracat ve ekonomik katkı üzerinden değerlendirilmesi gerektiğini savundu.



    Avrupa Komisyonu ise düzenlemeyi savunarak, bu adımların yeşil dönüşümün hızlandırılması ve AB tedarik zincirlerinde üretim ve büyümenin güçlendirilmesi için kritik olduğunu belirtiyor.




    Kaynak:https://www.ft.com/content/2048cb8d-7a9e-4ceb-92df-891570e1211e?syn-25a6b1a6=1







  • Zaten dahil edilmemiş miydi ama... Haberi yapılmıştı hatta?

    Kabul edilmeme durumu varsa BYD'yi suçlayabilir miyiz gerçekten? Avrupa pazarını düşünerek Türkiye'ye yatırım kararı alıyor. Ama bu durumlar kulislerde görüşülüyorsa Türkiye yerine Macaristan gibi bir Avrupa Birliği ülkesini tercih etmesi şaşırtıcı olmaz herhalde.
    O değil de, la biz dahil değilmiydik, yeminle tam yalan rüzgarı kıvamında bir ülkeye döndük, neye niçin inanacağımızı şaşırdık! Haber oluyor deniyor ki, üstelik en yetkili ağızdan; "Türkiye’nin ‘Made in EU’ya dahil edildiği bilgisini ise Ticaret Bakanı Ömer Bolat verdi."

    Öte tarafta bizim çekik gözlü arkadaşlar -ki yalan söyleseler en azından ar eder, intihar ederler diye, inanmama şansımız yok pratik olarak- de diyor ki "Türkiye kapsam dışı" :)

    https://bianet.org/haber/turkiye-made-in-euya-dahil-edildi-317382

    Korkarım sonumuz böyle olacak gibi...
    BYD yatırımını askıya alma konusunda haklı galiba :)

    görünen köy kılavuz istemez derlerdi atalarımız , çinliler köyü görmüş demekki

    made in europe yazmayacaksa BYD ne yapsın buraları :)

    * yatırım anlaşma şartlarını kim biliyorsa ( hiç sanmıyorum sıradan birinin bunu bilebileceğini ) bi açıklasada , taklaya mı geldik yoksa adamlar haklı mıymış anlayalım..............
    AB Komisyonu’nun Mart 2026'da hazırladığı taslak metinde Türkiye gibi Gümrük Birliği ortaklarının kapsama alınacağı yazıyor. Bakanlık da bunu duyurdu, doğru.

    Ama bu henüz sadece bir taslak, yani kesinleşmiş bir kanun değil. Şu an Avrupa Parlamentosu ve üye ülkeler bu taslağı tartışıyor. Bu ülkelerin dışarıda tutulmasını ya da ağır şartlar altında kabul edilmesini isteyen lobiler ve ülkeler var. Toyota'nın çağrısı da bu işin gümrük birliği kapsamındaki ülkeler lehine kesinleşmesi aslında. O da kendi üretimini korumak istiyor.
  • Zaten dahil edilmemiş miydi ama... Haberi yapılmıştı hatta?

    Kabul edilmeme durumu varsa BYD'yi suçlayabilir miyiz gerçekten? Avrupa pazarını düşünerek Türkiye'ye yatırım kararı alıyor. Ama bu durumlar kulislerde görüşülüyorsa Türkiye yerine Macaristan gibi bir Avrupa Birliği ülkesini tercih etmesi şaşırtıcı olmaz herhalde.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CWaRRioR -- 12 Haziran 2026; 10:53:53 >
  • her zamanki gibi arka planda nasıl işler dönüyor kim bilir.

  • O değil de, la biz dahil değilmiydik, yeminle tam yalan rüzgarı kıvamında bir ülkeye döndük, neye niçin inanacağımızı şaşırdık! Haber oluyor deniyor ki, üstelik en yetkili ağızdan; "Türkiye’nin ‘Made in EU’ya dahil edildiği bilgisini ise Ticaret Bakanı Ömer Bolat verdi."

    Öte tarafta bizim çekik gözlü arkadaşlar -ki yalan söyleseler en azından ar eder, intihar ederler diye, inanmama şansımız yok pratik olarak- de diyor ki "Türkiye kapsam dışı" :)

    bianet.org
    Türkiye, ‘Made in EU’ya dahil edildi
    https://bianet.org/haber/turkiye-made-in-euya-dahil-edildi-317382


    Korkarım sonumuz böyle olacak gibi...
    Toyota’dan AB’ye çağrı: Türkiye üretimi de kapsama dahil edilmeli



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi serdarcenk -- 12 Haziran 2026; 11:46:26 >




  • Demek ki made in europe bölgesine dahil edilmemişiz, bunu mu anlamaliyiz. Yalan haberlerle uyutmayi iyi biliyorlar. Yarın öbür gün Avrupa Birliği'ne girdik şeklinde bir yalan daha doğrusu müjde gelirse hiç şaşırmam bu badembiyiklardan



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi A.J. Pacino -- 13 Haziran 2026; 22:20:15 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Münih adres pavlike

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
  • İyi de Avrupa bölgesine dahil edilmedi mi Türkiye?

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________

    ▁ ▂ ▄ ▅ ▆ ▇ █ ☾☆ | Togg | ☾☆ █ ▇ ▆ ▅ ▄ ▂ ▁
    [2024] Togg T10X V2 | [2012] Opel Astra J Cosmo | [2012] VW Polo 1.6 TDI DSG | Samsung Galaxy Z Fold 6 | Huawei P30 Pro | Huawei GT3 Pro | Sony PS4 20. Yıl Özel Sürümü | Sony PS5 Pro | Samsung 48" S90F | Vestel 65O9930 | AMD Ryzen 9 7900X3D | Asus TUF Gaming X670E-Plus | Corsair 64GB DDR5 RAM | MSI 1 TB Spatium M480 | Nvidia 12GB GeForce RTX 4070Ti
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
  • abye girdik hayırlı olsun gibi burda da made in europe e girdik dediler

    meğer yalanmış bu da

    _____________________________
  • Gumruk birliğinde...Mevcut anlaşmaya göre AB, üçüncü bir ülkeyle Serbest Ticaret Anlaşması (STA) imzaladığında, o ülkenin malları AB üzerinden Türkiye’ye gümrüksüz veya düşük vergiyle girebiliyor. Ancak Türkiye AB üyesi olmadığı için aynı ülke Türk mallarına gümrük duvarlarını indirmek zorunda kalmıyor. Türkiye o ülkeyle ayrı bir STA imzalayana kadar ciddi bir "ticaret sapması" ve haksız rekabet yaşanıyor. Türkiye, AB'nin üçüncü ülkelerle yürüttüğü STA müzakerelerine dahil olmak veya eş zamanlı haklar elde etmek istiyor.

  • CWaRRioR kullanıcısına yanıt
    BYD yatırımını askıya alma konusunda haklı galiba :)

    görünen köy kılavuz istemez derlerdi atalarımız , çinliler köyü görmüş demekki

    made in europe yazmayacaksa BYD ne yapsın buraları :)

    * yatırım anlaşma şartlarını kim biliyorsa ( hiç sanmıyorum sıradan birinin bunu bilebileceğini ) bi açıklasada , taklaya mı geldik yoksa adamlar haklı mıymış anlayalım..............



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi heyysanadiyom -- 12 Haziran 2026; 16:53:3 >
    _____________________________
    Katılım zamanı: 25 Haziran 2009

    ----------bu profildeki kişi veya kişiler hayal ürünüdür ----------
  • Dahil dediniz daha önce? Dahil mi, değil mi?

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Vatansever
  • AB Komisyonu’nun Mart 2026'da hazırladığı taslak metinde Türkiye gibi Gümrük Birliği ortaklarının kapsama alınacağı yazıyor. Bakanlık da bunu duyurdu, doğru.

    Ama bu henüz sadece bir taslak, yani kesinleşmiş bir kanun değil. Şu an Avrupa Parlamentosu ve üye ülkeler bu taslağı tartışıyor. Bu ülkelerin dışarıda tutulmasını ya da ağır şartlar altında kabul edilmesini isteyen lobiler ve ülkeler var. Toyota'nın çağrısı da bu işin gümrük birliği kapsamındaki ülkeler lehine kesinleşmesi aslında. O da kendi üretimini korumak istiyor.

    _____________________________
  • heyysanadiyom kullanıcısına yanıt

    Yetkili arsızlar ŞEFFAF olmadığı sürece, maalesef dış güçlere inanacağım;)


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Gümrük Birliği, Türkiye’yi karar alma süreçlerine dahil etmeden AB’nin ticari kurallarına uymaya zorladığı için Türkiye "kural koyucu" değil "kural uygulayıcı" konumundadır.


    Yaşadığınız mantıksal çelişki şudur: Türkiye, gümrük birliği ile AB pazarından gümrük vergisiz yararlanma hakkı elde etmiştir; ancak bu hakkın bedeli, AB’nin belirlediği tüm sanayi ve üretim standartlarını (söz hakkı olmaksızın) aynen kabul etmektir.


    Yani sistem, başından beri "kurala etki etme" üzerine değil, "pazara giriş karşılığında kuralları kabul etme" üzerine kurgulanmıştır.


    EDiT:

    Derken "Made in EU" statüsü konusunu buradan öğrendim. Hemen YZ'den durumu öğrendim. Özet aşağıdadır.


    Durumu netleştiren kronolojik bilgiler şöyledir:

    1. Düzenlemenin Kaynağı: Avrupa Birliği, 2026 Mart ayında "Sanayi Hızlandırıcı Yasası" (Industrial Accelerator Act - IAA) adında yeni bir tasarı sundu. Bu yasa, AB'nin imalat sanayini korumak ve Çin gibi rakiplere karşı "Made in EU" (veya güvenilir ortak içerikli) ürünlere avantaj sağlamayı amaçlıyor.
    2. Toyota Neden Şimdi Endişeli? Toyota'nın Financial Times'a (Haziran 2026) yansıyan uyarısı, bu yeni yasa tasarısının teknik detayları ve uygulama esaslarıyla ilgilidir. Şirket, bu yasa taslağında "Made in EU" tanımının çok katı tutulması durumunda, Türkiye ve Birleşik Krallık gibi önemli üretim merkezlerinin bu "tercihli statü" dışında kalabileceğinden korktuğu için lobi yapmaktadır.
    3. Türkiye’nin Durumu: Türkiye'nin Mart 2026'da "Made in EU" statüsüne dahil edildiğine dair açıklamalar, bu sürecin diplomatik aşamasını ifade eder. Ancak, yasaların uygulamaya geçiş süreçlerinde (alt yönetmelikler, kamu alım kriterleri vb.) "hangi ürünün hangi oranda içerikle AB menşeli sayılacağı" gibi teknik detaylar hala tartışılmaktadır.
    4. Gümrük Birliği ile İlişkisi: Gümrük Birliği'nin modernizasyonu süreci (hizmetler, yatırımlar vb. için) hala devam eden ayrı bir diplomatik süreçtir. Toyota'nın endişesi, Gümrük Birliği'nin genel statüsünden ziyade, "Sanayi Hızlandırıcı Yasası" kapsamındaki özel desteklerden Türkiye'deki fabrikaların mahrum kalma riskidir.

    Özet: Toyota'nın uyarısı, Türkiye'nin Gümrük Birliği güncelleme müzakerelerinden bağımsız olarak, AB'nin 2026'da yeni getirdiği "korumacı" sanayi politikalarının oluşturduğu yeni bir risk yönetimi faaliyetidir.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Yeşilmişik -- 13 Haziran 2026; 10:35:36 >
    _____________________________
    Çünkü onlar basit insanlar üzerinde dinsel ruhani gücünü kaybetti, yeşil sermaye para odaklı kendileriyle bağımlı şirketlerini, öğretmenlerini, deli gibi para basan dershanelerini, valilikleri, belediyleri, sokakları bir araya toplayan mercedes SUV araba sahibi tespihli ABİLERİNİ, TSK'da generallerini, Cumhuriyet Savcılarını, Hakimlerini.... Kısaca tüm ışık evlerinde yetişmiş din ile zihinleri ele geçirilmiş bir değil on değil yüzlerce dekan, rektör, AB temsilcisi vb HEPSİNİ KAYBETTİ
    Onlar için
    "TÜRKİYE'DE DOĞRU GİDEN HİÇBİRSEY YOK."




  • Source kullanıcısına yanıt

    Coğrafi olarak mı? Fizik olarak mı? Kültür olarak mı? Ruh olarak mı? Kanka olarak mı? Ruh öküzü olarak mı? Politik olarak mı? Yasalar(mesela aldığımız İsviçre medeni hukuku) olarak mı? Kızlar, erkekler? Giyim kuşam? Moda?

    Hangi açıdan Avrupa Birliğinde hissediyoruz?

    _____________________________
    Çünkü onlar basit insanlar üzerinde dinsel ruhani gücünü kaybetti, yeşil sermaye para odaklı kendileriyle bağımlı şirketlerini, öğretmenlerini, deli gibi para basan dershanelerini, valilikleri, belediyleri, sokakları bir araya toplayan mercedes SUV araba sahibi tespihli ABİLERİNİ, TSK'da generallerini, Cumhuriyet Savcılarını, Hakimlerini.... Kısaca tüm ışık evlerinde yetişmiş din ile zihinleri ele geçirilmiş bir değil on değil yüzlerce dekan, rektör, AB temsilcisi vb HEPSİNİ KAYBETTİ
    Onlar için
    "TÜRKİYE'DE DOĞRU GİDEN HİÇBİRSEY YOK."
  • Renault, Stellantis ve Hyundai ülkeye deli yatırımlar yaptı. Elektrikli araç üretimine başlamak üzereler. Sahaya göre çoktan EU bölgesi kapsamına alındık, masa başındaki Avrupa memurları boşuna çizip siliyor.

  • Toyota bu kafa ile çokkk çeker, çoktan fabrikayı söküp götürmeliydi, geç kaldı. Bu saatten sonra bunu yapmaya kalksa kayyum atarlar yani çökerler. Honda akıllı davrandı ve çekti gitti.

    _____________________________
  • power-pc P kullanıcısına yanıt
    Yalnız Honda sadece Türkiye'den değil İngiltere fabrikasını da kapattı.

    Honda Avrupa'da üretim yapan fabrikası bildiğim kadarıyla yok.

    Honda Türkiye'de motosiklet fabrikası faaliyete geçti. İkinci elden daha ucuza motosiklet üretiyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    Daima Gülümse
  • AB yapıyorsa bi bildikleri vardır , Toyota Japonya ya da Kanada,Amerika da ki üretim işçilik kalitesiyle Türkiyede ki cok farklı.

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    ...
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.