Tesla Juniper kronik sorunları

Bu paylaşımdaki amaç tesla kendini geliştirsin hatalarını düzeltsin , juniper almayı düşünen kullanıcılar kronik hataları bilsin  

Güzel ve bilgilendirici video

And Cetinyoutube

Selam millet! %10'luk ÖTV dilimi ve Tesla'nın agresif fiyat politikası sayesinde yalnızca EV'ler arasında değil, piyasadaki tüm sıfır otomobiller içinde en mantıklı seçeneklerden biri olarak gözüken yeni Model Y'yi, önceki neslin başta yalıtım ve konfor olmak üzere başlıca kalıtsal zaaflarını giderdiği için, ben de yayınlarımda sık sık tavsiye ettim. Ancak 2019'dan bu yana piyasada olan bir arabanın aslında kapsamlıca elden geçirilmiş hali olan Juniper'in, önceki neslin kronik sorunlarını çözememek bir yana, onlara yenilerini ekleyeceğini öngöremedim: https://andcetin.com/tesla-model-y-juniper-sorunlar-74/ Otomobil seçimiyle ilgili sorularınıza yanıt almak, üyelere özel videoları izlemek ve diğer ayrıcalıklardan faydalanmak için, kanala katılabilirsiniz: https://www.youtube.com/andmcetin/join Tüm inceleme ve test sürüşlerim tek sayfada: https://andcetin.com/#reviews Steerr'i hepimiz indirdik değil mi? https://www.steerr.com/ Keyfini Sür podcast'ini takip etmeyi unutmayın: https://open.spotify.com/show/2IixtjsZAnb0o159jxWwub https://podcasts.apple.com/tr/podcast/keyfini-s%C3%BCr-otomobil-k%C3%BClt%C3%BCr/id1694019538 Beni takip etmek için: https://andcetin.com https://twitter.com/andmcetin https://instagram.com/andmcetin

https://www.youtube.com/watch?si=zw6cF_jgo02rQd8I&v=6zn8n3NhTv8&feature=youtu.be

x (formerly twitter)

And Mehmet Çetin (@andmcetin) on X

https://x.com/andmcetin/status/1944091586867917010

Ne biçim araba bu! Kronik sorunlardan bir tanesi de ; Neymiş iphone 16e’ de UWB teknolojisi yok diye “hands free” bagaj açma desteklemiyormuş. Ben de “siri” ye “Hey siri, open tesla trunk” diyorum açıyor namıssız ! Bir Tesla fanı da “ Kronik TOGG sorunları” diye konu açsa da faydalansa insanlar…

Bu sorunların kronik olabilmesi için birçok araçta karşılaşılıyor olması gerekir. Fakat alanların çoğu bu sorunların hiçbirini yaşamıyor. Misal ben de 3 hafta önce aldım bunlardan bir tanesi bile yok.

Tesla konusunda epey sorun yaşayan var zaten , ayrıca And da sorun yaşayanların sayısı artınca bu videoyu çekme gereği duymuş   İnşallah sende sorunsuz devam edersin ama bu fren sorunu sıkıntılı görünüyor sorun yaşayan kaza atlatan çok olmuş

videoyu çeken Togg fanı değil hatta tesla öneren birisi And ı tanıyorsundur   tavsiye ettiği araçla ilgili , kullananların ona kronik sorunlarla ilgili geri dönüş yapması ve sayının artması üzerine bu konuyu hazırlamış sayfasında da bu konu var

andcetin.com

Tesla Model Y Juniper sorunları | And Çetin

https://andcetin.com/tesla-model-y-juniper-sorunlar-74/

Doğrudur. Ben videoyu cekenden değil donanımhaber ‘ de konuyu açandan , yani sizden bahsediyorum 😀 Tesla fanı olsaydım, ben de TOGG kronik sorunları diye konu açardım, TOGG ‘a sahip olmayıp, Tesla’m olmasına rağmen 😀

zaten açtılar ,hatta youtube a onlarca videoada çektiler , isteyende tekrar konu açsın   eleştiriye açık olun , bu hatalar söylenmezse tesla düzeltmez ,nasılsa satılıyor der , hoş önceki kasada da bu sorunların çoğu varmış , buradakilerde benim görüşüm değil And ın olanları anlatması  

forumunda var ama bu video da yok , bir de uzaktan erişimden kilitledikleri halde araçları açık kalanlarda varmış  

ayrıca konudaki videoyu çeken ve sayfasında bunları yazan And ında teslası yok   , hataları kimse söylemesin gizlensin mi , tesla düşünenler bilgi sahibi olsun , fanı değilim diyorsunuz da konu açılmasını bile sorguluyorsunuz  

Evet bulaşmayın tesla'ya meslaya, hem elektirikli araç teknolojisi de olgunlaşmadı zaten daha, siz aynı paraya clio'ya falan binmeye devam edin.

Telefon olarak da 3310 tavsiye ederim, taş gibi telefon, hem 1-2 günde bir şarj etmeniz de gerekmiyor.

Yurtdisi kaynaklarin hicbirinde bu sorunlar kronik olarak bahsedilmiyor. Kronik olmasi icin ciddi anlamda gorulmesi gerekiyor. 7500 adet satilmis bir ayda bu aracta Turkiye'de, 5 kiside yasandigi duyuluyor ve kronik sorun deniliyor. Sadece Tesla icin degil diger markalar icin de bu gecerli, Turkiye'de hangi arac populer olursa surekli bu tarz seyler cikiyor. Dikkat cekme cabasi oldugunu dusunuyorum acikcasi.

Misal fren tutmadi diye bir tane video atiyor, orada frene basildi mi ne zaman basildi hicbir sey belli degil. Boyle is mi yapilir, koskoca bir marka ve modeli boyle zan altinda birakmak normal mi? Misal o arkadas frene basmadiysa ya da cok gec bastiysa ne olacak olusturdugu tahribati geri alabilecek mi bu arkadas? Ayrica Tesla tum yolculuk detaylarini tutuyor, arkadas frenin tutmadigini dusunuyorsa raporu alip orada paylasabilir. Hiz kacmis, ne zaman frene basmis vs. her seyi gormus oluruz.

İlk sorunu yaşayanlar kaza atlattık,rejen ile durabildik yazmışlardı,fren sıvısı eklenince düzeliyor denmişti,az kişide olmuş denmişti,ancak bu kaza durumun ciddiyetini ortaya koyuyor, kaldı ki sorunu yaşayan erkek kullanıcılar frenin, pedal kitlenmiş gibi sertlestigini tutmadığını yazmışlardı , kazada aynı şekilde olmuş, savunulacak tarafı yok, firmanın açıklama yapması yayınlaması geri çağırma yapması lazımdı

Ben bunu fren icin soylemiyorum videoda bahsedilen seyler icin soyluyorum. Guvenlikte tabiki sorun olmamasi gerekir. Fakat birkac tekil olaya bakip da sorun var demek de sacma. 130 km hizla alt gecitten cikan adam frene basiyor durmadi araba diyor. Sonra da bunu sanki aracta sorun varmis gibi lanse ediyor bir takim kisiler izlenme almak icin.

Bu arada videolarda zaten frene ne zaman basildigi net bir sekilde anlasiliyor. Her iki videoda da frene cok gec basiliyor. Belki 1 tonluk bir Clio ile durursunuz ama yuksuz haline 2+ ton uzeri Tesla'nin duramamasi normal. Once araci kullanmayi ogrenmek gerek.

Fren sorununu (!) özetleyeyim. Cumartesi günü başıma gelince anladım nasıl bir sorun olduğunu.

Bu aracın fren pedalı, diğer araçlara göre fazlasıyla sert ve dozaşlamayı hissedemiyorsunuz. Sert olduğundan ve rejeneratif de yavaşlattığından tam basmış gibi hissediyorsunuz ama tam basmıyor kullanıcılar. Olumsuz tecrübeleri sosyal medyada okuyunca merak edip 80-90 gibi bir hızda yol boşken freni kökledim ve araç olması gerektiği gibi çakıldı yere.

Ayrıca bu araçta "brake by wire" denen bir sistem var. Yani aynı gaz pedalı gibi fren pedalı da elektronik. Pedalın ilk %50'lik kademesinde sadece rejeneratif fren çalışıyor gibi. Siz %50'ye kadar ne kadar bassanız da balata/disk çalışması olmuyor. Ne zamanki o eşiği geçerseniz o zaman fiziki frenler çalışıyor.

Gelelim cumartesi günü yaşadığım olaya, ışıklı bir dönel kavşakta (trafik mühendisliğinde ışıklı dönel kavşak olmaz normalde) kavşak içinde trafik durdu, gazdan ayağımı çektim, rejeneratif yavaşlatıyor ama yeterli olmazsa diye de ayağım fren pedalının üstünde. Baktım hafif dokunduracak gibiyiz, "standart araçlarda" o hızda frene dokunsan durur ya hani alışkanlık, ben de frene dokundum. Tabi ki de durmadı ama çarpmadım da 5cm kala rejeneratif durdurdu. Ben frene daha çok bassam elbette duracaktı araç. Bundan şüphem yok.

Benim deneyimime göre sorun tam da bu. Bu bir sorun mudur? Tartışılır. Ama hafta içi megane hafta sonu Tesla kullanıyorum. Alışmak biraz zaman alacak gibi, umarım kazasız geçer.