Tam Otomatik (tork konvertörlü) Şanzımanlar arızalanmaz??? (3. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: eebu

Benim Octavia tiptronik (tam otomatik mi yarı otomatik mi oluyor bilemiyorum ama) var 2005 model 70 binde sorun yaşamadım ama şanzıman yağını ne zaman değitirmem gerekiyor bilen var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: Arif

Vw grubundan araç alanlara hayran kalıyorum. Biz olsak arabamızın en ufak kusurunu gelir buraya yazar itin bir tarafına soktururuz. Ama vw grubundan araç alanlar kol kırılır yen içinde kalır misali ne olursa olsun araçlarını savunuyorlar. Helal olsun diyorum, böylece araçları piyasada daha çok rağbet görüyor, aracın modeli anıldığında arızaları değil güzelliği öne çıkıyor. Gerçekten çok başarılı...

Arabaya tapmamak gerek, siz arabaya binin, araba size değil.

Doğuş bile bu kadar savunmuyordur bu şanzımanı...

quote:

Orijinalden alıntı: kürşat alp

quote: Orijinalden alıntı: eebu Benim Octavia tiptronik (tam otomatik mi yarı otomatik mi oluyor bilemiyorum ama) var 2005 model 70 binde sorun yaşamadım ama şanzıman yağını ne zaman değitirmem gerekiyor bilen var mı?

Bugüne kadar hiç şanzıman yağı değişimi yapılmadıysa eğer biran önce yaptırsanız iyi olur.

quote:

Orijinalden alıntı: eebu

quote: Orijinalden alıntı: kürşat alp quote: Orijinalden alıntı: eebu Benim Octavia tiptronik (tam otomatik mi yarı otomatik mi oluyor bilemiyorum ama) var 2005 model 70 binde sorun yaşamadım ama şanzıman yağını ne zaman değitirmem gerekiyor bilen var mı? Bugüne kadar hiç şanzıman yağı değişimi yapılmadıysa eğer biran önce yaptırsanız iyi olur.

Peki ortalama kaç km de bir değiştirmek gerekiyor? Bir de bazı arkadaşlar otomatik şanzımanda boşa atmak sakıncalı diyor gerçeklik payı var mı yani ne şekilde bir zarara yol açabilir ki mekanizma olarak biliyormusunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: eebu

quote: Orijinalden alıntı: kürşat alp quote: Orijinalden alıntı: eebu Benim Octavia tiptronik (tam otomatik mi yarı otomatik mi oluyor bilemiyorum ama) var 2005 model 70 binde sorun yaşamadım ama şanzıman yağını ne zaman değitirmem gerekiyor bilen var mı? Bugüne kadar hiç şanzıman yağı değişimi yapılmadıysa eğer biran önce yaptırsanız iyi olur.

Peki ortalama kaç km de bir değiştirmek gerekiyor? Bir de bazı arkadaşlar otomatik şanzımanda boşa atmak sakıncalı diyor gerçeklik payı var mı yani ne şekilde bir zarara yol açabilir ki mekanizma olarak biliyormusunuz?

quote:

Orijinalden alıntı: mgzgn

quote: Orijinalden alıntı: Arif Vw grubundan araç alanlara hayran kalıyorum. Biz olsak arabamızın en ufak kusurunu gelir buraya yazar itin bir tarafına soktururuz. Ama vw grubundan araç alanlar kol kırılır yen içinde kalır misali ne olursa olsun araçlarını savunuyorlar. Helal olsun diyorum, böylece araçları piyasada daha çok rağbet görüyor, aracın modeli anıldığında arızaları değil güzelliği öne çıkıyor. Gerçekten çok başarılı... Arabaya tapmamak gerek, siz arabaya binin, araba size değil. Doğuş bile bu kadar savunmuyordur bu şanzımanı...

Ağzına sağlık arkadaşım

quote:

Orijinalden alıntı: Huseyin-ZST

Hiç belli olmaz. Tabii ki, tork konvertörlü şanzımanların arıza ihtimali daha zayıftır; ancak kesin diye birşey yok.

- Eski kasa Volvo S60'ların şanzımanları 100.000 - 140.000km'de bir arızalanırdı. An itibari ile TAMİRİ 4000TL.
- Landrover'larda benzer bir durum var.
- Bir grup Jaguar'da var (çok da umrumuzda değil mi Jaguar !?)
- Mini (daha nadir. Üretim hatalıları var tahminim.)
- Renoult
- Pug'lar da pek dayanıklı değil. Ama bir Pug'un neresi dayanıklı, o da ayrı bir soru.

Bir de bazı yetkili servislerin araçl şanzımanlarına yanlış yağ koyup, bir çok şanzımanın dağılmasına sebep olup, bir de tamir ücreti alması durumları vardır ki, sormayın gitsin. Şanzıman motordan çok daha hassas, ve yakın temasın olduğu bir yer. Motorda biraz daha kalın, biraz daha ince yağ kullanabilirsiniz. Ancak şanzımanda üretici değerleri ve hatta marka bile çok önemlidir. Memleketimde yetkili servislerin buna uymadığı durumlar oluyor. Bir ara Forester'lar bir furya şanzıman dağıttı. Eski tip şanzıman yağını, güncellenen şanzımana kullanmadan kaynaklı...

An itibari ile Subaru CVT şanzımanın yağı özel bir yağ ve litresi 80TL. 5 litre alıyor ve 60.000km'de bir değişiyor. Bazı özel servisler litresi 40-50TL'den CVT yağı değiştiriyor. Önümüzde bol bol patlak CVT göreceğimden eminim.

Kısaca takmayın çok. Biraz şans, biraz bakım işi bunlar.

quote:

Orijinalden alıntı: greencher

quote: Orijinalden alıntı: eebu quote: Orijinalden alıntı: kürşat alp quote: Orijinalden alıntı: eebu Benim Octavia tiptronik (tam otomatik mi yarı otomatik mi oluyor bilemiyorum ama) var 2005 model 70 binde sorun yaşamadım ama şanzıman yağını ne zaman değitirmem gerekiyor bilen var mı? Bugüne kadar hiç şanzıman yağı değişimi yapılmadıysa eğer biran önce yaptırsanız iyi olur. Peki ortalama kaç km de bir değiştirmek gerekiyor? Bir de bazı arkadaşlar otomatik şanzımanda boşa atmak sakıncalı diyor gerçeklik payı var mı yani ne şekilde bir zarara yol açabilir ki mekanizma olarak biliyormusunuz?

Bildiğim kadarı ile ort 50 binde bir değişmesi gerekiyor. Boş atmak sakıncalıymış evet. İniş aşağı Otm şanzuman boşa atınca yağlama yapmıyor ve buda ömründen gidiyor.Edindiğim bilgiler böyle.. Hatta bir keresinde boşta arabayı itmeyi denedik. Araç kilitlendi :) 3-4 metre sonra araç kilitlendi. Sakın denemeyin... Civardan duyarsınız vurduralım bunu falan filan aman ha :D Bizzat denendi olmuyor öyle bir şey :) Arac bildiğiniz kasılıyor...

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

Yani siz şimdi tam otomatik veya cvt süşmanı oldunuZ! Forum iyice kişisel saldırıya döndü kişiler hakkında Zanlar ve konudan bagımsız mesajlar
Çok basit tam otomatik alın hiç sıkıntı yaşamayın diyenler veya o şekilde düşünenler var onların yaptığı fantazim olmuyor benim ağzından daha dsg lafı çıkmadan fanatik oluyorum
Şu dsg ile yüksek km yapanlar nerde çok merak ediyorum
Dsg çok erken vites yükseltiyor 60 km ile d7 çok saçma bir yazılım
Ancak dizel otomatikte seçenek yok yakında kia ve hyundaide çift kavramaya geçecek
Tam otomatikçiler ne önerecek? Sadece 320d mi? 2.0 motor cruze mu? Vw malını arkasında
Neyse keşke herke sizin gibi tecrubelerini paylaşsa

quote:

Orijinalden alıntı: volkman

Verdiğin linkin sayfasını sıkılmadan okudum. Bu arızalardan müzdarip arkadaşların, araç modellerine ve km lerine hiç dikkat ettin mi? 93 modelden başlayıp, 2002 modele kadar ve en az km yapmış olanı 110.000 km de. Sen DSG yi savunmaya çalışıyorsun, anladık, ama oradaki araçların hiçbiri 2011-2012 model değil, ayrıca km leri de 10.000-20.000 değil.

Sana şunu söyleyebilirim Oğuzdağcığım. Biz buraya avukatlık veya savcılık yapmaya gelmiyoruz. Biz tüketiciyiz ve eğer aldığımız mal ayıplıysa, bunu diğer insanlarla paylaşıyoruz ki, bu gerek arızası, gerek kronik sorunu, gerek pahalılığı olabilir; diğer insanları uyarmak amaçlı yazıyoruz. Elbette bunun bilincinde olmayan, buraya gelip, "vw al, süper araba", "olmaz, citroen al, asıl araba o" "Lan onlar araba mı? En iyisi Hyundai" "Ya, bırakın tekeleri, en araba Kia" demeyi kendine görev edinen çığırtkanlar da var. Hatta benim arabam, senin arabanı döver, babam da döver demeye gelenler var. Çoğu zaman ciddiye alıp cevap vermem. Arasıra da esprili olarak takılırım. Senin ön göğüste yumuşak plastik olayın gibi :) O olayda da anlatmak istediğim, sert veya yumuşak plastik, sonuçta plastik... Neyin kavgasını yapıyoruz? Elmasla altın yarışı yapmıyoruz yani.

Kendimden örnek vereyim. Foruma ilk girdiğim dönemler, aracım iyi ve 35-40.000 civarı alınabilecek gayet uygun bir araçtı. Tavsiye ederdim, edebilirdim. Gerçekten, parasının karşılığını verebilen bir araçtı, ki hala öyle düşünüyorum. Ancak 2012 yılı ile birlikte üzerinde hiçbir değişiklik, ek donanım, motor değişimi vs... yapılmadığı halde, liste fiyatı 52.000 oluverdi. C sınıfı bir araca, 40.000 den yukarı fiyat vermem, kimsenin de vermemesi gerekir diye düşünüyorum. Neredeyse 1 senedir, kimseye Kia tavsiye etmem. Ama kimseyi de vw alma, hyundai alma, peugeot alma diye de engellemem. Çünkü bir gün birisi çıkar "Sana ne lan, para benim zevk benim, sana mı soracam" diye ters bir cevap verir ve bu cevap karşısında verilebilecek bir yanıt yoktur. Ekran başında mosmor olduğunla kalırsın. Yani tavsiye edilebilecek bir durum değil.

DSG iyi bir şanzumandır, parasını hakediyordur, güzel bir teknolojidir ama sorunlu olduğunu da kabul etmek gerekiyor.

Onun için, tüketici bilinciyle hareket etmekte fayda olduğunu düşünüyorum. Korumamız gereken, araba firmaları değil, kendimiz ve diğer insanlardır. Araba firmaları sana bana satamaz, gider fiyat kırıp yurtdışına satar, ama gene kazanır. Önemli olan biz ve çevremiz kaybetmesin.

quote:

Orijinalden alıntı: **osk@r78**

quote: Orijinalden alıntı: volkman Verdiğin linkin sayfasını sıkılmadan okudum. Bu arızalardan müzdarip arkadaşların, araç modellerine ve km lerine hiç dikkat ettin mi? 93 modelden başlayıp, 2002 modele kadar ve en az km yapmış olanı 110.000 km de. Sen DSG yi savunmaya çalışıyorsun, anladık, ama oradaki araçların hiçbiri 2011-2012 model değil, ayrıca km leri de 10.000-20.000 değil. Sana şunu söyleyebilirim Oğuzdağcığım. Biz buraya avukatlık veya savcılık yapmaya gelmiyoruz. Biz tüketiciyiz ve eğer aldığımız mal ayıplıysa, bunu diğer insanlarla paylaşıyoruz ki, bu gerek arızası, gerek kronik sorunu, gerek pahalılığı olabilir; diğer insanları uyarmak amaçlı yazıyoruz. Elbette bunun bilincinde olmayan, buraya gelip, "vw al, süper araba", "olmaz, citroen al, asıl araba o" "Lan onlar araba mı? En iyisi Hyundai" "Ya, bırakın tekeleri, en araba Kia" demeyi kendine görev edinen çığırtkanlar da var. Hatta benim arabam, senin arabanı döver, babam da döver demeye gelenler var. Çoğu zaman ciddiye alıp cevap vermem. Arasıra da esprili olarak takılırım. Senin ön göğüste yumuşak plastik olayın gibi :) O olayda da anlatmak istediğim, sert veya yumuşak plastik, sonuçta plastik... Neyin kavgasını yapıyoruz? Elmasla altın yarışı yapmıyoruz yani. Kendimden örnek vereyim. Foruma ilk girdiğim dönemler, aracım iyi ve 35-40.000 civarı alınabilecek gayet uygun bir araçtı. Tavsiye ederdim, edebilirdim. Gerçekten, parasının karşılığını verebilen bir araçtı, ki hala öyle düşünüyorum. Ancak 2012 yılı ile birlikte üzerinde hiçbir değişiklik, ek donanım, motor değişimi vs... yapılmadığı halde, liste fiyatı 52.000 oluverdi. C sınıfı bir araca, 40.000 den yukarı fiyat vermem, kimsenin de vermemesi gerekir diye düşünüyorum. Neredeyse 1 senedir, kimseye Kia tavsiye etmem. Ama kimseyi de vw alma, hyundai alma, peugeot alma diye de engellemem. Çünkü bir gün birisi çıkar "Sana ne lan, para benim zevk benim, sana mı soracam" diye ters bir cevap verir ve bu cevap karşısında verilebilecek bir yanıt yoktur. Ekran başında mosmor olduğunla kalırsın. Yani tavsiye edilebilecek bir durum değil. DSG iyi bir şanzumandır, parasını hakediyordur, güzel bir teknolojidir ama sorunlu olduğunu da kabul etmek gerekiyor. Onun için, tüketici bilinciyle hareket etmekte fayda olduğunu düşünüyorum. Korumamız gereken, araba firmaları değil, kendimiz ve diğer insanlardır. Araba firmaları sana bana satamaz, gider fiyat kırıp yurtdışına satar, ama gene kazanır. Önemli olan biz ve çevremiz kaybetmesin.

+1

Güzel yazmışsın emeğine sağlık.

Malesef her sahip olduğu aracın marka ve fabrikasınıda satın almış olduğunu sananlar var forumda..

quote:

Orijinalden alıntı: sapultra

10 sene sonra DSG'li araçları kime satacaklar,bence övmekte haklılar
Bir yerden çalışmalara başlamak lazım

quote:

Orijinalden alıntı: meteg




sayın Hüseyin zst,

100,000 binde volvo s60'ın şanzımanı arızalanıyor demişsiniz.. 2001 yılı ve sonrasındaki tüm volvolardaki otomatik şanzımanlar 5 ileridir. bunların bazıları tiptronik bazıları da klasik tip otomatiktir. Aisin Warner firmasının ürettiği bu şanzımanlar bugüne kadar üretilen en sorunsuz üretimlerdir. fakat AW51-55 model adına sahip bu şanzımanlarda kullanılması gereken şanzıman yağı özeldir. piyasada bu şanzıman için uygun tek yağ castrol firmasının bir yağıdır(adını vermiyorum). bu yağ ya da servisten alınan orjinal yağ kullanılmalıdır.diğer yağlar bu şanzımana uygun değildir. yani yağ satılan dükkanlardaki her yağ uygun değildir. zaten çoğu otomatik şanzımanlı aracın yağının değişim periyodu geldiği halde hiç değişmediği görülmüştür.

bir arkadaş octaviadaki şanzıman tiptronik olan tam otomatikmidir diye sormuş evet tam otomatiktir.kaç iler şanzıman olduğuna bağlı olarak 5 veya 6 kullanılması gereken yağ da farklılık gösterir.

bir diğer arkadaş neden hareket halinde şanzıman boşa alınmaz diye sormuş.. bilindiği gibi otomatik şanzımanların içinde yüzlerce hareketli parça bulunur. dişliler,spraglar,bantlar vb.. ve klasik bir otomatik şanzıman 7,5 litre yağ alır. bunun 3,5 litresi tork konvertörü içinde kalır kalan 4 litre de şanzıman içinde.. değişim sırasında yağın ancak 4 veya 5 litresi ancak boşaltılabilir.. tork konvertörünü sökme imkanı şanzıman inmeden olamayacağı için böyledir.

neden N konumunu kullanmamalıyız? çünkü N konumunda şanzıman yük altında değildir.. fakat bu sırada yağlama yoktur.yağlama sadece araç yükte iken vardır.gene de bazı sistemler faaldir. işte bu yüzden N konumu sadece araç çekilirken o da çekiş tekerleri yere temas etmemek şartı ile ya da araç çalıştırılacakken(el freini çekili olma şartı ile) ya da birkaç dakikalık beklemelerde mesela trafikte kullanabilirsiniz.

quote:

Orijinalden alıntı: oquzdag

http://forum.donanimhaber.com/m_23246333/mpage_43/tm.htm

Buyrın forumumuzda @meteg adlı arkadışın destekleriyle ilerleyen güzel bir konu. 100.000 km civarlarında olduk.a fazla arıza mevcut. Birkaç kişi tutturmuş sorun istemiyorsanız tam otomatik alın vs. İnsanları yanıltmaya gerek yok. Mekanik olarak hele hele de sıkışık trafikte ağır yüklere maruz kalan otomatik şanzımanları, verdiği konfor karşısında arıza ihtimali ile satın almalıyız.

quote:

Orijinalden alıntı: The Division Bell

quote: Orijinalden alıntı: oquzdag http://forum.donanimhaber.com/m_23246333/mpage_43/tm.htm Buyrın forumumuzda @meteg adlı arkadışın destekleriyle ilerleyen güzel bir konu. 100.000 km civarlarında olduk.a fazla arıza mevcut. Birkaç kişi tutturmuş sorun istemiyorsanız tam otomatik alın vs. İnsanları yanıltmaya gerek yok. Mekanik olarak hele hele de sıkışık trafikte ağır yüklere maruz kalan otomatik şanzımanları, verdiği konfor karşısında arıza ihtimali ile satın almalıyız.

Boşa çırpınma sağa sola saldırma elindeki dsg eninde sonunda patlayacak kardeş, kaçarın yok.