Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

STC namı-ı diğer ASR'nin virajlardaki etkisi?

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
17
Cevap
0
Favori
3.214
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Benim arabamda STC diye adlandırılan anti patinaj sisteminin bazı faydalarını biliyorum:

    Tek tekerin kaygan bir zeminde, diğerinin kuru bir zeminde olduğu durumlarda teker devirlerini ayarlayarak arabanın yalpalamasını engellemek veya ani kalkışlarda arabanın spin, yalpalama gibi durumlar yaşamasını engellemek gibi...

    Peki...ESP olmayan ama ASR olan bir arabada, ASR'nin açık olmasının virajlarda bize sağladığı fayda veya zarar olur mu?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HiGHWAYMOUSE -- 27 Eylül 2009; 15:50:45 >



    _____________________________
    Eğer sen kaba ve katı yürekli olsaydın, onlar senin etrafından dağılıp gitmişlerdi.
  • olmaz keşke olsa=)
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Whisper911

    olmaz keşke olsa=)

    Fakirin ekmeği umutmuş.

    Zararı daha doğrusu viraj dönme kabiliyetinde kısmen azalma olabilir mi?
    _____________________________
    Eğer sen kaba ve katı yürekli olsaydın, onlar senin etrafından dağılıp gitmişlerdi.
  • Yokuşlarda tork dengesizliği yüzünden olan kafadan kaymaya çare olarak ASR ışığı yanıp sönüyor Caddy'nin kadranında. Heralde birşeyler yapıyordur ama hayat kurtarmaz. ASR, öldürmez ama süründürür.
    _____________________________

  • quote:

    Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE


    quote:

    Orijinalden alıntı: Whisper911

    olmaz keşke olsa=)

    Fakirin ekmeği umutmuş.

    Zararı daha doğrusu viraj dönme kabiliyetinde kısmen azalma olabilir mi?

    yok azalmaz canım niye azalsın öyle birşey olsa önlemi alınırdı...
    olsa valla bizde daha güvenli olurduk ama malesef olmuyor
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Whisper911


    yok azalmaz canım niye azalsın öyle birşey olsa önlemi alınırdı...
    olsa valla bizde daha güvenli olurduk ama malesef olmuyor

    Eskiden traktörlerde belki şimdikilerde de vardır; bir patinaj kolu bulunurdu. Traktör çamurda, bayırda tek teker patinaja düştüğünde bu kol kaldırılırdı. Böylece iki teker aynı anda dönmeye başlar ve ihtimal kurtulurdu. Ama bunun bir handikapı vardı: Direksiyon dönmezdi. Çünkü iki arka tekerde eşit miktarda dönerdi.

    Şimdi arabalardaki sistem elbet çok farklı. Eski günlerden kalma bu bilgilerim beni yanlış şartlandırmış olabilir tabii. Öyle bir şeyler gözümde canlandı da...

    Bir de şöyle bir şey var: Virajın belirli bir noktası vardır; orada gaza basmak özellikle önden çekişli arabalarda yol tutuşa etkisi olumlu olur. İşte o, çekiş tekerlerinin yola asıldığı noktada (viraj olduğu için direksiyonda bir miktar dönmüşken) ASR 'nin açık olmaması daha iyi olur gibi geliyor bana.

    Tabi doğrusunu siz arkadaşlardan öğreneceğiz. Benimki sadece zan'dan ibaret...
    _____________________________
    Eğer sen kaba ve katı yürekli olsaydın, onlar senin etrafından dağılıp gitmişlerdi.




  • asr nin virajlarda hiç bir etkisi olmaz sadece patinajı önler. Genelde araba ferrari fln değilse yani 100 giderken gazı köklediğinizde pajinaja sarma eğilimi yoksa sadece kalkışlarda işe yarar.
    mesela karlı yada buzlu çok kaygan yollarda asryi kapatmanız gerekir yoksa hiç ilerleyezsiniz...
    _____________________________
    "charcot-marie-tooth"
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Çin'in en büyük bataryalı EREV modeli Leapmotor D19'un iç mekanı ortaya çıktı
    4 ay önce açıldı
    Yeni BYD Song Ultra'nın iç mekanı ortaya çıktı: "Büyük Yatak Modu" öne çıkıyor
    2 ay önce açıldı
    Toyota'nın yeni elektrikli modeli bZ Woodland'in fiyatı belli oldu
    3 ay önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nemesis

    asr nin virajlarda hiç bir etkisi olmaz sadece patinajı önler. Genelde araba ferrari fln değilse yani 100 giderken gazı köklediğinizde pajinaja sarma eğilimi yoksa sadece kalkışlarda işe yarar.
    mesela karlı yada buzlu çok kaygan yollarda asryi kapatmanız gerekir yoksa hiç ilerleyezsiniz...


    Söylemiyim söylemiyim dedim zorla söylettiniz: Benim araba işte ondan, yani FERRARI...



    dermişim...

    Şaka bir yana buzlu, kaygan yollarda ASR açıksa ilerleyemeyiz'in mantığını tam anlayamadım. Sonuçta patinaja düşen bir lastik varsa sabitte durana da hareket vermenin göreceli olarak daha faydası olmaz mı?
    _____________________________
    Eğer sen kaba ve katı yürekli olsaydın, onlar senin etrafından dağılıp gitmişlerdi.




  • asr abs sensörlerinden bilgi alıyor
    tekerlerğin dönüş sayısına göre bir farklılık olduğunda motor torkuna etki ederek gücü optimum seviyeye indiriyor ....
    viraj anında gaza bastığınızda herhangi bir patinaj durumu oluşmuyorsa devreye giremez.... ancak siz gaza basıpta o an için teker boşa dönerse hızlı da olsanız devreye giricektir....ki böyle bir durum çok kaygan zeminlerde kontrolsüz bir kullanımda oluşur diye düşünüyorum...

    asr olan bir araçla asr olmayan bir araç savrulma ve viraj kabiliyeti açısından bir fark olacağını düşünmüyorum....
    benimde teknik bir bilgim yok varsayım belkide yanlıştır....
    bu işle uğraşan arkadaşlar daha çok yardımcı olucaktır..
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • Asr olmayan önden çekişli araçta,kavşağı dönerken ikinci ya da birinci viteste asıldık gaza araç patinaja düştü direksiyon çevrili de olsa dönmüyor patinaja düşüyor ve kafadan kayıyor(kafadan kayma tabiri bu mudur bilmiyorum)
    Asr olan araçta ise yine aynı durumda,patinaja düşme engelleneceğinden bu durum bi nebze olsun engellenmez mi?
    _____________________________
    Yaşlı adam sinirlendi, "gelmesin zaten!"
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HiGHWAYMOUSE


    quote:

    Orijinalden alıntı: nemesis

    asr nin virajlarda hiç bir etkisi olmaz sadece patinajı önler. Genelde araba ferrari fln değilse yani 100 giderken gazı köklediğinizde pajinaja sarma eğilimi yoksa sadece kalkışlarda işe yarar.
    mesela karlı yada buzlu çok kaygan yollarda asryi kapatmanız gerekir yoksa hiç ilerleyezsiniz...


    Söylemiyim söylemiyim dedim zorla söylettiniz: Benim araba işte ondan, yani FERRARI...



    dermişim...

    Şaka bir yana buzlu, kaygan yollarda ASR açıksa ilerleyemeyiz'in mantığını tam anlayamadım. Sonuçta patinaja düşen bir lastik varsa sabitte durana da hareket vermenin göreceli olarak daha faydası olmaz mı?

    biliyorum zaten ferrari olsa esp olurdu bunu sormazdın

    Sorunu tam anlayamadım ama tekrar açıklıyım. Şimdi karlı yollarda tamamen ilerleyemezsin demiyim ilerleyebilirsin fakat şartlar ağırlaşırsa birazda usta söförsen yanı arabayı patinaj çektirerek hafiftende yalpalayarak sürmek istersen asr izin vermez hızını keser. Eğer karlı bi zeminse denersen daha iyi anlarsın demeye çalıştığımı. Aslında aynı şey esp içinde geçerli...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nemesis -- 27 Eylül 2009; 2:52:58 >
    _____________________________
    "charcot-marie-tooth"




  • quote:

    Orijinalden alıntı: denizza

    Asr olmayan önden çekişli araçta,kavşağı dönerken ikinci ya da birinci viteste asıldık gaza araç patinaja düştü direksiyon çevrili de olsa dönmüyor patinaja düşüyor ve kafadan kayıyor(kafadan kayma tabiri bu mudur bilmiyorum)
    Asr olan araçta ise yine aynı durumda,patinaja düşme engelleneceğinden bu durum bi nebze olsun engellenmez mi?

    engellenir...
    ama öle bi durumda araba önden çekişli değilde arkadan itişliyse kafadan kayar ve direk spin atarsın...
    _____________________________
    "charcot-marie-tooth"
  • ASR ile ESC farklı sistemler. 20 yıl önce bile ASR li araçlar vardı. ESC yeni bir sistem. Eski 304 otobüslerde bile ASR vardı. ESC ancak Travego da standart oldu. ASR sadece patinajı engeller.
    _____________________________
  • quote:

    Orijinalden alıntı: nemesis


    quote:

    Orijinalden alıntı: denizza

    Asr olmayan önden çekişli araçta,kavşağı dönerken ikinci ya da birinci viteste asıldık gaza araç patinaja düştü direksiyon çevrili de olsa dönmüyor patinaja düşüyor ve kafadan kayıyor(kafadan kayma tabiri bu mudur bilmiyorum)
    Asr olan araçta ise yine aynı durumda,patinaja düşme engelleneceğinden bu durum bi nebze olsun engellenmez mi?

    engellenir...
    ama öle bi durumda araba önden çekişli değilde arkadan itişliyse kafadan kayar ve direk spin atarsın...


    arkadan itişli araba kafadan kaymaz. arkayı atar daha çok. ayrıca 1. ya da 2. viteste arkayı savurması için güçlü ve hafif olması lazım. yoksa nerde kaldı arkadan itişin üstünlüğü?
    _____________________________





  • quote:

    Orijinalden alıntı: erakcora

    ASR ile ESC farklı sistemler. 20 yıl önce bile ASR li araçlar vardı. ESC yeni bir sistem. Eski 304 otobüslerde bile ASR vardı. ESC ancak Travego da standart oldu. ASR sadece patinajı engeller.

    Yaw sen yazınca farkettim benim ESC dediğim STC olacaktı. Volvo'larda olan Stability traction control'un kısaltılmışı. Diğer arabalardaki ASR'ye denk geliyor sanırım. DSTC olanlarda ise artı olarak ESP oluyordu.

    Başlığı da değiştireyim bari...Kusura bakmayın.
    _____________________________
    Eğer sen kaba ve katı yürekli olsaydın, onlar senin etrafından dağılıp gitmişlerdi.
  • joushkun@
    arkadan itisli araclardada kafadan kayma yasanabilir. sanirim asr devreye girdiginde kafadan kaymaz gibi birsey diyecektin ?
    _____________________________
    Intel i7 10700F --- ASUS B460M-A --- Gainward 3060ti Ghost --- Team Group Vulcan Z 2x8gb DDR4 3000mhz --- MSI MAG FORGE 100R --- Zalman ZM600-TXII --- XPG Spectrix S40G 512GB --- iPhone 13 Pro --- iPad A16 --- Xbox Series S --- Moza R5 --- Sony WX80
  • quote:

    Orijinalden alıntı: joushkun


    quote:

    Orijinalden alıntı: nemesis


    quote:

    Orijinalden alıntı: denizza

    Asr olmayan önden çekişli araçta,kavşağı dönerken ikinci ya da birinci viteste asıldık gaza araç patinaja düştü direksiyon çevrili de olsa dönmüyor patinaja düşüyor ve kafadan kayıyor(kafadan kayma tabiri bu mudur bilmiyorum)
    Asr olan araçta ise yine aynı durumda,patinaja düşme engelleneceğinden bu durum bi nebze olsun engellenmez mi?

    engellenir...
    ama öle bi durumda araba önden çekişli değilde arkadan itişliyse kafadan kayar ve direk spin atarsın...


    arkadan itişli araba kafadan kaymaz. arkayı atar daha çok. ayrıca 1. ya da 2. viteste arkayı savurması için güçlü ve hafif olması lazım. yoksa nerde kaldı arkadan itişin üstünlüğü?


    evt ben aklımdakini yanlış ifade etmişim arkası attığı için spin atar. Zaten kafandan kayan araba spin atmaz, dümdüz gider. Arkadan itişliyse ve direksiyon çevriliyken gaza yüklenirsen spin atar...
    _____________________________
    "charcot-marie-tooth"




    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum