Spoiler, yararlımı, zararlımı, sadece görüntümü?

quote:

Orjinalden alıntı: H-WALKER

Benim aracın bagaj kapağı üzerine yakın zamanda spoiler taktırdım. Ancak keşke takdırmasamıydım diyorum. Tamam aracın görünümünü güzelleştirdi, ancak; galiba rüzgar sürtünmesini ve yakıt tüketimini arttırdı. Çünkü tecrübe ettim, şehirlerarası yolda her zaman kullandığım güzergahta bir rampa var oradan aşağı inerken aracı boşa aldığımda önceden araç giderek hızlanarak yuvarlanırdı, hatta frene dokunmak zorunda kalırdım, bu sefer denediğimde aynı rampada araç öncekinin aksine sanki vitesteymiş, bir şey frenliyormuş gibi hareket ediyor, hatta giderek yavaşlıyor. Aslında rampa oldukça dik.
Siz ne dersiniz, bu tür aksesuarlar görünümü güzelleştirmekle birlikte, profesyonelce uygulanmadığından yakıta ve hızlanmaya olumsuz etkileri mi oluyor?

quote:

Orjinalden alıntı: TwilightDream

quote: Orjinalden alıntı: H-WALKER Benim aracın bagaj kapağı üzerine yakın zamanda spoiler taktırdım. Ancak keşke takdırmasamıydım diyorum. Tamam aracın görünümünü güzelleştirdi, ancak; galiba rüzgar sürtünmesini ve yakıt tüketimini arttırdı. Çünkü tecrübe ettim, şehirlerarası yolda her zaman kullandığım güzergahta bir rampa var oradan aşağı inerken aracı boşa aldığımda önceden araç giderek hızlanarak yuvarlanırdı, hatta frene dokunmak zorunda kalırdım, bu sefer denediğimde aynı rampada araç öncekinin aksine sanki vitesteymiş, bir şey frenliyormuş gibi hareket ediyor, hatta giderek yavaşlıyor. Aslında rampa oldukça dik. Siz ne dersiniz, bu tür aksesuarlar görünümü güzelleştirmekle birlikte, profesyonelce uygulanmadığından yakıta ve hızlanmaya olumsuz etkileri mi oluyor?

Spoiler'ın takılma amacı da bu değil mi zaten? Yüksek hızda, genel olarak 200 km/s civarında aracın yolda daha dengeli kalmasını sağlamak için baskı uygulamak ve bir nevi fren etkisi yaratmak değil mi? Yanlış ya da eksik biliyor olabilirim, kesin bilgi sahibi arkadaşların paylaşımlarını da okumak isterim. Saygılar.

quote:

Orjinalden alıntı: hasok

80-90 km hızlarda rüzgarın spoylere bir etkisi olmaz. Bakarsanız Porche ve audi tt gibi spor arabalarda spoyler 90 km den sonra otomatik olarak açılır. Bu hizlerin altında kapalıdır. Ama görünüş olarak güzel duruyor.

quote:

Orjinalden alıntı: H-WALKER

Benim aracın bagaj kapağı üzerine yakın zamanda spoiler taktırdım. Ancak keşke takdırmasamıydım diyorum. Tamam aracın görünümünü güzelleştirdi, ancak; galiba rüzgar sürtünmesini ve yakıt tüketimini arttırdı. Çünkü tecrübe ettim, şehirlerarası yolda her zaman kullandığım güzergahta bir rampa var oradan aşağı inerken aracı boşa aldığımda önceden araç giderek hızlanarak yuvarlanırdı, hatta frene dokunmak zorunda kalırdım, bu sefer denediğimde aynı rampada araç öncekinin aksine sanki vitesteymiş, bir şey frenliyormuş gibi hareket ediyor, hatta giderek yavaşlıyor. Aslında rampa oldukça dik.
Siz ne dersiniz, bu tür aksesuarlar görünümü güzelleştirmekle birlikte, profesyonelce uygulanmadığından yakıta ve hızlanmaya olumsuz etkileri mi oluyor?

quote:

Orjinalden alıntı: ihg70

quote: Orjinalden alıntı: H-WALKER Benim aracın bagaj kapağı üzerine yakın zamanda spoiler taktırdım. Ancak keşke takdırmasamıydım diyorum. Tamam aracın görünümünü güzelleştirdi, ancak; galiba rüzgar sürtünmesini ve yakıt tüketimini arttırdı. Çünkü tecrübe ettim, şehirlerarası yolda her zaman kullandığım güzergahta bir rampa var oradan aşağı inerken aracı boşa aldığımda önceden araç giderek hızlanarak yuvarlanırdı, hatta frene dokunmak zorunda kalırdım, bu sefer denediğimde aynı rampada araç öncekinin aksine sanki vitesteymiş, bir şey frenliyormuş gibi hareket ediyor, hatta giderek yavaşlıyor. Aslında rampa oldukça dik. Siz ne dersiniz, bu tür aksesuarlar görünümü güzelleştirmekle birlikte, profesyonelce uygulanmadığından yakıta ve hızlanmaya olumsuz etkileri mi oluyor?

Önce spoiler nedir o konuya bir açıklık getirelim:
Spoiler aracın güzel gürünmesini sağlayan bir aksesuar değil araç sürüş güvenliğini sağlayan bir donanımdır. Uçak kanatlarının TERSİ prensibi ile çalışır.

Uçaklar pistte ilerlerken hava kanatların altından ve üstünden akar. Akışkanlar mekaniğine göre (ki gazlar için de geçerlidir) bir akışkanın (hava gibi) hızı arttıkça temasta olduğu yüzeye olan basıncı azalır. Yani uçağın kanatlarının altından ve üstünden akan hava uçak hızlandıkça daha az basınç uygular. Kanatlardaki flap denilen küçük kanatçıklar vasıtası ile kanat altından akan havanın hızı düşürülür. Üstten akan havanın basıncı azalırken alttan yavaşlatılan hava akımı daha fazla basınç uygular (üsttekine göre). Uçak hızlandıkça kanat altında ve üstündeki basınç farkı artmaya başlar. Uçak öyle bir kritik hıza erişir ki bu basınç farkı uçağın ağırlığına ulaşır. Bu andan itibaren uçak tüm ağırlığını kaybettiğinden atmosfer içinde serbest hale gelir ve istediğiniz gibi yönlendirebilirsiniz, yani yukarı aşağı sağa sola yönlendirebilirsiniz.

Bu prensip kara taşıtları için de geçerlidir. Aracınızla yolda süratle ilerlerken aracın altınden ve üstünden hava akmaktadır. Araçların üstünden akan hava altından akan havadan daha hızlıdır. Yani yukarıdan aşağıya doğru az basınç var iken arabanın altının özelliğinden dolayı yavaş akan hava nedeni ile daha yüksek bir kaldırma kuvveti vardır. Araç hızlandıkça bu kuvvet farkı büyür (aynen uçaklarda olduğu gibi). Yüksek süratlerde (170-180-200 vs) 1250 kg'lık aracınızın ağırlığı bu basınç farkı nedeniyle bir kaç yüz kiloya kadar düşer. Bu kadar hafiflemiş ve çok yüksek süratle giden bir aracın savrulması, yoldan, kontrolden çıkması çok kolaydır.

İşte spoliler aracın üzerinden akan havanın hızını keserek üstten ekstra basınç uygulamasını sağlayarak alttaki kaldırma kuvvetini dengelemeye yarar. Yani araca (hızına göre) ekstradan birkaç yüz kilo ekler!!!! Sanki bagajda birkaçyüz kilo yük taşıyormuşçasına aracın arkasını yere bastırır.

Bunun 2 avantajı vardır:
1- Bu ağırlık sebebiyle aracın yüksek hızlarda hafiflemesini engelleyerek daha güvenli hale getirir.
2- Araç yere daha iyi tutunur ve daha az savrulur.

Fakat bunların bedeli olarak da artan ağırlık dolaysıyla daha fazla benzin sarfiyatı verir.

Hesapsız, ölçüsüz, rastgele takılan bir spoiler aracın bütün aerodinamiğini etkileyeceğinden, sarsacağından olumsuz etkileyebilir. En belirgin özelliği yakıt tüketiminin artmasıdır.

Aracın üretici firması tarafından hesaplanmış, test edilmiş spoiler ise olumlu etkiler. yakıt sarfiyatının artışı ise minumumda tutulur.


Spoilerin etkisinin nasıl olduğunu görmek isteyenler için Formula1 yarışlarını seyretmenizi öneririm. Bu yarışlarda bazen kaza nedeniyle spoilerler hasar görüyor, kopuyor. Bir anda o 300 km süratte bile yere yapışarak bu giden araçlar lastik top gibi pistte zıplıyor, uçuyor, havalanıp savruluyor, yola tutunamıyor, viraj alamıyorlar.


Kısacası spoiler yol tutuşunu ve sürüş güvenliğini arttırır ama yakıt sarfiyatını da arttırır (sürate bağlı olarak).