Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
En Beğenilen Resimler
Tüm Yanıtları Genişlet
Hızlı 
Bildirim
Sönmüş/patlamış tekerle yol gittim, jant zarar görmüş müdür?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (2 Mobil) - 2 Masaüstü, 
2 Mobil
2 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
10 metre gitseniz bile jant yamulmuştur.
Yazın kanyaklı 1 adet jant düzeltmeye 200 TL ödedim. -
Görünüşte herhangi bir farklılık var mı?
Lastik dümdüz mü olmuştu? -
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi. -
geçmiş olsun
araca binerken tüm tekerleri kontrol etmek ayrı bir davranış hali iken yolda bir cismin tekeri delip
havasını boşaltması hali elektronik sistemler yoksa sensör gibi
bir çok insanın anlayamayacağı tipten.
bir baktırın umarım birşey olmamıştır. -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
Canı gönülden katılmamak elde değil... -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Du Hast -- 9 Aralık 2017; 21:32:20 >
-
Jant üstüne inmedi de sadece biraz hava kaçırdıysa sorun olmaz, öyle olsa zaten hissederdiniz diye düşünüyorum, yine de jantı lastiği söküp bakmakta fayda var, özellikle lastiğin yanak kısmını kontrol etmek lazım. -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Arkadaş baya bi sert konuşmuş ama haksız diyemeyeceğim maalesef...
Lastik hava basıncının belli bir miktarını (özellikle janta zarar verecek kadar) kaybettiğinde, hem ses, hem sürüş, hem de aracın seyrinden farkedilmesi gerekir.
Özellikle janta zarar verebilecek bir duruma gelirse zaten araç sekmeye başlar, bu durumda bile anormallik anlaşılır zaten.
Ha bunun farkına varamayacak seviyede ise hava basıncı janta ve sürüş seyrine zarar verecek kadar sönmemiş demektir.
Bu durumda iki ihtimal kalıyor, ya çok fazla sönmemişti, yada sürücü daha altındaki aracı tam olarak tanıyamamış...
İlk durum normalde, ikinci durum baya vahim...
Edit; Jantın durumunu öğrenmeniz için söktürmeniz gerekmekte, herhangi bir lastikçiye uğrarsanız, jantı söküp kontrol eder. Hatta siz patlağı düzelttiğinizde de lastikçiye kontrol ettirmiş olmanız gerekirdi.
Bu soruyu sormanız bile, dikkatsizliğinizi gözler önüne seriyor, canınız malınızdan çok daha kıymetlidir, rica ediyorum kendi canınızı sevmiyorsanız bile, hem bulunduğunuz araçtaki hemde kazaya karışma ihtimali olabilecek araçlardaki kişilerin canını düşünmeniz ve bu konularda bilgi sahibi olmaya gayret etmenizi.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi La Ley del Diamante -- 10 Aralık 2017; 4:9:5 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Sizinde "yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse" kısmından öncesi yüksek tecrübe ürünü daha doğrusu yüksek tecrübesizlik ürünü.
-
Babanıza karşı durumunuzu çok iyi anlıyorum merak etmeyin, ben de o yollardan geçtim :)
Israrlı tavsiyem hem sizin hem sevdiklerinizin hem de başkalarının can güvenliği adına konuyu babanızdan saklamamanız ve lastiği mutlaka yenisiyle değiştirmeniz, hatta maliyeti çok sorun değilse arka 2 lastiği yenileyin. -
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Sizinde "yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse" kısmından öncesi yüksek tecrübe ürünü daha doğrusu yüksek tecrübesizlik ürünü.
tamam en kral sizsiniz sizi
şampiyon yaptık.
-
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Sizinde "yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse" kısmından öncesi yüksek tecrübe ürünü daha doğrusu yüksek tecrübesizlik ürünü.
tamam en kral sizsiniz sizi
şampiyon yaptık.
Şekerimi gonder o zaman.
-
quote:
Orijinalden alıntı: La Ley del Diamante
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Arkadaş baya bi sert konuşmuş ama haksız diyemeyeceğim maalesef...
Lastik hava basıncının belli bir miktarını (özellikle janta zarar verecek kadar) kaybettiğinde, hem ses, hem sürüş, hem de aracın seyrinden farkedilmesi gerekir.
Özellikle janta zarar verebilecek bir duruma gelirse zaten araç sekmeye başlar, bu durumda bile anormallik anlaşılır zaten.
Ha bunun farkına varamayacak seviyede ise hava basıncı janta ve sürüş seyrine zarar verecek kadar sönmemiş demektir.
Bu durumda iki ihtimal kalıyor, ya çok fazla sönmemişti, yada sürücü daha altındaki aracı tam olarak tanıyamamış...
İlk durum normalde, ikinci durum baya vahim...
Edit; Jantın durumunu öğrenmeniz için söktürmeniz gerekmekte, herhangi bir lastikçiye uğrarsanız, jantı söküp kontrol eder. Hatta siz patlağı düzelttiğinizde de lastikçiye kontrol ettirmiş olmanız gerekirdi.
Bu soruyu sormanız bile, dikkatsizliğinizi gözler önüne seriyor, canınız malınızdan çok daha kıymetlidir, rica ediyorum kendi canınızı sevmiyorsanız bile, hem bulunduğunuz araçtaki hemde kazaya karışma ihtimali olabilecek araçlardaki kişilerin canını düşünmeniz ve bu konularda bilgi sahibi olmaya gayret etmenizi.
konu sahibinin olayı tam olarak nasıl oldu bilemiyorum
ama bizim delinme hikayesinde 2 tane vida lastiğe girmiş ve çok az miktar da hava kaçıyordu.
mola verdiğimiz noktada ise eğim delinen tarafa doğru bir açıdaydı.
farkı gördüm lakin açaçta yükte vardı
ve delinen yöne doğru eğimliydi bayağı.
çok kuşkulanamıyorsunuz yani.
bir miktar daha gittiğimizde durumu yandaki araçlar ikaz etti.
dediğim gibi seviye araçta yol seyir güvenlik ve sürüş anlamında sekteye uğratan ve hissedilen cinsten
bir sapma ve çekme söz konusu değil.
bunu farkedebilmek mümkün değil,çünkü size bir geribildirim vermiyor direksiyon ve yol tututş anlamında. çok bariz inmediği sürece.
imkansız
herkes profesör olmuş
hemen orada anlıyorlar ne mutlu
-
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
quote:
Orijinalden alıntı: TEPEE PREMİUM PACK
quote:
Orijinalden alıntı: Du Hast
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
birazda empati kurun
1993 yılından beridir ehliyetim ve aracım var aktif olarak da kullanıyorum
bu zamana kadar hiç trafik cezası yemedim,yılda en az 10 bin km yol yaparım.
hiç alkollü araç kulllanmadım
araca binerken mutlaka etrafında bir tur atıp 4 lastiğe ve durumlarına bakarım,mutlaka.
vs, liste uzatılabilir şahsım adına..
gelelim olaya.
konusahibini başına gelen olay 1000 km menzilli bir yolculuğumda başıma geldi 2 tane vide saplanmış tekere..
belirli periyotlarda durup mola verdik en son molada yol eğimi havası inen tekere doğru biraz azalma vardı
kardeşime dedim bak bu teker sanki havası inmiş
yok abi o yol eğimindendir çok belirgin değildi açıkcası ve yüküde hesap ettiğinizde,devam ettik.
sonra yolda sağolsun bir sürücü biri uyardı.
lastik yanak yapma seviyelerine yakındı o denli çok da gitmedik
araçta yolcu ve yükte vardı.
dediğim gibi sensörlü düzeneğiniz yoksa
yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse
anlayamazsınız.
nokta.
Yok ya.
bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim.
yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında?
yok ya
dan
sonrası ayrı bir tecrübe abidesi zaten.
siz duayen olmuşsunuz.
Sizinde "yüksek perdeden ahkam kesmesin kimse" kısmından öncesi yüksek tecrübe ürünü daha doğrusu yüksek tecrübesizlik ürünü.
tamam en kral sizsiniz sizi
şampiyon yaptık.
Şekerimi gonder o zaman.
İstanbul leventteyim yolun düşerse beklerim gel misafirim ol.
yanında kahve vede yemek ısmarlarım
muazzam bir İstanbul panoroması var mekanımda 150 metreden istabul görüyor
nefis bir teras..
Ankraya yolum düşerse şekerinizi getireceğim.
söz.
-
Lastiğin inik olması anlaşılamaz belki, buna itiraz etmem. Fakat araba janta oturmussa ve şoför bunu farketmiyorsa diyecek söz yok.
Janta oturmak üzere olan lastik anim var benim de. Sabah işe gitmek üzere bindim 200 300 metre civarı gittiğimde anormal bir ses olduğunu farkettim. Sağa çekip baktığımda janta zarar vermeye başlamasa da ramak kalmıştı.
Şimdi tecrübe ile konuşuyorum;
1 arabanizda elektrikli pompa bulundurun. Bulundurun ki benim gibi, buz gibi ve yağmurlu havada islanmadan ve usumeden işinizi görün.
2 nick den anladığım kadarıyla, araba Leon Fr. Lastik basınç sensörü uyarı vermedi mi?
Benim sönük lastiği söylemedi bana da, belki dedim yol bozuk olduğu için anlayamadı. Çünkü geçen hafta havası 24 psi ye düşen lastik için uyardı.
Bu arada, her yakıt alımında bı kontrol edin ve sensorunuzu sifirlayin. -
Lastik basıncını ölçmesi için aracın 5km civarında hareket etmesi gerekiyor. -
Lastik balon yapmamış.
Lastik balon yapmadıysa çelik Janta hiçbir şey olmaz.
Ben 100 km hızla yarısı yapılmamış bi yolda giderken köprüden geçtim.
Yol ile köprü arasında 6-8 cm fark vardı büyük bu tak sesi geldi. arabanın uçtuğunu hatırlıyorum.
Lastik yanağın iç tarafından yarılmıştı.
Jantta birşey yoktu.
|
Yanlis anlamayin, kendi canimi dusundugum icin soruyorum: 120 km yolu patlak lastikle gitmis olabilirim diyorsaniz arac kullanmayin lutfen. Kullanmayin ya kendinizi gelistirin yada yakin ehliyetinizi.
|
TEPEE PREMİUM PACK
kullanıcısına yanıt
Mesajı Yerinde Gör
Yok ya. bilmem kaç yıllık ehliyetim yok. 2009'da adım ve ilk arabamda 2009 yılında oldu. otomotiv sektöründeyim. o müthiş ustalarınız finish balans makinesi ile tekerlekleri çevirip sesini dinleyerek buldukları bilye sesini test sürüşü yaptığımda hangi tekerleğin bilyesinin bozuk olduğunu, hangi tekerleğin havasının az olduğundan dolayı çekme yaptığını hissediyorum. hayatımda 1 kere tekerleğim patladı oda külliyenin önünde oldu. tekere girip çıkan 3 mmlik demirin sesini duyduktan sonra tekerin yalpalanma sesinin değiştiğini fark edip kenara çektim. yaptığım ahkam kesmek değil. kabiliyetsizliğinizi ortaya dökmek. kaldı ki adam lastik inik diyor inik. yapmayın etmeyin. kullandığınız araç en az 1 ton. altınızdaki makineyi hissedin. inik lastiğin sesi, arabanın yol tutuşu, düz çizgide gidememesi falan bunları normal mi karşılıyorsunuz seyir esnasında? |
Canı gönülden katılmamak elde değil... |
TEPEE PREMİUM PACK
kullanıcısına yanıt
Arkadaş baya bi sert konuşmuş ama haksız diyemeyeceğim maalesef... Lastik hava basıncının belli bir miktarını (özellikle janta zarar verecek kadar) kaybettiğinde, hem ses, hem sürüş, hem de aracın seyrinden farkedilmesi gerekir. Özellikle janta zarar verebilecek bir duruma gelirse zaten araç sekmeye başlar, bu durumda bile anormallik anlaşılır zaten. Ha bunun farkına varamayacak seviyede ise hava basıncı janta ve sürüş seyrine zarar verecek kadar sönmemiş demektir. Bu durumda iki ihtimal kalıyor, ya çok fazla sönmemişti, yada sürücü daha altındaki aracı tam olarak tanıyamamış... İlk durum normalde, ikinci durum baya vahim... Edit; Jantın durumunu öğrenmeniz için söktürmeniz gerekmekte, herhangi bir lastikçiye uğrarsanız, jantı söküp kontrol eder. Hatta siz patlağı düzelttiğinizde de lastikçiye kontrol ettirmiş olmanız gerekirdi. Bu soruyu sormanız bile, dikkatsizliğinizi gözler önüne seriyor, canınız malınızdan çok daha kıymetlidir, rica ediyorum kendi canınızı sevmiyorsanız bile, hem bulunduğunuz araçtaki hemde kazaya karışma ihtimali olabilecek araçlardaki kişilerin canını düşünmeniz ve bu konularda bilgi sahibi olmaya gayret etmenizi. |
Benzer içerikler
- jant çizik giderme
- shell enjektör temizleyici yorumları
- araç paketi öğrenme
- en yumuşak lastik sıralaması
- ev için cam filmi tavsiye
- kia 2024
- elantra n türkiye"ye gelecek mi
- opel fiyat listesi 2024
- elektrikli araba
- 1.3 tce motor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
