Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Dsg yokuşta kaydırıyor

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
38
Cevap
1
Favori
24.882
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
1 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?



    • Yapay Zekanın Yanıtı

    DSG Şanzımanlarda Yokuşta Geri Kaçırma Sorunu

    DSG (Çift Kavramalı Şanzıman) şanzımanlar, bazı araçlarda bulunan otomatik şanzıman türleridir. DSG şanzımanlar, yokuşlarda geri kaçırma sorunu yaşayabilir.

    DSG Geri Kaçırma Nedenleri:

    • Debriyaj aşınması: Zamanla, DSG şanzımanlardaki debriyajlar aşınabilir ve bu da yokuşlarda geri kaçırmaya neden olabilir.
    • Mechatronik ünitesi arızası: Mechatronik ünitesi, DSG şanzımanının beynidir ve arızalanırsa geri kaçırmaya neden olabilir.
    • Yazılım sorunları: DSG şanzımanındaki yazılımda bulunan hatalar, geri kaçırma sorunlarına yol açabilir.

    DSG Geri Kaçırmayı Önleme:

    • Şanzıman yağını düzenli olarak değiştirin: DSG şanzıman yağı, şanzımanın düzgün çalışması için gereklidir. Yağı üreticinin önerdiği aralıklarla değiştirin.
    • Debriyaj kullanımına dikkat edin: DSG şanzımanlı araçlarda, yokuşlarda debriyaja çok fazla yük bindirmekten kaçının.
    • Aracı park ederken park freni kullanın: Aracı park ederken park frenini kullanmak, şanzıman üzerindeki yükü azaltır ve geri kaçırmayı önler.

    DSG Geri Kaçırma Sorununu Çözme:

    • Aracı yetkili bir servise götürün: DSG geri kaçırma sorununu çözmek için aracınızı yetkili bir servise götürün. Servis, sorunun nedenini teşhis edecek ve gerekli onarımları yapacaktır.
    • Debriyajları değiştirin: Aşınmış debriyajlar geri kaçırmaya neden oluyorsa, bunların değiştirilmesi gerekebilir.
    • Mechatronik ünitesini onarın veya değiştirin: Mechatronik ünitesi arızalıysa, onarılması veya değiştirilmesi gerekebilir.
    • Yazılımı güncelleyin: DSG şanzımanındaki yazılımda bulunan hatalar geri kaçırmaya neden oluyorsa, yazılımın güncellenmesi gerekebilir.

    DSG şanzımanlı aracınızda yokuşta geri kaçırma sorunu yaşıyorsanız, sorunu çözmek için yukarıdaki adımları takip edin. Sorunu çözmek için aracınızı yetkili bir servise götürmek çok önemlidir.

    Yapay Zekanın Yanıtını Genişlet
  • quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

    Erman (toroglu) sen misin?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Beyin Kemiren Bilge

    quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

    Erman (toroglu) sen misin?
    Araya ne kadar sıkışmış?
    Doğuşçular, bi cevap verin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

    Model nedir ??

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: cihanair

    quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    Dsgli aracımda yokuşta kalkarken (autohold kapalı iken) ayağımı frenden çekince araç çok az arkaya kayıyor ve gaza basmadığım halde (rölanti gücü ile) hareket etmeye başlıyor buraya kadar her şey normal. Ama 2 sn geçtikten sonra aracın ilerlemesi duruyor ve araç gazı kesip geriye kaçmaya başlıyor? Sizce araç bunu neden yapıyor ?

    Model nedir ??
    bir troll daha.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: questwar

    bir troll daha.

    Ne alakası var,töbe töbe.Gelmiş adam gibi sorusunu sormuş.Troll olduğunu düşünüyorsan mesaj yazıp konuyu yukarı taşımassın olur biter.



    Konuya dönersek,bildiğim kadarı ile tam otomatik şanzımanlar hariç hepsi kaçırır.Ama ilerleyip durmasına birşey diyemem.6 ileri mi 7 ileri mi araç bu arada.
  • DSG şanzuman, yarı otomatik özelliğe sahip olduğu için yokuşta geri kaydırıyor diye biliyorum. Hatta yakın zamanda Erman Toroğlu'nun bu konu hakkında televizyonda şikayeti vardı.
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    otomatik viteste yokuşta kaydırma
    8 yıl önce açıldı
    Renault EDC Kalkış Teklemesi
    10 yıl önce açıldı
    Yokuşlarda Kasislerde Vites Küçültme
    2 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: questwar

    bir troll daha.

    Ne trolu kardeşim cevabını bilmiyosan anlamıyosan zaten yazmazsın ben merak ediyorum aracımda sorun var mı diye araç passat cc 1.8 tsi.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    quote:

    Orijinalden alıntı: questwar

    bir troll daha.

    Ne alakası var,töbe töbe.Gelmiş adam gibi sorusunu sormuş.Troll olduğunu düşünüyorsan mesaj yazıp konuyu yukarı taşımassın olur biter.



    Konuya dönersek,bildiğim kadarı ile tam otomatik şanzımanlar hariç hepsi kaçırır.Ama ilerleyip durmasına birşey diyemem.6 ileri mi 7 ileri mi araç bu arada.

    tam otomatik şanzıman hiç bir zaman tam olarak kavramayı ayırmaz, bu yüzden geriye kayma yapmaz bunu biliyorum.Ama yarı otomatik Dsgde de aracın autohold kapalı iken 1-2 snye geriye kaçırması normal taki kavramayı gerçekleşene kadar.Benim araçta normal olarak 1 sn geriye kaçıyor sonra kavrama başlıyor durup ileri gidiyor (bunlar olurken hiç gaz vermiyorum rölantide gidiyor) buraya kadar her şey normal sonra 2 sn sonra araç kavramayı ayırıp geriye kaymaya başlıyor. Eğer geriye kayarken gaza basarsam (fazla hızlı değilken elbette) gaza basınca kavrama tekrar devreye giriyor ve araç öne doğru hareket ediyor. Araç 7 ileri dsg.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi orgozgur -- 19 Aralık 2012; 21:55:29 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    quote:

    Orijinalden alıntı: Jamais Vu

    quote:

    Orijinalden alıntı: questwar

    bir troll daha.

    Ne alakası var,töbe töbe.Gelmiş adam gibi sorusunu sormuş.Troll olduğunu düşünüyorsan mesaj yazıp konuyu yukarı taşımassın olur biter.



    Konuya dönersek,bildiğim kadarı ile tam otomatik şanzımanlar hariç hepsi kaçırır.Ama ilerleyip durmasına birşey diyemem.6 ileri mi 7 ileri mi araç bu arada.

    tam otomatik şanzıman hiç bir zaman tam olarak kavramayı ayırmaz, bu yüzden geriye kayma yapmaz bunu biliyorum.Ama yarı otomatik Dsgde de aracın autohold kapalı iken 1-2 snye geriye kaçırması normal taki kavramayı gerçekleşene kadar.Benim araçta normal olarak 1 sn geriye kaçıyor sonra kavrama başlıyor durup ileri gidiyor (bunlar olurken hiç gaz vermiyorum rölantide gidiyor) buraya kadar her şey normal sonra 2 sn sonra araç kavramayı ayırıp geriye kaymaya başlıyor. Eğer geriye kayarken gaza basarsam (fazla hızlı değilken elbette) gaza basınca kavrama tekrar devreye giriyor ve araç öne doğru hareket ediyor. Araç 7 ileri dsg.

    Alıntıları Göster
    DSG YARI OTOMATİK.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Apocaltique

    DSG YARI OTOMATİK.

    Evet bunu biliyoruz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Apocaltique

    DSG YARI OTOMATİK.

    Alıntıları Göster
    Erman toroğlu bile çözüm bulamadı buna

    Videoyu Göremiyorum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Erman toroğlu bile çözüm bulamadı buna

    Videoyu Göremiyorum


    Alıntıları Göster
    yerleşecem şuraya yakından takip




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zugasi_berepe

    Erman toroğlu bile çözüm bulamadı buna

    Videoyu Göremiyorum


    Alıntıları Göster
    Açıklamasını yapayım.

    Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

    Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

    Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

    Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

    Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.




  • Auto hold'u açın
    Şaka bi yana,durum normal gibi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Açıklamasını yapayım.

    Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

    Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

    Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

    Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

    Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

    Alıntıları Göster
    DSG ısınma problemlerine kaydırma muhabbeti başladı 1 ay bu sürer. Bu sorunların belli olarak olduğu biliniyordu. Tekrardan pişirilip önümüze geliyor.




  • auto hold neden kapalı? ilk kallkıştan sonra 2 saniye baza basmadan duracaksanız frene basmalısınız.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Açıklamasını yapayım.

    Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

    Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

    Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

    Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

    Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

    Hocam bir noktada yanlışınız var autohold ile hill holder aynı sistem aslında sadece ufak bir farkı var oda hill hold aracı 2-3 saniye kadar tutarken, auto hold siz gaza basana kadar aracı tutar (hatta 2,3 dakikadan sonra eğer gaza basmazsanız aracınızda otomatik park freni varsa onu devreye sokar kendisi devreden çıkar. Bunu nedeni ise frenlerdeki sürekli basıncın zararlarını azaltmak).İkiside bildiğimiz ayak freni sisteminden çalışır mantık olarak birinin sizin yerinize frene basıyor gibi düşünün.Hill holder motordan güç alamaz zaten onun amacı kavrama tam olana kadar aracı geri kaydırmamak e bu sürede kavrama tam olmuyorsa hill holdermotordan güç alıp aracı tutamaz.

    Benim sorduğum sorunun cevabına gelince bence araç kendisini korumaya alıyor ve aracı boşa alıyor çünkü zaten hiç bir araç yokuşu rölantide çıkamaz zorlanır.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: orgozgur

    quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Açıklamasını yapayım.

    Bilindiği üzere Volkswagen'de yokuş kalkış desteği 2 şekilde var; birisi Hill Holder, öteki Auto Hold.

    Auto Hold, arabayı elektronik desteklerle yokuşta tutarken Hill Holder arabanın gücünü kullanır, bu da o anki emisyonu ciddi derecede arttırır. Dolayısıyla Hill Holder, 2 saniyeden fazla destek vermez, kendini bırakır.

    Siz Auto Hold kapalıyken de, araba düz yolda iken çok aşırı zorlanmadığı için sürekli rölanti gücünü kullanarak kendini ittirecektir ama yokuşta bu desteği sürekli sürdüremez, yine aynı emisyon sebeplerinden ötürü.

    Peki bu emisyon neden bu kadar önemli? Günümüzdeki emisyon savaşları belli ve otomobil firmaları bunu 1 gr. dahi aşağı çekebilmek için ellerinden geleni yapıyorlar.

    Kıssadan hisse, aracın verdiği tepki normal.

    Hocam bir noktada yanlışınız var autohold ile hill holder aynı sistem aslında sadece ufak bir farkı var oda hill hold aracı 2-3 saniye kadar tutarken, auto hold siz gaza basana kadar aracı tutar (hatta 2,3 dakikadan sonra eğer gaza basmazsanız aracınızda otomatik park freni varsa onu devreye sokar kendisi devreden çıkar. Bunu nedeni ise frenlerdeki sürekli basıncın zararlarını azaltmak).İkiside bildiğimiz ayak freni sisteminden çalışır mantık olarak birinin sizin yerinize frene basıyor gibi düşünün.Hill holder motordan güç alamaz zaten onun amacı kavrama tam olana kadar aracı geri kaydırmamak e bu sürede kavrama tam olmuyorsa hill holdermotordan güç alıp aracı tutamaz.

    Benim sorduğum sorunun cevabına gelince bence araç kendisini korumaya alıyor ve aracı boşa alıyor çünkü zaten hiç bir araç yokuşu rölantide çıkamaz zorlanır.

    Hocam benim 233luk x5 bazi yokuslari rolantide cikiyor :D

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Hafif gaz ver yokuşda olduğu yerde beklet fren kullanmadan. O zaman anlarsın neden geri kaçırdığını. Ama aracın garanti kapsamında olması iyi olur.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum