Tr de alınacak tek araç egea karşı çıkan buyursun..

Şu an içinde yaşadığımız malum durumlar gerek sosyolojik gerek ekonomik gerekse global ölçekli sıkıntılardan dolayı hem sıfır hem 2.el olarak alınabilecek tek araç EGEA dır.

1-Yeni evliysen çoçuk yoksa ilk aracın olacaksa belli bir gelirin varsa alt-orta segment

2-Devlet memuruysan her ay düzenli gelirin varsa bekarsan

3-Özel sektör karı-koca çalışan isen çoçuk varsa bagaja evi yükleyip köye giderken şu da sığmadı alamadık tüh demiyorsan

4-Kredi çekip 100-150bin tl civarı bir birikimin varsa

5-Aracını satıp üstüne eklediğinde makas oranın %30-40 artıyorsa örn. 70 e satıp 100 e yaklaşmak

6-Elini vicdanına koy dış görünüş olarak güncel kasa ve ilk nesil (2015.. baz al bu araba çirkin ne kadar biçimsiz örn. sümbül gibi demiyorsan

7-En can alıcı kısım malum hevesle bir araba aldıktan sonra tamam bitti gitti artık aracım var cebimden para çıkmayacak diye bakmıyorsan

8-Yakıt ekonomisi dizel 1.3 için (2030 yılına kadar) fransız hariç çok yakıyor ya bu demiyorsan

9-Bugün ister Kars ister Aydın da dağın başında herhangi bir tamirciye gittiğinde Egea yı görüp ya ben bulaşmayım anlamam diyen usta yoksa

10-Güzel ülkemizde yolda gördüğün en çok araba yastık altında ki çeyrek altın gibiyse değerini kaybettirmeden üstüne koyuyorsa

evet benim gözlemlerim bu kadar varsa karşısına koyabileceğiniz f/p aracı egea hariç lütfen sıralayın maddelere cevap olarak

dalga geçeceğinize keşke yazdığım maddelere cevap verseniz

durum o derece kötü yani... 2020 model şahin al bundan baska birsey haketmiyorsunuz diyosun

bu güzellemede kalite algınız muadil olarak corolla örneği olmamalıydı bence içinde yaşadığımız ülke koşulları baz alınarak yazdım maddeleri zaten başka bir ülkeyi kıyaslamak abes olurdu gerçekler bu buna alışmak mı yoksa her yerde keşke demek mi doğru geliyor marka algısında tercihler noktasında katılmıyorum hala fiat ülkemizde 1.ci sırada alt-orta sınıf için konuşmak gerekirse

yapma allah aşkına o kadar kötülenecek şahinle doğanla kıyaslamayı bırak yazmak bile abes egea güzellemesi yaptığım doğru ama çıkıp sokağına bir bak her 5 arabadan 1 i egea herkes ya seve seve alıyor yada mecbur kaldığı için ama cebinde 150bin lira varsa araba bakıyorsan 2010 model mi yoksa 2020 ye mi binmek istersin o senin tercihin bak

ben sana katiliyorum. alinacak tek araba egea. 140 bin liraya 10 yasinda felegin cemberinden gecmis civic focus vs alinmaz. ama yine soyluyorum 2020 model sahin. yani sahin 20 sene sonra yeniden uretilse bu kadar olurdu. 300 binden asagiya c sinifi araba kalmadi.. belki 2 sene sonra 500 binden asagiya kalmayacak

1.3 multijet kendini ispatlamış şehir içi fazlasıyla yeterli dağ bayır keçi gibi tırmanan bir motor haklısınız ancak 1.4 fire benzin biraz kullanımla alakalı yüksek devir çevirmek sürekli rolling yapmak her kullanıcı için geçerli değil malesef yani bizim insanımız arabasını fazla üzmeyim diye gıdım gıdım basar örneğin sıfır araba aldıysa adam kepekli cinnah gibi yerlerde yada daha dik keklik yeni oran ilker yokuşu gibi tabiki aklımda diye sürmesi gerekir ee sen tutup 2000-3000 devir çevirim benzinli arabada yokuş çıkmıyor bu diye lanet ediyorsan o zaman satıp dizel alacaksın çözümü var yani yok değil aslında

Geldi yine egea'nın neferleri...

Cevaplar harika. Ciddi cevabı ne yapacaksınız bilmiyorum ama buyurun madem. Hayır, endüsrtri ciddi değil, o bakımdan...

Neyse. Mercedes Türkiye bile otobüsleri yandığında hatasını kabul etmemişti. Zamanın Sanayi ve Tic. Bakanlığı dava açmıştı, ODTÜ Mak. Müh. Bölümü hatasını göstermişti de otobüslerini öyle geri çağırmıştı.

Otomobil ABD, Avrupa, Japonya ve Kore'de ciddi olarak üretilir. İki üç arabanın emniyet kemeri koptuğunda garantisi Türkiye'de çalıştırılmasa da hiç olmazsa hangi seriler etkilendi, ruhsat sahibi (mali ve teknik sorumlu) olarak önlem alman gerekiyor mu bilirsin. Benzer fiyata Polonya'dan Fiat 500, Panda, Kia, Hyundai yerine biraz daha büyük diye Egea alınmaz. Büyüklük çok lazımsa zaten 140, 150 , vermişsin on yirmi daha ver. Avrupa'dan Tipo geri alınır ama Egea alınmaz. En azından kopan emniyet kemerlerinden hangi seriler etkilendi açıklanıncaya kadar.

Hadi TOFAŞ veya Koç Holding işi pek ciddiye almıyor. Üreticiler belli ki fazla ciddi değil. Otomobil Sanayicileri Derneği, federasyonları, ODD, sanayi birlikleri, mühendis odaları, sözde rakipleri Otosan, Oyak, Temsa... Gerçek bir sorun çıktığında en ufak bir etkileri olmayan bu organizasyonların hangisi ciddi de, ciddi cevap bekliyorsunuz.

N-CAP'de teste girip ismi N-CAP'te geçmeyen tek model. Kusura bakmayın da dalga geçmek yapılabilecek en iyi şey. Dalga geçenleri teker teker tebrik ediyorum.