Üniversite Öğrencisinin 1993 Mazda 323 ile İmtihanı (Edit : 04.05.2015) (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: C.Canky

Konunun bu kadar ilgi çekeceğini bilsem daha detaylı fotoğraflar çekerdim..Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim..Konuyu yakın zamanda düzene sokacağım..

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: hoksi

Valla elinize sağlık öncellikle.Fakat daha temiz bir araç alsaydınız da bu kadar masraf etmeseydiniz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: C.Canky

Konunun bu kadar ilgi çekeceğini bilsem daha detaylı fotoğraflar çekerdim..Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim..Konuyu yakın zamanda düzene sokacağım..

quote:

Orijinalden alıntı: Yapayzeka037

quote: Orijinalden alıntı: C.Canky Konunun bu kadar ilgi çekeceğini bilsem daha detaylı fotoğraflar çekerdim..Değerli yorumlarınız için teşekkür ederim..Konuyu yakın zamanda düzene sokacağım..

Hocam ilgi çeksin tabiki. İlgi çekmesine ben bile seviniyorum. Bıktık oto bölümünde marka kavgalarından, herşeyi bilen ama daha altında aracı olmayan ergenlerden. Yalnız sana önerim daha detaylı anlat. Mesela 3 dişli buji gibisinden terimler kullanıyosun. Neden 3 dişli ? Ne özelliği var ? Araca ne yararı var ? Hem göster, hem bizi de bilgilendir.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: jrbatu

19 yaşında bilgine ve yaptıklarına hayram oldum, eline emeğine sağlık kardeşim. Umarım iyi yerlere gelirsin.

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: delioflu

Muhteşem olmuş elinize sağlık.

Size Gıpta ediyorum. Araba, motor vs işlerinden anlamayı yapmayı çok isterdim. Tebrikler.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mvn_

Tek kelime ile harika ellerine sağlık.

quote:

Orijinalden alıntı: C.Canky

@#Lord of War# @flyer_mig Sonax hızlı cila özellikle koyu renkte bir aracınız varsa çok güzel bir ürün..Böyle bir ürün olduğunu çook daha önce farketseydim diğer araçlarımada uygulardım..Şisesi 16 - 20 tl civarında..Benim diğer koyu renkli aracıma uyguladığımda araç ışıl ışıl yandığını söylüyebilirim..Gri renkte denedim..Az buçuk parlama var..Fakat bordo , lacivert, yeşil, kırmızı,mavi vs renkli araçlarınıza uygulandığında çok güzel sonuç veriyor..Boyanın özelliğini çıkarıyor diyebilirim..İçindeki inci taneleri parlamaya başlıyor..

Uygulanış şeklinide anlatayım..Baktım ilgi yoğun onada detaylı konu açayım..

Malzemeler : Sonax hızlı cila, temiz sünger,temiz mikrofiber bez

Aracınızı güzelce yıkatın ve durulayın..Daha sonra boya kurusun..Sonax cilayı elinize alın ve iyice çalkalayın..1-2 dk falan..Daha sonra uygulamak istediğiniz yere sanki boya yaparmış gibi 2-3 kere boylu koyunca sıkın..Süngerle sıktığınız yere iyice yayın..Cilalamak istediğiniz bütün parçaya yayılsın..1-2 dk bırakın kurusun.Tamamen kurumalı..Parmağınızı dokundurun..Cilanın tamamen kuruduğundan emin olun..Daha sonra temiz mikrofiber bezi alın..Yavaş yavaş parçanın başından hafif bastırarak ovalamaya başlayın..Eğer iyice ovalamazsanız cilanın kalıntıları kalır..O cila tabaka gibi yayılıyor..Yavaş yavaş iyice ovalamaya başlayınca boyanın parlamaya başladığını göreceksiniz..

Kolay gelsin..

@pokezoom Aslında dediğim gibi ben nissan maxima ve infiniti üzerine çalışıyorum..Niye bunu söylüyorsun dersen konuyu oraya bağlayacağım..Normalde bu araçlarda tek tırnak platium uzun ömürlü bujiler kullanılır..Hiç kimsede denememiş buna çift tırnak 3 tırnak taksak ne olur diye..2 sene önce ilk aldığımız nissan maxima v6 ya 3 tırnak takınca gaz tepkimesinde iyileşme söz konusu oldu..Onu satıp aynı araçtan bir tane daha alıp onun üzerindede denedim..Daha 3.0 infiniti v6 da da..Performans filtre , buji ve lpg nin düzgün ayarlanması sonucu egzozdan su atıyor + egzozda herhangi bir karalık olmaması gerekiyor...3 tırnak buji bana kalırsa daha dengeli ve tam yanma sağlıyor..Özellikle nikel buji kullanıyorum..Nikel bujinin bir eksi yanı 20 - 25 bin de bir değişmesi gerektiği..Ama üyelerimizinde test ettiği gibi gaz tepkimesinde iyileşme ve yakıt tasarrufu gözlendi..Üzerine performans filtre de taktırıyoruz..Yakıt değerlerinde baya bi düşme mevcut..Bu araçlarda ise daha iyi yanma ve gaz tepkimesinin iyileşmesi için kullanıyorum..Enjeksiyonlularda 2 3 tırnaklı bujinin baya bi faydasını gördüm ama karbüratörlüler için ne derece fark eder test etmedim ama egzozdan şalır şalır su akıyor..

@zallas Motor meslek çıkışlı olmama rağmen okulda öyle aman aman bir şey öğretmiyorlar..Ha tamam senin belli bir yere kadar gelmeni sağlıyorlar ama yeterli değil..Okul zamanında ilk sorunlu bir aracımız vardı..Enjeksiyonlu v6 maxima idi..O arabayla o kadar çok uğraşmıştımki o arabanın üzerinde staj yaptım diyebilirim..Şu sorun neyden kaynaklanır diye yabancı forumların hepsinden sabahlara kadar araştırıyordum..E merakımda vardı tabi..Hiç sıkılmıyordum..Bu araç tamir olayı taa benim büyükbabamdan kalma..Benim babamda yıllarca bu işle uğraşmış..Sağdan solda göre göre öğrene öğrene kurcalaya kurcalaya araştıra araştıra şuanki konuma geldim ve hala daha o kadar çok şey varki..Mesela bu yıl olan bir şeyi anlatayım..Ocak ayında yeni aldığımız araca bir türlü lpg ye uyum sağlamıyordu ve sürekli arıza lambası yakıyordu..Benimde biraz tepem attı arıza lambası yandığında sanayiye gitmekten..Babamla konuştum usa dan arıza tespit cihazı getirttim :D.. Şimdi mesela arıza olduğunda bağlıyorum cihazıma ha buymuşmuş eyvallah diyip siliyorum, kaygımda kalmadı..Öğrenmemdeki olay araştırmak , bu işi sevmek ve kurcalamak..:)