SERT SÜSPANSİYONLU ARAÇ NASIL KONFORLU HALE GETİRİLİR (6. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ademgoksel

Arkadas suspansiyonunun sert oldugunu soylemis bir tane tavsiye yok. Herkes civic yumusaktir veya arabayi sat deyip gecmis. Hangi modelidir arkadasinki bilmem ama 2 tane civice bindim. Ikiside kutuk gibiydi. Her cukurda on takim asagi iniyordu sanki. 2004 ibiza ve 2011 pejo 207 de ayniydi.

Simdiki aracim grande punto. O da 207 kadar olmasa da sert. Su an amortisorler degisiyor. Ama pek degisecegini sanmiyorum. Yumusatacak tavsiyesi olan tecrubeli arkadaslardan yardim bekliyorum

quote:

Orijinalden alıntı: ENIGMA

quote: Orijinalden alıntı: omerf quote: Orijinalden alıntı: ENIGMA siz heralde hic grande punto ya binmediniz...sonra o honda civic sedanin icinde yatarsiniz =)....saka bir yana benimde aracim grande punto bilindigi uzeri suspansiyonlari gayet sert...yol tutusu cok iyi fakat artık cukurlardan kacayim tumseklere yavas gireyim derken 20 binde bir balata bitiriyorum cok frene basmaktan...artık canimi sıkıyor...suspansiyonlarin dısında sorunum yok..bi ara amortisörleri degistirmeyi dusundum fakat guvenlik acisindan sorun olurmu olmazmi bilemiyorum...yani arkadas bir suspansiyon bu kadarda sert yapılmazki...milletin patır patır gitti yolda ben tıs tıs gidiyorumki icim dısıma cıkmasin =)... Hocam B sınıflarının genel sorunudur bu heleki lastiklerin yanak kalınlığı düşükse dahada beter. Hiç 16" jantlı 45 yanaklı fiesta'ya bindiniz mi?Ben bindim ve böbrek taşı olanlara kesinlikle tavsiye ediyorum ne var ne yok dökersiniz arabada. Hiç Corsa C spor paket araca bindiniz mi?Tavsiye etmiyorum iç organlarınızın yer değiştirmesinden ötürü hayati tehlike yaşayabilirsiniz. Güya sınıfının en yumuşak araçlarından biridir honda jazz 10 ay boyunca kullandım evet sınıfına göre çok iyiydi fakat bazen çukura yanlışlıkla girerken daha doğrusu son anda farkettiğimde daha çukura girmeden gözlerimi kısar kendimi sıkardım çünkü sonrasında oluşçak tepkiyi biliyorum B sınıfı araçların kaderi bu heleki şimdi koca koca jantlar moda oldu 185/55/16 lastik koymuşlar jazz'a eyvallah yol tutuşu arttırıyordur fakat o kadar az yanak mı olur sanki ferrari

evet aynen oyle...daha arabayi yeni aldigimda saglam bir cura girdim girmez olaydim...lastikler fırladi sandim resmen...ama artık alistim...=)...zan zunn idare ediyoruz...zaten gecen bir kasise girdim baya yuksek ve genismis ama uzerinde boya fln yok istanbul buyuk sehir belediyemiz sagolsun kamufle etmis kasisi nasil olurda insanlar gormeyip ustunden ucar diye....cokta gectigim yol degil farketmedim aksam aksam bir ucmusum uzerinden 4 teker havandi resmen...dedim bu sefer kesin alt takımı biraktim...ama bisi olmadi sukur...ama belki yumusak suspansiyon olsa o hızla, o yukseklikte ve genislikte kasisten gecsem heralde kontrolu kaybederdim...sahsen arabanin istifi bile bozulmadi havalanmasi dısında =)...hosuma gitmedi degilde kafayi tavana vurdum =)..

quote:

Orijinalden alıntı: ..Raptor..

Araçta mekanik sorun yoksa kısa süreli olarak bunu deneyebilirsiniz. Bagajı dolduracak kadar bir ağırlık çok fark ediyor. 5 lt 5 lt istediğiniz konforu yakaladığınızda o ağırlıkta birşey ilave ederseniz (hidrolik kriko vs) hem lazım olduğunda işe yarar, hemde konforunuz artar.

Sadece virajlara daha yavaş girmek gerekiyor

quote:

Orijinalden alıntı: basarank

https://forum.donanimhaber.com/tofaslar-yeni-arabalardan-daha-az-yol-sesi-aliyor--48319542
şahinde yol sesi niye az diye ufakdan durmu çakanlar

artı duruma vakıf birinin yorumu:

Orijinalden alıntı: *President*

Öncelikle yol sesi nedir? nasıl oluşur bunu düşünmek lazım.

Yol sesinin sebebi bilindiği gibi aracın ses geçirgenliği değildir. Asfalt üzerindeki dişler, aracın karoserinde bir vibrasyon oluşturur. Sac aksam bu vibrasyon ile sürekli titreyerek bir uğultu oluşturur. Bahsettiğimiz yol veya asfalt sesi budur. Günümüz araçlarında yol tutuşu arttırmak için daha sert süspansiyonlar, daha ince yanaklı lastikler kullanıldığından dolayı ise bu vibrasyon karosere daha çok yansır.

Yeni araçlarda zaten motor, şanzıman gibi mekanik aksamlar daha ileri seviyede teknoloji ile üretildiği için mekanik sessizlik daha iyidir. Araçta mekanik sessizlik olunca diğer sesler daha çok dikkatinizi çekmeye başlar. Asfalt sesinden şikayetçi olan arkadaşlar en fazla 200-250 TL. gibi bir maliyetle kendileri araçlarına ses izolasyonu yapabilirler, bu çok abartılacak bir husus değil.

Asvalt vibrasyonu ve rüzgar sesini minimize ettiğinizde aracınızın yalıtım konusunda bir üst segmentmiş gibi olacağına şüpheniz olmasın. Özellikle Japon gurubuna tavsiye ederim. Daha profesyonel bir malzeme ve işçilik isterseniz Dynamat ürününü araştırabilirsiniz. Ama biraz pahalı.