Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Volvo
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

S40 I (1995-2004) (461. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha fazla göster butonu
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
12.370
Cevap
74
Favori
594.357
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
8 oy
Cevapla
Sayfa: önceki 1...230...459460461462463...540...619
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Sabah çalıştırdım biraz dolaştım motor ısındı fln ama bi yağ kaçağı olmadı. Yağ müşüründen de akan olmadı. Acaba pcvde birikti onları mi attı?

    Ekleme: Araç soğuk benzinde çalışırken karter havandırmasından benzin kokusu üflüyordu. lpgye geçince koku gidiyor. 70-80km de benzinde kullandım. Karterden gelen benzin kokusundan sonra varsayımlarımız sekmanların bitik olduğu ve benzinde kullanınca yakıtı kartere sızdırdığı yönünde. Sızan yağ da oldukça açık renkli ve ince görünüyor. Yağ incelince sağdan soldan atmış olabilir. Yeni yağ ile tamamladım lpg de biraz daha kontrol edeceğim. idare ederse önümüzdeki kışa kadar bi rektefe ederiz olmadı



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ezimuse -- 18 Mart 2020; 13:21:38 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
    _____________________________
    Nokia X6, Galaxy S2, Galaxy Note 2, iP 5, iP 5s, iP 6, Samsung S7e, iP 7 Plus, iP Xs
    AMD Ryzen 9 5900X MSI x570 Corsair 16Gb DDR4 3000mhz Zotac gtx1060 3gb Corsair CX750 PSU DELL U2414H IPS, Macbook Air M2
    Canon 6D - Sigma 24-105 f4 ART - Sigma 85mm f1.4 ART - MC Carl Zeiss JENA 135mm f3.5 - MC Revuenon 24mm Macro - Tair 3S 300mm - LowePro Hatchback Aw 22L - Xiaomi Urban Style Bag
    Fotoğraf Portfoliom = 500px:http://500px.com/MuhammetTeker
  • ezimuse kullanıcısına yanıt
    Kompresyon ölçümü yapın mutlaka, segmanlarla ilgili en net bilgiyi o şekilde alırsınız.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 18 Mart 2020; 13:30:7 >
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Benim aracı da inceledim biraz. Arıza lambası yandığında open loop'a geçip öyle kalıyor, stft ltft falan da oynamıyor doğal olarak. Mecbur o şekilde 450 km yol yaptım, yakıt tüketiminin arttığı ibrenin hareketinden bile belli oluyor
    Yalnız hala aklım ermiyor, orjinal sensör 18-19 sene gayet güzel giderken yeni aldığım NTK 1.5 sene anca olmuşken nasıl bozulabiliyor. Tekrar mı değiştirsem acaba çok kararsız kaldım..

    Termostat açık kalıyorsa open loop'ta tutuyor olabilir sizin araç. 85-90 dereceden sonra kapalıya geçmek üzere programlanmış olabilir belki.
    Yalnız orjinal termostatın 4 senede bozulması da çok ilginç. Benim aracın orjinal termostatı tam 16 sene sonunda bozulmuştu.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 18 Mart 2020; 13:38:43 >
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU




  • nacker kullanıcısına yanıt
    Aynen hocam ölçüm aleti yok elimizde burada sanayide olan var mi bi bakmam lazım.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • nacker kullanıcısına yanıt
    Bilemiyorum hocam, bozulmaması lazımdı tabi. Sokup temizlemek bir denenebilir belki, gerçi ne kadar ise yarar bilemiyorum. Bu tip parçaları 2.kez almak gerçekten can sıkıcı. Bence bir süre daha bekleyin, belki bir sürpriz yapar

    Termostat da durup dururken ayrı bir iş şimdi. Tekrar kontrol ettim, gayet güzel düşüyor 80ın altına. Öyle başka arabalardaki gibi 50lere düşmedi henüz, hala sürülebilir durumda. Ama 600-700km yol yapmak durumundayım gece, gözüm takılı kalacak şimdi hararete. Muhtemelen fazla da yakıyordur. Sıcaklık sensoru degıstı geçenlerde, ondan diye düşündüm ama hala 102de fan açıp 93te falan kapatıyor. Sorun termostat.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    2003 Volvo S40 2.0T
    2004 Lada Niva 1.7i
  • Bugun motor ısınınca yine akıtmaya başladı. Yağ almaya gittiğimde kanala girip baktım yağ müşürü dibinden akıtıyor. İyi kötü bi parçacı buldum yakında Renault denk geldi iki diş kısa olsa da taktım şu an mis gibi akıtmıyor:)

    Bunlara ek olarak akü de bitiyordu yeni Bosch 74A aküyü de taktim arada unutmuşuz 😂

    S40 I (1995-2004)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ezimuse -- 18 Mart 2020; 20:34:56 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Arkadaşlar aliexpresste bizim klimaların potansiyometrelerinden buldum lazım olan varsa haber veriyim dedim. Benim arabanın sıcak soğuk geçişlerinde problem var. Büyük ihtimalle bundan yapıyor sizin söylediklerinize dayanarak.
    24 lira kargo ücreti var. Alacak varsa en azından toplu alım yapabiliriz.
    S40 I (1995-2004)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bullbaba -- 18 Mart 2020; 22:29:34 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • İki gişe arası ortalama hız 184 km/h. Sadece yokuşlarda 185-190'a kadar düştüm onun dışında hep 200-215 arası.
    Eğer yolu düşen olursa mutlaka tavsiye ederim bir seferlik de olsun paraya kıyıp otobanı komple kapatmış hissi yaşamayı.
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU




  • nacker kullanıcısına yanıt
    Kanalda güzel videolar varmış. Bu arada 1.8 tahminimden güzel gidiyormuş. En alttaki videoda 0-100 10 sn. saydım :)
    Kmo da baya güzel bomboş alabildiğine. İzmir otobanı açılmadan Manisa İzmir arası bu şekilde gitmiştim. 😁

    S40 I (1995-2004)



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi bullbaba -- 18 Mart 2020; 23:14:11 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 1.8 yeterli bir performans veriyor, ama iş 140 üstüne ve rampalara geldiğinde motor sesi biraz rahatsız etmeye başlıyor. O açıdan turbolular çok daha iyi benim 140 yaptığım devirde turbolular 160'ı geçmiş oluyor.
    0-100 boş haldeyken 10-11 sn arası alıyorum hep, fabrika verisi de 10.5 zaten gerisi yol eğimine kalıyor. Ama biraz yük yükleyince işler değişiyor tabii. Bizim bir avantajımız da kasanın hafifliği, bu 1.8'i s60'a falan takmış olsalar ölü gibi giderdi araba.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 19 Mart 2020; 10:59:7 >
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU
  • nacker kullanıcısına yanıt
    0-100 zaten normal zaman için çok önemli değil ama belli ki günlük kullanımda üzmüyor. Ben şirketin otomatik dizel cliosu ile zorlanıyorum mesela, hep devir çeviriyor hızlanmak için. Hacim bence önemli. Uzun yolda arada yaptığımız hızlanmalar hariç 130 civarı gidiyoruz hep zaten, yükte de sabit gidilen hızda yeterli olur kanaatindeyim. Ağırlık azaltmak için firmalar çok çalışıyor, bizim araçlar dediğin gibi baya hafif hemde Volvo olmasına rağmen

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • nacker kullanıcısına yanıt
    vaay izlemesi bile keyifli bence, arada böyle makinenin pasını almak gerek bir kere ben de benzerini yapmıştım ama 180 civarı gittim hep, yalnızken denenem lazım

    dün gece istanbul-çanakkale gitgel yaptım, yaklaşık 750km. hava 0 derece civarıydı, motor 72-79 derece arası gezindi, 80i hiç görmedi ki eskiden 82nin altına düştüğünü görmezdim. bu esnada stft kafasına göre takılmakla beraber ltftyi hiç değiştirmedi, geçen konuştuğumuz gibi sanki belli derecenin altında closed loopta olsa bile düzeltmeleri ltftye yansıtmıyor. depoda 30 lt kadar lpg vardı, bitmeye yakın fakir karışımdan lamba yandı ama ltft yine 8,6. iyice tadını kaçırdı bu ara. çanakkale taraflarında zaten lpg 4e yakın, ben de komple benzine döndüm artık bir süre belki hiç lpg kullanmayabilirim.

    dönüş yolunda bir türlü deneyemediğim şeyi yaptım, tüm yolu 80-85 kmh aralığında geldim 85te 1750devir gibi birşey oluyor, bazen lockuptan çıkmak zorunda kaldı bu yüzden. ama o devirde bile çekişi beklediğimden iyi. tekrar görmüş oldum ki, 2,0t ler için en düşük hız 90-100kmh aralığı olmalı, 2000devir civarı tüm rampaları zorlanmadan çıkıyor. dönüş yolunun daha yokuş yukarı olması, gece bazı rampaları önceden öngörememem ve 17 jantlara rağmen yol bilgisayarında 6,8lt yakaladım. obd de ise 7,11lt gözüküyor. bence daha da düşürülebilirdi ama bir yerden sonra yoruyor, şimdilik bu kadarı bana yeter tüm yolun logunu aldım, incelediğimde kayda değer birşey çıkarsa paylaşırım.

    ekleme: diğer videolarınızı da izledim de 1,8 gerçekten fena gitmiyor, vites oranlarını çok yerinde ayarlamışlar sanki. genel bir bakışla, yakıt tüketimi-performans-lpg uyumu-sorunsuzluk olarak s40taki en ideal kombinasyon 1,8 otomatik sanki.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ersin310 -- 19 Mart 2020; 15:50:5 >
    _____________________________
    2003 Volvo S40 2.0T
    2004 Lada Niva 1.7i




  • Benim 1.8 otm lpgde 14 saniyede cikiyor 0-100 e . Yarin benzinde deneyeyim bi :(

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • M_aTRa_X kullanıcısına yanıt
    Hocam o kadar fark etmez ya en fazla bir saniye etsin. Lpg enjektörleri yakıt yetiştiremiyor alabilirmi acaba

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: bullbaba

    Hocam o kadar fark etmez ya en fazla bir saniye etsin. Lpg enjektörleri yakıt yetiştiremiyor alabilirmi acaba
    5bin devirden sonra yetismiyormus ,benzine gecis ayarlayamadilar nozullari buyutuncede rolanti sorunu oldu. Kitin degismesi gerekiyormus malesef.

    Bu arada 1.8 otm nin 0-100 suresi 11.5 olarak gorunuyor.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
  • Aynı sorun bendede var. Benim nozullar büyük ama enjektörlerin çalışma aralığı yetersiz. Bozulsun bekliyorum değiştireceğim bende.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Makineden çok lastiklere baktım aslında, aynı yolda wr d4'leri de denemiştim. Onlarda 200'den sonra yanal rüzgar vurdukça gezinmek istiyordu, şu an yeni amortisör ve daha geniş tabanla daha güzel oldu. Herhangi bir tedirginlik, yolda duramama vs. hissetmedim. Devamında 200-100 freni yaptım, o da gayet iyiydi.

    Eğer araçta yük yoksa 1.8 güzel götürüyor. 160'a kadar zorlanmadan çıkarıyor ki zaten normal şartlarda gördüğümüz de max. 140 falan. Gaza basınca uçup kaçamasak da en azından ufak çekişmelerde pişman etmiyor yani. Bir de ilginç olarak tam otomatik şanzıman genel olarak performansı törpülese de, bence törpülediğinden daha fazla kullanışlılık getiriyor. Tork konvertörü sayesinde 5 kişi+çakılı bagaj durumlarında dahi şehir içi yokuşlarda, dur-kalklarda vs. alt devirleri cansız bir atmosferik gibi hissetirmiyor.

    Bence bu kasanın en ideal motoru 2.0, ekstra arıza potansiyeline göz yumarsak da 2.0T. 1.8 şehir içinde daha az yakar ama uzun yolda, 2.0'ın alt devirleri daha dolu olduğundan muhtemelen daha az vites düşürür, aradaki fark kapanır gibime geliyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 19 Mart 2020; 23:58:46 >
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU




  • nacker kullanıcısına yanıt
    tork konvertörü özellikle ilk kalkışta çok keyifli oluyor, yandaki debriyajı bırakana kadar siz uçmuş oluyorsunuz

    hocam siz polen filtresini yıkıyordunuz değil mi? bu ara iş güç yok, polen filtresi ve hava filtresini temizleyeyim diyorum. geçen bakımda karbonlu bosch almıştım, baya da para vermiştim. yaz girişi temizleyeyim bari, siz nasıl temizliyorsunuz?
    _____________________________
    2003 Volvo S40 2.0T
    2004 Lada Niva 1.7i
  • ersin310 E kullanıcısına yanıt
    Evet bosch karbonlu filtreyi 2 sene yıkayarak kullanmıştım. Önce iyice süpürdüm bütün yaprak aralarını tek tek ayırarak, sonra sıcak suda musluk altında sabunla yıkadım ve kurumaya bıraktım. Ne kadar etkili oldu bilmiyorum ama hiç yıkamamaktan iyidir.

    Hava filtresini sadece süpürgeyle temizliyorum.
    _____________________________
    Intel i5 2500k @ 4.5 Ghz___Asus P8Z77-V__Asus Strix GTX970 OC___8GB DDR3 Crucial Ballistix CL8 1600Mhz___Kingston V300 60GB SSD___Seagate 7200.11 500GB___Seagate 7200.12 500GB___250GB+ 500GB 2.5" HDD___Seagate 2TB___CM HAF X 942___Zalman ZM500-LX PSU
  • Arabayı sattım sayılır. Bir aksilik olmazsa salı günü deveedeceğim. Sİzleri tanımam gerçekte güzeldi arkadaşlar. Sağolun yardımlarınız için. Araçla ilgili birçokşeyi sizler sayesinde çözdüm.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    _____________________________
    • 
Sayfa: önceki 1...230...459460461462463...540...619
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum