Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Markalar ve Modelleri
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

RENAULT CLİO RS TESTİ

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
31
Cevap
0
Favori
1.069
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
Öne Çıkar
0 oy
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • ilk çıktığı günlerde aracı inceledim bir çok test ve otomobil hakkında yazılarını okudun bana c sınıfı en iyi ateşli hb hangisi diye sorsalar çok zorlanırım seçemem ama aynı soruyu b sınıfı en iyi ateşli hb hangisi diye sorsalar kesinlikle clio rs derdim hatta c sınıfı bazı ateşli hb otomobillere bile tercih edeceğim bir otomobil clio rs..örnek alınması gereken bir ateşli hb arabam.com bu hafta testinde clio rs modeline yer verdi..



    Renault'un F1'de edindiği tecrübeleri aktardığı Clio RS, 200 Hp'lik güçlü motoru ve etkileyici tasarımı ile standart Clio'dan ayrılıyor

    Formula1 araçlarını bilenler bir kere de olsa bu araçlara binmek için neler vermezdi ki! Tabiî ki bu neredeyse imkânsız. Bu yüzden otomobil üreticileri F1 araçlarındaki teknolojileri seri üretim otomobillerine taşımayı tercih ediyorlar. Böylece birçok F1 aracı hastası dolaylı yoldan da olsa bu teknolojiyle tanışma şansına sahip oluyor. Fakat Ferfari, Mercedes ve BMW’nin F1 teknolojisi ile donatılmış modelleri çoğu otomobil severin ulaşamayacağı kadar yüksek fiyatlarla satılıyor. F1 teknolojisine ulaşmanın daha kolay bir yolu var mı? Evet var, Renault’un performans departmanı F1 teknolojisini daha ulaşılabilir fiyatlara otomobil severlere sunuyor.



    F1’in 2005 ve 2006 yılı markalar şampiyonu Renault, F1 teknolojisini Clio RS ile seri üretim otomobillere de taşıdı. Bu yüzden Clio RS’i diğer markaların sportif versiyonları ile karıştırmamak lazım. Öyle ki Clio RS modeli geliştirilirken otomobilin alt yapısı bile değiştirilmiş. Standart modele göre 10 mm uzayan dingil mesafesi ve 50 mm artan iz genişliği Clio RS sıradan sportif bir küçük sınıf spor otomobil olmadığının ilk işaretlerini veriyor. Bu değişikliler sayesinde standart versiyona göre yola çok daha iyi tutunan Clio RS, aerodinamik tasarımıyla da dikkat çekiyor. Özellikler F1’in yol tutuşu arttıran teknoloji bazlı tasarım öğelerinin Clio RS aktarılması ile çok daha dengeli ve yere sağlam basan bir otomobil oluşturulmuş.



    Clio RS’in tasarımı genel hatlarıyla standart 3 kapılı Clio’ya benziyor. Ama esas fark ayrıntılarda gizli. Özellikle kaslı arka kısım ve çamurluklar çok çarpıcı görünüyor. Çamurluklardaki hava kanalları ve yine ön taraftaki hava girişi bakışları Clio RS’e çevirirken aynı zamanda otomobil aerodinamiğine de önemli katkıda bulunuyor. Arka taraftaki difüzör ise yüksek hızlarda otomobilin hava akımı ile yere tutunmasının zayıflamasına izin vermezken aynı zamanda çok sportif bir görünüm de sunuyor. 17 inç alaşım jantlar ise Clio RS’nin küçük ama sportif gövdesinin görsel anlamda en tamamlayıcısı öğesi denebilir. Açıkçası otomobilin dış tasarımında göze çarpan en bariz eksiklik tavan spoileri. Herhalde Renault performans takımı Clio RS’in aerodinamiğine o kadar çok güveniyor ki tavan spoilerine ihtiyaç bile duymamışlar demekten başka bir şey gelmiyor insanın aklına.



    Clio RS’in iç tasarımında da aynı sportif çizgilerin devamını görüyoruz. Yalnız içerideki havanın dışarıya nazaran biraz sönük kaldığı hemen söyleyelim. Alüminyum pedallar, spor koltuklar, direksiyondaki kırmızı dikiş izi ve gümüş renkli çerçevelere sahip göstergeler içeride sportifliğe işaret eden tasarım öğeleri olarak sıralanabilir. Açıkçası orta konsola verilen metalik görüntü son derece sıradan kalmış, ayrıca vites topuzu da bu sıradanlıktan nasibini alıyor. Hem göstergeler, hem de orta konsol tasarımında aracın dış tasarımı kadar ciddi çalışılmadığı şüpheci gözlerden kesinlikle kaçmıyor. Özellik bu tür sportif otomobillerde arka tarafta oturanların kendilerini hapisteymiş gibi hissettiklerini biliriz. RS’de bu sorun aynen öndeki sunroof gibi bir cam tavanla aşılmış ve böylece arkada oturanların kendilerini ferah hissetmeleri sağlanmış. Genel olarak malzeme kalitesi beklentileri karşılasa da F1 teknolojisi iddiası ile yollara çıkan bir otomobilden insan daha fazla kalite ve bu kalitenin varlığına işaret eden görsel öğeler görmek istiyor.



    Aslında Clio RS’de en çok ilgi çeken şey 4 silindirli 2.0 lirelik atmosferik motor. Diğer bir çok markanın yaptığı gibi küçük hacimli motorlardan yüksek güç elde etme yolunu tercih etmeyen Renault, Clio RS’de 200 HP güce sahip atmosferik motoruyla kendi sınıfındaki tüm rakiplerine fark atıyor. Özellikle yüksek devirlerde bu gücü daha fazla hissediyorsunuz. 200 HP gücü 7250 d/d sunan bu motor 5500 d/d 215 Nm tork üretiyor. Motorun yüksek devirlerde kendini bulması çok sportif bir gürültüyle insanı ateşliyor ama uzun yolculuklarda bu ses bir süre sonra işkenceye dönüşüyor! Bu arada gösterge tablosunda devir tablosunun tam ortasında yer alan vites değişim uyarısı 7500 d/d civarında ikaz veriyor ve bundan sonra devir kesici devreye giriyor. Bu özellik, performans tutkunlarını fazlasıyla heyecanlandırabilir.



    200 HP’lik motora eşlik eden 6 ileri manüel şanzıman performans beklentilerini boşa çıkarmıyor. Kısa oranlı ve kemikli şanzıman yapısı vites değiştirmeyi bir eğlence haline dönüştürüyor. 0-100 km/s hızlanmasını 6.9 saniye de gerçekleştiren Clio RS’in son sürati ise 215 km/s. Tabii bu yüksek performansın bir bedeli var! Ortalama yakıt tüketimi fabrika verilerine 100 km’de 8.4 litre olan Clio RS testimizde 9,2 litre civarında yakıt tüketti. Yüksek performansa rağmen yoldan çıkmamaya özen gösteren Clio RS fazla zorlandığında önden kayma eğilimi gösteriyor, o yüzden siz siz olun Clio RS’de ESP’yi devre dışı bırakmayın. Sertliği iyi ayarlanmış süspansiyonlar sürüş kalitesini arttırken elektrik destekli direksiyon sistemini yüksek hızlarda daha hassas tepkiler veriyor.

    Diğer taraftan “böyle güçlü bir otomobili durdurmak mümkün mü?” diye bir soru aklınıza gelebilir. Açıkçası Clio RS’de kullanılan Brembo marka fren sistemi tek kelimeyle mükemmel bir frenleme sağlıyor; öyle ki arda arda yapılan denemelerde otomobil 100 km/s hızdan 0 kilometre hıza düşerken 37 metrenin üstüne hiç çıkmadı.



    Pazarda ayrı bir konuma oturan Clio RS, F1’den aldığı destek ve atmosferik motoruyla dikkat çekiyor. Açıkçası Renault’ın atmosferik motor tercihi her ne kadar yüksek performans getirse de 2.0 litrelik hacim yüksek vergi oranlarından dolayı Clio RS’i rakipleriyle rekabet edemeyecek bir fiyata ulaştırmış. 59.250 YTL’ye satılan Clio RS’in müşteri kitlesi oluşturmak için çok performans göstermesi gerekecek!

    ERKAN YAVUZ arabam.com

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ



    _____________________________
    KULLANICI DENEYİMİ; Galaxy S3 / Galaxy Note 3 Neo / Galaxy Note 3 / Galaxy Note 4 / Galaxy S5 / Galaxy Note 5 / Galaxy J7 Prime / LG G2 / Apple iPad Air 2 / Galaxy Tab S / Galaxy Tab A / LG G Pad 8.3 / Samsung LeveL On / Monster Beats by Dr. Dre Tour / Bose QC25 / Bose QC15 / LG G6




  • .

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________
    KULLANICI DENEYİMİ; Galaxy S3 / Galaxy Note 3 Neo / Galaxy Note 3 / Galaxy Note 4 / Galaxy S5 / Galaxy Note 5 / Galaxy J7 Prime / LG G2 / Apple iPad Air 2 / Galaxy Tab S / Galaxy Tab A / LG G Pad 8.3 / Samsung LeveL On / Monster Beats by Dr. Dre Tour / Bose QC25 / Bose QC15 / LG G6




  • .

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________
    KULLANICI DENEYİMİ; Galaxy S3 / Galaxy Note 3 Neo / Galaxy Note 3 / Galaxy Note 4 / Galaxy S5 / Galaxy Note 5 / Galaxy J7 Prime / LG G2 / Apple iPad Air 2 / Galaxy Tab S / Galaxy Tab A / LG G Pad 8.3 / Samsung LeveL On / Monster Beats by Dr. Dre Tour / Bose QC25 / Bose QC15 / LG G6




  • .

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________
    KULLANICI DENEYİMİ; Galaxy S3 / Galaxy Note 3 Neo / Galaxy Note 3 / Galaxy Note 4 / Galaxy S5 / Galaxy Note 5 / Galaxy J7 Prime / LG G2 / Apple iPad Air 2 / Galaxy Tab S / Galaxy Tab A / LG G Pad 8.3 / Samsung LeveL On / Monster Beats by Dr. Dre Tour / Bose QC25 / Bose QC15 / LG G6
  • Vokancım boşver renoyu

    2.0 motorun vergisiyle uğraşılmaz.son hız da çok düşük.

    ben sana grande punto abarth ss tavsiye ederim

    1.4 turbo 180 beygir 270Nm tork (2008 mart)

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________




  • Golf GTI ile Clio RS aynı para..artık gerisini siz düşünün
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: mafya babası

    Golf GTI ile Clio RS aynı para..artık gerisini siz düşünün


    Yanlışın var.

    RS 2.0 + Baz 57,120
    RS 2.0 + Elektrikli Açılır Tavan 59,370


    Golf 2.0 GTI 200 hp
    GTI 2 kapı 68.770,00

    Golf 2.0 GTI 200 hp Tiptr. DSG
    GTI 2 kapı Tiptr. DSG 72.920,00

    Bu arada Clio RS sahip olmak istediğim araçlardan 3 tanesinden biri.Hele Mavi RS daha hoş.

    1.Clio RS
    2.Astra OPC
    3.Leon Cupra
    Yedek.Golf GTI
    _____________________________
    Fazla tevazunun sonu vasat insandan nasihat dinlemektir.




    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Opel Insignia Sport Tourer 2.0 CDTI ~ Test - İnceleme
    16 yıl önce açıldı
    Ford B-Max / Nissan Juke / Renault Captur ?
    13 yıl önce açıldı
    Peugeot 308 vs Audi A3 Sportback
    geçen yıl açıldı
    Daha Fazla Göster
  • volkan ben de sen test ettin sandım :)

    bu arada abarthın tipi hoşuma gitmedi.need for speed in uç modifiyelerine benzemiş ki en sevmediğim şey...
    renault ondan çok daha kaliteli, oturaklı ve göze daha hoş geliyor bana göre...
    _____________________________
  • Mazda MPS 3 türkiyeye gelseydi iyi olurdu.Fiyati hemen hemen ayni...

    ve 260 bg oldugunu hic kimse tahmin etmiyor.
    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Ducatine


    quote:

    Orjinalden alıntı: mafya babası

    Golf GTI ile Clio RS aynı para..artık gerisini siz düşünün


    Yanlışın var.

    RS 2.0 + Baz 57,120
    RS 2.0 + Elektrikli Açılır Tavan 59,370


    Golf 2.0 GTI 200 hp
    GTI 2 kapı 68.770,00

    Golf 2.0 GTI 200 hp Tiptr. DSG
    GTI 2 kapı Tiptr. DSG 72.920,00

    Bu arada Clio RS sahip olmak istediğim araçlardan 3 tanesinden biri.Hele Mavi RS daha hoş.

    1.Clio RS
    2.Astra OPC
    3.Leon Cupra
    Yedek.Golf GTI


    Senin yanlışın var.

    TAVSİYE EDİLEN ANAHTAR TESLİM KAMPANYALI FİYATI

    Golf 2.0 GTI 200 hp 62.630,00
    Golf 2.0 GTI 200 hp DSG 66.400,00
    _____________________________




  • O kampanya ne kadar sürecek sanıyorsun?RS kampanya fiyat ne olur sence?
    _____________________________
    Fazla tevazunun sonu vasat insandan nasihat dinlemektir.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: Roytoy

    Mazda MPS 3 türkiyeye gelseydi iyi olurdu.Fiyati hemen hemen ayni...

    ve 260 bg oldugunu hic kimse tahmin etmiyor.



    İyi güzelde MPS 3 Clio RS sınıfında değilki!!!
    MPS 3 rakipleri belli GOLF,Megane RS,AstraOPC vb. diye gider.
    _____________________________
    Fazla tevazunun sonu vasat insandan nasihat dinlemektir.
  • Rs in motorundan ziyade f1 teknolojisi barındırdığı için özel bir otomobil.

    Bu sınıfta ise tercih edilecek pek bir otomobil yok çünkü fiyatları kompakt gti lar ile nerdeyse aynı.
    _____________________________
  • dostum evetdeee bana göre bu aracın rakibi clio rs değil 207rc, cooper s, corsa opc gibi araçlar clio rs hem motor teknolojisi hemde gövde teknolojisi ile başka bir otomobil standart cliodan çok farklı motor, şasi, direksiyon sistemi f1 tecrübesi ile yapılmış..


    quote:

    Orjinalden alıntı: Akincl

    Vokancım boşver renoyu

    2.0 motorun vergisiyle uğraşılmaz.son hız da çok düşük.

    ben sana grande punto abarth ss tavsiye ederim

    1.4 turbo 180 beygir 270Nm tork (2008 mart)

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ
    _____________________________
    KULLANICI DENEYİMİ; Galaxy S3 / Galaxy Note 3 Neo / Galaxy Note 3 / Galaxy Note 4 / Galaxy S5 / Galaxy Note 5 / Galaxy J7 Prime / LG G2 / Apple iPad Air 2 / Galaxy Tab S / Galaxy Tab A / LG G Pad 8.3 / Samsung LeveL On / Monster Beats by Dr. Dre Tour / Bose QC25 / Bose QC15 / LG G6




  • quote:

    Orjinalden alıntı: Ducatine

    O kampanya ne kadar sürecek sanıyorsun?RS kampanya fiyat ne olur sence?


    Yeni kasa golf gelene kadar yani 1 yıla tekabul eder.

    Hadi geçtim aralarındaki fiyat farkını Golf'deki malzeme kalitesi,sağlamlık ve en önemlisi TFSI 200bg motor RS'de varmı?

    Bizim şirkette Clio Hatchback var ne mal olduğunu ordan biliyorum.

    Bu aletin benim gözümde edeceği değer taş patlasa 40 liradır.

    Clio RS'nin fiyatı isterse 40.00 ytl olsun ama Renault benden uzak olsun.
    _____________________________




  • tfsi 200 bg motor yok f1 teknolojili 200 bg renault motoru var ve unutmaki renault iki sene f1 şampiyonu oldu spor araba konusundaki ilerlemişiliklerini sn düşün
    _____________________________
    İmzanız kural dışıdır! || Uymanız gereken imza kurallarını okumak için tıklayınız.
  • quote:

    Orjinalden alıntı: delici ozy

    tfsi 200 bg motor yok f1 teknolojili 200 bg renault motoru var ve unutmaki renault iki sene f1 şampiyonu oldu spor araba konusundaki ilerlemişiliklerini sn düşün


    Umarım Renault F1 teknolojili motorun TFSI motorun yanında ne mal olduğunu iyice anlamışsındır.

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ


    Bu arada Renault F1 şampiyonu olsa bize ne kazandırır? F1 arabası falanmı kullanıyoruz ne alaka?
    _____________________________




  • fiat satış temsilcisi devrede gene "Boşver onu biz sana fiat verelim bea" Bu araç zaten Türkiyeye gelse dişimi kırarım.. Düşük vergiymiş

    zaten caddecilerin elinden çıkma çakma bir araç gibi duruyor hiç mecachrome gibi Renault'un F1 birimi tarafından 1e1 hazırlanmış Clio RS in tadını verebilir mi?..

    Herangi bir dergi alırsanız Clio RS in ne kadar başarılı olduğunu görüceksiniz.. Dağ yollarında AutoCar ın dediğine göre Ferrari ve Porsche dan daha fazla keyif veriyor..

    @mafya babası
    Bizde VW nin ne mal olduğunu biliyoruz özellikle direk enjeksiyon teknolojisinin Bizim arkadaşın Golf Fsi nın 11 lt yaktığı güzergahta benim araba (1.4 16v) 7.6 yakıyor Golf GTI da önce Megane RS i geçsin.. bu araçın pist tur zamanlar Megane RS ten bile iyi..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi asilx -- 29 Kasım 2007; 19:37:43 >
    _____________________________




  • Gerçekten çok ateşli duruyo yaa
    _____________________________
  • quote:

    Orjinalden alıntı: mafya babası


    quote:

    Orjinalden alıntı: delici ozy

    tfsi 200 bg motor yok f1 teknolojili 200 bg renault motoru var ve unutmaki renault iki sene f1 şampiyonu oldu spor araba konusundaki ilerlemişiliklerini sn düşün


    Umarım Renault F1 teknolojili motorun TFSI motorun yanında ne mal olduğunu iyice anlamışsındır.

    RENAULT CLİO RS TESTİ


    RENAULT CLİO RS TESTİ


    Bu arada Renault F1 şampiyonu olsa bize ne kazandırır? F1 arabası falanmı kullanıyoruz ne alaka?

    evet çok iyi anladık aynı hacim iki motor.. Birinde turbo var diğeri atmosferik ama değerler çok yakın


    Gerçekten F1 teknolojisi hoş birşey
    _____________________________




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum