Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Bildirim
PRINS SIVI SISTEM PROBLEMLERI
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Öncelikle geçmiş olsun ben olsam sorunun lpg den kaynaklandığını öğrendikten sonra onlara yaptırırdım sonuçta en iyi lpg markası prins genel merkeze bile götürürdüm aracı İnşallah satarken bu yazdıklarınızda ilanda belirtirsiniz yoksa sizde dosta gider çok memnundum falan yazmazsımız inşallah
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Dükkanıma koymadığım hiçbir ürünü satmıyorum. Gelen satlık mesajlarını dikkate alıp alışveriş yapmayın -
Hocam oncelikle araci yetkili serviste yaptirmadigim icin (benden 15 milyar talep ettiler) dava acarsam ozel serviste tamir yapildigi icin özel servis tamir kagidi delil olarak kuvvetsiz kalacakti ve kaybedebilirdim 7 bin liraya ozel serviste yaptirdim.. Inanin o 7 bin lira gozume gelmedi o parayi odedim ve prinsten bana bu sorunu bulun ve cozun dedim baska birsey istemedim fakat sorunu asla kabul etmediler lakin yukarda da belirttigim gibi insanlari aptal yerine koyuyorlar . Bilgisayara bagliyor guncelliyor ve gonderiyor baska bir numaralari yok. Araci satışıma gelirsek satarken boyle sorunlar oldugunu aliciya soyledim nitekim piyasa degerinin 5 bin lira altina araci vermek zorunda kaldim.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
okyanuso
O
kullanıcısına yanıt
çok geçmiş olsun,üzüldüm kardeş.Marka vermeden otomobil genelinde yazın ki başkaları da yanmasın. _____________________________ -
Eyvallah kendimi geçtim benden giden gitti başkalarınin cani yanmasin die yazdim. Prins sivi sistem yazip biraz araştıran olursa donanim haberden bu yazilanlari gorecektir birey olarak gücüm anca buna yetiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Öncelikle geçmiş olsun. Prins Sıvı Sistem kiti 2.5 yıl sorunsuz kullandım aracımı sattığım kişide 1.5 yıldır sorunsuz kullanıyor. İşi bilmeyen birileri montaj yapmış olabilir. _____________________________ -
Konunun nedeni cok fakir karışım gibi Prins de olsa AFR bağlanıp dogru ayar yapilmali
quote:
+++ Lambda, AFR nedir?
AFR ( Air-Fuel-Ratio) Türkçe: Hava-Yakıt Oranı’dır. Bu silindire yanma için bir birim yakıta karşılık kaç birim hava girdiğini gösterir. Örneğin 14.7 AFR demek, 1 birim yakıta 14.7 birim hava ile yanmanın gerçekleştiği anlamına gelir. Bu değer yükseldikçe yani karışımda hava oranı arttıkça biz karışım için “fakir”, hava oranı azaldıkça “zengin” tabirini kullanırız.
Lambda ( λ ) ise bu oranın okuma değeridir. Araçlarımızda bulunan oksijen sensörleri lambda hesabına göre çalışmaktadır. Bilimsel olarak benzin yakıtının en verimli ve çevreci şekilde yakıldığı değer 14.7 olarak belirlenmiştir. Bu değer stoich değer olarak seçilmiştir. Yani atık gazdaki oksijen miktarı ile lambda 1.00 değerini verdiğinde = 14.7 AFR karışımla benzin yanması gerçekleşmiş olmaktadır.
Araçlarımızda bulunan narrowband (dar bant) oksijen sensörleri de bu değere sabitlenmiştir. Yanma gerçekleştikten sonra atık gazı bu sensörler okur ve araç beynine “karışım zengin” “karışım fakir” şeklinde sinyal gönderir. Araç ta buna göre yakıtta düzeltme yapar.
İlk tabloda stoichometric AFR’nin dışındaki karışım oranlarının ne sonuçlara yol açtığınız görmekteyiz.
++ 14.7 – İdeal sürüş ekonomisi – emisyon – güç dengesi. Buna kıyasla;
Az miktarda zengin: yüksek motor gücü, tüketim ve yüksek emisyon,
Aşırı miktarda zengin: boğulan motor(güçte düşüklük), teklemeler, yüksek çevre kirliliği, siyah/kirlenmiş egsoz, yağ kirliliği.
Az miktarda fakir: daha ekonomik sürüş, daha düşük emisyon, daha düşük güç
Aşırı miktarda fakir : aşırı düşük performans/güç, asılmalarda aracın gaz yememesi gibi teklemeler, subap/piston erimesi, buji vuruntusu.
Araçlarımız closed loop, yani çeyrek gaz gibi sabit hızlarda veya yüklenmeden kullanımlarda Stoichometric hava yakıt oranında çalışmak üzere ayarlanmıştır. Hızlanma gereksinimi, tam gaz durumunda ise ECU open-loop durumuna geçer. Hava yakıt karışımını az miktarda zenginleştirirler. Burada oksijen sensörleri vasıtası ile okuma ve düzeltme yoktur. Zaten araçlardaki oksijen sensörleri narrowband ( dar bant ) sensörler olduğundan bu kısımlarda tam değer okuma yapamazlar.
İkinci tabloda çeşitli yanma oranlarını ve ne gibi durumlar istendiği zaman (ekonomi, çevreci, güç) karışımın değiştirildiğini görüyoruz.
LPG yakıtı, benzinde 14.7 karışımda istenen ve alınan stoichometric özellikleri ( istenen emisyon, sıcaklık, güç miktarları ) 15.5 oranında vermektedir. Yani sensörler LPG yakıtı ile kullanımda lambda 1.00 değerini verdiğinde karşımımız 15.5 olacaktır. LPG için lambda 1.00 = 15.5 AFR’ye denk gelmektedir.
Koşullar ne olursa olsun, bu tarz ciddi tadilatları arabalarda yeterince bilgi edinmeden yaptirmamaliyiz.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Özel mesaj atmayınız, cevap verilmemektedir
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
