Polo BlueMotion (1.2 TDI, 6R) (59. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: nirvacle

Herkese Selamlar,

Forumu takip ediyorum uzun süredir. Biz de Polo 1.6 Tdi - Polo Bluemotion arasında karar vermeye çalışıyoruz birkaç zamandır. Okumadığım site, kaynak , kullanıcı yorumu kalmamıştır herhalde. AutoBild, Autozeitung gibi yayınları Almanca takip edip ilgili haberleri kontrol ediyorum sürekli. Merak ettiğim nokta; 1.6 tdi ve 1.2 tdi Bluemotion kullanmış olan var mı aramızda? Varsa yorumunu merakla beklerim :)

Oku oku nereye kadar diyerek bugün bayinin yolunu tuttum ve Altur - Kasımpaşa' daydım. Test araçları olmadığından (masrafları kıstıklarından mıdır neyse) aracı kullanmadım, çok da ısrarcı olmadım ayrı mesele. İzlenimlerim şöyle;

Ortak Özellikler

- İç mekan yeterli ferahlığa sahip, özellikle arka kısım beklentilerimden daha genişti, ön koltuğun arka kısmı, oturunca dizlerin geldiği kısım yani, içeri girinti yaptığı için diz mesafesi yeterliydi, tabi bir Golf kadar değil ancak binenler bilir yeni Renault Megane'dan kesinlikle daha fazla baş mesafesine sahip
- Çift Airbag güvenlik olarak kesinlikle yeterli değil

1.6 Tdi Comfortline +++

- 90 hp - 230 nm 1157 kg ağırlığa yeterli performansı sağlar bence, 0-100 11.5sn
- Konsol kaplaması kesinlikle daha kaliteli. Almanların "geschaumt" dedikleri süngerimsi yumuşak dokuya sahip.
- İç döşeme daha kaliteli , özellikle krem döşemeyle klüçük bir araç için iç mekanı olduğundan daha büyük gibi gözüküyor, harika :)
- RCD 310 ve 6 hoparlör
- Çift kademeli arka bagaj ve 1/3 2/3 katlanan arka koltuklar
1.6 Tdi Comfortline ---

- ESP YOK! Satıcı'ya neden Esp yok, VW gibi bir markaya yakışıyor mu sizce? dediğimde, zaten ufak araba çok da gerek yok tarzından birşeyler söyledi, o zaman hemen Almanya'da satılan araçların hepsinde yasalar gereği ESP'nin standart olmak zorunda olduğunu hatırlattım, "bir defa lazım olur o da hayati derecede önem taşır" dediğimde eh napalım Türkiye burası, opsiyonla getiririz dedi. Ondan sonra daha dikkatli davranmaya başladı. Siz benden daha iyi biliyorsunuz galiba dedi hatta, üstüne gitmedim ben de :)

Bluemotion +++

ESP, Hillholder, Cruise Control, 1.5cm azaltılmış yükseklik ve bodykitle daha iyi aerodinamik (cW 0.30 zannedersem), daha az yakıt tüketimi, Rekuperation (frenlemede akünün şarj edilmesi), daha uzun vites oranları, tasarruf lastikleri (gerçi baktığım araçta Dunlop Sp Sport01 vardı, eski Passatımızın üzerinde olan normal lastik)

Bluemotion ---

- 75 hp - 180 nm - 1150 kg'a yeterli gelir mi, 0-100 13.9 :(
- Sert kokpit kaplaması
- RCD 210 ve 4 hoparlör kötü
- Tek parça katlanan arka koltuklar
- Makyaj ışıkları ve arka kısımdaki okuma ışıkları yok

Sonuç olarak, Bluemotion' a daha yakınım galiba, ama 1.6 tdi Bluemotion tech. getirse doğuş, tercihim kesinlikle o olurdu, zira Bm 3.4lt ort. iken 1.6 tdi Bm tech. 3.7lt ort. ve 90hp, sonuçta daha güçlü motorla benzer tüketime sahip. Ancak şu haliyle karar vermekte biraz zorlanıyorum.

Ayrıca bir önerim de olacak; benim gibi Aralık ayı içinde almayı düşünenler varsa, bayilere grup olarak beraber gidip pazarlık yaparsak daha uygun fiyat alabiliriz belki? Yorumlara açığım..

Selam ve Saygılarımla,

quote:

Orijinalden alıntı: kaeln

@nirvacle

bm de sis farı, gündüz farı, body kit,alaşımlı jantlarıda var ekstradan.

Alacağınız zaman park sensörü, kauçuk pas pas, yangın söndürücüsünü isteyin pazarlık konusu olarak, değiştirebilirseniz uygun fiyata yada fabrika çıkışlı yaparlarsa rcd 210 yerine rcd 310 yada 510 taktırın araç çıkmadan. vergileride doğuşa ödettirin :)

quote:

Orijinalden alıntı: Rockinger

motor performans genel olarak gayet sorunsuz diyebilirim tek detay alışkanlık isteyen bir araç. 2000 li yılların başındaki 1.6-1.8lt benzinli araçlar ve son 5 yılın 1.4 turbo dizel araçlarına denk performans verdiğini düşünüyorum.. tabiki performans beklentisi görece kavram

mesela şahsi tercihim olsa ciddi teknik modifiyesi olan 1000 beygir civarına dayanmış hatta geçmiş 160 - 170 km hızlarda bile gaz verince patinaja kalkabilme riski olan,torktan kanımı çekip başımı döndüren gazına basmaya korkacağım arkadan itiş bir aracı kullanmak isterim ne yakacağı da umrumda olmaz..

ancak günümüzün malum kriterleri göz önüne alınıp fayda/maliyet kriteri demlenince bluemotion şahane bir alternatif olarak karşımıza çıktı...

ancak araçta alt devir yok bu bir gerçek, doğru vitesi seçemezseniz turbo lag mı desek nedir hissediliyor. Araca alışmak lazım, her seferinde düzgün vitesi takmanız lazım,mesela trafik ışığı kırmızı yandı yavaşlıyorsunuz vitesi boşa çıkardınız kısmetten tekrar yeşil yandı o anda gereken vitesi seçemezseniz 2-3 saniye verim alamıyorsunuz. Bunun baş sebebi vites oranlarının uzun olması 3-4-5 gayet uzun. Özellikle 2 ile 3 geçişinde oluyor bu olay 2 çok 3 az gelebiliyor.Araca alışınca hangi hızda hangi vitesde devir nerde kalır diye öğrenince lokum gibi vites düşürüp yükseltebilirisniz
özetle adaptasyon isteyen müthiş sevimli bir araç bu


donanım konusundaki beklentilerde işin sonu olmadığından bu araçtaki donanımlar bizim için fazlasıyla yeterli , Donanımdaki detay işler boş işler vesselam, yok yastığı azmış sert plastikmiş bence boş iş.. (şüphesiz kendi düşüncem beni bağlar)

quote:

Orijinalden alıntı: makelonur

50 liralık mazotu nerden aldınız acaba?250 km de bıtıyor bızım mazot

quote:

Orijinalden alıntı: monsera

Yarın teslim alıyorum aracımı inşallah.
Alınca ilk bilgiler gelecek.

Bu araçta triger durumu nedir bilen var mı?

quote:

Orijinalden alıntı: MACH25

Arkadaşlar tüm POLO BM kullanıcılarına merhaba,
Artık bende bir Polo BM kullanıcısıyım.
Birkaç cümle ile yaklaşık 400 km kullandığım araç için ilk izlenimlerimi paylaşmak ve bazı hususlarda görüşlerinizi almak istedim.
Araç genel olarak zaten satın almak istediğim araçtı. Yani isteyerek aldım. Bu yüzden tercihimden dolayı şikayetçi olamam, fakat kafamı kurcalayan birkaç husus var:
Yakıt tüketimi:
Bu aracı almamda en fazla role sahip unsur düşük yakıt tüketimiydi. Hele VW tarafından verilen 3,0 lt/100 km gibi şehir dışı tüketim verileri benim için çok cazipti. Benim, istanbul trafiğinde günlük kullanımla elde ettiğim ortalama değer 4lt-5lt arasında. Kesinlikle agresif kullanmıyorum. Bilakis, olabildiğince yumuşak ve sakin kullanıyorum. ilk hızlanmalara dikkat ediyorum. Gösterge panelinde anlık tüketim değerleri açık. Bir yandan kullanıp, diğer yandan tüketimi ne kadar düşürebilirim diye izliyorum. Şu ana kadar en düşük 3,5 lt/100 km yi görebildim. O da, uzun ve eğimli düz bir yolda hızlanmış olan araçta seyrederken. Sizde de durum bu şekilde mi ? Yakıt tüketimi normal mi ? Yeni araçlarda genellikle "motor açılması"ndan bahsedilir. Sizce, bu yakıt tüketiminde etken midir ?
hillholder fonksiyonu
Açıkçası bu özelliğe alışmam kolay olmadı. Zira, daha önce kullandığım araçların hiçbirisinde bu özellik yoktu. 5 sn kadar araç yokuşlarda tutuluyor, fakat sanki bana öyle geliyor ki, hillholder düz yolda da aktif gibi Düz yolda, trafikte, ilk kalkmak istediğinizde debriyajdan ayağınızı hafifçe kaldırıyorsunuz, fakat aracın gitmediğini görüyorsunuz. Ya, 4-5 sn bekleyeceksiniz, ya da gaza dokunacaksınız ki, araç beklemeden hareketlensin...Doğrumudur ?
auto start/stop fonksiyonu
Bu fonksiyona alışmam nispeten daha kolay oldu. Ancak, şehir trafiğinde dur/kalk işlemini çok tekrar edince ister istemez şu soru zihnimde oluştu; ateşleme sistemi çabuk arıza vermez mi ??? Hatta bazen, sıkça dur/kalk yapıca insan OFF tuşuna basarak bu özelliği pasif hale getirmek istiyor.
Koltuk ergonomisi
Benim için çok önemli bir husus. Koltukların beli boşluksuz sıkıca kavraması. Bu konuda tam tatmin olamadım. Şimdi, bir takviye koltuk pedi arıyorum.
Motor gürültüsü izolasyonu
Daha önce benzinli bir araç kullandığımdanmıdır bilemiyorum, fakat aracın titreşiminin biraz fazla olduğunu düşünüyorum, özellikle düşük devirdeyken. Daha iyi olabilirdi diye düşünüyorum.
Çekiş gücü/Hızlanma
Aynı şekilde bu konuda da aracı biraz yetersiz buldum. Tamam, kabul ediyorum, bir performans arabasından bahsetmiyoruz. POLO BM. Araç tamamen yakıt ekonomisi düşüncesi üzerine kurulmuş gibi.
Dolayısıyla, gaza yükenmedikçe çabuk hızlanmıyor ve tam hızlanmadıkça da, düşük viteslerde istediğiniz çekiş gücünü vermiyor sanki.
RNS-210
Birçok polo kullanıcısı gibi, bende bunu araç için yetersiz ve basit buluyorum. Çok basic bir sistem ve araç maliyetinden kısmak için konulduğu çok bariz. Adeta, radyo-teyp varmı ? var demek için konulmuş. Sonuçta, 30 TL lik sade polo almıyorsunuz. 41 TL verince biraz daha fazlasını bekliyorsunuz doğal olarak!
Bu noktada, RNS 510 almak ve taktırmak için sizden tavsiye istiyorum. istanbulda en uygun nereden alabilirim ve taktırabilirim ??? Taktıran arkadaşların tavsiyelerini bekliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: MACH25

Arkadaşlar tüm POLO BM kullanıcılarına merhaba,
Artık bende bir Polo BM kullanıcısıyım.
Birkaç cümle ile yaklaşık 400 km kullandığım araç için ilk izlenimlerimi paylaşmak ve bazı hususlarda görüşlerinizi almak istedim.
Araç genel olarak zaten satın almak istediğim araçtı. Yani isteyerek aldım. Bu yüzden tercihimden dolayı şikayetçi olamam, fakat kafamı kurcalayan birkaç husus var:
Yakıt tüketimi:
Bu aracı almamda en fazla role sahip unsur düşük yakıt tüketimiydi. Hele VW tarafından verilen 3,0 lt/100 km gibi şehir dışı tüketim verileri benim için çok cazipti. Benim, istanbul trafiğinde günlük kullanımla elde ettiğim ortalama değer 4lt-5lt arasında. Kesinlikle agresif kullanmıyorum. Bilakis, olabildiğince yumuşak ve sakin kullanıyorum. ilk hızlanmalara dikkat ediyorum. Gösterge panelinde anlık tüketim değerleri açık. Bir yandan kullanıp, diğer yandan tüketimi ne kadar düşürebilirim diye izliyorum. Şu ana kadar en düşük 3,5 lt/100 km yi görebildim. O da, uzun ve eğimli düz bir yolda hızlanmış olan araçta seyrederken. Sizde de durum bu şekilde mi ? Yakıt tüketimi normal mi ? Yeni araçlarda genellikle "motor açılması"ndan bahsedilir. Sizce, bu yakıt tüketiminde etken midir ?
hillholder fonksiyonu
Açıkçası bu özelliğe alışmam kolay olmadı. Zira, daha önce kullandığım araçların hiçbirisinde bu özellik yoktu. 5 sn kadar araç yokuşlarda tutuluyor, fakat sanki bana öyle geliyor ki, hillholder düz yolda da aktif gibi Düz yolda, trafikte, ilk kalkmak istediğinizde debriyajdan ayağınızı hafifçe kaldırıyorsunuz, fakat aracın gitmediğini görüyorsunuz. Ya, 4-5 sn bekleyeceksiniz, ya da gaza dokunacaksınız ki, araç beklemeden hareketlensin...Doğrumudur ?
auto start/stop fonksiyonu
Bu fonksiyona alışmam nispeten daha kolay oldu. Ancak, şehir trafiğinde dur/kalk işlemini çok tekrar edince ister istemez şu soru zihnimde oluştu; ateşleme sistemi çabuk arıza vermez mi ??? Hatta bazen, sıkça dur/kalk yapıca insan OFF tuşuna basarak bu özelliği pasif hale getirmek istiyor.
Koltuk ergonomisi
Benim için çok önemli bir husus. Koltukların beli boşluksuz sıkıca kavraması. Bu konuda tam tatmin olamadım. Şimdi, bir takviye koltuk pedi arıyorum.
Motor gürültüsü izolasyonu
Daha önce benzinli bir araç kullandığımdanmıdır bilemiyorum, fakat aracın titreşiminin biraz fazla olduğunu düşünüyorum, özellikle düşük devirdeyken. Daha iyi olabilirdi diye düşünüyorum.
Çekiş gücü/Hızlanma
Aynı şekilde bu konuda da aracı biraz yetersiz buldum. Tamam, kabul ediyorum, bir performans arabasından bahsetmiyoruz. POLO BM. Araç tamamen yakıt ekonomisi düşüncesi üzerine kurulmuş gibi.
Dolayısıyla, gaza yükenmedikçe çabuk hızlanmıyor ve tam hızlanmadıkça da, düşük viteslerde istediğiniz çekiş gücünü vermiyor sanki.
RNS-210
Birçok polo kullanıcısı gibi, bende bunu araç için yetersiz ve basit buluyorum. Çok basic bir sistem ve araç maliyetinden kısmak için konulduğu çok bariz. Adeta, radyo-teyp varmı ? var demek için konulmuş. Sonuçta, 30 TL lik sade polo almıyorsunuz. 41 TL verince biraz daha fazlasını bekliyorsunuz doğal olarak!
Bu noktada, RNS 510 almak ve taktırmak için sizden tavsiye istiyorum. istanbulda en uygun nereden alabilirim ve taktırabilirim ??? Taktıran arkadaşların tavsiyelerini bekliyorum.