Opel astra neden hala sert? - Sayfa 2

Question

H-J-K hepsinde aynı mevzu. K kasa 17’ jant, yine her kısa, çıkıntı, kasis veya çukurda bam güm. Uzun bozukluklarda yavaş geçiliyor zaten. Yol tutuş diyorlar iyi güzel de, focus yol tutmuyor mu?  Konfor odaklı bir sınıftaki araç için, hala kazık süspansiyon şart mıdır? Maliyet mevzuları mıdır? Japonlar hatta koreliler bile konfor işini çözdü. Opel ne yapmaya çalışmaktadır?

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Hunharca Eleştiri İster PSA ister GM ikisinin ürünleri de düşük gelir düzeyine sahip halkın alt kesimine hitap ettiği için kaliteli değil Ayrıca PSA araçları pamuk gibi olmaz, konfor ve yol tutuşu açısından ciddi eksikleri vardır, yeni 3008 özellikle yol tutuş, konfor, iç malzeme kalitesi açısından vasat diyebiliriz. Virajlarda gösterdiği savrulma eğilimi de PSA malı olduğuna delalet eder.  Fransız araçları tercih edilmediği gibi GM araçları da VAG araçlarına kıyasla 'en son çare' olarak bilinir Parası olan gider Golf alıri Golf'e parası yetmeyen Astra alır      Buyur halkın alt kesimine hitap eden, adı geçen holdinglerin araçları  Golf DSG ve blok değişimi parasını peşin alıyor garanti için   Ben bilmiyorum bu tercih olayını biraz daha anlatsana

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Elsa Bilmediğiniz konularda yorum yapmayın. Yazdığım her şeyin kaynağını verebilirim.   http://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/23-opel-astra-design/   'The next generation Opel Astra has a design characterized by sculptural shapes and strong sporty lines.'  Mark Adams: 'Think of it as if the Insignia and Astra are members of a family. You can recognize the same gene pool, yet each car has its own personality and character.”  The new generation Astra has fast yet curvaceous lines that lend the car its sporty look.  'Opel Astra has a strong, cab-forward silhouette with a steeply-raked windshield and falling rear roofline. Like the mid-sized Insignia, the new Astra has a muscular stance that is dynamic, elegant and purposeful without being aggressive or brash.'   'The Astra is a sporty car with elegant touches, while the Insignia is an elegant car with sporty touches,' says John Puskar, Director of GME Interior Design.   İyi forumlar. Alıntıları Göster  Spor arabadan anladığın spor görünümse, spoiler tak +200 beygir kazan hocam. Ya da ingilizce zayıf. Ayrıca üstteki yorumda lüks görünümlü spor arabadır demişsin, adamlar spor görünümlü yeni astra yaptık diyor.

Accepted Answer

Ne Vag' ı ya, 10 senedir opel jenerasyonu var ailede. Şimdi de K kasaya geçtik. Para verdim diye eleştirmeyecek zihniyette değilim.

Accepted Answer

Siz Mercedes CLA’ya binin de sertlik neymiş görün. Bende Astra J sedan 1.6 dizel manuel sport var, lastikler 225/50/17. Opel fanı filan değilim, bu arabayı da hasbelkader aldım. Şimdiye kadar birçok C sınıfı araç kullandım, Astra orta sertlikte süspansiyonlara sahip. Pat küt ediyor diyen bir arkadaş var, ya amortisörlerinde sorun var ya da lastik hava basıncını kontrol etsin.

Evet, Golf daha yumuşak bir araç ama sürüş zevki filan yok. Bu sınıfta sürüş zevki ve yol tutuş arıyorsan ya Astra ya da Focus alacaksın.

Son olarak Peugeot 3008’e yukarıda birisi pilsan plastiği filan demiş. Ya aracı görmeden sallıyor ya da ağır cahil ya da troll. Tiguan da kullandım, Qashqai de, Kadjar da, Karoq da... 3008 hepsinden çok net bir şekilde daha üstün.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Accepted Answer

J kasa astra kullanıyorum ben mi 3 yıldır yanlış arabaya biniyorum siz mi laf olsun diye konu açtınız astra hiçde öyle çukurda bam güm araba değil haa harika mı derseniz oda değil ama sınıfına ve fiyatına göre güzel bir araç focus ile karşılatırmışsınız ama focusdan pek çok yönden üstün bir araçtır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: stasi Böyle bir sınıflandırma yok. Opel' in kendisinin dahi böyle bir iddası yok. Opc sınıfında açılıyor spor araba kapısı. O da kıyısından, köşesinden. Astra' yla modifiye etmeden piste giremezsin. Frenler dağlara taşlara yol alır. Alıntıları Göster  Bilmediğiniz konularda yorum yapmayın. Yazdığım her şeyin kaynağını verebilirim.   http://www.carbodydesign.com/archive/2009/06/23-opel-astra-design/   'The next generation Opel Astra has a design characterized by sculptural shapes and strong sporty lines.'  Mark Adams: 'Think of it as if the Insignia and Astra are members of a family. You can recognize the same gene pool, yet each car has its own personality and character.”  The new generation Astra has fast yet curvaceous lines that lend the car its sporty look.  'Opel Astra has a strong, cab-forward silhouette with a steeply-raked windshield and falling rear roofline. Like the mid-sized Insignia, the new Astra has a muscular stance that is dynamic, elegant and purposeful without being aggressive or brash.'   'The Astra is a sporty car with elegant touches, while the Insignia is an elegant car with sporty touches,' says John Puskar, Director of GME Interior Design.   İyi forumlar.

Answer

Oo VAGçılar anadili İngilizce olan birine tefe satmaya mi başladı

Answer

Valla ben de bu yol tutuş için kazık gibi süspansiyonla yolda esnemeden giden arabalardan nefret ediyorum.Sanki herkes aracı alır almaz pistte turlamaya başlıyor.Konuda bir arkadaın dediği gibi bunlar orta sınıf halk aracı ve kullanıcı kitlesi belli.Birkaç youtube genci dışında bu araçları kimse virajlarda lastik öttürmek için sürmez.Yüksek hızlarda sıfır asfaltta sorun yok ama şehiriçinde ve mıcırlı yollarda bu araçlarla gitmek at arabasında gitmek gibi.Zıplaya zıplaya sinir bozucu bir şekilde gittikten sonra ne yapayım ben kazık gibi süspansiyonlu aracı.Puntodan Bravoya binince aradaki farkı çok iyi anlıyorsunuz.

Answer

Konuda yazılanların tamamını okudum.

Astra'nın konfor konusunda sınıfının en kötülerinden biri olduğu noktasında fikir birliği mevcut.

Bizde de eski nesil astralardan biri var, Golf'ten kötü olduğundan şüphem yok ama diğer C sınıfı araçlardan daha mı kötü Astra konfor konusunda ?

Yoksa ben markaya sempatimden objektif yaklaşamıyor muyum, anlamadım. Daha önce kullandığım için i30, Jetta, Megane ve 308 konfor konusunda Astra'dan geride gibi gelmişti bana. İlginç

Answer

3008 neticede PSA aracı olduğu için VAG arabalarıyla kıyas götürmez

3008 virajda savrulma eğilimi gösteriyor, ses yalıtımı ve iç kalite yeterli değil.

İçeride kullanılan plastikler PİLSAN plastiğinden daha düşük kaliteli

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: stasi Böyle bir sınıflandırma yok. Opel' in kendisinin dahi böyle bir iddası yok. Opc sınıfında açılıyor spor araba kapısı. O da kıyısından, köşesinden. Astra' yla modifiye etmeden piste giremezsin. Frenler dağlara taşlara yol alır. Alıntıları Göster  Spor arabadır derken spor görünümlü arabadır, Opelin çizgisi uzun süredir bu yönde, aracı alıp piste çıkın anlamında yazılan bir mesaj değil arkadaşın yazdığı

Answer

Tam otomatikte çift kavrama mı var

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Hunharca Eleştiri Tam otomatikte çift kavrama mı var  Ben çift kavrama var diye bir şey yazdım mı? Tek kavrama mı var peki?

Answer

Aynen haklısın dostum. Golf sanki pamuk gibi sessiz sedasız yada Jetta falan hepsine bindik kullandık... Astra fiyatına göre çok çok iyi watts bağlantısı ile dahada güzel ol tutuşu ve akustik sağlıyor.

< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >

Answer

İ30' da öyle bam güm her darbe içeride.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aslantürk60 J kasa astra kullanıyorum ben mi 3 yıldır yanlış arabaya biniyorum siz mi laf olsun diye konu açtınız astra hiçde öyle çukurda bam güm araba değil haa harika mı derseniz oda değil ama sınıfına ve fiyatına göre güzel bir araç focus ile karşılatırmışsınız ama focusdan pek çok yönden üstün bir araçtır.  Focus yol tutuş ve konfor dengesiyle kıyasladım. Yol tutuş anlamında üstün değil, konfor da ondan düşük. En basitinden küçük plastik kasislerden her iki araçla da geçtim. Astra süspansiyonu, bunun gibi kısa darbeleri, anlık çukurları, asfalt çıkıntılarını sönümlemede zayıf. Tüm gövdede darbe hissediliyor. Focus' la aynı yerlerden geçtiğimde, çok daha sakin alıyor. Gövdeye kadar gelmiyor. Focus' la kıyasın sebebi de, yol tutuş için böyle anlayışı yüzünden. Yol tutuşta lider olur, normaldir deriz. Mevzu bu.

Opel astra neden hala sert? (2. sayfa)