Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
_____________________________
|
Bildirim
Opel Astra K 1.4T Piston Kırma Problemi (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
alemdar22
A
kullanıcısına yanıt
Yaklaşık 7.000-TL masraf çıktı. Büyük oranda iyi niyet garantisine girecek gibi duruyor. Hafta sonuna kadar netleşir durum. Gelişmeleri paylaşırım. _____________________________ ... -
Var mı gelişme?Son durum nedir?quote:
Orijinalden alıntı: Walter_Sobchak
Yaklaşık 7.000-TL masraf çıktı. Büyük oranda iyi niyet garantisine girecek gibi duruyor. Hafta sonuna kadar netleşir durum. Gelişmeleri paylaşırım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
alemdar22
A
kullanıcısına yanıt
Araç yapıldı, çıktı. Şimdilik sorun yok. Yukarıda bahsettiğim gibi 1.700-TL civarı bir masrafımız oldu, %80'ini iyi niyet garantisine soktular.
Açıkçası hayal kırıklığı yarattı ama buna da şükür diyoruz artık. Şimdi eşim arabayı satalım diye tutturdu. Asıl masraf o zaman çıkacak:)_____________________________ ... -
Benim de araç 29 bindeydi 5 gün önce normal yolda giderken arıza verdi ekranda esc arıza uyarısı verdi aracım aynı 1.4 turbo 150 HP benzinli Astra 2017 şu an serviste garanti kapsamında yapılıyor ama şu an soğudum aradılar eskisinden daha iyi duruma gelecek emin olun bir daha arıza vermeyecek dedi ısrarla soyledi ama inanmıyorum, yenisini niye talep edemiyoruz onu da anlamiyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Yabancı forumlarda ve Youtube'da da bu LSPI adlı aynı sorun ciddi olarak yaygın. Asıl soru: Opel mühendisleri bunu iyice test ve simule etmeden nasıl seri üretime geçiyorlar? Nasıl bir ahlak ve anlayış bu?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi programmer_onur -- 27 Şubat 2019; 23:11:18 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Sen öldüğün gün bende öldüm canım anneannem... -
Bu 1.4t 150 hp benzinli motorlardaki sorun adedi, kesinlikle kronik seri imalat hatasını gösteriyor.
Araç almak ciddi sorun. Üretim hataları çok yaygın
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
sorun yasayan arkadaslara uzuldum, umarim sorunlari hallolmustur.
downsizing sorunlara gebe oldugunu dusunenlerdenim. piston kirma olmasa bile uzun vadede mutlaka baska sorunlar cikacaktir.
bizi buna iten vergi sistemine nalet olsun.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Arkadaşlar 2017 veya 2018 model araçlarda bu sorunu yaşayan oldu mu acaba ? (2017 model alma arifesindeyim) _____________________________ -
Popescu
P
kullanıcısına yanıt
Hocam bu risk ufak dokunuşlarla ciddi mânada azalacak bir risk değil. Motorun baştan tasarlanması gerekir. 2017-2018 serilerinde bunun yaşanmamış olması sorunun çözüldüğü mânasına gelmez malesef.
Yakın zamanda astra k'ların makyajlanacağı ve psa grubu hdi ve puretech motorların geleceği söyleniyor. 1.2 puretech motorlarda bu sorun var mı (ki onlarda da olduğunı duydum ) araştırıp, ona göre makyajı beklemenizi öneririm. Ya da sürüşüne dikkat ederek mevcut kasayı alabilirsiniz.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Benim aracım 2016 model ve 21 bin km de.Ara sıra çıt çıt sesi benim motordan da geliyor.Bugün Edremit-Balıkesir yolunda 6. vitesle yokuş çıkarken yine bu sesi duydum,ilginç olan bu sesin sadece büyük vitesle sabit hızda yokuş çıkarken gelmesi.Araçtan çok memnunum ama bu ses can sıkmıyor değil.Sizce ne yapmalıyım?Bu arıza ihtimali için aracı satmak mantıklı olur mu?Ya da arıza çıkarsa ve yaptırsam bu sorun tekrar eder mi?Aracın ikinci eline etkisi nasıl olur? _____________________________ -
kutay86
K
kullanıcısına yanıt
Sesi yüksek vitrslerde sabit hızda duymanız çok normal. Yüksek vites düşük devirlerde ani hızlanmak istediğinizde dip gaz yaparsanız da duyarsınız. Bunu yaptığınız zaman pistonların olduğu bölmeye motorlar direk enjeksiyonlu olduğundan fazla benzin alıyo. O benzin istemeyen bir ateşleme oluşturuyor ve pistonlara karşı basınç oluşturuyor. Devir düşük olduğu için pistonlar yavaş dönüyor ve bu ek ateşlemeye fırsat tanımış oluyor. Piston yukarı çıkmak istiyo ama yukarda ona karşı basınç var. İşte bu anda vuruntu denilen o çıt çıt sesi duyuluyor. Bu anda pistonlar kırılabilir ki bunu yaşayan ciddi sayıda astra k sahibi var. Bu sorunun adı Lspi. Bütün düşük hacim turbo beslemeli motorların bu riski var. Ancak astra k ların motorlarının bu riski daha fazla barındırdığı da artık aşikarlaştı. Bunu engellemek için bazı güncelleme ve yağ değişimi yapıldı ancak pek fayda sağlamadı. Ayrıca kullanım olarak, ani hızlanmak istediğinizde dip gaz yapmayıp, vitesi manuel olarak küçültüp devir yükseldikten sonra gazla hızlanmanız riski olabildiğince azaltacaktır. Aynı şekilde hızınız sabitken yokuş yukarı çıkarken, hızını sabit tutmaya çalışmayın, cruise kontrol açıksa o an kapatıp eğim bittikten sonra tekrar aktifleştirin. Hoş bunlara dikkat etmeme rağmen ses duymaya devam ediyordum, aracım 25 bin km de iken garantisi bitmeden sattım. Eğer maddi olarak sizi zorlamazsa size de öneririm. Çünkü Allah korusun piston kırılması durumunda motoru rektifiye ediyorlar. Bu kadar düşük km de bir araca rektifiye yapılmış olması ikinci elini ciddi manada etkiler diye düşünüyorum. Ayrıca rektifiye kalitesi de meçhul.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
Abidin Talha Köse
A
kullanıcısına yanıt
Aracı sport modda kullanınca bu ses gelmiyor,bundan sonra yapacağım tek şey sport mod açık kullanmak.Yokuşlarda hız sabitleyici ile çıkmak da doğru değil,dediğiniz gibi çıt çıt sesi hız sabitleyici ile giderken geliyor.Aslında bazen içimden aracı satmak geliyor ama satsam bunun yerine alacağım bir model de yok,tasarımı,sürüş keyfi gerçekten iyi bir model.Bu sınıfta koltuğunda kendini bu kadar iyi hissettiğim başka bir araç göremedim.Golf 8 veya yeni Bmw 1 serisi olabilir diyorum ama fiyatlar aldı başını gitti,arabayı satsam en az bir araba parası koymam lazım ki alabileyim,bu da ne kadar mantıklı olur bilemiyorum. _____________________________ -
kutay86
K
kullanıcısına yanıt
Eğer arka yaşam alanı genişliği çok önemli değilse 308 lere, çift kavramaya girerim derseniz i30 lara bakmanızı tavsiye ederim.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Abidin Talha Köse
A
kullanıcısına yanıt
308'in arkası çok dar,altı yıldır piyasada olan bir model,bir iki seneye kasa değiştirir.İ30'u kullandım ve çok beğendim,maalesef ülkemizde tutulmadı ve satışı bitmiş görünüyor,satışta olsa düşünürdüm.Aslında yeni Corolla hoşuma gidiyor ama turbo Astra'dan sonra atmosferik motor-cvt şanzıman keyif vermez gibime geliyor,yoksa sorunsuz olduğu için tercih edilebilir. _____________________________ -
kutay86
K
kullanıcısına yanıt
O zaman astra k ile devam hocam ;)
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Abidin Talha Köse
A
kullanıcısına yanıt
Tek seçenek bu gibi görünüyor. _____________________________ -
Allah opel kullanıcılarına sabırlar versin
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Yokuşun amacı sizi yormak değil,zirveye çıkarmaktır.... -
Merhabalar, bu durum 1.4 turbosuz 100bg'lik manuel şanzıman motorlarda da var mıdır? Bu aralar araç alma arefesindeyim konuyu görünce sormak istedim. _____________________________ -
Patlamaya hazır bomba gibi araba ama içinde ukte hala. En yakışıklı HB bence şu an TR'de. Bunu alacaktım arada hala ilanlara bakarım ama ne zaman biraz düşük fiyat görsem direkt aklıma acaba piston kırdığından mı bu fiyatı vermiş diye aklımdan geçiriyorum. Dizeli de güzel ve piston kırma olayı yok ama bu saatten sonra dizel alınıp uğraşılmaz. _____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
