*** MOTOR MODİFİYE ***

quote:

Orijinalden alıntı: mcfacia07

Motor modifiye: Bir motora uygulanabilecek modifiye seçenekleri nelerdir?
Motor modifiyesinin amacı nedir? Motor modifiyesi için hangi seçenekler mevcuttur? Motor nasıl modifiye edilir? Motor modifiye uygulamaları nelerdir? Motor modifiyesi yaptırmak istiyorum, nereden başlamalıyım? Motor modifiye uygulamaları, motor tuning seçenekleri..

Motor modifiyesinin amacı nedir?

Motor modifiyesinin amacı, motorun gücünü ve performansını arttırmaktır özet olarak. Gücün artması ile sürüş keyfi de artacaktır. Seri hızlanma ve maksimum hızın arttırılması da motor modifiyesinin amaçlarındandır. Yapılan modifiyeler ile daha güçlü, daha atak bir motor sahibi olabilirsiniz.


Motor modifiyesi için hangi seçenekler mevcuttur? Motor modifiye uygulamaları nelerdir?

Motor modifiye uygulamaları denilince ilk akla gelenler karbürasyon, chip tuning, porting, rolishing, egzost sistemleri, supercharge (süperşarj), turbo ve NOS gelmektedir… Bunların her birinin kendine göre motora katkıları olduğu gibi, maliyetleri de birbirinden epeyce farklıdır.

Motor modifiyesi yaptırmak istiyorum, nereden başlamalıyım?

Motorun gücünü arttırmak, yani beygir gücünü arttırmak istiyorsunuz. Motor modifiyesi artı Hp demektir, ekstra beygir gücü… Heyecan ve adrenalin… Motorda ekstra güç için ilk yapılabilecek işlemler arasında daha geniş piston kullanmak, NOS tüpü taktırmak veya egzantrik milinin derecesini değiştirmek gelmektedir. Karbürasyon, chip tuning, porting, rolishing, egzost sistemleri, supercharge (süperşarj), turbo, hava filtresi değiştirilmesi gibi işlemler de motor tuning için yapılabilecek işlemler arasındadır.

quote:

Orijinalden alıntı: karam1977

hayırlı uğurlu olsun:))ilk soruyu ben sorayım o zaman sana..bu konuda en çok merak edilen şeyler genelde maliyet oluyor.sonuçta hepimizin maddi durumu belli.
dereceli egzantrik bana yaklaşık olarak ne kadara mal olur??buna çelik subap yayları dahil..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Arkadaslar, Konuyu acmisiz cok tesekkur ederim. Bende elimden geldigince, dilimin döndügünce sizlere yardimci olmaya calisirim. Malum modifiye cennetinde yasiyoruz.

Hocam; dereceli eksantrik, 600 tl ye de alinabilir 1500 tl ye kadar gideri var. (marka marka degisiyor)
yaylar pistonlar komple eksantrikte dahil uygun fiyatli urunler ile 1500 lira civari bi maliyeti olacagini dusunuyorum.

Edit: Arkadaslar bilmedigim konularda pek yorum yapmak istemiyorum ama sizleri aydinlatmak adina eger gerekirse sanayide parcacida vs. gereken fiyat veya uygulama ile ilgili bilgiyi alabilirim.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Weber; iyi desteklendiğinde (elektrikli benzin pompası, dereceli egzantrik vb) çok çok iyi sonuçlar veren, aslında sanıldığı gibi çok yakmayan (çift boğazdır. biri ufak biri büyüktür bu boğazların. ayağının ucuyla basarsan sadece ufak boğazı açar ve az yakar, çok basarsan da kopuşa geçer) bir karbüratördür. Yatık ve dik olarak kullanılır, tek ve çift olarak kullanılır.


1.6 bir araca; 44'lük bir weber yüklediğinde senin işini fazlasıyla görecektir. Eğer blokla veya silindir kapağıyla oynadıysan o zaman tek yetmeyebilir, çift (DCOE) 40'lık Weber öneririm. Her iki durumda da tork ve beygir gücünde hissedilir oranda değişiklik olur.

Eğer benzini düşüneceksen, dediğim gibi az basarsan orijinal karbüratöründen daha az yakar (küçük boğazın memelerini ufaltırsın daha da az yakar). Büyük boğazın memelerini de kullanım tarzına göre mümkün olduğunca geniş koy, gaza bastığında alet şahlanır yani

Al bide sana Weber resmi koyalim tam olsun :):)
Bunlar 40 lık diye tabir edilen Weber ler..

Buda benım aracimdaki Weber'den,

Edit: Derin bilgilerinden DoLayi Mack perFormance HaSan nevruza tesekkurler

quote:

Orijinalden alıntı: mcfacia07

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 Weber; iyi desteklendiğinde (elektrikli benzin pompası, dereceli egzantrik vb) çok çok iyi sonuçlar veren, aslında sanıldığı gibi çok yakmayan (çift boğazdır. biri ufak biri büyüktür bu boğazların. ayağının ucuyla basarsan sadece ufak boğazı açar ve az yakar, çok basarsan da kopuşa geçer) bir karbüratördür. Yatık ve dik olarak kullanılır, tek ve çift olarak kullanılır. 1.6 bir araca; 44'lük bir weber yüklediğinde senin işini fazlasıyla görecektir. Eğer blokla veya silindir kapağıyla oynadıysan o zaman tek yetmeyebilir, çift (DCOE) 40'lık Weber öneririm. Her iki durumda da tork ve beygir gücünde hissedilir oranda değişiklik olur. Eğer benzini düşüneceksen, dediğim gibi az basarsan orijinal karbüratöründen daha az yakar (küçük boğazın memelerini ufaltırsın daha da az yakar). Büyük boğazın memelerini de kullanım tarzına göre mümkün olduğunca geniş koy, gaza bastığında alet şahlanır yani Al bide sana Weber resmi koyalim tam olsun :):) Bunlar 40 lık diye tabir edilen Weber ler.. Buda benım aracimdaki Weber'den, Edit: Derin bilgilerinden DoLayi Mack perFormance HaSan nevruza tesekkurler

abi sen weber taktın mı?

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: kadireren03

1-birde abi sen kaca taktın
2-kaçlık taktırdın

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Erhan; evet takılıydı Weber mack hasan hediye etti para vermedim

Kadireren 2. resimdeki benım karburatorun aynisi para vermedim hediye geldi sanirim 44 lük diye geciyor bu model fiyati 750/800 lira civari..

quote:

Orijinalden alıntı: mcfacia07

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 Erhan; evet takılıydı Weber mack hasan hediye etti para vermedim Kadireren 2. resimdeki benım karburatorun aynisi para vermedim hediye geldi sanirim 44 lük diye geciyor bu model fiyati 750/800 lira civari..

aklımda bir soru var ben bir doğan motoru gördüm 2 tane weber takılıydı
s motor diye tabir ettiğimiz tempra motoru var arabada ama s motor kapağı
sağda iken bu solda idi ve tempra motor görünümü vardı

gösterdiğim yerde idi

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Erhan abicim temprada da Weber var orjinal, Motor komple tempra olabilir, 2 karburatör birleştirmişlerdir. Yeni sanayiide ayhan şen var. O yapiyor mesela gecende 4 tane Slx karburatoru birlestirdi sLx de taktilar araba 4. vitesde 190 gördü conta patlatti. 5 e atsaydi sen düşün artik ama 2 lira yakiyor km de 4 karburator ile + Çelik piston MPİ eksantrik Headers Kapak FuLL taşLı

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karam1977

enes teşekkür ederim birader..

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Arkadaslar, Konuyu acmisiz cok tesekkur ederim. Bende elimden geldigince, dilimin döndügünce sizlere yardimci olmaya calisirim. Malum modifiye cennetinde yasiyoruz.

Hocam; dereceli eksantrik, 600 tl ye de alinabilir 1500 tl ye kadar gideri var. (marka marka degisiyor)
yaylar pistonlar komple eksantrikte dahil uygun fiyatli urunler ile 1500 lira civari bi maliyeti olacagini dusunuyorum.

Edit: Arkadaslar bilmedigim konularda pek yorum yapmak istemiyorum ama sizleri aydinlatmak adina eger gerekirse sanayide parcacida vs. gereken fiyat veya uygulama ile ilgili bilgiyi alabilirim.

quote:

Orijinalden alıntı: karam1977

quote: Orijinalden alıntı: YerLe_1 Arkadaslar, Konuyu acmisiz cok tesekkur ederim. Bende elimden geldigince, dilimin döndügünce sizlere yardimci olmaya calisirim. Malum modifiye cennetinde yasiyoruz. Hocam; dereceli eksantrik, 600 tl ye de alinabilir 1500 tl ye kadar gideri var. (marka marka degisiyor) yaylar pistonlar komple eksantrikte dahil uygun fiyatli urunler ile 1500 lira civari bi maliyeti olacagini dusunuyorum. Edit: Arkadaslar bilmedigim konularda pek yorum yapmak istemiyorum ama sizleri aydinlatmak adina eger gerekirse sanayide parcacida vs. gereken fiyat veya uygulama ile ilgili bilgiyi alabilirim.

egzantrik değiştiği zaman pistonlarda mı değişecek??

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

Tabi degismesi lazim cunku arabanın performasi dahada artacak eksantrik ile normal pistonu eritir performans eksantrik.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: karam1977

o zaman bu modifiye işi epey pahalıya mal olacak desene:)

quote:

Orijinalden alıntı: mcfacia07

quote: Orijinalden alıntı: karam1977 o zaman bu modifiye işi epey pahalıya mal olacak desene:)

ewt öle olacak headers weber(atmosferik takıl) kapak taşlama vs bunlar gibi doğru düzgün birşey istersen belki 3000 4000 tl yi belki daha fazlasını
gözden çıkaracaksın.ve araban değer kazanacak geçen enes abide kilitli difransiyel çıktı piyango gibi oldu ona.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: mcfacia07

quote: Orijinalden alıntı: karam1977 o zaman bu modifiye işi epey pahalıya mal olacak desene:)

ewt öle olacak headers weber(atmosferik takıl) kapak taşlama vs bunlar gibi doğru düzgün birşey istersen belki 3000 4000 tl yi belki daha fazlasını
gözden çıkaracaksın.ve araban değer kazanacak geçen enes abide kilitli difransiyel çıktı piyango gibi oldu ona.

quote:

Orijinalden alıntı: karam1977

quote: Orijinalden alıntı: mcfacia07 quote: Orijinalden alıntı: karam1977 o zaman bu modifiye işi epey pahalıya mal olacak desene:) ewt öle olacak headers weber(atmosferik takıl) kapak taşlama vs bunlar gibi doğru düzgün birşey istersen belki 3000 4000 tl yi belki daha fazlasını gözden çıkaracaksın.ve araban değer kazanacak geçen enes abide kilitli difransiyel çıktı piyango gibi oldu ona.

bunları yaptık diyelim 3000/4000 lira.bide bu arabayı durdurması var.kilitli diferansiyel var..arabanın değeri zaten 7000 lira..cantlar eksoz tesisat modifiyede 7000 lira..nasıl olacak merak ettim doğrusu:))

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: YerLe_1

o konuda ben şansliyim işte, bizde cevremizdeki arkadaslar araba aldimi cogu şey hediye gelir. Mesela benım devir saatim, Müzik tesisatim, headers hediye qelmişti