MICIR 2. CAM'DA ÇATLADI (2. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: kara_eylül

istediğimiz kadar dikkatli gidelim bi şey değişmiyor,

sizi 80-90 la tır kamyon solladığı zaman ne var ne yok size fırlatıyor

Yol yapımında çok büyük paralar dönüyor ve çok kişinin cebine para giriyor, Antalya dan Afyona giderken Burdur - Isparta arasında bölünmüş çok güzel yol vardı, şuan yolda çalışma var, mıcır dökülüyor

fakat benim anlamadığım nokta şu,

Burdur dan ıspartaya giderkenki yol çok kötü yapılmış ve söylenene göre her sene mıcır dökülüyormuş fakat Isparta dan Burdur a gelirken yol hem çok düzgün yapılmış hemde yer yer bozulan yüzeyler sıcak asfaltla çok iyi yama yapılmış,

Buna benzer örnekleri pek çok yerde görebilirsiniz,

denizli aydın arasında da buna benzer çok yer var,

sanırım yolun gidişini farklı bir mühendis gelişini farklı bi mühendis yapıyor,


Çokmu zor sıcak asfalt yapmak anlamıyorum ki,

zaten soğuk asfalt diye bize yutturulan mıcırlı yollar her sene yeniden elden geçiyor ve bunların maliyeti sıcak asfalttı geçiyor,

eee sıcak asfalt yapılırsa yol bi kere sağlam yapılacak aksi taktirde her yıl yollardan nasıl para kazanacaklar.

quote:

Orijinalden alıntı: hardcrss

quote: Orijinalden alıntı: kara_eylül istediğimiz kadar dikkatli gidelim bi şey değişmiyor, sizi 80-90 la tır kamyon solladığı zaman ne var ne yok size fırlatıyor Yol yapımında çok büyük paralar dönüyor ve çok kişinin cebine para giriyor, Antalya dan Afyona giderken Burdur - Isparta arasında bölünmüş çok güzel yol vardı, şuan yolda çalışma var, mıcır dökülüyor fakat benim anlamadığım nokta şu, Burdur dan ıspartaya giderkenki yol çok kötü yapılmış ve söylenene göre her sene mıcır dökülüyormuş fakat Isparta dan Burdur a gelirken yol hem çok düzgün yapılmış hemde yer yer bozulan yüzeyler sıcak asfaltla çok iyi yama yapılmış, Buna benzer örnekleri pek çok yerde görebilirsiniz, denizli aydın arasında da buna benzer çok yer var, sanırım yolun gidişini farklı bir mühendis gelişini farklı bi mühendis yapıyor, Çokmu zor sıcak asfalt yapmak anlamıyorum ki, zaten soğuk asfalt diye bize yutturulan mıcırlı yollar her sene yeniden elden geçiyor ve bunların maliyeti sıcak asfalttı geçiyor, eee sıcak asfalt yapılırsa yol bi kere sağlam yapılacak aksi taktirde her yıl yollardan nasıl para kazanacaklar.

Aslında yolları beton yapmayı düşünüyorlar. Asfallttan maliyet olarak ucuzmuş, hem de bakımı kolaymış. Tabi bu bize lansettirilen. Aslıda böylemidir bilemem.

Beton konusunu rafa kaldırırsak, sıcak asfalt yapılması taraftarıyım. Soğuk asfalt araçlara çok zarar veriyor. Hemde çok ses çıkarıyor. Ama en önemlisi yol üzerinde kar bırakılmamalı. Yolları tabiri caizse kaymak gibi yaptıktan sonra üzerinde kar bekletirseniz o yol bozulur. Ama günümüzde kar yağdığında dünya ile iletişimi kesilen mevkiler olduğunu düşündüğümüzde bu pekte mümkün gözükmüyor. Şimdilik.

quote:

Orijinalden alıntı: Rockford Fosgate

Ben İzmir-Ayvalık yolunda 6 cam değiştirdim rekor bende sanırım..

quote:

Orijinalden alıntı: kara_eylül

quote: Orijinalden alıntı: hardcrss quote: Orijinalden alıntı: kara_eylül istediğimiz kadar dikkatli gidelim bi şey değişmiyor, sizi 80-90 la tır kamyon solladığı zaman ne var ne yok size fırlatıyor Yol yapımında çok büyük paralar dönüyor ve çok kişinin cebine para giriyor, Antalya dan Afyona giderken Burdur - Isparta arasında bölünmüş çok güzel yol vardı, şuan yolda çalışma var, mıcır dökülüyor fakat benim anlamadığım nokta şu, Burdur dan ıspartaya giderkenki yol çok kötü yapılmış ve söylenene göre her sene mıcır dökülüyormuş fakat Isparta dan Burdur a gelirken yol hem çok düzgün yapılmış hemde yer yer bozulan yüzeyler sıcak asfaltla çok iyi yama yapılmış, Buna benzer örnekleri pek çok yerde görebilirsiniz, denizli aydın arasında da buna benzer çok yer var, sanırım yolun gidişini farklı bir mühendis gelişini farklı bi mühendis yapıyor, Çokmu zor sıcak asfalt yapmak anlamıyorum ki, zaten soğuk asfalt diye bize yutturulan mıcırlı yollar her sene yeniden elden geçiyor ve bunların maliyeti sıcak asfalttı geçiyor, eee sıcak asfalt yapılırsa yol bi kere sağlam yapılacak aksi taktirde her yıl yollardan nasıl para kazanacaklar. Aslında yolları beton yapmayı düşünüyorlar. Asfallttan maliyet olarak ucuzmuş, hem de bakımı kolaymış. Tabi bu bize lansettirilen. Aslıda böylemidir bilemem. Beton konusunu rafa kaldırırsak, sıcak asfalt yapılması taraftarıyım. Soğuk asfalt araçlara çok zarar veriyor. Hemde çok ses çıkarıyor. Ama en önemlisi yol üzerinde kar bırakılmamalı. Yolları tabiri caizse kaymak gibi yaptıktan sonra üzerinde kar bekletirseniz o yol bozulur. Ama günümüzde kar yağdığında dünya ile iletişimi kesilen mevkiler olduğunu düşündüğümüzde bu pekte mümkün gözükmüyor. Şimdilik.

Asfalt yerine beton atabileceklerini daha doğrusu karayollarının bu işi becerebileceğini hiç sanmıyorum, Afyon - Ankara yolunun (Afyondan hemen çıktıktan sonra) çok az bir kısmı tahminen 5 km lik bir kısmı beton atılmış ve denenmiş, gerçekten çok kötü olmuş zemini tam anlamıyla düz atamadıkları için araçta inanılmaz bir sarsıntı oluşuyor, yine ısparta ilinin eski dağ yolu olarak bilinen mevkisinde deneme amaçlı beton atılmış aynı sorun ordada var,

Amerika'da bir çok yerde beton mevcut ve zemini iyi oturtulmuş ama şu dikkatimi çekti,
zemini çok iyi olmasına ve en ufak bir sarsıntı bile hissedilmemesine rağmen beton yol asfalata göre daha çok ses yapıyor, yanımızdaki Amerikalı beton yolda araçların daha kısa sürede durabildiklerinden bahsetmişti,

Şuan bizdeki sıcak asfaltın bile tam anlamıyla atıldığını söylemek zor, Almanya da yol yapım çalışması gören arkadaşlar dikkat ettimi bilmiyorum ama adamlar sıcak asfalt atarken bizdeki gibi 10-15 cm asfalt atmıyor, 40 cm civarında asfalt atılıyor yola,

Ayrıca tır ve kamyonlar taşıması gereken, ağırlıktan çok daha fazlasını taşıdığı için her bir lastiğe düşen ağırlık olması gerekenden çok daha fazla ve buda yolların yer yer göçmesine yüzeyinde bozulmalara neden oluyor,


Kar, konusuna gelince,
gidip görmedim ama gören kişilerden duyduğum,
Kanada'da yol kenarında yola tuz püskürten boruların olduğu ve bu sayede yolda kar birikmesinin olmadığı yönündeydi, bu Kanada'nın her yerinde mi geçerli yoksa önemli noktalarında mı geçerli bilmiyorum ama böyle bir sistem vasa gerçekten mükemmel

quote:

Orijinalden alıntı: onder46

Cam çizdirme olayı var mıdır ?

2 hafta önce bizim de benzer bir olay başımıza geldi.

Gerek servis gerekse de sanayideki oto camcı "cam çizdirme" gibi bir olayın işe yaramayacağını söylediler ; hatta "delinin biri kuyuya bir taş ..." sözünü dahi kullandı...

quote:

Orijinalden alıntı: kara_eylül

quote: Orijinalden alıntı: hardcrss quote: Orijinalden alıntı: kara_eylül istediğimiz kadar dikkatli gidelim bi şey değişmiyor, sizi 80-90 la tır kamyon solladığı zaman ne var ne yok size fırlatıyor Yol yapımında çok büyük paralar dönüyor ve çok kişinin cebine para giriyor, Antalya dan Afyona giderken Burdur - Isparta arasında bölünmüş çok güzel yol vardı, şuan yolda çalışma var, mıcır dökülüyor fakat benim anlamadığım nokta şu, Burdur dan ıspartaya giderkenki yol çok kötü yapılmış ve söylenene göre her sene mıcır dökülüyormuş fakat Isparta dan Burdur a gelirken yol hem çok düzgün yapılmış hemde yer yer bozulan yüzeyler sıcak asfaltla çok iyi yama yapılmış, Buna benzer örnekleri pek çok yerde görebilirsiniz, denizli aydın arasında da buna benzer çok yer var, sanırım yolun gidişini farklı bir mühendis gelişini farklı bi mühendis yapıyor, Çokmu zor sıcak asfalt yapmak anlamıyorum ki, zaten soğuk asfalt diye bize yutturulan mıcırlı yollar her sene yeniden elden geçiyor ve bunların maliyeti sıcak asfalttı geçiyor, eee sıcak asfalt yapılırsa yol bi kere sağlam yapılacak aksi taktirde her yıl yollardan nasıl para kazanacaklar. Aslında yolları beton yapmayı düşünüyorlar. Asfallttan maliyet olarak ucuzmuş, hem de bakımı kolaymış. Tabi bu bize lansettirilen. Aslıda böylemidir bilemem. Beton konusunu rafa kaldırırsak, sıcak asfalt yapılması taraftarıyım. Soğuk asfalt araçlara çok zarar veriyor. Hemde çok ses çıkarıyor. Ama en önemlisi yol üzerinde kar bırakılmamalı. Yolları tabiri caizse kaymak gibi yaptıktan sonra üzerinde kar bekletirseniz o yol bozulur. Ama günümüzde kar yağdığında dünya ile iletişimi kesilen mevkiler olduğunu düşündüğümüzde bu pekte mümkün gözükmüyor. Şimdilik.

Asfalt yerine beton atabileceklerini daha doğrusu karayollarının bu işi becerebileceğini hiç sanmıyorum, Afyon - Ankara yolunun (Afyondan hemen çıktıktan sonra) çok az bir kısmı tahminen 5 km lik bir kısmı beton atılmış ve denenmiş, gerçekten çok kötü olmuş zemini tam anlamıyla düz atamadıkları için araçta inanılmaz bir sarsıntı oluşuyor, yine ısparta ilinin eski dağ yolu olarak bilinen mevkisinde deneme amaçlı beton atılmış aynı sorun ordada var,

Amerika'da bir çok yerde beton mevcut ve zemini iyi oturtulmuş ama şu dikkatimi çekti,
zemini çok iyi olmasına ve en ufak bir sarsıntı bile hissedilmemesine rağmen beton yol asfalata göre daha çok ses yapıyor, yanımızdaki Amerikalı beton yolda araçların daha kısa sürede durabildiklerinden bahsetmişti,

Şuan bizdeki sıcak asfaltın bile tam anlamıyla atıldığını söylemek zor, Almanya da yol yapım çalışması gören arkadaşlar dikkat ettimi bilmiyorum ama adamlar sıcak asfalt atarken bizdeki gibi 10-15 cm asfalt atmıyor, 40 cm civarında asfalt atılıyor yola,

Ayrıca tır ve kamyonlar taşıması gereken, ağırlıktan çok daha fazlasını taşıdığı için her bir lastiğe düşen ağırlık olması gerekenden çok daha fazla ve buda yolların yer yer göçmesine yüzeyinde bozulmalara neden oluyor,


Kar, konusuna gelince,
gidip görmedim ama gören kişilerden duyduğum,
Kanada'da yol kenarında yola tuz püskürten boruların olduğu ve bu sayede yolda kar birikmesinin olmadığı yönündeydi, bu Kanada'nın her yerinde mi geçerli yoksa önemli noktalarında mı geçerli bilmiyorum ama böyle bir sistem vasa gerçekten mükemmel

quote:

Orijinalden alıntı: Jr09
Mıcır veya küçük taş sıcrarken camı alttan desteklersen cam catlamazmıs ( elini destek olarak tutarsan vs.. )

Ciddi bilgisi olan dıreksıyon hocam soylemıstı .. Doğru mudur acaba ?

quote:

Orijinalden alıntı: Real_ETA

quote: Orijinalden alıntı: onder46 Cam çizdirme olayı var mıdır ? 2 hafta önce bizim de benzer bir olay başımıza geldi. Gerek servis gerekse de sanayideki oto camcı "cam çizdirme" gibi bir olayın işe yaramayacağını söylediler ; hatta "delinin biri kuyuya bir taş ..." sözünü dahi kullandı...

sizin usta biraz sallamış bence. çatlağa dik olacak şekilde önüne çizik atılırsa camdaki çatlak ilerlemez. aksi halde git gide büyür. bu sadece araba için değil bütün camlar içinde geçerli.