LPG sonrası arıza lambası yanma sorunu :(

quote:

Orijinalden alıntı: nihat1551

ileride ne gibi masraf açabilir mesela ? yada verebileceği arızanın önüne nasıl geçilebilir ?

gaz ayarını normal yapınca yine yanıyor :))

sırf bu ayarlar için her hafta lpg servisine gidiyordum..

artık kendi ayar kablom var .. atiker...

yazılım ayarını kendim de yapabilirim tam emin olmadığım için ellemedim

quote:

Orijinalden alıntı: nihat1551

madem ki lpg de az yakıt fazla oksijen olup arıza lambası yanıyor ise

bende hafa filtresi yarım kapatıırım denerim

quote:

Orijinalden alıntı: nihat1551

AZ ÖNCE bujilerimi değiştirmek için ustama gittim hatta lpg bujileri diye konu vardı bosh un ordan almıştım...

usta yeni bujileri takarken eskilerinin gevşek olduğunu söyledi bana ve buji diplerinde sararma vardı sanırım ordan hava almış...

bujileri bosch marka lpg bujisi ile değiştik.....

akünün kutupbaşını söküp takmasını söyledim ustaya :)) neden dedi ; arıza lambası sönecek dedim :))

(teybin şifresini bilip bilmediğimi sordru biliyorum deyince söküp taktık)

arıza lambam söndü ve teyp şifre istemedi ... şimdi bakalım yeni lpg bujileri ile arıza lambası yanacakmı ..

quote:

Orijinalden alıntı: primera18

Merhaba, LPG konusunda zaten en önemli husus ayar olayı, doğru ayarların yapılması ve daha sonra aracın sürekli doğru ayar ile çalışması kullanılan kitin kalitesinden bile önemli neredeyse, benim 7 yıldır(120.000 km) kullandığım şu an 165.000 km de olan 2000 model Primera 1.8 im var ve özellikle LPG taktırmadım ve bugüne kadar yıllar önce 1 kere hava akış sensörü arızası dışında hiçbir sorun yaşamadım ve yakın zamanda da yaşayacağımı sanmıyorum, aldığım zaman LPG taktırmış olsaydım acaba bugüne kadar ne arızalar yaşardım kimbilir ? Sanırım hiçkimse yaşamazdın diyemez.

+LPG nin doğru ayarlanamamasından dolayı arıza çıkartabilmesi,
+motorun yapısı ile uyuşmazlığından dolayı zamanla sorun yaratabilmesi,
+kapalı otoparklara girememek,
+her yıl muayene yaptırmak için zaman ve para kaybetmek,
+olası bir arızada acaba arıza benzin sistemindemi yoksa LPG sistemindemi diye iki servisede koşturup zaman ve para harcamak,
+uygun olmayan bir saatte ve mekanda seyahat ederken eyvah motor ışığı yandı diye tedirgin olmaktansa
km de misal 20 kuruş yerine 30 kuruş harcayarak benzin ile gezmeyi tercih ediyorum.
Kısacası uzun süreli kullanımlarda aradaki farkın bir şekilde cebinizden çıktığını düşünüyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: OnTEC

quote: Orijinalden alıntı: primera18 Merhaba, LPG konusunda zaten en önemli husus ayar olayı, doğru ayarların yapılması ve daha sonra aracın sürekli doğru ayar ile çalışması kullanılan kitin kalitesinden bile önemli neredeyse, benim 7 yıldır(120.000 km) kullandığım şu an 165.000 km de olan 2000 model Primera 1.8 im var ve özellikle LPG taktırmadım ve bugüne kadar yıllar önce 1 kere hava akış sensörü arızası dışında hiçbir sorun yaşamadım ve yakın zamanda da yaşayacağımı sanmıyorum, aldığım zaman LPG taktırmış olsaydım acaba bugüne kadar ne arızalar yaşardım kimbilir ? Sanırım hiçkimse yaşamazdın diyemez. +LPG nin doğru ayarlanamamasından dolayı arıza çıkartabilmesi, +motorun yapısı ile uyuşmazlığından dolayı zamanla sorun yaratabilmesi, +kapalı otoparklara girememek, +her yıl muayene yaptırmak için zaman ve para kaybetmek, +olası bir arızada acaba arıza benzin sistemindemi yoksa LPG sistemindemi diye iki servisede koşturup zaman ve para harcamak, +uygun olmayan bir saatte ve mekanda seyahat ederken eyvah motor ışığı yandı diye tedirgin olmaktansa km de misal 20 kuruş yerine 30 kuruş harcayarak benzin ile gezmeyi tercih ediyorum. Kısacası uzun süreli kullanımlarda aradaki farkın bir şekilde cebinizden çıktığını düşünüyorum.

şimdi 12000 km gittim lpgli olsaydı sorun olurdu kısmı primera için doğru olabilir, zira bazı motorlarlara lpg sistemi cidden yaramıyor aslında lpgnin yarayıp yaramaması izafi bir kavram motordan elektronik sistemleri çıkartıp manuel çalışmasını sağlasak lpgnin bir sakıncası olmaz ancak merkadan markaya yeri şekli ve sayıları değişen sensörler hata algılayıcıları lpgnin bazı araçlarda gereğinden büyük arızalar yaşanmasına neden olbiliyor, bazı araçlarda ise enjektörlerin takılacağı yerlerin darlıı veya konumunun zorluğu lpg montajında hata yapılmasına ve arızalara neden olabiliyor. yani dışarıdan yapılan bir işlem olduundan riski herzaman var amenna, ancak lpg sisitemi sizin anlattığınız kadar da korkulacak bir sistem değil.

ama şunara dikkat edilmeli.
1.lpg taktırmadan önce aracınızınız yakıt sistemini muhakkak elden geçirin, buji, buji kablosu, hava va gaz kelebeği temizliği, motor yağı değişikliği ve enjektör kontrolleri muhakak yapılmış olsun ( kpg taktırılan araçların büyük bir çoğunluğu 0 olmuyor yani en azından 20 30000 km görmüş araçlar oluyor bu araçlarda yakıt sistemi içerisindeki zayıf halkalar lpg montajı esnasında arıza verebilir buda aracınızda arkadaşımızın yaşadığı sorun ve benzerlerini yaşatabilir.

iyi işin ehli lpg ustası bulun varsın 100 tl pahalı olsun, doğru işçilik en ucuz kitte bile sorun yaşatmazken kötü işçilik en pahalı kitte bile aracınızdan nerfret etmenizi sağlar.
aracınıza kit taktırmadan önce taktırmayı düşündüğünüz kiti takan kişilerle temas kurun kitin araç üzerindeki uyumunu öğrenin. mesela 206 da Atiker sorun çıkartmıyor. mesela subaru da teleflex sorun çıkartmıyor.

arıza ışığınız bir şekilde yanıyorsa sadece lpg cide değil aracınızın bildiğiniz ustaları ile görüşün.
lpg kaynaklı görünsede arızalar lpg den değil aracınızın sisteminden kaynaklı olabilir. ve muhakak ışığın sönük olmasını temin etmeye çalışın, daha büyük arızaları görmenizi engelleyebilir.

aracınızın bakımlarını atlamayın özen gösterin aynı şekilde lpg filtreleri içinde özne gösterin, hem aracınızın performansı hemde arıza ışığının yanmaması için önemlidir.

aracınız yeni nesil araç ise götürdüğünüz usta da aracınızın kendi bilgisayar takip programı ve yazılımı olmasına özen gösterin. oem cihazlar sadece arız kaydı okur ve siler, bu kodları her zaman doğru okuyamazlar ve arızanın kaynağını bulmanızı sorlaştırır ayrıca bazı sensör hatalarında kalibrasyon gerekir bu kalibrasyon işlemleri yanlızca orijinal yazılımlarda yapılabilir.

bunlara dikkat edildiği sürece doğru bir montajda lpg de benzin kadar sorunsuz ayrıca %40-45 civarında daha hesaplı bir yakıttır.

her sene muayane yapılmıyor 2 senedir bir yapılıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: kasım04

Faruk Hocam
iyi bir ayar dısında farklı yollarla bu arıza ışığını söndürenler var mıdır.
çok iyi ayar yapamayan ustalar ki var zaten böyleleri (söz meclisten dısarı elbet)
bu yola basvurabilir mi.

quote:

Orijinalden alıntı: faruksevgili

quote: Orijinalden alıntı: kasım04 Faruk Hocam iyi bir ayar dısında farklı yollarla bu arıza ışığını söndürenler var mıdır. çok iyi ayar yapamayan ustalar ki var zaten böyleleri (söz meclisten dısarı elbet) bu yola basvurabilir mi.

Ewet ,
Bazı hileli davranışlarla halkımızı aldatanlar vardır maalesef

quote:

Orijinalden alıntı: kasım04

quote: Orijinalden alıntı: faruksevgili quote: Orijinalden alıntı: kasım04 Faruk Hocam iyi bir ayar dısında farklı yollarla bu arıza ışığını söndürenler var mıdır. çok iyi ayar yapamayan ustalar ki var zaten böyleleri (söz meclisten dısarı elbet) bu yola basvurabilir mi. Ewet , Bazı hileli davranışlarla halkımızı aldatanlar vardır maalesef

bilgi için teşekkür ederim.bu saatte bile hizmet
ayrıca hile olarak neler yapabilirler açarsanız sevinirim

quote:

Orijinalden alıntı: faruksevgili

quote: Orijinalden alıntı: nihat1551 madem ki lpg de az yakıt fazla oksijen olup arıza lambası yanıyor ise bende hafa filtresi yarım kapatıırım denerim

LÜTFEN KOCAKARI İLACI GİBİ ÇÖZÜM ÜRETMEYİN,
SERVİSİNİZE GİDEREK BU ARIZA LAMBASINI SÖNDÜRMESİNİ İSTEYİN.
SÖNDÜREMİYORSA, SÖNDÜREBİLECEĞİNE İNANDIĞI BİR ÜSTADINA YÖNLENDİRSİN SİZİ
YUKARIDA BİR ARKADAŞIN BAHSETTİĞİ GİBİ SUBAPLARI PİSTONLARI TAHRİP ETMEDEN KURTULUN BU DURUMDAN
İYİ BAYRAMLAR