Japonya - Dünyanın en uzun köprüsü Akashi Kaikyo nasıl inşa edildi? (1988-1998) (2. sayfa)

elzemsin · 2012-09-11T01:42:03.0000000+03:00

Akashi Kaikyo Köprüsü Japonya’da, Kobe şehri ile Avaci adasını birbirine bağlayan, dünyanın en uzun asma köprüsüdür. 1991 metre uzunluğundadır. Dünyanın bu en uzun asma köprüsü tayfunlara, tsunamilere ve depremlere dayanıklı olacak şekilde tasarlanmıştır. Akashi Boğazı'nı birbirine bağlama fikri yaşanan bir felaket üstüne ortaya çıkmıştır. 1955'de 100 çocuk taşıyan bir feribotun başka bir feribotla çarpışması ve 168 kişinin ölmesi üzerine köprü inşası için politik baskılar artmış, inşaat 1988'de başlamış ve 10 yıl sürmüştür. Köprü, 5 Nisan 1998 günü trafiğe açılmıştır. Köprü, 1990 metre uzunluğunda yapılmış, 17 Ocak 1995'teki Kobe Depremi'nden sonra 1 metre daha uzatılmıştır. İNŞAAT SÜRECİ Kulelerin ayakları denize inşa edileceğinden, karada silindirik kolonların içine kule temelleri dökülmüştür.Daha sonra bu kule ayak temelleri, denize taşınarak batırılmıştır. (1988) Kule temelleri denize silindirik kolonlar halinde döküldükten sonra, kule ayaklarının inşaatına başlanmıştır. (1988) İkinci kulenin bitirilmesi (1989) Kulelerin bitiminden sonra, iki kule arası çelik halat helikopterle taşınarak kulelere gerildi. (1990) Akashi Boğazı, dünyanın en yoğun deniz trafiğine sahip (günde 1000 gemi) boğazıdır, üstelik tayfun bölgesinde yer alır, rüzgarın hızı saatte 290 km'ye kadar ulaşır. Bu köprünün inşaatında asma köprü teknolojisi en son sınırına ulaşmıştır. Çelik halatların montajının tamamlanması 17 Ocak 1995'de Richter ölçeğinde 7,2 büyüklüğündeki deprem meydana gelmiştir. Akashi Kaikyo'nun devam eden inşaatı sırasında meydana gelen bu depremde, korkulan olmamış köprüye bir zarar gelmemiştir. Ama bu deprem, projenin bir yıl uzamasına ve 5 milyon usd ek maliyete neden olmuştur. Depremden sonra köprünün uzunluğu mühendisler tarafından 1 metre daha uzatılmıştır. Uzama işleminden sonra nihayet tabliyelerin montajına başlanabilmiştir. (Haziran 1995) Tabliye montajı her iki kuleden başlatılmıştır.Karşılıklı ilerleyen montajlama işleminden sonra köprünün ortasında, hesaplamalardan sadece 1cm fark ile 2 tabliye birbirine bağlanmıştır. Köprü, 10 yıllık müthiş bir inşaat süresinden sonra 5 Nisan 1998 günü trafiğe açılmıştır. Köprü 3.6 milyar dolara mal olmuştur. İnşaatında 100‘den fazla yüklenici firma görev almıştır. Çelik ayaklarının uzunluğu 298 m, tabliyenin deniz seviyesinden yüksekliği 65 m dir. Yapımında yaklaşık olarak 181,400 ton çelik ve 1.42 milyon m3 beton kullanılmıştır.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

44
Cevap

1
Favori

14.289
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

2 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 1 2 3

Giriş

Mesaj

bnym97

Yarbay

3013 Mesaj