İlginç Sorun CDTI.Sadece Hava sıcakken rölanti dalgalanarak çalışma

Arkadaşlar herkese şimdiden teşekkürler.

2017 model 40 bin km de 1.6 CDTI Astra K sahibiyim.duzenli bakımlarını hep zamanından önce yaptırırım. Az çok otomobiller sanayi hakkında bilgim vardır ama anlamlandıramadigim bı problemim başladı son zamanlarda

Havalar ısınmaya başladıkça motor soğukken ilk calistirmada rölanti dalgalanarak çalışıyor sonra 1-2 dk içinde toparlıyor.soguk havalarda en ufak problem yok güneş altında kalınca böyle bişey olusuyor. Yani herkeste oluşan problemin tam tersi.

Akü yeni bakımları tam.son zamanlarda artık 8-10 km'lik kısa periyodlarda kullanmaya başladık .egr dpf arızası mıdır acaba diye düşündüm ama en ufak bi ariza lambası yakmadi.

Bilgisayarda da arıza vermedi.

Map sensorunu temizledim olmadı.

Uzun süre yüksek devir kullandım olmadı.

Bilgisi veya fikri olan var mıdır acaba

Evet hocam zaten tertemizdi kelebek

Benimde aracımda ilk çalıştırmada çok kısa bir dalgalanma oluyordu (kadran selamlama bitene kadar geçiyordu yani çok kısa). Sonra bu ürünü hava girişinden uyguladım, dediğim durum geçti fakat 5-6 ay sonra tekrar başladı, benimkinin kurumdan olduğunu tahmin ediyorum. Ben hem alet edavat olmadığı hem de uğraşmak istemediğim için direkt olarak EGR valfine uygulamadım belki oraya uygulasam daha etkili olabilirdi. Sizin problem benmkinden farklı gibi ama yine de denenebilir. Piyasada EGR valf temizleyici diye biliniyor. Yalnız ürünün raf ömrü 18 ay ona dikkat etmek lazım.

https://eshop.wurth.com.tr/tam-katalog/Dizel-yakt-sistemi-temizleyici/31313009010904.cyid/3131.cgid/tr/TR/TRY/?CampaignName=SR007

Bunu bı kaç kişi daha demişti.deneyeyim hocam teşekkürler

Insignia 1.6 cdti sahibiyim egr ve dpf iptalim var aynı şekilde dalgalanma yaşıyorum. Araç 35 bindeyken de vardı şuan 70bine yaklaştı hala var. Ama sürekli yapmıyor bazen haftada bir bazen ayda bir hiç üstünde durmadım açıkcası kafaya takmıyorum pek sizinde bahsettiğiniz gibi sürekli kaliteli yağlar filtreler kullanırım.

merhabalar, araç ile aynı problemi bede yaşıyorum bir türlü çözüme ulaşamadım. Yetkili servise bıraktım onlarda motor değişimine kadar gidebilir diye bir cevap verdiler. Kalıcı bir çözüm bulabilen oldu mu ?

Yakın zamanda 160 bin km’de 1.7 CDTI aracı olan bir arkadaşım rölantide dalgalanma sorunu yaşamaya başladı. Zamanla bu dalgalanma şiddetlendi ve neredeyse aracı stop ettirecek seviyeye geldi. Birçok ustaya gitti; DPF ve EGR temizliği gibi işlemler de yaptırdı. Ancak ustaların çoğu ya ilgilenmek istemedi ya da “önce üst kapak açılır, yarım motor masrafı çıkar” diyerek işi büyütme eğilimindeydi.

Daha sonra internette, özellikle yurt dışında aynı sorunu yaşayan pek çok kişi olduğunu fark etti. Anlaşılan o ki belirli kilometrelerden ve kötü yakıt kullanımından sonra 1.7 CDTI motorlarda bu problem sık görülüyor. İncelediği videolarda, motorun arka tarafında bulunan ve SCV (yakıt emiş kontrol valfi) olarak geçen küçük bir parçanın sökülüp temizlenmesiyle sorunun çözüldüğünü gördü. Bunun üzerine sanayideki enjektörcülere gidip sadece bu parçayı temizletmek istediğini, temizlenmiyorsa değiştirebileceklerini söyledi. Ancak “çok biliyorsan kendin yap” tarzı tepkiler aldı. Enjektörcülerin yaklaşımı genelde enjektör temizliği, mazot pompası kontrolü ve gerekirse parça değişimiyle işi büyütmek yönündeydi.

Sonunda, daha önce bakımını yaptırdığı ve güvendiği bir ustaya gitti. “Sorumluluğu ben alıyorum, sadece SCV’yi değiştirelim” dedi. Parça yaklaşık 4 bin TL’ye temin edildi. Sökme işlemi ve parçanın gelmesini bekleme süresi dahil toplamda yaklaşık 1 saat içinde değişim tamamlandı.

Sonuç: Rölanti problemi tamamen ortadan kalktı.

1.6 CDTI, 1.7’ye göre daha güncel bir motor olsa da çalışma mantığı benzer. Bu yüzden arkadaşımın yaşadığı deneyimi paylaşmak istedim; belki aynı sorunu yaşayanlara faydası olur.

@mazzoow un bahsettiği hikaye benim başımdan geçti.

Aracım ilk başlarda sadece soğukken aşağıdaki videodaki gibi rölanti dalgalanması yaşıyor ve tekliyordu. Isınınca ise motor al-ver (sanayi tabiri) yapmıyordu.

Son zamanlarda ise motor ısınsa bile devir sabit kalmıyordu, sanırım stop etmeye kadar gidiyor bu problem.

Onlarca usta ile telefonda görüştüm, birkaçının dükkanına gittim. Kimsenin rölanti dalgalanmasıyla ilgili net bir tespiti yok, herkes dpf temizliği, kurum temizliği lazım deyip geçiyor, çünkü bu motorları tanımıyorlar.

Common rail motorlarda yakıt basıncını ayarlayan bir valf bulunuyor, internette SCV valve diye arayıp bilgi edinebilirsiniz. Youtube da onlarca temizlik ve değişim videosu var bu valfin. Yurtdışında kullanıcıların arka bahçesinde değiştirdiği bu parçayı bizim ustalarımız tanımıyor. Adamlara tarif ediyorsun biliyorsan kendin yap diyorlar :)

Çok uzatmayayım, bu valf ülkemizde parçacılarda mevcut. Tanıdığım bir bir özel servise gidip durumu anlattım, ustaya birkaç video gösterdim, mevcut parçayı söküp üzerindeki parça numarasını alarak yeni parçayı tedarik ettik. Sorumluluk bende olmak kaydıyla parçayı değiştirttim.

Eski parçanın resmini aşağı ekliyorum. Sorun anında çözüldü. 5500 TL gibi bir fiyata işçilik dahil konu kapandı.

Sorunu tam tespit edene kadar boğaz kelebeği temizliği, map-maf sensörü temizliği, spreylerle kurum temizliği işlemleri vs yapıldı. Enjektör temizliği vs yapmak üzereydim.

Allah'tan yapay zeka ve yabancıların çektiği videolara denk geldim, yoksa güzide ustalarımız motor indirecekti.

bu sorunu yaşayan bir çok kişiye fikir vermesi açısından çok güzel bir paylaşım yapmışsınız. geçmiş olsun.