Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
İbre neye göre ayarlanıyor? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: ErhanDemir
Beyler en büyük Faul'u kaçırmışsınız.
1.5Dcı Clio Symbol 2011 kadran 250 :(
250ye çıkınca dağılıyor sorun orada
-
1.5 aracımdaki kadran 280 :)) -
Kafaya göre -
65 hp Clio'daki 250 ya da 1,2 Jetta'daki 280 gibi mantık sınırlarını zorlayanların yanında mantıklı olanlar da var.
Benim 110'luk 1,6 HDi'da kadranda yazan en büyük rakam 210, 210'dan sonra da bir çentik daha var, 220 oluyor. Düzde yırtınsan 190'ı geçmez. Eğimli yolda 215'i görmüştüm, en azından oralara çıkabiliyormuş ibre.
Clio'da 250'yi ya da Jetta'da 280'i görebilmek için yokuş aşağı da yetmez, serbest düşüş yapmaları lazım
Maliyetleri düşürmek için uygulanan bir şey fakat 65-100 hp'lik arabalarda 240'lar 250'ler de komik oluyor
-
Bizim Corsa'da benzinlilerde 200, dizelde 220 var. -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
1.5 aracımdaki kadran 280 :))
3.0 305Hp'de 270 var hocam
Seninkinde 280 var
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Elmanders -- 11 Mart 2013; 18:18:12 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Elmanders
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
1.5 aracımdaki kadran 280 :))
3.0 305Hp'de 270 var hocam
Seninkinde 280 var
aynı aracımın 3.2 245 ps lik versiyonu var ondan mütevellit olabilir yoksa 200'ü geçmiyor :) Ama bir yönden iyi kadrana dikkatli bakmadıcak 170-190 normal kadranlardaki yerine göre 150 gibi gözüküyor ve süspansiyonlardan dolayı rahatsızda etmiyor otoyolda bir yönden iyi yani insan kadrana bakınca aa200 devamı yokmu gibi yadırgıyor :))
-
quote:
Orijinalden alıntı: rst78
65 hp Clio'daki 250 ya da 1,2 Jetta'daki 280 gibi mantık sınırlarını zorlayanların yanında mantıklı olanlar da var.
Benim 110'luk 1,6 HDi'da kadranda yazan en büyük rakam 210, 210'dan sonra da bir çentik daha var, 220 oluyor. Düzde yırtınsan 190'ı geçmez. Eğimli yolda 215'i görmüştüm, en azından oralara çıkabiliyormuş ibre.
Clio'da 250'yi ya da Jetta'da 280'i görebilmek için yokuş aşağı da yetmez, serbest düşüş yapmaları lazım
Maliyetleri düşürmek için uygulanan bir şey fakat 65-100 hp'lik arabalarda 240'lar 250'ler de komik oluyor
haklısın ulan bakın ford st 220 3.0 v6 arabada 280 yazıyor jetta daha 180 devirmeden pert :{
-
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
quote:
Orijinalden alıntı: Elmanders
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
1.5 aracımdaki kadran 280 :))
3.0 305Hp'de 270 var hocam
Seninkinde 280 var
aynı aracımın 3.2 245 ps lik versiyonu var ondan mütevellit olabilir yoksa 200'ü geçmiyor :) Ama bir yönden iyi kadrana dikkatli bakmadıcak 170-190 normal kadranlardaki yerine göre 150 gibi gözüküyor ve süspansiyonlardan dolayı rahatsızda etmiyor otoyolda bir yönden iyi yani insan kadrana bakınca aa200 devamı yokmu gibi yadırgıyor :))
latitue mi ama 3.2 için 240 bhp çok az 300 ü bulmalı yıl 13 06 değil
-
Dizel versiyonu için farklı devir göstergesi üretmeyen bir Fiat varken 270 kadranlı symbol gayet olası kalır bence. Ekteki resim punto dizele ait gösterge grubudur. Benzinli kardeşiyle ortak devir göstergeleri var, maliyetten kırpmanın böylesi.
http://img109.imageshack.us/img109/1677/puntodizel.jpg
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi supraa -- 11 Mart 2013; 20:38:30 > -
quote:
Orijinalden alıntı: 355GTS
nos payı
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ö1f1
latitue mi ama 3.2 için 240 bhp çok az 300 ü bulmalı yıl 13 06 değil
V6 3.2 değil. 3.0 imiş. Aslında emsal hacimdeki motorlara göre iyi diyebiliriz. :) -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
quote:
Orijinalden alıntı: Ö1f1
latitue mi ama 3.2 için 240 bhp çok az 300 ü bulmalı yıl 13 06 değil
V6 3.2 değil. 3.0 imiş. Aslında emsal hacimdeki motorlara göre iyi diyebiliriz. :)
artık 2000 motorlara bile 200 den fazla beygir koyuyorlar v6 200 bhp devri 2006 2005 lerdeydi artık rahat 300 bhp yi kaldırmalı o arabayı almak demek 100 kmde 14 l bednzin yakmanın tadına varmak demek
en az 3000 tl para kazanmak lazım ayda o arabaya binmek için zaten okadar param olsa latitue de ne işim var çekrim altıma mercedes ohh
-
quote:
Orijinalden alıntı: Ö1f1
artık 2000 motorlara bile 200 den fazla beygir koyuyorlar v6 200 bhp devri 2006 2005 lerdeydi artık rahat 300 bhp yi kaldırmalı o arabayı almak demek 100 kmde 14 l bednzin yakmanın tadına varmak demek en az 3000 tl para kazanmak lazım ayda o arabaya binmek için zaten okadar param olsa latitue de ne işim var çekrim altıma mercedes ohh
Dediğim araç dizel ve şehir içi verisi 10 litre karma tüketimi 7.2 olan bir motor. O hacimde motorlarla karşışatırmak lazım. şuan 3.0 dizelden twinturbo hariç max 260 PS lerde ünitiler mevcut. ve 3.0 dCI yeni bir ünite değil 2005-2006 ların ünitesi. Hocam ne 3.000 bini :) en aşağı 9-10 bin gelir olması lazım.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Elmanders
Arabanın ibresi 270'e kadarken arabanın en fazla yapacağı hız 200- 220 ama neden 270 ibre koyuyorlar arabaya. 300hp arabada 240 ibre varken 170 - 180hp arabada 280 ibre oluyor onu anlamadım
Bu durum aracın beynıne konan son hız uygulamasıyla alakalı bı durum. Aynı zamanda şanzıman dişli ayarlarıda buna en buyuk etken. -
Amaç aracın azami hızını yazmak değil, sadece otoyol hızını yani 120-130 km/h hızı en tepeye getirmeye çalışıyorlarmış. Bu hoşa gidiyormuş. -
quote:
Orijinalden alıntı: supraa
Dizel versiyonu için farklı devir göstergesi üretmeyen bir Fiat varken 270 kadranlı symbol gayet olası kalır bence. Ekteki resim punto dizele ait gösterge grubudur. Benzinli kardeşiyle ortak devir göstergeleri var, maliyetten kırpmanın böylesi.
http://img109.imageshack.us/img109/1677/puntodizel.jpg
clioda da dizel benzinli ortak kadran var. yerli ya, malzemeden çal allah çal hepsi. -
quote:
Orijinalden alıntı: yek_ka
quote:
Orijinalden alıntı: Ö1f1
latitue mi ama 3.2 için 240 bhp çok az 300 ü bulmalı yıl 13 06 değil
V6 3.2 değil. 3.0 imiş. Aslında emsal hacimdeki motorlara göre iyi diyebiliriz. :)
3.0 Benzinli ise 240hp az ama dizel ise iyi. Benimki Dizel 3.0 246HP ama Ben arttırdım 305Hpye
-
benim araç 1.6 hitler. Kadran 260
Direksiyona oturdunmu kendini Schumacher gibi hissediyorsun ama motoru çalıştırıp, yürüyünce "Welcome to real world, Neo" oluyor
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
