██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (1332. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: aktuz

Motor ısındığında soğutma sistemindeki su ısınır, ısınınca genleşir. Bu basınç belli bir noktaya kadar tutulur çünkü su atmosfer basıncında yaklaşık 100C de kaynarken, 15 psi basınç altında tutulduğunda yaklaşık 120C de kaynar. Bu şekilde ani yüklenmelerde silindir gömlekleri çevresinde bulunan suyun anlık olarak kaynaması ihtimali daha da azaltılmış olur. Çünkü su kaynadığında içinde baloncuklar oluşur ve bu baloncuklar silindir su ile silindir gömleklerinin temasını anlık olarak bile keserlerse özellikle en zayıf halka olan conta çevresinde teması keserlerse soğutma o bölgede saliselik bile olsa durur ve motorun o kısmı (conta) zarar görür.

Basıncın 15psi üzerine çıkması da istenmez çünkü motor operasyon sıcaklığı( 80-90C) için kaynama noktası 120C ye çıkarılmış su yeterlidir. Fazlası hem gereksiz hem sistemin (hortumlar, radyatörler vs..) maliyetini artıracak cinstendir.


Her basınçlı sistemde basınç kontrol edilir, belli bir değerin üzerine çıkmaması için emniyet sistemleri konulur. Motor soğutma sisteminde de bu emniyet radyatör kapağındaki yaydır. Basınç 15 psi değerini geçtiğinde yay itilir ve suyun çok az bir kısmı genleşme tankına geçer. Sistem kapalı bir sistem olduğundan motor dinlendiğinde, soğuduğunda içerisindeki su tekrar eski hacmine dönecek ve genleşme tankına giden fazla sıvı tekrar motor soğutma sistemine dahil olacaktır.


Genleşme tankının motor soğutma suyuyla bağlantısı bu şekildedir, basınç belirli bir değeri geçtiğinde giden su motora tekrar geri çekilir.

Motorun ayda yılda bir az miktarda eksilttiği sıvı yerine eklenmek istendiğinde genleşme tankına konulur. Bu nedenle tank üzerinde dolu(F)- eksik(L) şeklinde işaretler bulunur.

Ciddi su kaybı varsa, motor tamir sonrası su komple doldurulacaksa, antifriz değişimi için alttan tapadan su boşaltılıp antifriz,su doldurulacaksa radyatör kapağından koyulur çünkü 3-5 litre suyu genleşme tankından koymak saatler alır.


İkisi de aynı kapıya çıkıyorken neden kullanma kılavuzunda "genleşme tankına su ekleyiniz" yazıyor da, "radyatör kapağını açıp koyunuz" yazmıyor derseniz; Motor ısınmışken, sistemde 15 psi basınç varken birisi kapağı açar da, basınç birden düşünce su birden kaynamaya başlar, hem motor zarar görür hem kullanıcının eli yüzü yanar diyedir.
Motorun çok sıcak olmadığından eminseniz sorun yoktur. Fakat üreticiler bu tip güvenlik konularına dikkat etmek zorundalar.

quote:

Orijinalden alıntı: onurmaurer

arkadaslar fikir lazim.. 1.4 benzin otomatik 2008 mavi renk 20 binde getz.. kaza bela yok.. kilometre 20 bin dogru.. bu kac lira eder..

not: tupsuz..

quote:

Orijinalden alıntı: umutbaran

quote: Orijinalden alıntı: aktuz quote: Orijinalden alıntı: umutbaran bu aralar abs ikazı yanıyor. Tekerlerin arkasında ABS sensörlerine gelen kablolar var. Kaldırıma çıkarken veya poşet falan takıldıysa soket yerinden çıkmış olabilir, temassızlık olabilir. Kendiniz onları bir kontrol edin. Bunlardan değilse servise uğrayın.

teşekkür ederim. muhtemelen temassızlık var. çünkü sürekli yanmıyor.

quote:

Orijinalden alıntı: Mnr980

arkadaşlar merhabalar hayırlı kandiller
baharda 2 tane lastk almayı düşünüyorum (geçen ılk baharda 2 tane lassa alıp kullandım)
bu yılda ıkı tane alıp 4 lastıgımıde tazelemeyı düşünuyorum
lassa nın performansından bırazda fazlasını almayı istıyorum
dunlop marka lastık kullananız oldumu
olduysa yorum alabılırmıyım
http://www.kliksa.com/urun/dunlop-175-60-r14-79h-sp-sport-lm703-oto-lastigi-175-65-r14-185-60-r14-165-60-r14-165-65-r14-muadil-ebat-/901907122 gayet uygun

ayrıca n 11 den de çeklerim var onuda degerlendırmeyı duşunuyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: vav1en

quote: Orijinalden alıntı: combata 2005 1.3 GLS atiker tüplü klimalı ufak tefek kazası var etek altı boyalı. şu anda çizik yok km 215.000 bütün ağır bakımları yapılmış lastik, akü, triger set, filtreler, balatalar, diskler, rotlar, süspansiyonlar sıfır. çalışmayan aksam yok motor iyi durumda Kaç para eder

15 bin diyorum hocam :)

quote:

Orijinalden alıntı: onurmaurer

arkadaslar fikir lazim.. 1.4 benzin otomatik 2008 mavi renk 20 binde getz.. kaza bela yok.. kilometre 20 bin dogru.. bu kac lira eder..

not: tupsuz..

quote:

Orijinalden alıntı: aktuz

quote: Orijinalden alıntı: onurmaurer arkadaslar fikir lazim.. 1.4 benzin otomatik 2008 mavi renk 20 binde getz.. kaza bela yok.. kilometre 20 bin dogru.. bu kac lira eder.. not: tupsuz..

Benim gözümde en azından 20-22 civarı eder

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

donanım

quote:

Orijinalden alıntı: JackDaniels

quote: Orijinalden alıntı: vav1en quote: Orijinalden alıntı: combata 2005 1.3 GLS atiker tüplü klimalı ufak tefek kazası var etek altı boyalı. şu anda çizik yok km 215.000 bütün ağır bakımları yapılmış lastik, akü, triger set, filtreler, balatalar, diskler, rotlar, süspansiyonlar sıfır. çalışmayan aksam yok motor iyi durumda Kaç para eder 15 bin diyorum hocam :)

iyi demişsin valla

geçen hafta arkadaş 168000 de dizel 2007 model 13e aldı

quote:

Orijinalden alıntı: dejavu2048

Arkadaşlar merhaba, 2006 model 1.3 12v getzim var. benzin konusuna takıldım 95 mi 97 oktan mı almalı. daha önceden bunu deneyen arkadaşlar varsa arabanın yakıt tüketiminde fark var mı, motorun sesinde, çekişinde fark varmıydı? 97 oktan benzinlerde deterjan katkılarıda varmış enjektörleri temizler falan diyorlar. geçenlerde 100tl 97 aldım ama sanki daha az km ile bitti herzaman ki şekilde sadece ev iş arası kullanıyorum güzergah aynı trafik aynı. sizce hangisinde devam etmeliyim kesin bir deneme yapan varsa çok sevinirim.