Hareket halinde yanlışlıkla P ye aldım

Herzaman yaptığınız bir davranış değilse sorun olmaz,okadar da korkmayın benim arkadaş yıllarca giderken hızını aldıktan sonra n ye alıp gidiyor.Çok yanlış bir sürüş olmasına rağmen sorun yaşamadı.

Otomatik vitesler de hemen çıt kırıldım bozulacak bir alt yapısı yok, bu sorunlar genellikle insanların yıllarca bilinçsiz kullanması, yağını ve filtresini değiştirmedikleri için oluyor.

O yağ değişimi nasıl oluyor acaba?

Aynı şartlarda yapmaya çalıştığın geriye takmak kadar zarar veremez ..

şanzıman altında tapası var oradan boşaltıp doldurma yerinden dolduruyorsun kabaca

Hayır sakın ha size yanlış bilgi vermişler şanzımandan yağ boşaltılmaz muhakkak bir bilen vardır ama bu şekilde olması mümkün değil.

İlk yaptigin da hatali bir sey zaten P ye alman da hata.

aksları söksen ordan bile yağ boşalır

Hocam mesele boşaltma değil de otomatik viteste değişim mümkün oluyor mu benim bildiğim kadar pek mümkün olmuyor yada yapınca düzen tutmuyor diye biliyorum

2004 senesinden beri otomatik aracım var. 2 kere yağı değişti.

Kitapçığında her 60 bin km'de bir şanzıman yağı değişimi öneriyor

Hah hocam onun değişim değil tamamlama olduğunu idda ediyorlar. Bu değişime hiç tanık oldunuz mu siz aynı motor yağı değişimi gibi tarif ettiniz de

valla yalan yok görmedim ikisinde de birisinde yetkili servis diğerinde usta değişim yaptığını söyledi

durmadan "R"ye almak "P"den daha zararlı. aklınızda olsun.

Normal bir şekilde park ettiğinizde, şanzımanın içinde mandal gibi bir frene benzeyen park mandalı, çıkış milinizin dişlilerindeki çentiklerden birine yapişip baskı yapacaktır. Mandalın yerleştirilmesi çıkış şaftlarınızın dönmesini durduracagindan , bu basıncın hızlı ama güvenli bir şekilde arabayı durdurması amaçlanmıştır.

Yoldayken arabanızı P ye zorlarsanız fren mandali devreye girmeye çalışacaktır. Ancak, şanzuman yine de hareket halinde olacaktır. Fren çıkış millerinizin dönmesini durdurmaya çalışırken, millerinizi döndüren dişli önemli hasarlara dayanabilir. Eğer hareket halinde bunu yaparsanız durmayı başarsanız bile şanzumanınız, arkadan talaş çıkaracak kadar kadar ciddi hasar görmüş olacaktır.

Görece yeni arabalarda bunu yapmak çok daha zor. Daha yeni arabalarda, bir araç belirli bir hızı geçtiğinde otomatik bu mandalı sabit tutan bir güvenlik mekanizması vardır. Düşük hızlarda vitese zorlamak şanzımana yine de zarar verebilir, ancak bu güvenlik mekanizması otomobili ve sizi olası sonuçların en kötüsünden korumak için tasarlanmıştır.

Eski araçlar, aniden D den P ye geçebilir.

Filmlerdeki gibi ileri giderken arabanızı aniden geri vitese atmak, şanzımanı elinize almanin kesin bir yoludur :D manuelde özellikle. otomatikte aracınızı geriye taktığınzda hasarın en büyük kısmını taşıyacak olan şey şanzuman frenidir . Çıkış millerinizin dönüşü aniden değişecek ve park mandalınız bu geçişe yardımcı olmak için bağlı dişli ile temas etmeye çalışacaktır. Daha yüksek hızlarda sürüyorsanız, ani geri hareket bir park mandalını yarabilir kırabilir hatta çıkış mili dişlilerinizdeki çıkıntılar kabak olabilir . Bununla birlikte, eski otomobiller, sürerken D den R ye atmaya daha kolay geçer Neden?

Çünkü eski otomobiller, günümüz akilli arabalarının aksine ters engelleme işlevleriyle donatılmamış ve sistemleri birbirinden bağimsiz çalişabilir. yani ileri gittikten sonra eski bir arabayı R ye atarsanız ne olur? şansliysan hiçbir şey. Çoğu zaman, motorunuzu durdurursunuz veya arabanızın tamamı yavaşlar ve sistemlerini sanki boşta gibi davranır. Son derece güvenli olmayan bir yöntemdir

fazla James bond izlemenin zararları