Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Günümüz modern araçları antika olur mu?
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Plastiğin nesi antika olacak.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Mercedes serisi haric gerisi hurda olur bence çünkü plastik ve aynı araçtan binlerce var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Antika değeri olması için sınırlı sayıda üretilmesi lazım, mercedesin seri üretim C-E-S sınıflarının bu anlamda şansı yok, Lamborghini Venona var mesela limited special makina 3 tane üretilmiş işte bu aracın değeri 100 yıl sonrada çok ciddi rakam olur. -
Spyder spyker adlı araba sadece el işçiliği ile sınırlı sayıda üretiliyor belki bu araç olabilir. -
Ferrari, Lambo, Porcshe gibi markaların F50, Enzo, Reventon gibi sınırlı sayıda ürettikleri araçlar 50-60 sene sonra antika olabilir belki ama bol bol Intercitiy plakalı Fluence, Focus, Jetta gibi araçların sonu hurdalık ve geri dönüşümdür. -
Bir araç ne kadar az üretilirse o kadar yüksek şansı olur antika olma konusunda.40-50 yıl sonra hayatta olursam bu konuyu hortlatır cevap veririm 
.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi LanciaDeltacı -- 8 Mart 2013; 14:30:11 > -
vosvosun cakmasi olarak uretilen vw beetle ve fiat 500de ileride manevi degere sahip olur bence. Tabi bi rolls royce uretildigi tarihten itibaren gelecege adini yazar. Sahipleri cok zengin kisi olduklarindan en az 50 yil saklanirlar zaten. Ama bizim symbol,linea,doblo vs ileride anca anadol gibi olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Üretildiği dönemdeki üst seviye araçlar antika olur.
Mesela tutupta bir Palio antika olamaz. Ancak s500 gibi üst seviye araçlar antika olabilir. -
quote:
Orijinalden alıntı: LanciaDeltacı
Bir araç ne kadar az üretilirse o kadar yüksek şansı olur antika olma konusunda.40-50 yıl sonra hayatta olursam bu konuyu hortlatır cevap veririm.
O zamana kim öle kim kala
-
Araçlar değil de, antika olan çok fazla sürücüyü bu forumda bulabilirsiniz. -
quote:
Orijinalden alıntı: Jason Becker
Üretildiği dönemdeki üst seviye araçlar antika olur.
Mesela tutupta bir Palio antika olamaz. Ancak s500 gibi üst seviye araçlar antika olabilir.
Citroen 2cv,fiat 500,bunlar üst seviye falan değildi.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
günümüzün digital cihazları nasıl çöpe atılıyorsa aynı şey otomobiller içinde geçerli. Her ne kadar böyle düşünsem de çok temiz bakılmış bir golf 6 antika nitelemesini hakedebilir diye düşünüyorum. Kaldı ki seri üretim olup da bugün antika muamelesi gören çok araç var. En basitinden chevy impala
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
http://editorial.autos.msn.com/future-classic-cars
Bu konuyla ilgili bir tv programı vardı, sanırım discovery kanalındaydı.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi aktuz -- 8 Mart 2013; 15:10:36 >
-
El işçiliğinin bir önemi yok. Zira o günün seri üretim koşulları onu gerektiriyordu, bugününkiler böyle. Tüm araçlar makine üretimi olduğu için mesele yok. Antika araçlar gene olacaktır. Sayıları çok az ama:
Clio Symbol, Megane, Focus gibi araçların hiçbir değeri olmayacaktır. Ancak kedi farlı ilk kasa focus'un 2.0 3 kapı olanlarının bir değeri olur. Megane coupe'nin bir değeri olur. Astra Bertone'nin bir değeri olur. Honda CRX'in bir değeri olur. Mazda 323F'in bir değeri olur. Nissan sx grubunun değeri olur. Supra'nın değeri olur...
RX8'in kendi sınıfında çok değeri olacağını sanmıyorum; ama Mazda Miata'nın olur. BMW Z4'ün olur. BMW 3 coupe ve 3 cabrio'nun değeri olur.
impreza veya legacy'nin değeri olmaz; ama BRZ, GT86'nın değeri olur, STI'ın değeri sadece "makina" olarak, geçmişe saygı bağbında olur. Mini Cooper S'in değeri olur. Mini Cooper'in değeri de az da olsa olur.
Porsche Panamera'nin değeri az olur, Chayenne'in değeri hiç olmaz. Geri kalan tüm Porsche'ların değeri olur.
Mercedes CLK'nın da bir değeri olur.
Hepsini kendi sınıfında değerlendirecek olursak, Klasik otomobil adaylarının kendi sınıfındaki araçlardan ayrışan özellikleri olan (görünüm veya işlevde), Kült modeller olması lazım. Dizayn, keyif, performans, görünüm, kalite önemli konular.
Benim gördüğüm sıkıntı şu: Geleceğin klasikçileri arabalarını nasıl yürütecek? Eski arabalar uzun ömürlü olmak için yaratılmış. Şimdiki araçlar ise böyle değil. Yaşa bağlı olarak çok daha fazla sorunla karşılaşacaklar. Şimdi benim 56 yaşında araçlar hiç arıza çıkarmadan yıllardır çalışıyor tıkır tıkır. Arıza yapsa parçasını bulmam zor. Gelecekte şimdiki araçlar yaşlandığında tıkır tıkır çalışmayacaklar ve parçasını bulmak benim Chevrolet'lere parça bulmam kadar zor olacak. Bunun altından nasıl kalkacaklar, onu bilmiyorum. Belki de, 2-3 tane klasik araç yedek parça üreticisi firmalar türeyecek...
-
Arabalar uçmaya başlayınca yerde yürüyenler antika olur sanırım. -
2013 model 911 geleceğin klasiğidir
mercedes sls sl cl cls g
bmw 6 7
corvette zr1
aventador
veyron
huayra
mitsubishi evo 10
mazda rx-8
ferrariler
bu tarz arabalar fabrıkadan çıktığı an geleceğin klasıklerıdır . -
-
quote:
Orijinalden alıntı: emremarmaris
Arabalar uçmaya başlayınca yerde yürüyenler antika olur sanırım.
mantikli
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Butun araclarin %80 birbirine benzedigi gunumuzde antika olmalari beklenemez bence. Antika dedigin az olur, öz olur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Benzer içerikler
- polise başkasının ehliyetini vermek
- zincirleme kazada hasarı kim öder
- mercedes c serisi hangi segment
- ankara self servis oto yıkama
- avis aracımı kiraya vermek istiyorum
- yamaha elektrikli bisiklet
- skoda enyaq 2025
- id4 yorumlar
- kia ev6 menzil
- yeni model y
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
