Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi..

jetranger · 2007-08-14T22:23:40.0000000+03:00

Arkadaşlar, " almak üzereyim, alıyorum " filan derken Grand C4 Picasso'mu bu gün İzmir'de Alsancak Oto'dan teslim aldım.. Aracı almadan önce görüştüğüm diğer bayilere göre eski Vectra'mın takasında olsun, yeni arabamın fiyatında olsun daha uygun teklifler veren Alsancak Oto'ya ve bu şirkette muhatap olduğum satış temsilcisi Murat Bey ve şirketin satış müdürü Ali Rıza Bey'lere gösterdikleri yakın ilgi ve kolaylıklardan ötürü teşekkürü bir borç biliyorum.. Gelelim Grand C4' e.. ( Dial Up ile bağlandığımdan resimlerini daha sonra upload edeceğim..) Arabayı teslim aldıktan sonra bugün 30 km si şehir içi, gerisi otoyolda olmak üzere 120 km kadar yol yaptım. Biliyorum , tam bir değerlendirme için bu mesafe oldukça az ama yine de ilk sürüş izlenimi için sanırım yeterlidir. Öncelikle belirteyim, bu araba " ben koltuğa oturur, marşa basar giderim" kafasında olanlar için sanırım birkaç numara büyük gelir. Türkiye'de satılan tek versiyonu en üst donanım seviyesinde olmamasına rağmen kullanıcısından en azından asgari bir bilgisayar bilgisi ve yeni teknolojiye uyumlu olma kriterlerini yakalamış olmasını istiyor.. En azından tüm fonksiyonlarını uygun kullanabilmek için bu böyle.. Yoksa vitese takıp gaza basan herkes kullanabilir şüphesiz. Ama sonra burada " ah şu arabadan hiç memnun değilim, şöyle arıza çıkardı, böyle problemli" diye şikayet etmeyelim. Yeni nesil otomobillerde ve dolayısı ile Citroen 'de de bahis konusu olan hataların çoğunun eksik teknolojik intibaktan, yani kullanıcı hatasından kaynaklandığını düşünüyorum.. Koltuğa oturup yola ilk çıktığımda arabanın uzak ön camıve kesintisizyan görüşler nedeni ile kendimi bir otobüs kullanıyor gibi hissettim. Ama bu çabuk geçiyor ve iç dış hacim ve ölçülere kolay alışıyorsunuz. Direksiyon göbeğinin dönmemesi kullanımda hiç bir farklılık ve handikap yaratmıyor. Görüş genişliği yüzünden arabanın sürati de hiç hissedilmiyor diyebilirim. 60 la gittiğinizi zannettiğiniz anda ekranda 90 km yi görünce şok oluyorsunuz ve ekranın hata yaptığını düşünüyorsunuz.. 110 HP HDI motor sandığımdan daha güçlü çıktı. Standart kullanmada klima da full açık olmasına rağmen hiçbir problem yaşamadım. Hele rodajdan sonra daha da performanslı olacaktır. Buna karşın MCP yani otomatikleştirilmiş manuel şanzıman için normal otomatik vites şanzımanları kadar düzgün diyemeyeceğim. Yani vites atışlarında sizin yerinize bir robotun debriyaja bastığını hissediyorsunuz. Dolayısı ile vites değişimlerinde çok küçük bir boşluk hissi oluşuyor. Bu alışana kadar biraz farklı bir duygu yaratıyor.. Ama şanzıman " auto " kullanımda çok çabuk ve kısa aralıklarla 6 ncı vitese geldiğinden bu histen hemen kurtuluyor ve bu viteste arabanın yağ gibi akışı ve sessizliği ile mest oluyorsunuz... Oto yolda hız sabitleyici, hız sınırlayıcı vs.. hepsini denedim.. 95 km ye ayarladığımda yaklaşık 45 km boyunca sadece bir kez uzun bir inişte km 96 oldu o kadar. 95 i ip gibi tutuyordu. Bu sürüşte ortalama tüketimi bilgi ekranında 6.9 L olarak okudum. Ama gerçek değerlerin yaklaşık 5000 km sonra ortaya çıkacağını biliyorum.. Sonuçta şu kısa kullanımda ilk kez bir Citroen kullanan birisi olarak arabayı çok beğendiğimi, yolda çok arabaya tepeden baktığımı, süspansiyonun ne demek olduğunu öğrendiğimi, evin önünde pek çok kişinin meraklı sorularını yanıtladığımı söyleyebilirim. Deneyimim arttıkça arabamın iyi ve kötü yanlarını burada sizlerle paylaşacağımdan emin olabilirsiniz.. Herkesin gönlündeki arabaya sahip olmasını diliyorum... Saygı ve sevgilerimle....

quote:

Orijinalden alıntı: denizakl

2007 model 65000 de 42500 tlye aldim.ankara alanya arası 215 tl mazotla 1150 km yol yaptım ortalama 100 km de 3.8 lt

quote:

Orijinalden alıntı: denizakl

model 2007 doğru yanlış yazmadım :) ... araç Ankara plaka olunca 2500 lira kafadan artıyor birde km 65000 olunca fiyat biraz daha arttı vs vs.. 100000 üstü aracı 37-38000 vereceğime bu mantıklı geldi .iyi niyetleriniz için ayrıca tşkler

Merhaba,

Hayırlı olsun. İyi günlerde kazasız belasız kullanmanızı dilerim.

Bende daha önceki mesajlarda aşağıdaki gibi bilgilerini paylaştığım 2008 model 60000 km aracı 38000 TL'ye almıştım 1 ay önce.

Bencede kmsi düşük olması çok önemli. Fiyat biraz yüksek olsada piyasa da zaten yavaş yavaş artmaya başladı.

Siz memnunsanız, içiniz rahatsa gerişi boş. Keyfini çıkarın ailece.

"İlk sahibinden, 2008 model, 60000 km, lastikler Continental 215/55R16 97W TL Conti Premium Contact 2, 2012 başı üretimi, diş derinlikleri 6mm ve 2000 km yol yapmış, araç oldukça temiz (yine de Sonax benzeri bir iç-dış uygulama yaptırmak gerekecek). Yetkili servis, ekspertiz sonucunda sadece 60000 km bakımı öngördü (mazot filtresi 45000 km'de değiştirilmiş). Ekspertiz, test sürüşü dahil 1 saat 15 dakika sürdü. 2 adet küçük hasar kaydı var.(Sol dikiz aynası kırılmış ve sol arka stop ile tampon kısmından bir araç düşük süratle çarpmış.) Bu hasarlar da Yetkili serviste yaptırılmış. Önceki bakımları da Yetkili serviste yaptırılmış. Sahibi de yarın aracın muayenesini yaptıracak. Fiyat 38000 TL.

Satan kişiler çok hoş sohbet ve tüm nazıma da katlandılar zaman ayırıp Yenibosna'ya kadar gittik ve aracı ekspertize soktuk. Öncesinde konuşmalarımız da olmuştu. Ufak tefek kaporta çizik ve iç döşeme kusurlarını da görmemek lazım. Bu ufak kusurlardan ötürü de fiyatı çok kurcalamak istemedim. 1-2 gün içinde kısmetse satışı yapacağız."

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mergink -- 26 Temmuz 2013; 15:46:43 >

soskay

Yüzbaşı

890 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

bedevi1903

Binbaşı

1583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

bedevi1903

Binbaşı

1583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

synthesizer

Yarbay

7440 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Ya arkadaşlar gerçekten dediğiniz değerlere ulaşabiliyor musunuz? Daha önce haziran ayında 5 kişilik picassomu İstanbul'dan teslim almaya gideceğimi, uzun dönüş yolculuğumda ki araçla ilgili izlenimlerimi sizlerle paylaşacağımı söylemiştim. dönüş yolumda işimle ilgili aldığım olumsuz haberler sonucu büyük bir yoğunluğun içinde kaldığım için konuyu ancak takip edebilmiştim. ancak 3,8 gibi tüketim rakamlarını görünce yazmadan edemedim. Aracım makyajlı kasa 2011 model km si biraz fazlaca 60000 de. ancak araç yıpranmamış kız gibi tabiri caiz ise. ve 60000 bakımıda şubat ayında yapılmış o günden beri sadece 1000 km yapmıştı. aracı İstanbul'dan teslim aldığımda saat 16 gibi Antalya'ya doğru yola çıktım. 2 kişi ve bagajımda sadece 4 adet yazlık lastik lastik vardı. kış lastikleri ile yola çıktım. İzmit ten sonra yanlışlıkla Yalova yönüne saptığım için Karamürsel den, dağ yoluna sapıp 1,5 saatlik düşük hızlı yolculukla İznik'e oradan da gitmem gereken yola girdim kaybettiğim zamanı tolere etmek adına 140-150 km hızlarla ilerledim zaman zaman yağışlı bir havada hakimdi. Afyonda direksiyonu arkadaşıma teslim ettim. ve zaman zaman Antalya'ya kadar 160-170 li hızlarla gittiğimizi görebildim. buradan da ara vermeden Isparta'ya geçtim. o yorgunluğun üzerine Plaka değişikliği işleri ile ilgilendim, oğlumun ilk karnesini aldık ve lastikleri yazlıklar ile değiştirdim. bu yolculuk sonunda ort. yakıt tüketimi 7,7 lt idi. ertesini gün ailecek 1500 km lik Isparta- Doğubeyazıt yolculuğuna çıktık. Dolu bagaj 2 yetişkin 1 ufaklık. genelde hızım 120 civarları idi zaman zaman hız sabitleyiciyi devreye aldım ancak hız sabitleyicinin yol düz olmadıktan sonra çok yaktığı kanaatinde olduğumdan, sadece Konya -Aksaray arasındaki yolda kullandım çünkü, Rampa iner ve çıkarken hız sabitleyicinin gereksiz yere hızı sabitlediğini, çıkışta hızın 5-10 km düşmesinin rampa aşağı 10-20 km artmasının aracın kendi dinamikleri ile gerçekleştirmesinin yakıta faydası olduğunu düşünüyorum. neyse o gece Göremede konakladıktan sonra, ertesi gün, Sivas Erzurum üzerinden Doğubeyazıt'a ulaştım. ufaklıkla yolculuk etmenin sıkıntısı sıksık mola vermek olduğu için, hava kararmaya yaklaştıkça hızımı yolculuğun sonlarına doğru doğal reflex olarak 140-150 lere artırmam sonucu doğurdu. yollarında maşaallah neredeyse tamamı duble yol. hedefe ulaştığımda 1500 km lik yolda ortlama tüketim değeri 6,8 idi. bundan sonra yine 2 kez Doğubeyazıt Erzurum arası yolculuğum oldu. km yi 110 a sabitleyim canım sıkıla sıkıla geleyim dedim. 5,3 ün altına düşemedim. elbette 90 km hıza sabitleyim düz yolda yakıt tasarrufu yapmaya çalışsam belki 5,00 ve 4,8 i görürüm ancak daha altına ulaşabileceğimi sanmıyorum. Madem o kadar yazdım Picasso cu olmayı planlayan arkadaşlara ışık tutması için biraz da araçtan bahsedeyim. Araca ilk bindiğimde kendimi Helikopter plotu gibi hissettim. Her yer cam akvaryumun içindeymiş hissi veriyor. Yol tutşa sözüm yok tipinden beklenmeyecek kadar güzel devirlenme tatmin edici. hızlı kullanmayı sevmem ama 90-110 lu km ler aracın verdiği sürüş konforu sayesinde sıkıcı geliyor. iç mekan geniş bagaj tatminkar kulanılan malzeme donanım diğecek bişey yok. ancak forumda aracın yol sesi almadığını okumuştum sanki ama benim aracımda 80-90km den sonra kelebek camından yoğun bir rüzgar sesi sızıyor. bu arada belirteyim aracım kazasız. acaba anahtar manahtar unutup içeride, kapıyımı üstten falan zorlamışlar diye düşünüyorum. bunun dışında şikayetim yok. ufak tefek detaylara takılırsan her arabada herşey bulursun ama beni tatmin etti fazlası ile alacaklara şiddetle tavsiye ederim. vites konusundaki eleştirilerede kısa cevap vereyim. ilk bindiğinizde geçişleri yadırgayabilirsiniz bune böyle diye ancak gaz pedalı hassasiyetinizi ayarlayınca geçişler sorun olmaktan çıkıyor. fikir vermesi açısından söyleyeyim. işim gereği bir çok araç kullanıyorum. işyerimdeki aracım fluence, ve isuzu d-max bunun haricinde daha önceki şahsi araçlarım, son kasa makyajlı vectra, linea, eski kasa vectra, almera idi. özellikle vectranın konforunu ararmıyım hesabı yaparken sürüş pozisyonu, ve mazleme kalitesi olarak beni tatmin etti.

konu nerden açıldı? mazot tüketimi konusunda aracımda mı sorun var yoksa yüksek hızdamı :)

bedevi1903

Binbaşı

1583 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

quote:

Orijinalden alıntı: cmrc05

Ya arkadaşlar gerçekten dediğiniz değerlere ulaşabiliyor musunuz? Daha önce haziran ayında 5 kişilik picassomu İstanbul'dan teslim almaya gideceğimi, uzun dönüş yolculuğumda ki araçla ilgili izlenimlerimi sizlerle paylaşacağımı söylemiştim. dönüş yolumda işimle ilgili aldığım olumsuz haberler sonucu büyük bir yoğunluğun içinde kaldığım için konuyu ancak takip edebilmiştim. ancak 3,8 gibi tüketim rakamlarını görünce yazmadan edemedim. Aracım makyajlı kasa 2011 model km si biraz fazlaca 60000 de. ancak araç yıpranmamış kız gibi tabiri caiz ise. ve 60000 bakımıda şubat ayında yapılmış o günden beri sadece 1000 km yapmıştı. aracı İstanbul'dan teslim aldığımda saat 16 gibi Antalya'ya doğru yola çıktım. 2 kişi ve bagajımda sadece 4 adet yazlık lastik lastik vardı. kış lastikleri ile yola çıktım. İzmit ten sonra yanlışlıkla Yalova yönüne saptığım için Karamürsel den, dağ yoluna sapıp 1,5 saatlik düşük hızlı yolculukla İznik'e oradan da gitmem gereken yola girdim kaybettiğim zamanı tolere etmek adına 140-150 km hızlarla ilerledim zaman zaman yağışlı bir havada hakimdi. Afyonda direksiyonu arkadaşıma teslim ettim. ve zaman zaman Antalya'ya kadar 160-170 li hızlarla gittiğimizi görebildim. buradan da ara vermeden Isparta'ya geçtim. o yorgunluğun üzerine Plaka değişikliği işleri ile ilgilendim, oğlumun ilk karnesini aldık ve lastikleri yazlıklar ile değiştirdim. bu yolculuk sonunda ort. yakıt tüketimi 7,7 lt idi. ertesini gün ailecek 1500 km lik Isparta- Doğubeyazıt yolculuğuna çıktık. Dolu bagaj 2 yetişkin 1 ufaklık. genelde hızım 120 civarları idi zaman zaman hız sabitleyiciyi devreye aldım ancak hız sabitleyicinin yol düz olmadıktan sonra çok yaktığı kanaatinde olduğumdan, sadece Konya -Aksaray arasındaki yolda kullandım çünkü, Rampa iner ve çıkarken hız sabitleyicinin gereksiz yere hızı sabitlediğini, çıkışta hızın 5-10 km düşmesinin rampa aşağı 10-20 km artmasının aracın kendi dinamikleri ile gerçekleştirmesinin yakıta faydası olduğunu düşünüyorum. neyse o gece Göremede konakladıktan sonra, ertesi gün, Sivas Erzurum üzerinden Doğubeyazıt'a ulaştım. ufaklıkla yolculuk etmenin sıkıntısı sıksık mola vermek olduğu için, hava kararmaya yaklaştıkça hızımı yolculuğun sonlarına doğru doğal reflex olarak 140-150 lere artırmam sonucu doğurdu. yollarında maşaallah neredeyse tamamı duble yol. hedefe ulaştığımda 1500 km lik yolda ortlama tüketim değeri 6,8 idi. bundan sonra yine 2 kez Doğubeyazıt Erzurum arası yolculuğum oldu. km yi 110 a sabitleyim canım sıkıla sıkıla geleyim dedim. 5,3 ün altına düşemedim. elbette 90 km hıza sabitleyim düz yolda yakıt tasarrufu yapmaya çalışsam belki 5,00 ve 4,8 i görürüm ancak daha altına ulaşabileceğimi sanmıyorum. Madem o kadar yazdım Picasso cu olmayı planlayan arkadaşlara ışık tutması için biraz da araçtan bahsedeyim. Araca ilk bindiğimde kendimi Helikopter plotu gibi hissettim. Her yer cam akvaryumun içindeymiş hissi veriyor. Yol tutşa sözüm yok tipinden beklenmeyecek kadar güzel devirlenme tatmin edici. hızlı kullanmayı sevmem ama 90-110 lu km ler aracın verdiği sürüş konforu sayesinde sıkıcı geliyor. iç mekan geniş bagaj tatminkar kulanılan malzeme donanım diğecek bişey yok. ancak forumda aracın yol sesi almadığını okumuştum sanki ama benim aracımda 80-90km den sonra kelebek camından yoğun bir rüzgar sesi sızıyor. bu arada belirteyim aracım kazasız. acaba anahtar manahtar unutup içeride, kapıyımı üstten falan zorlamışlar diye düşünüyorum. bunun dışında şikayetim yok. ufak tefek detaylara takılırsan her arabada herşey bulursun ama beni tatmin etti fazlası ile alacaklara şiddetle tavsiye ederim. vites konusundaki eleştirilerede kısa cevap vereyim. ilk bindiğinizde geçişleri yadırgayabilirsiniz bune böyle diye ancak gaz pedalı hassasiyetinizi ayarlayınca geçişler sorun olmaktan çıkıyor. fikir vermesi açısından söyleyeyim. işim gereği bir çok araç kullanıyorum. işyerimdeki aracım fluence, ve isuzu d-max bunun haricinde daha önceki şahsi araçlarım, son kasa makyajlı vectra, linea, eski kasa vectra, almera idi. özellikle vectranın konforunu ararmıyım hesabı yaparken sürüş pozisyonu, ve mazleme kalitesi olarak beni tatmin etti.

konu nerden açıldı? mazot tüketimi konusunda aracımda mı sorun var yoksa yüksek hızdamı :)

Bence hızdan kaynaklı 170'lerden bahsedip 7.7 yakması normal bence sedan bir araç olsa oda bu hızlarda 7 den aşağı yakmaz heralde ben aracımı aldığımdan bu yana;

full şehir içi genel ortalamam 7,0 Lt (4000 Km)
son 400 Km 6,3 (ilk bakımdan sonra)
genelde 100 tl mazot alır 300 350 arası yol yaparım her mazot aldığımda sıfılarım ortalamamda 7 den aşağı düşmezdi.
ama aracı emekli gibi kullanırım rampa gördüm mü vitesi 6 ya atarım hep otomatik ve eco açık kullanırım aracın içinde minimum 5 kişi vardır genelde 3-5 km yapar stop ederim
hal bu olunca benim için 7 normal diyorum 6.3'e düştü iyi diyorum. uzun yol kısmetse 1 hafta sonra detaylı yazı yazarım ben yol sesinden rahatsız değilim camlar kapalı sanki hiç ses yok gibi

quote:

Orijinalden alıntı: cmrc05

Ya arkadaşlar gerçekten dediğiniz değerlere ulaşabiliyor musunuz? Daha önce haziran ayında 5 kişilik picassomu İstanbul'dan teslim almaya gideceğimi, uzun dönüş yolculuğumda ki araçla ilgili izlenimlerimi sizlerle paylaşacağımı söylemiştim. dönüş yolumda işimle ilgili aldığım olumsuz haberler sonucu büyük bir yoğunluğun içinde kaldığım için konuyu ancak takip edebilmiştim. ancak 3,8 gibi tüketim rakamlarını görünce yazmadan edemedim. Aracım makyajlı kasa 2011 model km si biraz fazlaca 60000 de. ancak araç yıpranmamış kız gibi tabiri caiz ise. ve 60000 bakımıda şubat ayında yapılmış o günden beri sadece 1000 km yapmıştı. aracı İstanbul'dan teslim aldığımda saat 16 gibi Antalya'ya doğru yola çıktım. 2 kişi ve bagajımda sadece 4 adet yazlık lastik lastik vardı. kış lastikleri ile yola çıktım. İzmit ten sonra yanlışlıkla Yalova yönüne saptığım için Karamürsel den, dağ yoluna sapıp 1,5 saatlik düşük hızlı yolculukla İznik'e oradan da gitmem gereken yola girdim kaybettiğim zamanı tolere etmek adına 140-150 km hızlarla ilerledim zaman zaman yağışlı bir havada hakimdi. Afyonda direksiyonu arkadaşıma teslim ettim. ve zaman zaman Antalya'ya kadar 160-170 li hızlarla gittiğimizi görebildim. buradan da ara vermeden Isparta'ya geçtim. o yorgunluğun üzerine Plaka değişikliği işleri ile ilgilendim, oğlumun ilk karnesini aldık ve lastikleri yazlıklar ile değiştirdim. bu yolculuk sonunda ort. yakıt tüketimi 7,7 lt idi. ertesini gün ailecek 1500 km lik Isparta- Doğubeyazıt yolculuğuna çıktık. Dolu bagaj 2 yetişkin 1 ufaklık. genelde hızım 120 civarları idi zaman zaman hız sabitleyiciyi devreye aldım ancak hız sabitleyicinin yol düz olmadıktan sonra çok yaktığı kanaatinde olduğumdan, sadece Konya -Aksaray arasındaki yolda kullandım çünkü, Rampa iner ve çıkarken hız sabitleyicinin gereksiz yere hızı sabitlediğini, çıkışta hızın 5-10 km düşmesinin rampa aşağı 10-20 km artmasının aracın kendi dinamikleri ile gerçekleştirmesinin yakıta faydası olduğunu düşünüyorum. neyse o gece Göremede konakladıktan sonra, ertesi gün, Sivas Erzurum üzerinden Doğubeyazıt'a ulaştım. ufaklıkla yolculuk etmenin sıkıntısı sıksık mola vermek olduğu için, hava kararmaya yaklaştıkça hızımı yolculuğun sonlarına doğru doğal reflex olarak 140-150 lere artırmam sonucu doğurdu. yollarında maşaallah neredeyse tamamı duble yol. hedefe ulaştığımda 1500 km lik yolda ortlama tüketim değeri 6,8 idi. bundan sonra yine 2 kez Doğubeyazıt Erzurum arası yolculuğum oldu. km yi 110 a sabitleyim canım sıkıla sıkıla geleyim dedim. 5,3 ün altına düşemedim. elbette 90 km hıza sabitleyim düz yolda yakıt tasarrufu yapmaya çalışsam belki 5,00 ve 4,8 i görürüm ancak daha altına ulaşabileceğimi sanmıyorum. Madem o kadar yazdım Picasso cu olmayı planlayan arkadaşlara ışık tutması için biraz da araçtan bahsedeyim. Araca ilk bindiğimde kendimi Helikopter plotu gibi hissettim. Her yer cam akvaryumun içindeymiş hissi veriyor. Yol tutşa sözüm yok tipinden beklenmeyecek kadar güzel devirlenme tatmin edici. hızlı kullanmayı sevmem ama 90-110 lu km ler aracın verdiği sürüş konforu sayesinde sıkıcı geliyor. iç mekan geniş bagaj tatminkar kulanılan malzeme donanım diğecek bişey yok. ancak forumda aracın yol sesi almadığını okumuştum sanki ama benim aracımda 80-90km den sonra kelebek camından yoğun bir rüzgar sesi sızıyor. bu arada belirteyim aracım kazasız. acaba anahtar manahtar unutup içeride, kapıyımı üstten falan zorlamışlar diye düşünüyorum. bunun dışında şikayetim yok. ufak tefek detaylara takılırsan her arabada herşey bulursun ama beni tatmin etti fazlası ile alacaklara şiddetle tavsiye ederim. vites konusundaki eleştirilerede kısa cevap vereyim. ilk bindiğinizde geçişleri yadırgayabilirsiniz bune böyle diye ancak gaz pedalı hassasiyetinizi ayarlayınca geçişler sorun olmaktan çıkıyor. fikir vermesi açısından söyleyeyim. işim gereği bir çok araç kullanıyorum. işyerimdeki aracım fluence, ve isuzu d-max bunun haricinde daha önceki şahsi araçlarım, son kasa makyajlı vectra, linea, eski kasa vectra, almera idi. özellikle vectranın konforunu ararmıyım hesabı yaparken sürüş pozisyonu, ve mazleme kalitesi olarak beni tatmin etti.

konu nerden açıldı? mazot tüketimi konusunda aracımda mı sorun var yoksa yüksek hızdamı :)

Bende de makyajlı 2011 var. Km 27binde. Geçenlerde istanbul'dan Edirne'ye gittim, 3 yetişkin iki çocuk . Git gel 430 km yaptım. 30 km kadarı şehir içi ve sıkışık trafik. 110-120 arası hız sabitleme yaptım, sonuç 5.5 lt.
110 km sonrasında yakıt sarfiyatı katlamalı olarak artıyor. 110 ile 140 km arasında 100 km de 1,5 lt. Farkeder diye düşünüyorum.
Bu arada ön cam / kelebek camı arasında ki rüzgar sesi konusunda haklısında, ben de de var aynı ses.

< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

soskay

Yüzbaşı

890 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

synthesizer

Yarbay

7440 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

hserdark

Binbaşı

1551 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

synthesizer

Yarbay

7440 Mesaj

Tüm Başarılarını Gör

Grand C4 Picasso (2007-2013) İlk sürüş izlenimi.. (182. sayfa)