Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
FS 2004-FSX TEMEL EĞİTİM İLE İLGİLİ SORULAR CEVAPLAR (16. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Ozan kardeş işte bizde karacann ile yukarıdak bazı konular hakkında mesajlaşırken tam da üstüne bayrtr adlı arkadaşın mesajı geldi.herkez gibi bir şeyler soruyor ama bizde belli nokta olmayınca nereye cevap vereceğimizi bilmiyoruz en azından bildiğimiz yere kadar tabiiki.bizimde bilmedkilerimiz var bende soruyorum yada okuyorum fakat sorulan soruya cevap verirken de insan "ya nereden başlasam acaba diyor" yada kısaca yazıp bırakıyorsun arkasından yeni sorular geliyor.o nedenle yazılı doküman la bilgi desteği şart bana göre öyle ben onu kastetmiştim benzer şeyleri bayrtr ye de yazdık. ama yinede elimden geldiğince cevap vermeye çalışıyorum.benim de havacılığa en yakın olduğum yer yılda 1-2 kez yaptığım uçak yolculukarı :).onun dışında tamamen bilgisayar başında yani SANAL oluyor oda beni mutlu ediyor.
bayrtr ATC ye gelinceye kadar derken şunu demek istemiştim ATC ile muhaberat da bir başka eğitim işi olduğu için ve online uçuşlarda geçerli olduğu için daha sonraki aşama anlamında söyledim.çünkü offline yani kendi başına uçuşları tam anlamıyla kuralına uygun yapmadan online olmak doğru değildir zaten çok da uçurmazlar insanı o şekilde.
-
Ben suan kendimi hic bilmiyor sayiyorum ve derslere basladiım ama anlatim biraz agr olmus pat diye baslamak olmuyo anlamakta zorluk cektigim terimler filan war ama bunada sükür diyorum tüm arkadasları sunu söleyim bence burda bastan bi ders anlatimi yapalim hatta adminlerden rica edelim konuyu toptan silsin bilmeyen biri girse kafası karısık bi sekilde cikacak bisey elde edemicek sorulara cvp geliyo ama bikac ustamiz haricinde bilgisi olan kisi sayisi oldukca nadir.yani baska siteden alinti bile olsa tek tek desleri yapalim madem bukadar ögrenmek isteyen war.Ben gönüllüyüm elimden geldigince kaynak bulmaya calisirim.Bikac ustamisda hocalik yaparsa ümit ediyorum qi burdan herkez acemi bir plot olarak cikar hatta sonunda online bi ucus bile yapabilriz :) isin eglenceli kısmı sonda sadece birazcik caba ve sabır gerekiyo..
Sizinde fikirlerinizi bekliyorum -
quote:
Orijinalden alıntı: ozan18
Ben suan kendimi hic bilmiyor sayiyorum ve derslere basladiım ama anlatim biraz agr olmus pat diye baslamak olmuyo anlamakta zorluk cektigim terimler filan war ama bunada sükür diyorum tüm arkadasları sunu söleyim bence burda bastan bi ders anlatimi yapalim hatta adminlerden rica edelim konuyu toptan silsin bilmeyen biri girse kafası karısık bi sekilde cikacak bisey elde edemicek sorulara cvp geliyo ama bikac ustamiz haricinde bilgisi olan kisi sayisi oldukca nadir.yani baska siteden alinti bile olsa tek tek desleri yapalim madem bukadar ögrenmek isteyen war.Ben gönüllüyüm elimden geldigince kaynak bulmaya calisirim.Bikac ustamisda hocalik yaparsa ümit ediyorum qi burdan herkez acemi bir plot olarak cikar hatta sonunda online bi ucus bile yapabilriz :) isin eglenceli kısmı sonda sadece birazcik caba ve sabır gerekiyo..
Sizinde fikirlerinizi bekliyorum
Ben yeterli seviyede bilgi sahibiyim.
Geçenlerde burada takılan bir arkadaş aynı senin gibi daha yeni başlamış.Şimdi onunla birlikte fsx te aynı kokpit içinde uçuyoruz.O bilmediklerini soruyor ben cevaplıyorum.Yanlışlarını falan söylüyorum.Yani hem eğleniyoruz hemde öğreniyoruz.En iyisi sende uçuş hakkında bilgi sahibi birisini bul.Birlikte uçun
Uygulamalı olunca daha bi güzel oluyor
-
quote:
Orijinalden alıntı: asdfg_1453
quote:
Orijinalden alıntı: ozan18
Ben suan kendimi hic bilmiyor sayiyorum ve derslere basladiım ama anlatim biraz agr olmus pat diye baslamak olmuyo anlamakta zorluk cektigim terimler filan war ama bunada sükür diyorum tüm arkadasları sunu söleyim bence burda bastan bi ders anlatimi yapalim hatta adminlerden rica edelim konuyu toptan silsin bilmeyen biri girse kafası karısık bi sekilde cikacak bisey elde edemicek sorulara cvp geliyo ama bikac ustamiz haricinde bilgisi olan kisi sayisi oldukca nadir.yani baska siteden alinti bile olsa tek tek desleri yapalim madem bukadar ögrenmek isteyen war.Ben gönüllüyüm elimden geldigince kaynak bulmaya calisirim.Bikac ustamisda hocalik yaparsa ümit ediyorum qi burdan herkez acemi bir plot olarak cikar hatta sonunda online bi ucus bile yapabilriz :) isin eglenceli kısmı sonda sadece birazcik caba ve sabır gerekiyo..
Sizinde fikirlerinizi bekliyorum
Ben yeterli seviyede bilgi sahibiyim.Geçenlerde burada takılan bir arkadaş aynı senin gibi daha yeni başlamış.Şimdi onunla birlikte fsx te aynı kokpit içinde uçuyoruz.O bilmediklerini soruyor ben cevaplıyorum.Yanlışlarını falan söylüyorum.Yani hem eğleniyoruz hemde öğreniyoruz.En iyisi sende uçuş hakkında bilgi sahibi birisini bul.Birlikte uçunUygulamalı olunca daha bi güzel oluyor
ben birisini bulamam cünkü cevremde kimse bu konuyla ilgilenmiyorum siteden de bana yardim edebilecek birinin olacagını sanmiyorum
bide benim amacım herkez kendi basinin caresini baksın degil hepimiz ögrenelim hepimiz ucalim yani kendim icin olsa zaten böle bi öneri yapmama gerek yoq elimde yeterince kaynak var ama sen yardimci olabilirisen coq iyi benim adima tabi söyledigin gibi uygulamalı olunca baska oluyo
-
http://www.you tube.com/watch?v=kwmbFJPB0Cc
Videonun eğitimle bir alakası yok ama sanal da olsa uçmayı seven her herkes izlemeli diye düşündüm.
-
Gerçekten güzelmis fsx e benziyo fakat daha gerçekçi sanki
sölicek söz yoq :) video ortada -
Herkese merhaba bugune kadar FS ile ilgili olan tüm yazıları takip ettim forumdan ama yinede bazı sıkıntılarım var eger yardımcı olabılecek bı arkadas varsa memnun olurum. FSX kuruLu pc'de boeing 737-800 kullanıyorum kalkısta hic bi sorum yok ancak ;
1- Havadayken Overspeed oluyorum nedenini bilmiyorum :S ?
2- iniş yaparken uçmamız gereken yukseklıgı nerden bakıyoruz ve iniş sırasnda konsoldaki hangi düğmeleri aktif yada inaktif etmemiz gerekiyo ?
3-ILS le iniş yaparken GPS den cıkıp Nav ' a almak gerekiyo diye yazılar okudum bi çok kez denedim ancak Nav a aldıgım zaman ucak alakasız bi yöne yöneliyo ve pisti kacırıyorum nası yapmam gerek ?
4- Kuleyle irtibata gectigimde bana iniş sırasında sola donmemı soyluyor ancak sola donersem yıne pisti kacırıyorum ..
Yardımcı olabılırsenız cok sevınırım ... -
1- auto throttle ı aktif edip istediğin değeri girersen overspeed veya stall olmazsın.
2- bu kısım beni aşıyor.
3-ILS frekansını NAV1 kısmına doğru girdiysen ve kulenin verdiği vektörlere zamanında tepki verip uyduysan böyle bir problem olmaması gerekiyor.
4-Kulenin yanlış bir yön verdiğine şahit olmadım.ILS için diyorsan , kule seni ILS yapacağın piste belli bir açıyla yaklaştıracak bir yön verir, ayarların doğruysa establish olup piste otomatik yönelmen gerekir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi GUERRA -- 9 Ağustos 2009; 11:33:36 > -
Sanırım offline uçuyorsun...o zaman hangi kule?FS içindeki ATC yi kastediyorsan onu ne yapacaksın ki?yada onu önemsiyorsun diyelim o zaman onun verdiği vektörlere göre hareket etmelisin ben FSX le uçmuyorum ancak şunu söyleyebilrim eğer pisti karşına aldıysan örnek LTBA 36R son yaklaşmadasın ama FS sana 24 e in dedi senin ILS NAV HDG COURSE ayarların 36R ye göre ise zaten herkez kendi bildiğini okuyor demektir.uçak senin ayarladığın piste doğru ilerler.yada sen 24 pisti son yaklaşma ve iniş konfigürasyonlarına geçmeli hatta dahada önce onun yaklaşma paternine (STAR) girmelisin kısacası bir hold gibi bişey yapmalısın.eğer online uçuyorsan zaten önceden verdiğin yada ATC ekibi tarafından kabul görmüş bir planın vardır ve onu uygularsın sorun olmaz ama planı uygularken ATC şartlar gereği sana 24 pistini önerdiyse onu dinlemek zorundasın banane biz baştan 36r konuşmuştuk ben ona inecem dersen kızarlar :)).
diğer soruna gelince normalde bir uçuş planı vardır bu planda hangi noktada(fix-intersection yada VOR:::gibi) hangi yükseklikte olacağın bellidir hangi yüksekliğe çıkacağın yada ineceğin o anda belli olmaz havacılıkta bu olmaz.dolayısı ile uçuş planı olmadan bu sorularına cevap doğru olmaz ama ustaların affına sığınarak bişey yazmak istiyorum piste doğru geliyorsan piste DME ölçü alınarak NM olarak uzaklığını şöyle ayarlayabilrsin 300 feet X DME deki NM değeri.örneğin piste 10 NM varsa altimetre 3000 feet civarı AGL(above ground level) olmalıdır.mesela pist elevation dediğim pistin deniz seviyesinden yüksekliği 2367 ft ise DME 10 NM yazdığında senin yüksekliğin yaklaşık 5367 civarı olmalıdır.bunu sordun diye söyledim fakat uçuşlarda uçuş planı SID/STAR mümkünse ATC ile muhaberat ve karşılıklı mutabık olma ile yükseklilk belirlenir.
ILS/pist VOR frekanslarını NAV1 ve/veya NAV2 ye girmeli course hdg ayarlarını da pist başı değerlerini girmelisin.takiben önce VOR LOC İle daha sonrada app a tıklayarak uçağa ILS radyo frekanslarını kullanarak yaklaşma yap demelisin.
hızı autothrottle ayarlar. onuda senin girdiğin değerleri ayarlar.eğer overspeed oluyorsan 1.ya yanlış değer girmişsindir 350knot gibi yada A/T yi autothrottle ı aktif etmemişsindir kalkış motor güçleri ile uçuyorsundur..FMC kullanıyorsan o zaman işler değişir işte:))
kule sana pisti karşılayacağın şekilde dön der vektör verir. ince ayarlar yada tam çizgiye oturma pilotun işidir onu sen ve /veya otomatik pilot sistemin yapacak.
saygılarımla.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MartinSolveig
Herkese merhaba bugune kadar FS ile ilgili olan tüm yazıları takip ettim forumdan ama yinede bazı sıkıntılarım var eger yardımcı olabılecek bı arkadas varsa memnun olurum. FSX kuruLu pc'de boeing 737-800 kullanıyorum kalkısta hic bi sorum yok ancak ;
1- Havadayken Overspeed oluyorum nedenini bilmiyorum :S ?
2- iniş yaparken uçmamız gereken yukseklıgı nerden bakıyoruz ve iniş sırasnda konsoldaki hangi düğmeleri aktif yada inaktif etmemiz gerekiyo ?
3-ILS le iniş yaparken GPS den cıkıp Nav ' a almak gerekiyo diye yazılar okudum bi çok kez denedim ancak Nav a aldıgım zaman ucak alakasız bi yöne yöneliyo ve pisti kacırıyorum nası yapmam gerek ?
4- Kuleyle irtibata gectigimde bana iniş sırasında sola donmemı soyluyor ancak sola donersem yıne pisti kacırıyorum ..
Yardımcı olabılırsenız cok sevınırım ...
1_ Uçtugunuz seviyedeki basınca göre uçagınızın dinamiklerinin müsade ettiği hız degerinin üstüne çıkmışsınız. AT ve IAS ı aktif ederek hızınızı düşürün. 0.80 mach ı gecmesin.
2_ Bunu simulatör söylemez chartlar söyler, chart okumayı ve uygulamayı ögrenin.
3_ Nav mod a gectiginizde uçagınızın NAV 1 radyosuna ILS frekansını girin (NAV 2 ye degil). ILS den sinyal almaya başladıgınızın işaretlerini ND de pembe üçgen kutucuklardan anlarsınız. İşte o anda VOR LOC tusuna basın. Ardından alçalma için APP tusuna basın. Hızınızı ve flaplarınızı dogru ayarladıysanız güzel inersiniz.
4_ Her ucusunuzda fs in kulesini kullanın en azından frezyolojiye alışırsınız. Sola dönün diyorsa dönün, ya IFR modda degilsiniz yani kuleyi dogru kullanmıyorsunuz. Yada pist basında kalkış için bekleyen ucak var. Bu durumlarda size iniş izni vermez. IFR modda ATC den klerans aldıktan sonra her talimatını birebir uygulayıp read back yapmazsanız sizi indirmez.
-
Tesekkür ederim cevap veren arkadaslara . Cıldırmama ramak kaldı inerken sürekli bi hata yapıyorum ama nerde bulamıyorum pc'yi kırdım kırıcam sinirden . İniş sırasında yapıLacak tam işlemleri yazabilicek bi arkadas varmıdır acaba 737-800 için. ? -
Bugün bi ilk yaptim sizinle paylasmak istedim
İstanbul ( LTBA ) - Trabzon ( LTCG ) uctum coq uzun sürdü ama sardi :) hava acik yapmistim ama kastamonu civari bulutluydu türbülans coktu baya sarsıldım bide samsunun üstünden gectim gps te 2 hava görünüyodu alcaldım bakiyim diye biri ( LTAQ ) biride ( LTHF ) birbirine cok yakin bi anlam veremedim samsunun cok büyük bir il olduğunu düşünmüyorum.
Ucmanın zevkini uzun yolculuklarda görmedigin yerleri görerek cok daha zevkli geciyo bide bilgili arkadaslara bisey sorcam uzun mesafelerde yükseklik ortalamaları wamri bide karanın yükseltisi fazlaysa yüksekligimizi neye göre oranlamalıyız.Bilgili arkadaslar yardimci olursa sevinirim.
Bide nezamandır sormak istedigim sey su alttaki resimde oklarla gösterilen kanatların gövdeye birlestigi bölegenin anlamı ne ?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ozan18 -- 10 Ağustos 2009; 20:25:20 >
-
Oklarla gösterilen bölge acil çıkışlarda izlenmesi gereken yolu gösteriyor bildiğim kadarıyla. -
Samsunda fakülteyi okudum 7 yıl kaldım geçenlerde yine gittim yine muhteşemdi çok değişmişti.
samsun ve trabzon oldukça güzel ve büyük şehirlerdir.aradğınız herşey vardır. yani ozan kardeş ismi üstünde simulator ile uçuş yapıyoruz gerçek hayat ile benzemesi birebir aynı olmaz tıpkı simülatörde uçağa dışarıdan bakıyoruz ön arka sağ sol tuşlarlar yada joystick ile evirip çeviriyoruz ama gerçek hayatta pilotlar böyle bakamıyorlar uçağı evirip çeviremiyorlar :)).
uçuş yükseklik seviyeleri yükseklik ayrımları doğu batı yönleri ve uçuş hava sahaları ayrı bir konudur.onuda okuyup anlamak gereklidir.uçulan yükseklikler bu konu içnde anlatılan bilgiler dahilinde belirlenir ve uçuş planları buna göre yapılır.ayrıca her havalimanı için chartlar(buda chart okuma eğitimi dmektir:)) vardır buralarda da yaklaşma usulleri belirlenir bu bölgedeki yükseklikler yada manialar(engeller)a göre yaklaşmalar kalkışlar uçuşlar yapılır.
kanatlardaki oklar a gelince bende aynı şekilde biliyorum oklar acil durumlarda basılması gereken yeri gösteriyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MartinSolveig
Tesekkür ederim cevap veren arkadaslara . Cıldırmama ramak kaldı inerken sürekli bi hata yapıyorum ama nerde bulamıyorum pc'yi kırdım kırıcam sinirden . İniş sırasında yapıLacak tam işlemleri yazabilicek bi arkadas varmıdır acaba 737-800 için. ?
Default 737-800 için çok fazla ayar yapmada gerek yok ki ? yanlış giden nedir? ILS mi deniyorsun? -
quote:
Orijinalden alıntı: velociraptor
Samsunda fakülteyi okudum 7 yıl kaldım geçenlerde yine gittim yine muhteşemdi çok değişmişti.
samsun ve trabzon oldukça güzel ve büyük şehirlerdir.aradğınız herşey vardır. yani ozan kardeş ismi üstünde simulator ile uçuş yapıyoruz gerçek hayat ile benzemesi birebir aynı olmaz tıpkı simülatörde uçağa dışarıdan bakıyoruz ön arka sağ sol tuşlarlar yada joystick ile evirip çeviriyoruz ama gerçek hayatta pilotlar böyle bakamıyorlar uçağı evirip çeviremiyorlar :)).
uçuş yükseklik seviyeleri yükseklik ayrımları doğu batı yönleri ve uçuş hava sahaları ayrı bir konudur.onuda okuyup anlamak gereklidir.uçulan yükseklikler bu konu içnde anlatılan bilgiler dahilinde belirlenir ve uçuş planları buna göre yapılır.ayrıca her havalimanı için chartlar(buda chart okuma eğitimi dmektir:)) vardır buralarda da yaklaşma usulleri belirlenir bu bölgedeki yükseklikler yada manialar(engeller)a göre yaklaşmalar kalkışlar uçuşlar yapılır.
kanatlardaki oklar a gelince bende aynı şekilde biliyorum oklar acil durumlarda basılması gereken yeri gösteriyor.
similatörden dolayi söylemedim Google Earth samsun coq büyük bi il degil bence 2 hava alanı olacak kadar yani similatöre göre söyleseydim samsunu gec ankarada bile ev yok 
-
evet ILS le iniş deniyorum . kule heading verıyo rota dan cıkıyorum beklıyorum kuleden cevap gelmıyo bazen bı daha oylece bulgarıstana kadar gıdıyorum fln fln .. -
İneceğin pistin ILS bilgisini radyodan NAV1 e yazıp aktif et.
İneceğin pistin COURSE değerini panelden course kısmına gir.
GPS-NAV selektörünü NAV a getir
Mors alfabesinden oluşan sinyali alınca VOR LOCK a bas. kulenin verdiği yüksekliği dikkate al.hızı yüksek tutma. -
Çevrenin biraz şenlenmesini ve hatta biraz daha gerçekçi olması için mesh sceneryleri arayıp takip edip kurmanız gerekir. Meshler yükseltilerin dahi çok gerçekçi olmasını saglar. Ayrıca kuracagınız sceneryler ve land class çalışmalarıda oldukça büyük gerçekçilik katacaktır sümulatöre. Tasarımları yakından takip etmeniz gerekir. Buda sadece bu foruma takılmanızla olmaz bilginize.
Samsunda LTFH, LTAQ vede sanırım ENGİZ olmak üzere 3 liman var askeri ve sivil kullanımlar için gerek yerel gerek askeri yönetimlerin arasındaki bürokrasi sorunları yüzünden böyle bir anlaşmazlık yaşanmış zamanında sonucu nedir bilmiyorum, ama şu anda THY nin ve SAMSUN a uçan yolcu uçaklarının aktif olarak kullandıgı liman LTFH ÇARŞAMBA AIRPORTTUR. Özellikle 31 pistine uygulanan VOR DME yaklaşması oldukça zevklidir, denemenizi tavsiye ederim. Tabiki scenerylerini mutlaka kurun önceden yoksa chartlarınızla frekans sorunu yasayabilirsiniz.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
