Ford Focus C-Max (400. sayfa)

quote:

Orjinalden alıntı: g.m.y.

takım kimdi çok merak ettim, bak ben cimbomluyum haaaa.

quote:

Orjinalden alıntı: x-rayted

@jerichoo: daha önce bir iki kere yazmış olmalıyım...

bizim eski 2004-2005lerin klasik sorunudur bagaj kapağı kilidi..Değişmesi lazım. Normalde tek sürücü kapısını veya global olarak tüm kapıları da açsanız bagaj açılmalı.Bagaj açılmıyorsa ve siz kumandadaki bagaj açma butonuna basmak zorunda kalıyorsanız o kilit değişmeli. Yedek anahtara kaldınız mı yandınız onda bagaj açma düğmesi de yok. Başıma geldi biliyorum......Benimkinde garantiden değişmişti..

scropion2000: Yazılanları takip ediyorum.Cmaxlerde esp olmaması fordun değil otosanın ayıbı. Avruba birliği ülkelerinde hemen hemen 2 yıldır espsiz cmax satılmıyor. Cmax sınıfı için en iyi yol tutuşa sahiptir. Ben picasso ile test sürüşü yaptım. Otoyolda cmaxle sık yaptığım ani şerit değiştirme hareketlerinden birini yaptım ve picasonun önü başı dağıldı araba başka yere gidiyordu ben direksiyonu başka yere çeviriyordum. Anahtarı teslim edip uzaklaştım oradan (fakat geniş iç hacime ihtiyacım olursa gider picasso alırım ama uslu kullanırım)...Yeni nesil cmaxtede ESP standart olacak, otosan espsiz getiremeyecek...
Fara su girmesi olayını ne burada ne yurtdışı forumlarda hiç duymadım. Demek ki sporadik bir hata. O aslında focus MkIin klasik sorunudur. Avrupa arabalar genelde sıfır sorunsuz olmuyor böyle basit sorunları olabiliyor. Geçen VW forumunda biri 0 km scirocco almış 55-60 bin vermiş onun farları da su alıyordu...
Ben de sizin gibi hekimim , benim servisle aram iyi.Beni de bazen çok sinirlendirdikleri oluyor ama genel olarak memnunum. Benim mesela garanti süresi içinde ufak bir cıyk cıyk ses oluyordu, bir şey yok dediler. garanti bittikten sonra da bu ses arka teker bilyesinden geliyor değişecek deyip 300 kaat charge ettiler. Ulan üçkaatçılar garanti içinde niye değiştirmediniz dedim. Kem küm....Hamam parası olsun deyip verdim..
Servis ve ufak tefek şeyleri sıkıntı edecekseniz hiç ford almayın..FORD servisleri genel olarak çok yoğun...

FORD kullanıcısı genelde sürüş dinamiklerine , şasiye , direksiyona vurulur.
Bunlar sizin için önemli değilse zaten FORD almayın. Bunlar sizin için önemli ise zaten farın su alması, servisin üçkaatçılığı falan pek etkilemez..

quote:

Orjinalden alıntı: x-rayted

@jerichoo: daha önce bir iki kere yazmış olmalıyım...

bizim eski 2004-2005lerin klasik sorunudur bagaj kapağı kilidi..Değişmesi lazım. Normalde tek sürücü kapısını veya global olarak tüm kapıları da açsanız bagaj açılmalı.Bagaj açılmıyorsa ve siz kumandadaki bagaj açma butonuna basmak zorunda kalıyorsanız o kilit değişmeli. Yedek anahtara kaldınız mı yandınız onda bagaj açma düğmesi de yok. Başıma geldi biliyorum......Benimkinde garantiden değişmişti..

scropion2000: Yazılanları takip ediyorum.Cmaxlerde esp olmaması fordun değil otosanın ayıbı. Avruba birliği ülkelerinde hemen hemen 2 yıldır espsiz cmax satılmıyor. Cmax sınıfı için en iyi yol tutuşa sahiptir. Ben picasso ile test sürüşü yaptım. Otoyolda cmaxle sık yaptığım ani şerit değiştirme hareketlerinden birini yaptım ve picasonun önü başı dağıldı araba başka yere gidiyordu ben direksiyonu başka yere çeviriyordum. Anahtarı teslim edip uzaklaştım oradan (fakat geniş iç hacime ihtiyacım olursa gider picasso alırım ama uslu kullanırım)...Yeni nesil cmaxtede ESP standart olacak, otosan espsiz getiremeyecek...
Fara su girmesi olayını ne burada ne yurtdışı forumlarda hiç duymadım. Demek ki sporadik bir hata. O aslında focus MkIin klasik sorunudur. Avrupa arabalar genelde sıfır sorunsuz olmuyor böyle basit sorunları olabiliyor. Geçen VW forumunda biri 0 km scirocco almış 55-60 bin vermiş onun farları da su alıyordu...
Ben de sizin gibi hekimim , benim servisle aram iyi.Beni de bazen çok sinirlendirdikleri oluyor ama genel olarak memnunum. Benim mesela garanti süresi içinde ufak bir cıyk cıyk ses oluyordu, bir şey yok dediler. garanti bittikten sonra da bu ses arka teker bilyesinden geliyor değişecek deyip 300 kaat charge ettiler. Ulan üçkaatçılar garanti içinde niye değiştirmediniz dedim. Kem küm....Hamam parası olsun deyip verdim..
Servis ve ufak tefek şeyleri sıkıntı edecekseniz hiç ford almayın..FORD servisleri genel olarak çok yoğun...

FORD kullanıcısı genelde sürüş dinamiklerine , şasiye , direksiyona vurulur.
Bunlar sizin için önemli değilse zaten FORD almayın. Bunlar sizin için önemli ise zaten farın su alması, servisin üçkaatçılığı falan pek etkilemez..

quote:


Volvo S60 neden stop ediyor?
Onno Usta

17.03.2009, Salı

2002 model Volvo S60 2.4i araç sahibiyim. Aracımla seyir halinde iken, hiçbir şey yokken direksiyonu ağırlaşıyor ve motor stop ediyor. Tekrar çalışması için 10 dakika kadar beklemek gerekiyor. Bu önceleri seyrek olurken şimdi hemen hemen her gün defalarca tekrarlamaya başladı. Aracı Volvo servisine götürdüm fakat bir arıza bulanamadı. Sizce sorun ne olabilir?



Volvo S 60 aracınızın stop etme sorunu oldukça zor bir konu. Öncelikle Aracınız otomatik vitesli mi? Genellikle hangi süratlerde olay oluşuyor? Hava şartları ile ilgisi var mı? Çekiş düşmeden direksiyon sertleşmeye mi başlıyor yoksa çekiş düşerken direksiyon da beraberinde mi sertleşiyor? Stop ettikten sonra 10 dakika boyunca motor çalışıncaya kadar marş basıyor ve motor dönüyor mu? Bu bilgilerin bana ulaşması sonucunda bir yorum yapma imkanım olacaktır.

quote:

Aracımdaki sorunların sebebi chiptuning mi?
Onno Usta

04.03.2009, Çarşamba

2000 model Volvo S40 1.9 T4 araç sahibiyim. Ben biraz agresif sürüş stiline sahip olduğum için aracın gücü bana yetersiz geliyordu. Bu nedenle aracın gücünü, gördüğüm bir ilan neticesinde beyin yazılımının değiştirilmesiyle yükselttim. Maslak'ta yaptırdığım bu işlem sonrasında aracım gaz yememeye başladı. Bunun üzerine işlemin yapıldığı yere geri gittiğimde dükkanın kapanmış olduğunu gördüm. Bu nedenle aracı böyle kullanmaya devam ettim. Ancak 5 ay kadar sonra yolda aracımın motoru bozuldu. Bu nedenle aracın motorunu tamamen yenilemek zorunda kaldım. Daha sonrasında aracımla yolda ilerlerken önce göstergeler çalışmamaya başladı. Bu durumu fark edince ani fren yaptım ve ABS'nin de çalışmadığı fark ettim. Daha sonra gittiğim Volvo servisinde aracı bilgisayara bağladılar ancak herhangi bir arıza kodu alınamadı. Gittiğim başka servisler de soruna çare bulamadı. Acaba tüm bu olumsuzluklar aracın beynine yapılan müdahale ile ilgili olabilir mi? Bazen sabahları aracı çalıştırdığımda herhangi bir sorun yokken 1 -2 km ilerleyince arıza lambaları yanmaya başlıyor. Acaba aracımla yaşadığım tüm bu olumsuzlukların nedeni ve çözümü nedir?



Aracınızın chip tuning sonrası oluşan sorunları ne yazık ki son yıllarda chip tuning konusunda veya motor fiziği konusunda hiç bir bilgisi olmayıp, yurt dışındaki bir tuning firması ile anlaşıp işi kendi becerisiymiş gibi gösteren, yeni türeyen birçok firmanın meslek dalımıza ve piyasaya verdiği zararların bir örneği.
Hem ucuz ve kalitesiz çalışıp müşteri güvenini baltalayan bu kontrolsüz kişiler, ne yazık ki bertaraf da edilemiyor.
Sonuç olarak aracınızın yazılımında sorunlar var ve öncelikle de orijinal programın yüklenip sorunların giderilmesi ve sonrasında da tekrar arzu ediyorsanız doğru bir tuning programı yüklenmesi gereklidir. Sorunlarınızı bana,www.remservis.com adresinden ulaşarak da giderebilirsiniz..

quote:

Orjinalden alıntı: myst

MErhaba Arkadaşlar


Başıma gelen ilginç bir olayı sizinle paylaşmak istedim.
Bende 2006 Cmax CVT ghia var, yaklaşık 7-8 aydır, depo 42 litre mazot alıyordu, bende çok fazla önemsemiyordum. Depoyu ne kadar doldurursam doldurayım, 3/4 depoyu geçmiyordu. Neyse bugün bakım için servise gittim, bu durumu anlattım. Önce depo şamandrasının bozuk olabileceğini söylediler, öğleden sonra arabayı almaya gittiğimde, deponun büzüştüğünü, o yüzden az mazot aldığını söylediler. Bunun sebebininde depo kapağından kaynaklandığını belirttiler. Depo kapağı hiç hava geçirmiyormuş, normalde kapağın azda olsa hava almasına müsade etmesi gerekirmiş. Deponun değişmesi gerektiğini belirttiler, bunun garanti den olup olmayacağına pazartesi günü ford-otosan'a soracaklar, inşaallah değiştirirler.

Bu arada hafta içi randevu alırken, depoyla ilgili sorunum olduğunu söyleyince, servis elemanlerı deponun boş olarak servise gelmesinin daha iyi olacağını söylemişlerdi. Bende mazotu epey tüketip servise öyle gideyim dedim. Fakat servise tam 300 metre kala mazot bitti. Araba durdu, gittim mazot aldım. Ama arabayı bir türlü çalıştıramadım,gidip servise söyledim, yanıma bir usta verdiler, arabanın yanına gittik. mazot pompası hava yapmış, uste epeybir uğraştı. Bunun için özel bir aparat yapmışlar. Allahtan servise yakın bir yerde oldu, böyle bir durumda mutlaka yol yardım veya bir usta çağırmak gerekiyor. Araç sürücülerinin tek başına yapabileceği bir olay değil.Siz siz olun sakın mazotu bitirmeyin.

Hepinize saygılar