Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Oyun
  • Pc Oyunları
  • Simulasyon
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Flight Simulator X UÇAK SABİT DURMUYOR

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
27
Cevap
0
Favori
15.149
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • bende joystick yok sidewinder gamepad var onla oynamaya çalışıyorum. klavyeyeyle çok sıkıntı oluo nispeten daha kolay gamepad ama eminim joystick çok daha iyidir. neyse uçuyorum diyelim yüksekte uçak düz gitmiyor burnu hep aşağı eğiliyor ben de devamlı aşağı basmak zorunda kalıyorum düz tutabilmek için. napmak gerek? shift + g gibi bi kilidi var da ben mi bilmom?



  • istedigin yüksekligi altitude bölümüne gir altındaki tusa tıkla alt hold o seviyede düz ucsun tabi autopilot acıık olmak zorunda bu islerde
  • Öncelikle ağır jetlerle oyuna başlama. Başlangıç olarak Cessna 172SP gibi tek motorlu uçakları tercih et.
    Uçağın yana eğilme, burun/k.ı.ç kaldırma/indirme işlerini aslında klavyeden rahat yaparsın. Bunun için tek yapan gereken Numpad'i kullanman. Numpad'i uçak gibi düşün. Şöyle ki:

    8 : Uçağın Burnu
    6 : Sağ kanadı
    4 : Sol kanadı
    2 : Kuyruğu
    5 : Uçağın orta gövdesi (Manevralarda sabitleme için)
    0 ve Enter ise trim yani yerde taxi yaparken araba gibi uçağın sağa sola gitmesi için kullanılır.

    İşte senin sorunun tam cevabı: Sağa ve sola dönerken uçağın kanatlarının sabit açıda ilerlemesini istersen dönüşe başladıktan sonra hemen 5'e bas. Sık sık bunu yaparak uygun sabitlikte dönersin.

    Uçağı yükseltmek ve alçaltmak için burnunu yukarı ve aşağı hareket etmesi şart. Bunu artık elinin hassaslığıyla yapacaksın.

    Uygun hassaslığı yakalamak için en iyi yol; numpad'te tuşlara basılı tutarak değil, tık tık tık şeklinde sürekli basarak yapacaksın.

    Bunları yaparken Numlock kapalı olacak, yani ışığı yanmayacak.
    Emin ol Joystick yoksa Gamepad'ten çok daha iyi sonuç alacaksın.

    Daha ayrıntılı bilgiler için Learning Center'a veya Flying Lessons'a gözat derim. Oldukça zevkli.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Hardcore_Gamer -- 6 Temmuz 2008; 14:33:00 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hardcore_Gamer

    Öncelikle ağır jetlerle oyuna başlama. Başlangıç olarak Cessna 172SP gibi tek motorlu uçakları tercih et.
    Uçağın yana eğilme, burun/k.ı.ç kaldırma/indirme işlerini aslında klavyeden rahat yaparsın. Bunun için tek yapan gereken Numpad'i kullanman. Numpad'i uçak gibi düşün. Şöyle ki:

    8 : Uçağın Burnu
    6 : Sağ kanadı
    4 : Sol kanadı
    2 : Kuyruğu
    5 : Uçağın orta gövdesi (Manevralarda sabitleme için)
    0 ve Enter ise trim yani yerde taxi yaparken araba gibi uçağın sağa sola gitmesi için kullanılır.

    İşte senin sorunun tam cevabı: Sağa ve sola dönerken uçağın kanatlarının sabit açıda ilerlemesini istersen dönüşe başladıktan sonra hemen 5'e bas. Sık sık bunu yaparak uygun sabitlikte dönersin.

    Uçağı yükseltmek ve alçaltmak için burnunu yukarı ve aşağı hareket etmesi şart. Bunu artık elinin hassaslığıyla yapacaksın.

    Uygun hassaslığı yakalamak için en iyi yol; numpad'te tuşlara basılı tutarak değil, tık tık tık şeklinde sürekli basarak yapacaksın.

    Bunları yaparken Numlock kapalı olacak, yani ışığı yanmayacak.
    Emin ol Joystick yoksa Gamepad'ten çok daha iyi sonuç alacaksın.

    Daha ayrıntılı bilgiler için Learning Center'a veya Flying Lessons'a gözat derim. Oldukça zevkli.
    joystick aldım arkadaşlar şimdi gidiyo adam akıllı




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Zaint

    joystick aldım arkadaşlar şimdi gidiyo adam akıllı

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint

    joystick aldım arkadaşlar şimdi gidiyo adam akıllı

    H.olsun




  • quote:

    Orijinalden alıntı: L4st MetaL

    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint

    joystick aldım arkadaşlar şimdi gidiyo adam akıllı

    H.olsun

    Alıntıları Göster
    15-20 ytl ye ps joistikleri var onlar daha rahat oluyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ilkerone

    15-20 ytl ye ps joistikleri var onlar daha rahat oluyor.

    Alıntıları Göster
    trim ayarlarını anlayamadım ama ya biri kısaca anlatabilir mi şu trim olayını
    • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Microsoft Flight Simulator 2024 {PC ANA KONU} {Türkçe} {Çıktı/2024}
    2 yıl önce açıldı
    Euro Truck Simulator 2 otobüs yolculuklarına başlıyor, Türkiye haritası detayı
    3 ay önce açıldı
    Euro Truck Simulator 2 Yarım Ekran
    12 yıl önce açıldı
    Daha Fazla Göster
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Zaint

    trim ayarlarını anlayamadım ama ya biri kısaca anlatabilir mi şu trim olayını

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint

    trim ayarlarını anlayamadım ama ya biri kısaca anlatabilir mi şu trim olayını


    Benim joystick'te yerde trim kullanılamıyordu. Zaten gerçek uçaklarda da arabalardaki gaz fren gibi yan yana sağ sol olmak üzere pedallardan yapılır.
    Bunu için önceden bahsettiğim gibi klavyeden numpad'i kullanacaksın. Numlock ışığı kapalı olacak, yerde taxi pozisyonunda "0 ve Enter" tuşlarıyla sağa sola gidebilirsin, 5'e basarak gittiğin yönü sabitleyebilirsin.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hardcore_Gamer

    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint

    trim ayarlarını anlayamadım ama ya biri kısaca anlatabilir mi şu trim olayını


    Benim joystick'te yerde trim kullanılamıyordu. Zaten gerçek uçaklarda da arabalardaki gaz fren gibi yan yana sağ sol olmak üzere pedallardan yapılır.
    Bunu için önceden bahsettiğim gibi klavyeden numpad'i kullanacaksın. Numlock ışığı kapalı olacak, yerde taxi pozisyonunda "0 ve Enter" tuşlarıyla sağa sola gidebilirsin, 5'e basarak gittiğin yönü sabitleyebilirsin.

    Alıntıları Göster
    Trim, kontrol yuzeyinin pozisyonunun kalici olarak ayarlanmasidir diyebiliriz. Kuyruk stabilizer trimi, yerde kalkis oncesi ayarlanir ve kalkis oncesi hayatidir. Stab trimi tolerans disindaki ucak uyari verir ve kalkis yapilmaz bu halde. Ama bunun disinde yerde trim ise yaramaz.

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.

    Rudder ve aileron trimleri de mevcut ama isinize yarayacagini sanmam FS'de. Bunlarin yeri de genelde radyo kontrollerinin civarindadir.

    Frenler ve rudder (dumen) pedaldadir. Bu pedallar ayni zamanda belli bir aciya kadar on tekerlege de mudahale eder ve 7 derece kadar saga sola cevirir. Bunun disinda, dusuk hizda taksi yapmak icin buyuk ucaklarda tiller denen kabaca bir direksiyon vardir, ucak bununla doner yerde. Kokpitin solunda, kaptanin yaninda bulunur genelde.

    Kucuk ucaklarda genelde donus differential brake yani sag-sol tarafa ayri fren gucu uygulayarak saglanir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Eveready -- 11 Temmuz 2008; 8:37:14 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Eveready

    Trim, kontrol yuzeyinin pozisyonunun kalici olarak ayarlanmasidir diyebiliriz. Kuyruk stabilizer trimi, yerde kalkis oncesi ayarlanir ve kalkis oncesi hayatidir. Stab trimi tolerans disindaki ucak uyari verir ve kalkis yapilmaz bu halde. Ama bunun disinde yerde trim ise yaramaz.

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.

    Rudder ve aileron trimleri de mevcut ama isinize yarayacagini sanmam FS'de. Bunlarin yeri de genelde radyo kontrollerinin civarindadir.

    Frenler ve rudder (dumen) pedaldadir. Bu pedallar ayni zamanda belli bir aciya kadar on tekerlege de mudahale eder ve 7 derece kadar saga sola cevirir. Bunun disinda, dusuk hizda taksi yapmak icin buyuk ucaklarda tiller denen kabaca bir direksiyon vardir, ucak bununla doner yerde. Kokpitin solunda, kaptanin yaninda bulunur genelde.

    Kucuk ucaklarda genelde donus differential brake yani sag-sol tarafa ayri fren gucu uygulayarak saglanir.

    Alıntıları Göster
    Bilgiler için çok sağol @Eveready. 4 yıllık FS kullanıcısı olarak yerlerdeyim şu anda. Trim'le Rudder pedallarını karıştırmışım.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hardcore_Gamer

    Bilgiler için çok sağol @Eveready. 4 yıllık FS kullanıcısı olarak yerlerdeyim şu anda. Trim'le Rudder pedallarını karıştırmışım.

    Alıntıları Göster
    ewt çok teşşekürler ama gerçekten ben joystikle oynuorum uçak gaz anında burun kaldırıo onun klavyeden ayarlanması acaip saçma olmuş ben bi ara gazla ayarlıodum bazen sanş eseri düz stabill uçutturabiliorumm




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Hardcore_Gamer

    Bilgiler için çok sağol @Eveready. 4 yıllık FS kullanıcısı olarak yerlerdeyim şu anda. Trim'le Rudder pedallarını karıştırmışım.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Hardcore_Gamer



    Soylediginde aslinda yanlis bir sey yok. Cunku yanlis bilmiyorsam Numpad 0 ve Enter tuslari rudder trim ayarliyor. FS'de bu ayni zamanda yerde ucagi da dondurmeye yariyor. Yani bu aslinda gercekte ise yaramamasi gereken bir yontemken, FS'de ise yariyor.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Eveready

    Trim, kontrol yuzeyinin pozisyonunun kalici olarak ayarlanmasidir diyebiliriz. Kuyruk stabilizer trimi, yerde kalkis oncesi ayarlanir ve kalkis oncesi hayatidir. Stab trimi tolerans disindaki ucak uyari verir ve kalkis yapilmaz bu halde. Ama bunun disinde yerde trim ise yaramaz.

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.

    Rudder ve aileron trimleri de mevcut ama isinize yarayacagini sanmam FS'de. Bunlarin yeri de genelde radyo kontrollerinin civarindadir.

    Frenler ve rudder (dumen) pedaldadir. Bu pedallar ayni zamanda belli bir aciya kadar on tekerlege de mudahale eder ve 7 derece kadar saga sola cevirir. Bunun disinda, dusuk hizda taksi yapmak icin buyuk ucaklarda tiller denen kabaca bir direksiyon vardir, ucak bununla doner yerde. Kokpitin solunda, kaptanin yaninda bulunur genelde.

    Kucuk ucaklarda genelde donus differential brake yani sag-sol tarafa ayri fren gucu uygulayarak saglanir.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Eveready

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.



    hocam benim sorduğum buydu işte. bunun nasıl yapıldığı. mesela çekili tutuyoruz diyelim düz gitmek için o zaman end tuşuyla mı trim yapacaz?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Zaint

    quote:

    Orjinalden alıntı: Eveready

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.



    hocam benim sorduğum buydu işte. bunun nasıl yapıldığı. mesela çekili tutuyoruz diyelim düz gitmek için o zaman end tuşuyla mı trim yapacaz?

    Alıntıları Göster
    Bu oyunu anca uçak pilotları oynayabilir çok kazık geldi bana.




  • Yakın zamanda alıcam bu oyundan..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Zaint

    quote:

    Orjinalden alıntı: Eveready

    Stab trim lovye (yoke) uzerindeki iki tusa basarak yapilir. Ucus esnasinda surekli lovyeyi cekili ya da itili tutmak yerine, istenen sekilde trimlenir ve ucak o sekilde ucmaya devam eder.



    hocam benim sorduğum buydu işte. bunun nasıl yapıldığı. mesela çekili tutuyoruz diyelim düz gitmek için o zaman end tuşuyla mı trim yapacaz?

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint



    hocam benim sorduğum buydu işte. bunun nasıl yapıldığı. mesela çekili tutuyoruz diyelim düz gitmek için o zaman end tuşuyla mı trim yapacaz?



    Yoke uzerinde dedigim gercek ucakti. Ucagin duz ucmasini saglamak icin gazi ve burun acisini ayarlamak, gerektigi sekilde mudahale yapmak gerekir. Bunun icin de nose trim up ve down yaparak ucagin burnunu yukari ya da asagi yoneltme egilimini duzeltmek gerekir. Yukari asagi trim tuslarini deneyerek bir sonuca varabilirsin sanirim.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Eveready

    quote:

    Orjinalden alıntı: Zaint



    hocam benim sorduğum buydu işte. bunun nasıl yapıldığı. mesela çekili tutuyoruz diyelim düz gitmek için o zaman end tuşuyla mı trim yapacaz?



    Yoke uzerinde dedigim gercek ucakti. Ucagin duz ucmasini saglamak icin gazi ve burun acisini ayarlamak, gerektigi sekilde mudahale yapmak gerekir. Bunun icin de nose trim up ve down yaparak ucagin burnunu yukari ya da asagi yoneltme egilimini duzeltmek gerekir. Yukari asagi trim tuslarini deneyerek bir sonuca varabilirsin sanirim.

    Alıntıları Göster
    mouse la kullanmakta kolay. sabit bi şekilde uçabilirisn




  • quote:

    Orijinalden alıntı: memocan2468

    mouse la kullanmakta kolay. sabit bi şekilde uçabilirisn

    Alıntıları Göster
    ben de normalde sorun yok da simulation ratei 16Xe alınca uçak roller coaster gibi oluyor habire bir aşağı bir yukarı gidiyor hala çözemedim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HastaFenerl1

    ben de normalde sorun yok da simulation ratei 16Xe alınca uçak roller coaster gibi oluyor habire bir aşağı bir yukarı gidiyor hala çözemedim.

    Alıntıları Göster
    Trim ayarı yapmak gerekiyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: HastaFenerl1

    ben de normalde sorun yok da simulation ratei 16Xe alınca uçak roller coaster gibi oluyor habire bir aşağı bir yukarı gidiyor hala çözemedim.

    Alıntıları Göster
    quote:

    Orjinalden alıntı: HastaFenerl1

    ben de normalde sorun yok da simulation ratei 16Xe alınca uçak roller coaster gibi oluyor habire bir aşağı bir yukarı gidiyor hala çözemedim.


    Simulation Rate'i hızlandırmak hilenin masum şeklidir de ondan.
    Online uçuşlarda zaten yasak bu durum.

    Neyse, 128x'e kadar artırabilirsin Simulation Rate'i, Autopilot'da ise 16x limiti var.
    Ancak Simulation Rate'i arttırdığında uçağın kontrolleri aptallaşır. Çünkü normalde normal hızda 10sn.de döneceğin yere, 16x veya 128x ile taaaaaaa 5-10nm ötedeki başka bir yere dönüş yapmış oluyorsun. Hata kaçınılmaz.




    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz, DH'yi kullanırken depoladığımız çerezlerle ilgili veri politikamıza gözatın.
Kabul Ediyorum