FIAT EGEA CROSS (ANA KONU) (17. sayfa)

1.4 Olanın Torku sanırım 130nm olmalı, 1.0 turbonun torku 190 nm ve bunu düşük devirde verebiliyor. Arada fark çok fazla, 1.0 baktığınız zaman 1.4 yanında daha fazla iş görür elbette.

1.0 olan yeni nesil Turbo Benzinli motor, 100 beygir 190 nm torku var ve maks torkunu 1750 devirden itibaren veriyor. Kıyaslama yaparsak 1.3 multijetle aynı kulvarda motor benzinli ve daha sessiz bir motor. Değişken zamanlamalı sübap ve 200 bar basınçla çalışan enjektör sistemine sahip. Dizele yaklaşan karakteristiği var.

1.4 atmosferikten her türlü daha iyi motor lpg'yle kullanmayacaksanız 1.0 benzinli alınır.

Daha fazlası olur. Normal crossla, wagon model aynı fiyatlandırmaya sahip tahminen 490 bin civarında olacak ama dizele otomatik gelecek diyorlar 500 bini geçebilir yarın belli olur herhalde fiyat listesi çıktığında.

Atmosferik 1.6'larla kapışması muhtemel. Çünkü atmosferik motorun devirlenmesi uzun sürer. O yüzden 1.0 motora turbo takıyorlar ki aradaki fark kapansın diye. Turbo olmasa 1.0 motoru kimse istemezdi. Ayrıca unutulmasın bu 1.0 olan 3 silindirli yani tek silindire 333 cm3 hacim düşüyor. 1.6 motorlu olanlara da 400 cm3 hacim düşer arada aşırı fark yok turbo koyunca kapanır kolayca. 3 silindirli olanların krank ve piston arasındaki hareket açısı 120 dereceye denk geliyor ama aradaki zamanlama farkı aşırı değil. Turbo her türlü aradaki farkı kapatır.

bu motorun lpg uyumu nasıl ?

yol tutuşu nasıldı ? virajlarda davranış nasıl ? yüksek olduğu için çekiniyorum açıkcası .

Muhtemelen yoktur bu motorda dizel motorlardakine benzer yüksek basınçlı enjektör var. LPG ile çalışırsa yanar o sistemler. Hidrolik destekli sübap zamanlayıcısı var onun sistemi de ısınmasın diye lpg desteklemez.

Yakın zamanda 20Bin Bakımı yaptıran oldumu?Maliyeti nedir acaba?

Arkadaşlar araç içi telefon tutacağını nereye ve nasıl koydunuz ve hangi çeşit modelleri tavsiye edersiniz fikirlerinizi bekliyorum

Göğüs ortasındaki havalandırma ızgarasınım sağ alt kısmına mıknatıslı koydum 10 numara

20.000 km bakımında 1.4 için şu olur,

Araç 2 yıllık ise buji ve fren hidroliği de değişiyor polen filtresi değişiyor. Maliyeti 1500 tl civarı tutabilir. Bozüyük fiat otodan fiyat alın derim.

Araç 2 yıl dolmadan 20bin km yaptıysa, polem filtresi değişir. Normal bakım olur 1.000 tl civarı tutar

Teşekkürler peki soğutmada ısıtmada engel oluyormu orayı kapalımı tutuyorsunuz

Olmuyor, kapatıyorum o kısmı genelde. Zaten egea nın ısıtma ve soğutması 10 numara

Kendim de bir Fiat kullanıcısı olarak Fiat'ın hiçbir aracı ikinci elde muadilleri ile aynı parayı etmiyor. Her daim değer kaybediyor. Bir süre daha geçince bu egealar sakız parasına gelecek.

gerçekler acıdır gerçekler acıtır kardeşim kimse egea yı C olarak görmüyor piyasada egea b sınıfı olarak görülüyor üzgünüm ama gerçek bu

sebep ?