Dualogic yardım

Merhabalar yukarıda arkadaşlar kullanırken dikkat edilecek hususları zaten belirtmişler ama bende 60.000 km'dir bu şanzımanın kullanıcısı olarak dikkat ettiğim hususları belirteyim.

İlk olarak kalkıştaki titreme genellikle baskı ömrüyle alakalı oluyor. Dualogic te 2.000 km'de baskı balata değiştiren bile vardır. Servise giderseniz eğer makineye bağlayıp size baskı ömrü ve şanzıman hatalarıyla ilgili bilgi sağlıyorlar. Ayrıca kalkışlarda gaza aşırı yüklenmede titremelere sebep olabiliyor.

1. Mutlaka aracı çalıştırırken kendiniz manuel olarak N konumuna alıp öyle çalıştırın daha sonra uygun vites konumuna getirin.
2. Aracı kapatırken de yine sizinde yaptığınız gibi N konumuna alıp el freni çekip sonra vitese alıp aracı kapatın.
3. Işıklarda (bilhassa 1 dk civarı ışıklarda) ve uzun süreli beklemelerde aracı manuel vites gibi boşa alıp bekleyin. Özellikle yokuşta bekleme yapıyorsanız mutlaka uygulayın.
4. Araç tam durmadan vites pozisyonu değiştirmeyin.
5. Bence şehir içinde ekonomi modunu kullanmayın. Çok erken vites değiştirerek bazen uygun vites aralıklarında olmanızı engelliyor.
6. Eğer ben otomatik şanzıman aldım mantığı ile düşünmezseniz, Yokuşlarda ve ilk kalkışlarda (özellikle trafik ışıklarında daima manuel modda kullanın) Yani kalkışı manuel de yapın 1'den 2'ye atın sonra otomatik konuma çekin. Böylece daha seri ve hızlı kalkış yapmış olursunuz. Daima sollamalarda da manuel modda kalın. Özellikle yokuşlara otomatik modda girerseniz, aniden 1'den 2'ye atar ve yığılıp kalmanıza sebep olabilir. Bu hem baskı ya hemde araca zarar demektir.
7. Benim aracımda vites aniden boş konuma düşme sorunu vardı.Trafikte ilerlerken aniden kendini boşa alıyordu. Servis şanzıman robotunu değiştirdi. Benzer sorun olursa aklınızda olsun.
8.Belki çok ince bir nokta ama aracı yokuşta parkettiğiniz de önce yükü el frenine verip sonra vitese aldınız diyelim araçta olan hareketten dolayı (mesela arkaya 3-4 kişi oturdu yada bagajı ağır yükle yüklediniz) araçta yaylanma ve aşağı yöne gitme isteği olur. Bu durum şanzımana yük bindirir. Siz araca bindiniz ve aracı çalıştırırken vitesi boş konuma çekerken ve ardından vitese atarken daha sesli hareket olduğunu duyabilirsiniz. Bu sebeple dikkat edebildiğiniz kadar ile önce aracı çalıştırıp boşa alıp yük atarsanız daha iyi olur.
9.Aracın lastiklerini değiştirirken (komple veya tek lastik farketmez) aracı vites boş konumda iken durdurun. Özellikle aracı komple kaldırıp dört lastiği değiştirdikten sonra indirirken lastikler hareket etme eğilimi gösteriyor, buda yine siz aracı çalıştırdığınızda ilk vites geçişinde garip bir sese sebep oluyor.
10. Başınıza geldimi bilmiyorum ama , özellikle yaz aylarında yokuşta ard arda 5-6 sefer dur kalk yaparsanız muhtemelen aşırı ısınma uyarısı ile karşılaşırsınız. Bu koruma amaçlı bir uyarıdır. Ve sadece birinci viteste gelir. Birden ikiye geçtiğinizde gidecektir. Tavsiye edilen durup baskının soğumasını beklemektir ama bence şu yöntem daha etkili olmaktadır. Eğer yolun açılacağını görebiliyorsanız, yada aşağı yönlü eğim varsa önünüzde beklemek yerine hemen hızlanıp 1'den 2'ye atıp devam edebilirsiniz zaten hareketle daha hızlı soğuyacaktır. Çünkü hava ile soğuyor. Yokuş konumlu bir yerdeyseniz, ama trafik yoğunsa dur kalk varsa boş konuma alın ve öyle inin yokuşu, bunlar sizi bu sorundan kurtaracaktır.

Kullanım kaynaklı olarak dikkat ettiğim ve önerebileceğim hususlar bunlardır.

Saygılar.