Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
|
_____________________________
|
Bildirim
CITROEN VE MCP ŞANZUMAN (4. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Deconox 3 Bölmeli Doğal Bambu Folyoluk ve Streç Film Kesici Organizer - Sürgülü Bıçaklı Çekmece İçi Düzenleyici Pişirme Kağıdı ve Alüminyum Folyo Standı Mutfak Organizeri (35,5 x 22 x 7 cm) : Amazon.com.tr: Mutfak
https://www.amazon.com.tr/dp/B0GYF5GZYL
8 sa. önce paylaşıldı
Bu Konudaki Kullanıcılar:
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
5 yıldır 2008 model c4 1.6 hdi sx mcp kullanıcısıyım. Aracımı engelli indirimiyle almıştım ve 5 yıl süresi yeni doldu. Citroen estetik ve donanım açısından süper araçlar yapıyor. Birkaç aydır yeni bir araç bakıyorum. Ds4 ve Ds5 ilk görüşte estetik ve donanım açısından ilgimi çok fazla çekiyor. Ama MCP şanzıman olan bir arabaya daha katlanamam.
5 yıl içerisinde 2 kez komple şanzıman değiştirdim ve bunların hiçbiri garanti kapsamında olmadı. ilk değişim 12000 km'de gerçekleşti. Şuanda kalkışlarda araç resmen darbeli kalkıyor ( nasıl tabir edilir bilemedim ) .
Bu kadar mükemmel görünümlü ve donanımlı araçlarda bu şanzımanı kullanmakta diretmesini anlamıyorum Citroen'in. Citroen alacak arkadaşlara tavsiyem MCP şanzımanı tercih etmemeleri yönünde olur. Ben aldım satamadığım için 5 sene kullandım ama imkanım olsa ilk yıl elimden çıkarırdım bu aracı.
Bu kadar kötü yönün yanında aracın şanzıman ve arka süspansiyonu hariç bir şikayetim olmadı. Ancak şanzıman da arabadan nefret etmeniz için gayet yerinde bir sebep._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: TheLegenddd
5 yıldır 2008 model c4 1.6 hdi sx mcp kullanıcısıyım. Aracımı engelli indirimiyle almıştım ve 5 yıl süresi yeni doldu. Citroen estetik ve donanım açısından süper araçlar yapıyor. Birkaç aydır yeni bir araç bakıyorum. Ds4 ve Ds5 ilk görüşte estetik ve donanım açısından ilgimi çok fazla çekiyor. Ama MCP şanzıman olan bir arabaya daha katlanamam.
5 yıl içerisinde 2 kez komple şanzıman değiştirdim ve bunların hiçbiri garanti kapsamında olmadı. ilk değişim 12000 km'de gerçekleşti. Şuanda kalkışlarda araç resmen darbeli kalkıyor ( nasıl tabir edilir bilemedim ) .
Bu kadar mükemmel görünümlü ve donanımlı araçlarda bu şanzımanı kullanmakta diretmesini anlamıyorum Citroen'in. Citroen alacak arkadaşlara tavsiyem MCP şanzımanı tercih etmemeleri yönünde olur. Ben aldım satamadığım için 5 sene kullandım ama imkanım olsa ilk yıl elimden çıkarırdım bu aracı.
Bu kadar kötü yönün yanında aracın şanzıman ve arka süspansiyonu hariç bir şikayetim olmadı. Ancak şanzıman da arabadan nefret etmeniz için gayet yerinde bir sebep.
Yeni c4 böyle kotumu mcp?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Omoda
-
ben mcp şanızımanı en çok zorlayacak araç olduğunu dusundugum grand picasso e-hdi kullanıyorunm hic bır olumsuzluk hissetmedim bırde arabayı genellıkle 7 kışi kullanıyoruz mcp sorunsuzluğu yanında muthiş bı yakıt ekonomisi saglıyor _____________________________ DÜŞMANIN İÇİN YAŞAYIP, DOSTUN İÇİN ÖLECEKSİN
Gigabyte GA-X58A-UD3R -- İ7 950 -- Asus 7870 DCUII V2 -- Corsair 12GB XMS 1600 CL9 -- Enermax Modu82+ 625 Watt -- Thermaltake Element T -- Gelid Tranquillo -- Philips 244E1SB 24" Full HD -
Bana göre bu kadar kötü MCP şanzıman. Memnun olanlar da var görüldüğü üzre ancak benim tercihim bu şanzımanın kullanıldığı bir arabadan yana olmaz tekrar. _____________________________ -
Ben şimdilik memnunum. İnşaallah öyle devam eder... _____________________________ 2015 Opel İnsignia Cosmo 1,6 CDTI
PSN: anamurcat33
-
Evet... biraz dolduralım bakalım :)
valla C4 bugüne kadar kullandığım 6. arabam. Japon araçlarının sessizliği ve rahatlığını seven birisi olarak ilk defa C4 aldım. ki ben fransız araçlarından ve otomatik vitesten nefret eden birisiydim. dizele geçiş yaparken baktım ki 2 tip motor var doğru düzgün. birinicisi Fiat ve opel grubunun kullandığı multijet motor. diğeri de citroen-peugeot grubunun geliştirdiği ve aynı zamanda volvo, ford firmalarının da kullandığı HDI motor. Ford TDCI diyor ismine ama volvo+ford+citroen+peugeot aynı motoru kullanıyor. Fiat grubunun motoru 1.3 ve çok güçsüz göründü gözüme. araçlar hantal kalıyor. O yüzden ford,volvo,peugot yada citroen seçecektim. bütün forumları hatim indirdim. benim için dizel bir araçta olmassa olmaz ses seviyesiydi. gördüm ki en fazla içeri ses alan araç ford. Volvonun hem servis fiyatları hemde iç tasarımı pek hoşuma gitmedi. peugeotu önceden bildiğimden malzeme kalitesi düşük bir araç. citroen'e yönlendik ve C4 ümü aldım. şöyle özetleyeyim 5 araç değiştirdim ve her biri 1 bilemediniz en fazla 1,5 sene dayandı bana. sıkılıp değiştirdim. C4'ü 3 senedir kullanıyorum ve hala satsam ne alırım bilemiyorum. yerine araç yok. ya yeni kasa C4 almam lazım yada Türkiyeye gelirse 1,6 yeni honda civic dizel. Şanzumana gelince aracımda 1,5 senedir şanzuman sorunu var. priz direk rulmanı diye birşey sorunlu. değişmesi lazım ancak 1000 lira indirme parası sadece şanzumanı. böyle kullan bir zararı yok dediler. 100-120 km hız arasında biraz uğultu yapıyor ki herkes farketmez okadar. böyle kullanıyorum. gerek sarsması gerekse geçiş hızı süper. yarı otomatik denen bu şanzumanlarda honda i-shift olarak adlandırılan şanzumanı görseniz asıl problemli şanzumanı anlarsınız. her vites değiştirişi 1,5 sn sürüyordu. 140 beygirlik 1800cc HB sport model bir araçta yerinizden fırladığınızda viteslerin 1,5 sn de değişmesi aracı götürüp duvara yapıştırma isteği uyandırıyordu insanda. MCP mükemmel bir şanzuman bence. otomatik bir vitesten manuel performansı bekleyemessiniz. elbetteki manuel vitese göre daha geç değişiyor ama aradaki fark da öyle abartı değil. aracın 270 Nm (benim 2007 model aracım. yenilerde 300Nm) tork ile zaten farkedilmiyor bile. Işıklarda nadir de olsa kapıştığım pek çok benzinli-dizel araca fark atabildim (sport modunda). kısacası gözünüz kapalı alabilirsiniz. bu arada manuel şanzumandan ciddi bir farkı yok bu şanzumanın. sadece debriyaja sizin yerinize bir kol otomatik basıyor. standart kavrama sistemi mevcut. masrafları çok yüksek değil. tam otomatik şanzumanlarda hem masraflar daha fazla hem söküp takabilen servis fazla değil. işin ehli birisi olması lazım yoksa toplayamaz. MCP şanzumanda normal manuel vitesdeki gibi kavrama olduğundan vites değiştirme zamanları da bilgisayar ile yapıldığından yakıt tasarrufu manuel vitesten de az. fabrika verilerinden görebilirsiniz. ben 220 liraya 1400 km yol yaptım ki izmir-istanbul arası gittim gezdim ve döndüm. bana fazlasıyla yetiyor. dediğim gibi yeni bir araç alsam gene C4 alırım...._____________________________ amd for ever...
Poco F5
Peugeot 3008
-
gsscorps,hocam 2 tip dizel motor var gibi bir şey yazmışsınız üreticileri iyi araştırmalısınız bence,hangi firmanın hangi firmalara motor verdiği konusunda yanlış bilgilere sahipsiniz.şanzumana gelirsek unutulmamalı ki yarı otomatikler soruna gebe oluşlarıyla bilinirler(çalışma sistemi ve teknik yapısı nedeniyle)en sağlıklı ve masrafsızlar tam otomatiklerdir.mükemmel geçişleri ve en iyi performansı da çift kavramalı şanzumanlarda bulabilirsiniz.kullandığınız mcp den sonra bi dsg,zf ya da gtronic kullanmanızı şiddetle tavsiye ederim.ve unutmadan 3.6 lt yakan aracınızı cidden merak ettim bu ortalamayı kaç km lik bir hız ortalamasıyla yakaladınız şehir dışında? _____________________________ -
Zydar kardeş,
elbette bir sürü dizel motor üreticisi var. Ben yaygın ve başarı yakalamış anlamında dedim.bu linkdeki forumda hangi motoru hangi araçlar kullanıyor belirtilmiş. Ben neyi yanlış söyledim bilemedim :)
donanımhaber forum
Aynı motoru kullanan araba firmaları » Sayfa 1 - 2http://forum.donanimhaber.com/m_67270592/tm.htm
evet dsg,zf.. şanzumanları denemedim. kısmet olur inşallah. yakıt ortalamam 3,6lt de demedim. 4.0 ortalama ile gittim. hızım 90-110 arasında değişti. istanbula full depo ile yola çıktım. vardığımda (yaklaşık 550 km) çeyrek depo gitmişti. sonuçta deneyimim bu şekildeydi. Citroen bayisi değilim :) elbette bu motordan da az yakanı mevcuttur. Renonun da motorları baya gelişti. Honda dediğim gibi ortalaması 3,6lt olan dizel bir motor üretti ve bu sene içinde ülkemize gelecek hayırlısı ile...
audi-vw-skoda-seat-porsche : TDI
opel-fiat-alfa-lancia : multijet
peugeot-citroen-mazda-ford-volvo : HDI
renault-dacia-nissan-mercedes : DCi
hyundai-kia : CRDI
bmw-land rover : dizeller
SA-Ford ortak yapımı DV6 kodlu dizel motor. Aşağıdaki araçlarda kullanılmış.
Peugeot-Citroen- Ford- Volvo- Mazda - Mini Cooper D -Suzuki SX4
İmzamdaki araç Volvo S 60 ile aynı motoru kullanıyor.
Vikipediadan alıntıdır.
The DLD-416 (or DV6) is a 1.6 L (1560 cc/95 cu in) version used by Ford, Volvo, PSA, BMW and Mazda.
The DV6 has a DOHC 16-valve design, with an intercooled variable geometry turbocharger (for example, Garrett GT1544V), and with Diesel particulate filter is Euro 5 compliant.
Applications include:
2007–present Suzuki SX4 1.6 DDiS, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2007–2009 MINI Cooper D 1.6 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2007–present Citroën C4 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Citroën C3 Picasso 1.6 HDi, 110 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2006–present Citroën Berlingo 1.6 HDi, 75–90 PS (74–89 hp/55–66 kW) and 127–159 lb·ft (172–215 N·m)
2005–present Citroën C3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 170 lb·ft (230 N·m)
2009–present Citroën DS3 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
2011–present Citroën DS4 1.6 HDi, 110 PS (109 hp/80 kW) and 198 lb·ft (269 N·m)
2004–present Citroën C4 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
2004–present Citroën C5 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2004–2009 Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Ford C-MAX/Grand C-MAX 1.6 TDCi, 115 PS (117 hp/85 kW) and 199 lb·ft (270 N·m)
2005–2010 Ford Fiesta 1.6 TDCi, 90 PS (88 hp/65 kW) and 148 lb·ft (200 N·m)
2010–present Ford Fiesta 1.6 TDCi, 95 PS (94 hp/70 kW) and 156 lb·ft (212 N·m)
2005–present Ford Fusion (European) 1.6 TDCi, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2004–present Ford Focus 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2004–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 90, 90 PS (89 hp/66 kW) and 159 lb·ft (215 N·m)
2003–2010 Ford Focus C-MAX 1.6 TDCi 110, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2003–present Peugeot 206 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2006–present Peugeot 207 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
2005–present Peugeot 307 1.6 HDi, 90–109 PS (89–108 hp/66–80 kW) and 159–177 lb·ft (215–240 N·m)
2008–present Peugeot 3081.6 HDi
2003–2010 Peugeot 407 1.6 HDi, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Peugeot 508 1.6 HDi, 112 PS (110 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2008–present Mazda2 MZ-CD 1.6, 90 PS (66 kW) and 212 N·m (156 lb·ft)
2003–present Mazda3 MZ-CD 1.6, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2007–present Volvo C30 D2 and DRIVe, 115 PS (85 kW; 113 hp) and 199 lb·ft (270 N·m)
2004–present Volvo S40 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2004–present Volvo V50 1.6D, 109 PS (108 hp/80 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2010–present Volvo S60/V60 1.6D, 115 PS (114 hp/81 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)
2007–present Volvo V70 1.6D, 115 PS (114 hp/81 kW) and 177 lb·ft (240 N·m)_____________________________ amd for ever...
Poco F5
Peugeot 3008
-
220tl ye 1400km için bunu söyledim,yakıt için güncel fiyatı göz önünde bulundurdum hepsi bu.ve fabrika verilerinin öyle yollarımızda kolayca tutturulamayacağını cümle alem bilir artık,hondanın iddia ettiği 3.6 lt ancak kağıt üzerinde kalacaktır bundan eminim :) 4-5 lt bandına inmek biraz sabırla gerçekleşebiliyor yeni nesil araçlarla,ama daha aşağısına pek bi ihtimal vermiyorum ben yapıyorum diyen çok ama ispata gelince ortada kimseler yok :) ki fabrika verilerinin nasıl ortaya çıktığı da aşikar :) (bu arada hiçbir otomobil firmasıyla alakam yoktur,birçok firmanın aracını detaylı kullanma fırsatı yakaladım hepsi bu :) ) _____________________________ -
Ben 1 aydır C5 kullanıyorum. Şehir içi 6,5'den aşağı inemedim. Ama şikayetçi değilim. Eski arabam dizel Meganeden daha az yakıyor. Bu da yeter bana... _____________________________ 2015 Opel İnsignia Cosmo 1,6 CDTI
PSN: anamurcat33
-
elessar13
E
kullanıcısına yanıt
peki mcp de dezavantaj olarak ya da memnun olmadığınız bir durum var mı ? _____________________________ -
MCP 'yi değerlendirirken yazılımla yönetilen bir sistem olduğunu ve bu yazılımın maximum yakıt tasarrufu hedeflenerek programlandığını hesaba katmak gerekiyor. MCP'nin genel şikayet sebepleri araçtan yüksek ivmelenme (acceleration) beklentisi olduğu durumlar.
Performans ve yüksek ivmelenme gerektirecek durumlarda;
örn: düşük hızlarda ve düşük viteste şerit değiştirirken aniden hızlanmak gerektiğinde
f1 şanzıman avantajını kullanarak vites düşürdükten sonra gaza yüklenirseniz yığılma / sarsılma vb. problemler yaşamadan tam olması gerektiği gibi vites geçişlerinin yapıldığını ve araçtan maximum performansı aldığınızı göreceksiniz.
Yakın zamanda bütün dünyayı sarsan global ekonomik kriz, otomobil firmalarını da yakıt tasarrufunu maximize edecek şekilde davranışlara itiyor arkadaşlar. Bu sebeple MCP'li araç almayı düşünüyorsanız, MCP'nin vitesi yakıtı ekonomik kullanmak hedefiyle değiştiren bir sistem olduğunu bilmelisiniz.
MCP 'ye alışmak gerekiyor bu doğru ama benim gözlemlediğim alışma dediğimiz süreç, ayağı gazdan çekmek gibi davranışlar içermiyor. MCP 'nin vites geçiş kalitesi çok çok iyi ve herhangi bir müdahale gerektirmiyor yeter ki düşük viteste (özellikle 2. viteste durmaya yakın bir hızda yavaşladığınızda) yüksek ivmelenme gerektiren hallerde ne yapacağınızı bilin.
Not: Ülkemizde var mı bilmiyorum ama elbette uzman servislerde yakıt tüketimine değil performansa dayalı yazılım yükletmek de mümkündür. (tavsiye etmiyorum)_____________________________
-
Bende c4 2011 model yarı otomatik f1 şanzıman Exclusive olanı var. size bir sorum olacak. arabanın şanzımanından vites geçişlerinde yada düşüşlerinde yada park ederken tak diye sert bir ses geldiği oldu mu yada oluyor mu acaba? _____________________________ -
merhaba, aracım 2008 c4 grand picasso. aracı alırken bu siteden yorumları okuyup almıştım. iyiki almışım çok memnunum. araçta birçok küçük ama güzel ince ayrıntı mevcut. a a bunu damı düşünmüşler dediğim çok oldu. motora gelince bana enjektörle ilgili sorun çıkardı. ikinci el almıştım. aldığım adam söylemedi. bir enjektörde kaçak mevcutmuş. 600 tl bayılıp enjektörü yeniledim. sorun kalktı.
mcp vitesle ilgili olarak, yarı otomatik bir şanzıman. vites geçişleri hissediliyor. ama bu hissedilme tüm araçlarda var. sadece dsg şanzımanlarda hissedilmiyor.
kalkışlarda darbeli kalkış denilen titreme ve hoplatma işi (ancak böyle anlatabildim
) var. aldığım günden beri var. tam gaz verip kalkarsanız titreme olmuyor. yarım gaz ile yavaş kalkışlarda oluyor. anladığım kadarıyla (
) debriyaj balatası eskidi. (araç 175 bin km de). ama değiştirmeyi düşünmüyorum.
yakıt tüketimi şehir içi ve şehir dışı ortalama 6.4 den hiç oynamadı. kaç kere sıfırladım hep 6.4 e gelip durdu. 1600 kg araç için fena değil.
bu arabalar hız, sportif tutkunlarına göre değil tabiki. geniş aile arabası. özellikle bir ve/veya daha fazla çocuk olan ailelere şiddetle tavsiye ederim. bir kaç yıl sonra model yenilemeyi düşünüyorum. şimdilik pasta cila bakım ile devam..
son not: şanzıman arızası en az olan mcp dir. arıza çıkanlar şanssız olabilir. sonuçta sıfır 200 300 bin tl ye araç alınıp da arıza çıkabiliyor. vites geçisi hissetmemek istiyorum diyorsanız kesinlikle dsg şanzıman.._____________________________ 2008 citroen c4 grand picasso
-
C4 almayi dusunuyorum..Cok iyi anladigimda soylenemez araclar hakkinda ,ford mondeo aracim vardi basima otomatik sansuman problemi cikarmisti.
Sorum şu olacak,expertiz yapildiginda araca Sansumanda bir problem varsa cikiyormu.?
Ve ayrica kasko sansuman problemlerini yapiyormu..?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
herkese iyi gunler bir C4 grand picasso kullanıcısıyım aracım 125 binde mcp şanzuman aracımda ara sıra bir tekleme gaz kesme oluyor du titreme şeklinde gaz kesme gibi ilk başta pek umursamadım mazot filtresinde pislik vardır diye düşündüm ama sonra artmaya başladı ve gear box faulty dedi ve şanzumandan yaptığını anladım sebebi nedir bu konuyla ilgili dönüş yaparsanız sevinirim. _____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: aircraft teknisyen
herkese iyi gunler bir C4 grand picasso kullanıcısıyım aracım 125 binde mcp şanzuman aracımda ara sıra bir tekleme gaz kesme oluyor du titreme şeklinde gaz kesme gibi ilk başta pek umursamadım mazot filtresinde pislik vardır diye düşündüm ama sonra artmaya başladı ve gear box faulty dedi ve şanzumandan yaptığını anladım sebebi nedir bu konuyla ilgili dönüş yaparsanız sevinirim.
baskı balatanın bittiğine işaret ediyor yazdıkların._____________________________ .. -
Bende 2006 model otomatik vites volkswagen golf 1.6 FSİ midline var. Aracımı satıp üzerine para koyduktan sonra min 2012 model C4 dizel otomatik bir araç almayı düşünüyorum. 46 bin tlyi geçmeyecek. Baya güzel yorumlar var nette C4 ile ilgili fakat benim kafama takıldı. Birkaç yerde vites geçişlerinde (özellkle 1 den 2 ye geçişler) sorun var gibi yorumlar gördüm. C4 kullanan arkadaşlar bu konu hakkında yardımcı olursa çok sevinirim. Vites geçişi benim aracımda da sorun oldu hatta bende vuruntu vardı 3000 tlye yaptırmıştım buna benzer bir durum birkez daha yaşamak istemiyorum. Cevaplarınızı bekliyorum 
_____________________________ -
Selam arkadaşlar,
3 ay önce 2011 model C4 grand picasso almak nasip oldu, ve 7000 km yol yaptık. Bundan önceki araçlarım, Peugeot 305 GLD, Mazda 626 2.0, Opel Omega 2.5 V6 Otm., Hyundai Accent, Renault Megane DCİ. ( şirket araçlarımı saymıyorum...)
MCP şanzuman sanıldığı kadar kötü bi şanzuman değil bence, sadece 1 den 2 ye geçerken ayağınızı çok hafif gazdan çekerseniz çok daha rahat bir vites geçişi sağlar.(bununlamı uğraşçam demeyin, alışılıyor) Manuel gibi düşünün ayağınızı gazdan çekmeden vites değiştirir misiniz??? çekişi olsun ivmelenmesi olsun 1500 kilonun üzerinde bir araç için gayet tatmin edici olduğunu söyleyebilirim, 80-120 ivmelenmesi iyi, daha iyisini isterseniz 2.5 v6 bi araç alıp 260 km yi rahatlıkla görebilirsiniz. Ancak bir aile aracından alabileceğiniz en iyi performansı C4 te bulabilirsiniz diye düşünüyorum.
Aracı uzun yolda, dağda tepede ve şehir içinde test etme imkanım oldu ( asoss, behramkale, kaz dağları, otoyol ve istanbulun yoğun trafiğinde 5 saatte 80 km yol gidebilmek gibi) şehir içi 6,5/7 litre olan yakıt şehir dışı ve istanbul trafiğinde karma 6 litre, bence gayet iyi.
C4 ün ağırlık merkezi diğer binek araçlara göre biraz daha yüksekte olduğu için virajlı yollarda salınımı biraz fazla, bu salınımda sanki araç yoldan çıkacakmış gibi hissettirse de (biraz adrenalin salgılaması) yolu tutunuşu gayet başarılı.
Araç konfor ve kullanım olarak mükemmel, görüş açınız olsun rahatlığı olsun ( yolcular ve sürücü için) 3 sıra koltukta da yolculuk edenler oldu onlarda hayatlarından gayet memnundular. Direksiyondaki 20 adet tuş önce kafa karıştırsa da kullanımı gayet kolay oluyor ve insan rahata çabuk alışıyor, tuşların tamamını kullanılıyor. Aracın iç materyalleri bence iyi koltukların her birinin ayrı hareket etmesi ve katlanmasından tutun bagaj hacmine kadar beklentilerin üzerine rahatça çıkan bir araçtır C4 Grand Picasso.
Araçlarımın tamamını eşimde kullanır, hatta benden fazla kullanır, şimdiye kadar aldığın en iyi araba bu bence dedirten bi arabadır C4 grand picasso.
Şimdilik bu kadar, tüm arkadaşlara kazasız belasız, hayırlı sürüşler dilerim._____________________________
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
