Chery Kimo'yu merak edenler, buyrun! (Çarpışma Testi Geldi) (11. sayfa)

SonpoL · 2010-11-13T11:21:13.0000000+03:00

Merhaba arkadaşlar öncelikle. Chery Kimo modeli hakkında bazı kişileri aydınlatmak üzere bu yazıyı yazıyorum. Normalde forumda çok aktif olan biri değilimdir fakat bu yazının bazı kişilere yarıyacağını umut ediyorum. Geçtiğimiz Eylül ayında şehir içinde kullanılmak üzere anneme Chery Kimo modelini aldık. Aldığımız Kimo modeli Forza donanım olarak geçiyordu ve bayiye gidip incelememiz bitince hemen aracı bağladık ve aldık. Aracı almadan önce fazla bir beklentimiz yoktu. Daha çok bizi A noktasından B noktasına götürsün, bir kaç yıl idare etsin gözüyle bakıyorduk fakat arabayla kaynaştıkca beklentilerimizi fazlasıyla karşıladığını kanıtladı ve aracı en fazla kullanan ben oldum. Aracı biraz dergi tadında aşağıda özetlemek isterim. DIŞ TASARIM Aracın genel tasarımı çok şirin ve modern çizgilere sahip. Gittiğim çeşitli yerlerde araca büyük ilgi gördüm. Araç park halindeyken inceleyen ve araç hakında konuşmak ve beğenisini sunmak için yanıma gelen bir çok insan oldu. Seyir halindeyken bile kafayı çıkarıp; ''Abi kaç para bu'' gibi komik sorular soranlar oldu o derece. Bu beğeni kendi çevremdende geldi ve aracı görüp binen bir çok kişinin ön yargılarını kırdı diyebilirim. Evet bu araç örneğin Opel Corsa'dan daha şık olmayabilir fakat alınabilirliği daha yüksek olduğu için insanların ilgisinin yoğunlaşması normal. Aracın dışarıdan bakıldığında ilk dikkati çeken özelliği yüksek tavan yapısı ve aracın yerden olan yüksekliği. Eski sahibi olduğumuz Peugeot 307 aracımız alçak olması sebebi ile bize zamanında can sıkıcı olaylar yaşatmıştı fakat Kimo'yu sürerken yüksek olması dolayısıyla altını vurma gibi can sıkıcı olaylar yaşanmadı. Kısacası araç Türkiye yollarına oldukca uygun. İÇ TASARIM Dışarıdan dar gibi gözüken araç içine geçildiğinde sizleri gerçekten şaşırtıyor. Önde ve arkada sınıfına göre geniş diz mesafeleri sunan araç, bagaj kapasitesi ile sizi birazcık hayal kırıklığına uğratabilir. Bu durumda ayrı ayrı katlanma özelliğine sahip arka koltuklar yardımınıza yetişiyor. Aracın çok zevkli bir iç mekana sahip olduğunu söyleyebilirim. Lakin plastik kalitesi için aynı şeyi söyleyemiyeceğim. Aracın plastik kalitesi oldukca sert bir yapıya sahip. Aracın içine oturduğunuzda herşeyin derli toplu ve modern oluşu araca olan ilginizi arttırıyor. Orta konsolda gözünüze çarpan mp3 ve usb özellikli cd player, havalandırma ve klima butonları, en önemlisi ittirme ile açılan şık bardak tutucu ve küllüğün yerleri gayet iyi düşünülmüş. Arka koltukta oturanlar için yer alan portatif küllük çıkarılarak bardaklık olarakta kullanılabiliyor. Elektrik kontrollü yan aynalar ön sol cama yakın yerden kontrol edilirken, cam butonları ve çocuk kilidi kapı içinden, sis farları ve gösterge panellenin ve diğer düğmelerin aydınlatma kuvvetide direksiyonun solundan kontrol ediliyor. Aracın mavi renk olan aydınlatması oldukca şık düşünülmüş bir ayrıntı. Sağ önde ve arkada oturanları karşılayan büyük ve şık mavi cam kontrol düğmeleri ise onlara hemen ulaşmak istediğinizde ben burdayım dercesine gözünüze çarpıyor. Aracın hoşuma giden en güzel taraflarından biriside yan aynalar. Aracın yan aynaları büyük tasarlanmış ve sürüş sırasında hiç bir görme problemi oluşturmuyor. Aracı kullanım sırasında kumandalara ulaşmakta sıkıntı yaşamıyorsunuz fakat direksiyon üzerinden kontrol edilebilir ses sistemi olmaması bence büyük bir eksiklik ve kontrol sırasında dikkat dağıtan bir uğraş. Belirtmek istediğim diğer husus aracın yol bilgisayarı bulunmyor. Sadece göstergede anlık tüketimi ve saati görebiliyorsunuz. Aracın kumaş döşemesi önceden belirttiğim gibi gayet zevkli döşenmiş. Sarı-Siyah renge sahip olan kumaş, araca ayrı bir hava kattığını söyleyebilirim. Elbette bunlar zevk meselesi. KONFOR Aracın en konforlu bulduğum yanı koltukları. Şehiriçi haricinde şehirdışı seyahat etme şansımda oldu ve koltukların bana sunduğu konforu beğendim. Koltukların yan destekleri biraz zayıf kalsada, sert manevralar yapmadıkca sizi rahatsız edecek bir durum söz konusu olmuyor. Aracın süspansiyonu ise orta sertlikte ayarlanmış ve Kimo'nun beni şaşırtan en büyük özelliklerinden biriside yol tutuşu. Araç yolda giderken oldukca stabil ve yüksek hızlarda dahi yan rüzgarlardan etkilenmiyorsunuz. Daha önce test ettiğim aynı segmente bulunan Pailo ve Albea'ya göre Kimo'nun yol tutuşu daha başarılı. Bu durumda aracın ağırlığınında konuya büyük etkisi oluyor. Aracın boş ağırlığı 1.040kg. Üstünde standart gelen Gt Radial marka lastiklerin kuru zemin performansı başarılı yol konforu ise normal seviyede fakat aynı şeyi ıslak zemin için söyleyemiyeceğim. Havaların bozuk olduğu bir şehirdeyseniz ilk yapmanız gereken iş lastiklerinizi buluduğunuz bölgeye uygun olanı ile değiştirmenizdir. GÜVENLİK Aracın çarpışma testi ANCAP (Euro-NCAP) Avustralya tarafından 11 Mayıs 2011 tarihinde yapılmıştır. Araç Euro-Ncap'ta olduğu gibi önden: 64km/h, yandan: 55km/h hızda çarptırılarak test edilmiştir. Sonuç; 5 üzerinden 3 yıldız. http://www.ancap.com.au/crashtestrecord?Id=398 $.getJSON("https://gdata.youtube.com/feeds/api/videos/uVEU3-ZbIq8?v=2&alt=jsonc&callback=?", function(json){$("#ytbaslik_uVEU3-ZbIq8_44440573").html(json.data.title);$("#ytsure_uVEU3-ZbIq8_44440573").html(sToMinutes(json.data.duration));}); Ayrıntılı test sonucu; http://www.ancap.com.au/PDF.aspx?pdf=398 PERFORMANS Aracımız fabrikaca adlandırılan Acteco olarak geçiyor ve Fiat'ında farklı hacimlerde Chery'den faydalandığı bu motor araca olan güvenimizi arttıran en büyük etkilerden biri. Evet Chery Fiat markasınada motor yapıyor. Kimo'nun üstünde yer alan 1.3 hacmindeki (1297 cc) Sıralı dört silindir 16 Subap DOCH motor araca 6.000dd'da 83 beygir üretiyor. Araçtan yüksek performans beklentisi olanları üzecek araç, sakin kullanmayı sevenleri yarı yolda bırakmıyor. Ben şahsen şehir içinde performans sorunu yaşamadım. Yani gayet yeterli. Aracın 100 km/h tırmanması yine tahminimde 13-14 saniyeyi buluyor ve araçla çıkabildiğim en yüksek hız 175 km. 140 km. hıza kadar gayet stabil şekilde ilerleyen otomobil, daha yüksek hızlara çıktığınızda direksiyon titremeye başlıyor fakat daha öncede belirttiğim gibi rüzgardan etkilenme oranı aracın olukca düşük. Aracın performans eksikliğini otoyol'a çıktığınızda anlıyorsunuz fakat ben performansı seven ve bunun haricinde 2.0 hacminde başka bir araç kullandığım için yetersiz geliyor. http://www.auto-chinese.com/chery/what-is-acteco/ SONUÇ Kesinlikle aldığımıza pişman etmeyen, beklentilerimizi karşılayan ve iyi bir fiyat karşılığında sahip olduğumuz Kimo'nun en büyük dez avantajı Marka bilinirliği ve Çin malı olması. Fakat ön yargılarınızı yıkıp test ettiğinizde sizi yanılıttığını göreceksiniz. Geleceğinin oldukça parlak olacağına inandığım Chery'nin ileride Hyundai, Kia gibi kendisini büyütmesi kaçınılmaz görünüyor. Üstelik yetkili servis ağı yeni marka olmasına rağmen geniş ve genişleyemeye devam ediyor. ARTILAR Fiyat Donanım Yol tutuş Konfor EKSİLER Marka imajı Plastik kalitesi Bozuk yollarda oluşan tıkırtılar Yukarıda yazdıklarım tamamen objektiftir. Hiç bir markaya yaranmaya veya karalamaya çalışmıyorum. Sonuçta tercih edecek olan yine sizlersiniz. Sözüm bilgi sahibi olmadan, fikir sahibi olanlara. Teknik bilgi ve donanım için aşağıdaki linke tıklayabilirsiniz. http://www.chery.com.tr/page.php?cat=kimop=3 Saygılarımla.

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar

Editörün Seçtiği Fırsatlar

Daha Fazla

Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az

1 Misafir - 1 Masaüstü

5 sn

238
Cevap

2
Favori

49.528
Tıklama

Daha Fazla
İstatistik

Konu İstatistikleri Yükleniyor

Konuya Özel

1 oy

Öne Çıkar

Cevapla

Sayfa:

önceki 8 9 10 11 12

Giriş

Mesaj

SULZER

Yarbay

3404 Mesaj