bu devirde e46 alınır mı?

Saydığınız araçlar E46'nın yerini tutar mı bilmiyorum fakat Türkiye piyasasında içinden geçilmeyen E46 çok nadir kaldı. Temizleri veya koleksiyonluk oları da zaten piyasa da belirli başlı kişiler toplayıp arabaların hakkını vererek bakıyorlar. Hatta bir çoğu trafikten bile çekiyor aracı.

Bu araçlar bizim gençliğimizde de ilanlarda 200.000-250.000KM aralığındaydı hala aynı KM aralığında gerisini siz düşünün

2006 model ( 2005 değil kesinlikle ) makyajlı 318Ci bulursanız hemen alın derim ama şuanda Unicorn muamelesi görüyor.

g20 çıkınca e90a bile yüzü eskidi diyorlar.

gezenadam'da 320ci e46 60a satılmış görünce yok artık demiştim.

yukarıdaki bazı yorumların geçerliliği mevcut. Zamanında daha ucuzdu. Çocuk hayali sokak başı yanlamak isteyen 5-10yıl kredi çekip aldı. Bozulana kadar binip masraflar artınca satmaya başladılar. Temiz bakılmış düzgün binilmiş bulman lazım ki bu devirde zor.

Arkadaşımın babasında e46 compact vardı. Çoğu parçası e46 ile aynı 2003 model mi neydi, 275bin km'de baya bir süre de lpg imiş. Araba genel olarak düzgündü ve temiz bakılmış. ancak ufak tefek sorunları yok değildi. tavan döşemesi sarkması, direk kaplamalarında soyulma, arka silecek motoru çalışmıyor, ön sileceklere su fışkırtmıyordu. Megane'lardaki kronik kemer sorunu vardı, srs ışığı yanıyordu sürekli. Güzel yanı hala park sensörü çalışıyordu ve gidişi iyiydi. Ancak şahinden e46a geçmiş cahil adamdan araba alınmaz... Temiz binen birini bulman lazım, özel bmw servisinde kontrol ettirmen lazım. Kaporta biraz önemli ama asıl önemli olan mekaniği...

Bende de 2006 e90 320si var. satın aldığım arkadaşta motor blok çatlatmış. normal 320i coupe motoru sandık konulmuş. tam tamına 29bin TL fatura var... Ruhsata işletirken bütün faturaları saklaması gerekmiş hepsini bana gösterdi.

BMW'lerde direksiyon pompası sıkıntı dikkat etmek lazım. Benimki şansıma yağ dahi sızdırmamış.
Mercekli far vs varsa tesisatın oynanmamış olması önemli sürekli arıza ışığı yakar.
sunroof varsa bi yıkamaya sok su alıyor mu baktır, sunroofcuya gidersen 500den aşağı çıkman zor olur.
elektrikli koltuk vs varsa onları kontrol etmek lazım. Çalışmayan her aksam maliyet demek.
Kararan ayna varsa onların sıvısı akabiliyor, gözle görebileceğin şey bu.
şaft balansı veya difransiyelde ötme olabiliyor. Bunları işin ehli ustalara göster. Manuel arabada viteslerin kontrolleri önemli. Benim araçta mesela arka difransiyel değişmiş. Viteslerde bir sıkıntı yok.
Orijinal olmayan jantlar varsa uzak dur. Jantlar değişmiş ise yine uzak dur. Çakma jantlar dayanmaz ülke yollarında.

Ben de forumlardaki yorumlar, çevremdeki fikirler sebebiyle ümitli değildim. Şansıma araba bakımlı çıktı ve kendim bile bu kadar temiz olmasına şaşırdım eksperde de kusur çıkmayınca aldım. üzerine 5bin km yaptım şimdilik beni üzmedi diyebilirim. Klimada ufak bir sıkıntı var, bazen manyetik baskı balatası çalışmıyor sanırım klima soğutmuyor, soğutunca hiçbir sorunu yok. Gazını tamamladık. Benzer bir durum kardeşimin arabada olmuştu klima bazen devreye girmiyordu manyetik baskı balatada sorun varmış uygun fiyata çözmüşlerdi...

Bu arada düzgün yerlerde tamir görmüş arabalara bak.
Aracımın motoru değişirken baya bi şey sökülmüş önünden, toplanırken tabi kaybolmuş. Misal ön tampon çeki demiri kapağı yoktu. orijinali 200, yan sanayi 100 idi. yan sanayi aldım. silecek kollarının kapaklarından biri yok. keza cam altındaki plastiğin bir kapağı eksik. Geçende buji değiştirirken bir tane conta buldum araya sıkıştırılmış. Parça kodu ile nereden sökülmüş bakacağım. Bu tarz plastik aksamlar canımı sıktı zira bulması zor, cam altındaki plastiğin kapağı olmadığı için kalorifer fanına yaprak girmiş. neyseki ben bunları toplayıp eksik ve sıkıntısız hale getiriyorum. Tek sevindiğim nokta motor, şanzıman, mekanik diğer alanlarda en ufak sorun açmaması. En büyük masrafım öne 2tane 225/40r18 lastik almak oldu. Arkalar 255/35r18, umarım uzun bir süre dayanırlar yoksa beni biraz üzecekler

e46 alırsan ustayı kanka diye kaydedersin telefona