BMW iX xDrive40 Elektrikli Otomobil Uzun Yol Eziyeti (6. sayfa)

Ne anlatıyorsun mesela oturup ?

Rezervasyon tiyoları

sürüş teknikleri

planlama

verimlilik falan mı ?

sanki uzay mekiği kullanacak adam, altı üstü bi bodruma gidecek. tam bi eziyet işte. Kazıklanmak ve parasıyla rezil olmak isteyen buyursun alsın.

Kendi hata yapmış olabilir ancak iyi ki bu hatayı yapıp tecrübe edinmiş ve bu tecrübeyi bizlerle paylaşma nezaketinde bulunmuş.

Açıkçası bana da bu ses hoş geliyordu ancak bu davul yakına gelince rahatsız etti.

Kendimi o pozisyonda düşündüm ve evet, ben buna hazır değilim.

evet, oy verdiğin partiye bu soruları sorabilirsin. Mesela norvec, çin bu durumdayken bizde neden tesvik ve alt yapi yatirimi yok değil mi ?

Bunu nio deniyor. Norvec’te 20, Çinde 1300 adet swap istasyonu olacak bunsene sonunda… bu ancak yayginlasma sonrasinda olabilir.

4 dakika 49 saniye suruyor bu islem. Ancak hazirligi ile birlikte 10 dakika diyelim. 25-30 dakika arasinda 30-80% araliginda [200km menzil suan icin] verimli sarj eden alt yapilari zaten firmalar kullaniyor. Bu swap istasyonu icin yine bir sarj alt yapisi olmasi gerekecegini unutmamak gerek, gercekten bu is cok yatirim gerektiriyor. Pil maliyetini 2 katina kadar artirabilir nio icin. Ya da bu hizli sarj alt yapisina ek olarak exclusive bir hizmet olabilir.

gercekten 200km gittikten sonra 20dk ek mola vermemek icin bu hizmeti alir misin ?

Joyevsyoutube

This video shows the whole process of NIO battery swap version 2.0 in English OS. The NIO Power 2.0 is more efficiency and less human labor involved. One of the major advantage of NIO is the battery swap, which allows NIO cars to get fully charged battery in 5 mins. If we compare with superchargers it will be much faster, and would improve the user experiences of electric vehicle. Therefore, the waiting time would be much less than other EVs like Tesla, Xpeng, BYD, and Li Auto. However, the waiting time seems increased in some busy battery swap station due to the limited amount of batteries avaliable on the station. So some people may need to wait up to 1 hour to get the battery charged to 93%. If you have any thought please leave your comment below. We will bring more EVs videos in the future. Thanks for watching #NIOBatterySwap #NIOBatterySwapCompleteGuide #BatterySwap #NIO #NIONorway#NIOPower #NIOBatterySwapStationV2.0 #NIOET7 #NIOET5 #ET7 #ElectricVehicle #EVs #CleanEnergy #NIOES8 #NIOES6 #NIOEC6 #ElectricCar #Supercharger #Tesla #Supercharging

https://www.youtube.com/watch?v=TA086Xdp3yQ&feature=youtu.be

daha evvel renault pil kiralamayi denedi, mesela pil kira olsa swap istasyonundan uzun yol icin 50kw degerinde [200km menzilli] 2-3 moduler pil ekletsen, aracin alti, bagaj ve frunk yerlerine, hizlica sogutma tesisatina ve bms yapisina moduler olarak dahil olsa, gunluk kullanimda da sadece tek batarya paketi kullanilsa…

bunlar hep dusunuldu, hepsinin kendine has zorluklari var. piller, isi pompasi baglantisi ve batarya yonetim sistemi gibi…

ancak sadece yapilabilir degil surdurebilir olmasi gerekiyor, mesela bayram doneminde herkes pil talep ettiginde o kadar pili nereden bulacaksin?

Hadi hayirlisi, gunumuzde her okulda bu proje var, keske bu okullar bunu 15-10 sene evvel gorebilseydi.

Emin olun, yuksek performansli kullanimda, guncel 140 150 km saat hizlarda ve uzun yolda hybridization bir arti saglamiyor. Yine corolla gibi ufak bir arac (konudaki araca kiyasla) 8-9litre tuketime sahip oluyor bu hizlarda. Mesela sorento ve santa fe var bu araclar kadar olmasada boyut olarak en yakin. Onun da HEV versiyonunda uzun yolda yuksek hizda yine 10 litrelere yakin degerler. Kullanima bagli olarak

dedigim gibi istersen x5 3.0d alip 250kmde bir depo ile yolculuk etmek de mumkun, ya da iX ile 110km icinde sarji bitirmekte… bu nasil kullandigin ile alakali.

Sen de alma o zaman, zaten sorun bu degil. Herkes elektrikli kullanmak zorunda gibi bir durumumuz yok, suan icin.

Ama kacimiz surekli uzun yol yapiyor, haftada bir defa istanbul bodrum git gel gibi…

surekli uzun yol yapan birisine, bu arac onermek yanlis. Hizli sarj istasyonundan surekli sarj olacak, bir sure sonra degrade olacak… turkiyede hizlimsarj alt yapisi cok yetersiz falan…

Batarya ve şarj teknolojisi gelişmeden elektirikli araçlar çook mantıksız, hele hele ülkemizde. Her zaman derim önce geçiş olarak hibritlerin artması gerekiyor, sonra tam elektrikliye geçiş sağlanmalı.