Şimdi Ara

Biten baskı balatada kavrama

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
3
Cevap
0
Favori
156
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Biten baskı balatalarda geç kavrayan debriyajlar olduğu gibi erken kavrayanlar da olabiliyor..Ayrıca ilk kullanımdan bitime kadar hep aynı yerden kavrayan debriyajlar da sözkonusu.. bu gibi şeylerin teknik nedenini hiç düşünmedim.. bu bahsettiğim farklılıkların teknik olarak nedenlerini izah edebilir misiniz?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Arian Galatian -- 19 Haziran 2020; 4:50:16 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >



  • Kavrama noktaları hidrolik merkezli debriyaj sistemlerinde yani yeni nesil araçlarda fabrika/marka tarafından belirleniyor. Misal Renault grubunun sıfır aracı dahi sona yakın kavrarken Fiat grubu genelde dibe yakın seviyelerde kavrıyor.

    Kavrama noktası balata sıyırsın sıyırmasın hep aynı noktadan başlar sadece bitiş noktası uzar. Uzayan kısımda sıyırma dediğimiz yere denk gelir esasen.

    Yani sağlıklı kavrama noktasını 0,4mm ile 0,8mm arasında olduğunu varsayalım.

    Baskı ve balata hasar aldıkça bu oran zamanla 0,4mm ile 0,8.5mm daha sonra 0,9mm gibi uzayacaktır.

    Siz uzayan noktalara geldiğinizde ise araç silkeleme yapacaktır.
  • Yapay Zeka’dan İlgili Konular
    Daha Fazla Göster
    
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.