Bir Eski Kasa Honda Civic'i Nasıl Bilirsiniz?

quote:

Orijinalden alıntı: Amadeus_M

2008 manuelini kullanıyorum otomatikler manuele göre performans olarak daha düşük ve tüketimi fazla piyasası modelıne ve doluluguna gore değişiyor temizini bulmak zorlaştı gerçektende fiyat aralıgı 33-48 arası değişiyor alınır güzel araç

quote:

Orijinalden alıntı: IslakFasulye

2007 model Civic o kasanın ilk seri Civic'leridir ve açıkcası ilk seri araçları ben önermem çünkü ne fabrika işçileri nede mühendisler tecrübeli olmuyor. 2008 model daha mantıklı fakat arada 5 bin lira gibi ciddi bir fiyat farkı var.

Aracı kontrol etmeye gittiğinizde kesinlikle test sürüşüne çıkın ve frenleri kontrol edin. O kasa Civic'lerde balata sıkıntıları olabiliyor. Genel olarak Honda araçlarda sorun olmuyor, turbo vs. de olmadığı için kontrol edilecek fazla bir aksam yok açıkcası. Aracın iç döşemelerine bakarsınız, konsoldaki ışıkların hepsi yanıyor mu ona bakarsınız, merkezi kilit sistemi bütün kapıları otomatik kilitliyor mu ona bakın çünkü yine o kasa Civic lerin uzaktan kilit sistemi çok hassastır. Bide kapı gergilerine bakın, kapıyı açtığınızda açtığınız yerde duruyor mu yoksa durmayıp geri size doğru mu geliyor kapı mesela buna da bakın. Ve aracı kesinlikle servise gösterin.

Kilometresi fazla olan Honda hiçbir sorun çıkartmaz, dediğim gibi Honda araçlarına aşırı besleme yapmaz Volkswagen gibi ve turbo da olmadığı için motorlar inanılmaz sağlam motorlardır. Yurtdışında 2 milyon kilometre giden Accord'lar var.

Kısacası aracın kaputundaki motoru da biraz açıklayayım.

i-VTEC motor ekonomiyi daha çok düşünerek tasarlanmış bir motordur. Hem düşük hem yüksek devirlerde aracı çekişte tutar ve yüksek performans sağlar. VTEC motorlar ise düşük devirlerde aracı i-VTEC kadar çekişte tutamazken yüksek devirlerde torku dibine kadar kullanarak aracı kaplana dönüştürür. Fakat hep dediğim gibi "VTEC açan yol alır, sonra gider benzin alır." Yani VTEC motor i-VTEC motora göre daha fazla yakıyor. Fakat sizin alacağınız Civic i-VTEC motor olacağı için en baba trafikte bile benzinle giderseniz 45 kuruşu aşacağınızı sanmıyorum.

Gel gelelim bu araçlar LPG'ye çok uyumlu. O yüzden tüketim de sorun olmamalı sizin açınızdan.

Performanssız diyenler varsa da cevap yazmaya bile gerek yok o arkadaşlara.

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye 2007 model Civic o kasanın ilk seri Civic'leridir ve açıkcası ilk seri araçları ben önermem çünkü ne fabrika işçileri nede mühendisler tecrübeli olmuyor. 2008 model daha mantıklı fakat arada 5 bin lira gibi ciddi bir fiyat farkı var. Aracı kontrol etmeye gittiğinizde kesinlikle test sürüşüne çıkın ve frenleri kontrol edin. O kasa Civic'lerde balata sıkıntıları olabiliyor. Genel olarak Honda araçlarda sorun olmuyor, turbo vs. de olmadığı için kontrol edilecek fazla bir aksam yok açıkcası. Aracın iç döşemelerine bakarsınız, konsoldaki ışıkların hepsi yanıyor mu ona bakarsınız, merkezi kilit sistemi bütün kapıları otomatik kilitliyor mu ona bakın çünkü yine o kasa Civic lerin uzaktan kilit sistemi çok hassastır. Bide kapı gergilerine bakın, kapıyı açtığınızda açtığınız yerde duruyor mu yoksa durmayıp geri size doğru mu geliyor kapı mesela buna da bakın. Ve aracı kesinlikle servise gösterin. Kilometresi fazla olan Honda hiçbir sorun çıkartmaz, dediğim gibi Honda araçlarına aşırı besleme yapmaz Volkswagen gibi ve turbo da olmadığı için motorlar inanılmaz sağlam motorlardır. Yurtdışında 2 milyon kilometre giden Accord'lar var. Kısacası aracın kaputundaki motoru da biraz açıklayayım. i-VTEC motor ekonomiyi daha çok düşünerek tasarlanmış bir motordur. Hem düşük hem yüksek devirlerde aracı çekişte tutar ve yüksek performans sağlar. VTEC motorlar ise düşük devirlerde aracı i-VTEC kadar çekişte tutamazken yüksek devirlerde torku dibine kadar kullanarak aracı kaplana dönüştürür. Fakat hep dediğim gibi "VTEC açan yol alır, sonra gider benzin alır." Yani VTEC motor i-VTEC motora göre daha fazla yakıyor. Fakat sizin alacağınız Civic i-VTEC motor olacağı için en baba trafikte bile benzinle giderseniz 45 kuruşu aşacağınızı sanmıyorum. Gel gelelim bu araçlar LPG'ye çok uyumlu. O yüzden tüketim de sorun olmamalı sizin açınızdan. Performanssız diyenler varsa da cevap yazmaya bile gerek yok o arkadaşlara.

2006 2. yarı çıkmaya başladı bu kasanın ilk serileri,
ayrıca vtec II ler i-vtec civiclerden çok daha ekonomiktir, hiçbir i-vtec şehiriçi 10 litrenin altını kolay kolay göremez iken vtec2 ler şehiriçinde 6,5 litreleri görür...
bence civic in keyif arabası olmaktan çıkmasının başlangıcıdır bu kasa, laik olduğu motorlar 1,8 140 hp iken turkiyedeki vergilerden dolayı 1,6 ile satılmış ve ilk defa hondanın ağırlık-güç dengesini bir tona 100 hp üzeri güçten daha aşağı çekmiştir, buda kullanıcıya daha kötü performans ve daha yüksek tuketim olarak yansımış, eski civic kullanıcısının aldığı keyfi yok etmiştir

quote:

Orijinalden alıntı: IslakFasulye

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye 2007 model Civic o kasanın ilk seri Civic'leridir ve açıkcası ilk seri araçları ben önermem çünkü ne fabrika işçileri nede mühendisler tecrübeli olmuyor. 2008 model daha mantıklı fakat arada 5 bin lira gibi ciddi bir fiyat farkı var. Aracı kontrol etmeye gittiğinizde kesinlikle test sürüşüne çıkın ve frenleri kontrol edin. O kasa Civic'lerde balata sıkıntıları olabiliyor. Genel olarak Honda araçlarda sorun olmuyor, turbo vs. de olmadığı için kontrol edilecek fazla bir aksam yok açıkcası. Aracın iç döşemelerine bakarsınız, konsoldaki ışıkların hepsi yanıyor mu ona bakarsınız, merkezi kilit sistemi bütün kapıları otomatik kilitliyor mu ona bakın çünkü yine o kasa Civic lerin uzaktan kilit sistemi çok hassastır. Bide kapı gergilerine bakın, kapıyı açtığınızda açtığınız yerde duruyor mu yoksa durmayıp geri size doğru mu geliyor kapı mesela buna da bakın. Ve aracı kesinlikle servise gösterin. Kilometresi fazla olan Honda hiçbir sorun çıkartmaz, dediğim gibi Honda araçlarına aşırı besleme yapmaz Volkswagen gibi ve turbo da olmadığı için motorlar inanılmaz sağlam motorlardır. Yurtdışında 2 milyon kilometre giden Accord'lar var. Kısacası aracın kaputundaki motoru da biraz açıklayayım. i-VTEC motor ekonomiyi daha çok düşünerek tasarlanmış bir motordur. Hem düşük hem yüksek devirlerde aracı çekişte tutar ve yüksek performans sağlar. VTEC motorlar ise düşük devirlerde aracı i-VTEC kadar çekişte tutamazken yüksek devirlerde torku dibine kadar kullanarak aracı kaplana dönüştürür. Fakat hep dediğim gibi "VTEC açan yol alır, sonra gider benzin alır." Yani VTEC motor i-VTEC motora göre daha fazla yakıyor. Fakat sizin alacağınız Civic i-VTEC motor olacağı için en baba trafikte bile benzinle giderseniz 45 kuruşu aşacağınızı sanmıyorum. Gel gelelim bu araçlar LPG'ye çok uyumlu. O yüzden tüketim de sorun olmamalı sizin açınızdan. Performanssız diyenler varsa da cevap yazmaya bile gerek yok o arkadaşlara. 2006 2. yarı çıkmaya başladı bu kasanın ilk serileri, ayrıca vtec II ler i-vtec civiclerden çok daha ekonomiktir, hiçbir i-vtec şehiriçi 10 litrenin altını kolay kolay göremez iken vtec2 ler şehiriçinde 6,5 litreleri görür... bence civic in keyif arabası olmaktan çıkmasının başlangıcıdır bu kasa, laik olduğu motorlar 1,8 140 hp iken turkiyedeki vergilerden dolayı 1,6 ile satılmış ve ilk defa hondanın ağırlık-güç dengesini bir tona 100 hp üzeri güçten daha aşağı çekmiştir, buda kullanıcıya daha kötü performans ve daha yüksek tuketim olarak yansımış, eski civic kullanıcısının aldığı keyfi yok etmiştir

Vallahi bende 2004 civic var, full bakımlı araba. Şehir içi bir kere bile 6 litreyi görmedim.

quote:

Orijinalden alıntı: ugurozer

quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye 2007 model Civic o kasanın ilk seri Civic'leridir ve açıkcası ilk seri araçları ben önermem çünkü ne fabrika işçileri nede mühendisler tecrübeli olmuyor. 2008 model daha mantıklı fakat arada 5 bin lira gibi ciddi bir fiyat farkı var. Aracı kontrol etmeye gittiğinizde kesinlikle test sürüşüne çıkın ve frenleri kontrol edin. O kasa Civic'lerde balata sıkıntıları olabiliyor. Genel olarak Honda araçlarda sorun olmuyor, turbo vs. de olmadığı için kontrol edilecek fazla bir aksam yok açıkcası. Aracın iç döşemelerine bakarsınız, konsoldaki ışıkların hepsi yanıyor mu ona bakarsınız, merkezi kilit sistemi bütün kapıları otomatik kilitliyor mu ona bakın çünkü yine o kasa Civic lerin uzaktan kilit sistemi çok hassastır. Bide kapı gergilerine bakın, kapıyı açtığınızda açtığınız yerde duruyor mu yoksa durmayıp geri size doğru mu geliyor kapı mesela buna da bakın. Ve aracı kesinlikle servise gösterin. Kilometresi fazla olan Honda hiçbir sorun çıkartmaz, dediğim gibi Honda araçlarına aşırı besleme yapmaz Volkswagen gibi ve turbo da olmadığı için motorlar inanılmaz sağlam motorlardır. Yurtdışında 2 milyon kilometre giden Accord'lar var. Kısacası aracın kaputundaki motoru da biraz açıklayayım. i-VTEC motor ekonomiyi daha çok düşünerek tasarlanmış bir motordur. Hem düşük hem yüksek devirlerde aracı çekişte tutar ve yüksek performans sağlar. VTEC motorlar ise düşük devirlerde aracı i-VTEC kadar çekişte tutamazken yüksek devirlerde torku dibine kadar kullanarak aracı kaplana dönüştürür. Fakat hep dediğim gibi "VTEC açan yol alır, sonra gider benzin alır." Yani VTEC motor i-VTEC motora göre daha fazla yakıyor. Fakat sizin alacağınız Civic i-VTEC motor olacağı için en baba trafikte bile benzinle giderseniz 45 kuruşu aşacağınızı sanmıyorum. Gel gelelim bu araçlar LPG'ye çok uyumlu. O yüzden tüketim de sorun olmamalı sizin açınızdan. Performanssız diyenler varsa da cevap yazmaya bile gerek yok o arkadaşlara. 2006 2. yarı çıkmaya başladı bu kasanın ilk serileri, ayrıca vtec II ler i-vtec civiclerden çok daha ekonomiktir, hiçbir i-vtec şehiriçi 10 litrenin altını kolay kolay göremez iken vtec2 ler şehiriçinde 6,5 litreleri görür... bence civic in keyif arabası olmaktan çıkmasının başlangıcıdır bu kasa, laik olduğu motorlar 1,8 140 hp iken turkiyedeki vergilerden dolayı 1,6 ile satılmış ve ilk defa hondanın ağırlık-güç dengesini bir tona 100 hp üzeri güçten daha aşağı çekmiştir, buda kullanıcıya daha kötü performans ve daha yüksek tuketim olarak yansımış, eski civic kullanıcısının aldığı keyfi yok etmiştir Vallahi bende 2004 civic var, full bakımlı araba. Şehir içi bir kere bile 6 litreyi görmedim.

6,5 i görüyorum ben..
manuel

quote:

Orijinalden alıntı: IslakFasulye

quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye quote: Orijinalden alıntı: ugurozer quote: Orijinalden alıntı: IslakFasulye 2007 model Civic o kasanın ilk seri Civic'leridir ve açıkcası ilk seri araçları ben önermem çünkü ne fabrika işçileri nede mühendisler tecrübeli olmuyor. 2008 model daha mantıklı fakat arada 5 bin lira gibi ciddi bir fiyat farkı var. Aracı kontrol etmeye gittiğinizde kesinlikle test sürüşüne çıkın ve frenleri kontrol edin. O kasa Civic'lerde balata sıkıntıları olabiliyor. Genel olarak Honda araçlarda sorun olmuyor, turbo vs. de olmadığı için kontrol edilecek fazla bir aksam yok açıkcası. Aracın iç döşemelerine bakarsınız, konsoldaki ışıkların hepsi yanıyor mu ona bakarsınız, merkezi kilit sistemi bütün kapıları otomatik kilitliyor mu ona bakın çünkü yine o kasa Civic lerin uzaktan kilit sistemi çok hassastır. Bide kapı gergilerine bakın, kapıyı açtığınızda açtığınız yerde duruyor mu yoksa durmayıp geri size doğru mu geliyor kapı mesela buna da bakın. Ve aracı kesinlikle servise gösterin. Kilometresi fazla olan Honda hiçbir sorun çıkartmaz, dediğim gibi Honda araçlarına aşırı besleme yapmaz Volkswagen gibi ve turbo da olmadığı için motorlar inanılmaz sağlam motorlardır. Yurtdışında 2 milyon kilometre giden Accord'lar var. Kısacası aracın kaputundaki motoru da biraz açıklayayım. i-VTEC motor ekonomiyi daha çok düşünerek tasarlanmış bir motordur. Hem düşük hem yüksek devirlerde aracı çekişte tutar ve yüksek performans sağlar. VTEC motorlar ise düşük devirlerde aracı i-VTEC kadar çekişte tutamazken yüksek devirlerde torku dibine kadar kullanarak aracı kaplana dönüştürür. Fakat hep dediğim gibi "VTEC açan yol alır, sonra gider benzin alır." Yani VTEC motor i-VTEC motora göre daha fazla yakıyor. Fakat sizin alacağınız Civic i-VTEC motor olacağı için en baba trafikte bile benzinle giderseniz 45 kuruşu aşacağınızı sanmıyorum. Gel gelelim bu araçlar LPG'ye çok uyumlu. O yüzden tüketim de sorun olmamalı sizin açınızdan. Performanssız diyenler varsa da cevap yazmaya bile gerek yok o arkadaşlara. 2006 2. yarı çıkmaya başladı bu kasanın ilk serileri, ayrıca vtec II ler i-vtec civiclerden çok daha ekonomiktir, hiçbir i-vtec şehiriçi 10 litrenin altını kolay kolay göremez iken vtec2 ler şehiriçinde 6,5 litreleri görür... bence civic in keyif arabası olmaktan çıkmasının başlangıcıdır bu kasa, laik olduğu motorlar 1,8 140 hp iken turkiyedeki vergilerden dolayı 1,6 ile satılmış ve ilk defa hondanın ağırlık-güç dengesini bir tona 100 hp üzeri güçten daha aşağı çekmiştir, buda kullanıcıya daha kötü performans ve daha yüksek tuketim olarak yansımış, eski civic kullanıcısının aldığı keyfi yok etmiştir Vallahi bende 2004 civic var, full bakımlı araba. Şehir içi bir kere bile 6 litreyi görmedim. 6,5 i görüyorum ben.. manuel

Otomatik vites benimkisi o yüzden galiba.