Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
BİR ARACIN MİNİMUM YAKIT YAKMASI İÇİN KULLANIM TAVSİYELERİ!!! (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
hocam erimez tabiki ama ters kuvvetten dolayı küçük eğrilmeler meydana gelebilir.
tabiki belirli durumlarda motor freni kullanılır. sonuçta kaza olursa sonuçlar şanzımana verilen zarardan daha ağır olacak. benim bahsettiğim durum dişlilere zarar vermektense fren balatasını yemeyi tercih etmektir. yeterinde frenaj mesafesi varsa motor freni kullanmaya gerek yok diye düşünüyorum. ayrıca boşa almaktan bahsetmedim. boşa kesinlikle almam. sadece vites küçültmeden frene basarım daha sonrada debriyajı kullanırım.
bu arada motora ne zararları var bahsedersen sevinirim.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ES3NT -- 14 Ekim 2009; 16:17:28 > -
arkadaşlar peki yakıt istasyonlarının ,peki farkı varmı sizce ? -
Bence de şanzımana yük vermek sakıncalı bir şey.Bende tiptronik vites var yokuşta kalkarken el freni ile kalkıyorum şanzımana yük binmemesi için.İkisi arasında tercih yapacaksam fren balatasını harcamak şanzımana yük bindirmekten bana daha makul geliyor. -
Arkadaşlar "maksimum tork devrinde sürmek" ile ilgili bilginiz var mı? Forumda farklı başlıklar altında yakıt ekonomisi tartışılırken genelde "aracın kataloğundan maksimum tork devrini öğrenin ve o devirde sürün en az yakıtı yakarsınız" yazılmış. Bu ifadeyi anlayamıyorum çünkü birçok benzinli aracın maksimum torku 3200 - 4200 arasında bu devirlerde sürmek ise yakıtı fazla yakmak demek. Neden birçok yazıda bu ifade geçiyor? Benim anlayamadığım kısım nedir? -
max tork min yakıt tüketimi gibi birşey hatırlıyorum sanki bende fiesta dizel var 1750 2500 arası maks. torkunu veriyor motor hep bu civarda kullanmaya çalışıyorum daha az yakıyo sanırım öyle olunca -
İleriyi görmek, yakın takipten kaçmak tasarrufun en temel yöntemleridir. Başka bir konuda tasarruf anlayışımı yazdım fakat tehlikeli olduğu için tekrar yazmayacağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: DH Konsey
İleriyi görmek, yakın takipten kaçmak tasarrufun en temel yöntemleridir. Başka bir konuda tasarruf anlayışımı yazdım fakat tehlikeli olduğu için tekrar yazmayacağım.
Evet o yazdığınızı gördüm. Siz de dahil olmak üzere hiçkimseye kesinlikle tavsiye etmiyorum.
3 kuruş için canınızı tehlikeye atmayın... -
quote:
Orijinalden alıntı: dekonline
quote:
Orijinalden alıntı: DH Konsey
İleriyi görmek, yakın takipten kaçmak tasarrufun en temel yöntemleridir. Başka bir konuda tasarruf anlayışımı yazdım fakat tehlikeli olduğu için tekrar yazmayacağım.
Evet o yazdığınızı gördüm. Siz de dahil olmak üzere hiçkimseye kesinlikle tavsiye etmiyorum.
3 kuruş için canınızı tehlikeye atmayın...
anlamadım ben?
Yakından takip etmemek, belli bir mesafe bırakmak niye tehlikeli olsun? -
quote:
Orijinalden alıntı: AiQUiDiE
quote:
Orijinalden alıntı: dekonline
quote:
Orijinalden alıntı: DH Konsey
İleriyi görmek, yakın takipten kaçmak tasarrufun en temel yöntemleridir. Başka bir konuda tasarruf anlayışımı yazdım fakat tehlikeli olduğu için tekrar yazmayacağım.
Evet o yazdığınızı gördüm. Siz de dahil olmak üzere hiçkimseye kesinlikle tavsiye etmiyorum.
3 kuruş için canınızı tehlikeye atmayın...
anlamadım ben?
Yakından takip etmemek, belli bir mesafe bırakmak niye tehlikeli olsun?
Onlar tehlikeli değil. Bahsettiğim iki hususa dikkat ederseniz fazla tüketime sebep olacak hatalı davranışların büyük kısmını önlersiniz.
Benim tasarruf amacıyla peygamber vitesinden daha tehlikeli bir yöntemim vardı. Açıkça yazmadığım için yanlış anlaşılma olmuş.
-
quote:
Orijinalden alıntı: DH Konsey
Onlar tehlikeli değil. Bahsettiğim iki hususa dikkat ederseniz fazla tüketime sebep olacak hatalı davranışların büyük kısmını önlersiniz.
Benim tasarruf amacıyla peygamber vitesinden daha tehlikeli bir yöntemim vardı. Açıkça yazmadığım için yanlış anlaşılma olmuş.
Hımm yanlış anlamışım.
Ben de uzun uzun kafamda kurup anlamaya çalıştım.
Acaba çok mesafe bırakırsak, araya girmeye çalışanlar falan mı olur gibisinden ilk fikirler gelmeye başlamıştı
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SIRADANUS -- 15 Ekim 2009; 17:23:34 > -
quote:
Orijinalden alıntı: AiQUiDiE
quote:
Orijinalden alıntı: DH Konsey
Onlar tehlikeli değil. Bahsettiğim iki hususa dikkat ederseniz fazla tüketime sebep olacak hatalı davranışların büyük kısmını önlersiniz.
Benim tasarruf amacıyla peygamber vitesinden daha tehlikeli bir yöntemim vardı. Açıkça yazmadığım için yanlış anlaşılma olmuş.
Hımm yanlış anlamışım.
Ben de uzun uzun kafamda kurup anlamaya çalıştım.
Acaba çok mesafe bırakırsak, araya girmeye çalışanlar falan mı olur gibisinden ilk fikirler gelmeye başlamıştı
Sıkışık trafikte araya girmeye çalışanlar olur haliyle. Yeterli mesafe bırakmadığınızda öndeki araç yakındsa frene dokunur, mesafe açılınca gaza yüklenirsiniz. Bu tür hareketler yakıtı artırır veya fren balatalarının ömründen yer. Kendinizi iyi ayarlarsanız gazdan çeker, uygun mesafeyi sağlarsınız.
En iyi şoför fren kullanmaya şofördür derler. Lisede staj yaparken aynı odayı paylaştığım tekniker Corolla' nın fabrikasyon balatasını 120000kmde değiştirdi fakat balata bitik değildi.
-
BU Konu beni işkillendirdi.. Bizde aracımızı kullanırken motor freni kullanıyoruz.. aşırı Hızlarda elbette kullanmıyoruz.. Ben örneğin 5ten 4e cekerken hafifte fren yapıyorum.. Ama denilenlere göre şanzımana zararı varmış.. Gözümü korkutmadı değil yani.. -
ben şimdiye kadar motor firenini çok kullanmadan kaynaklanan bir arızalanma duymadım,siz duydunuzmu?.yıpransa yıpransa fren balataları yıpranıyor. -
Ben de işkillendim şimdi.
Acil durumlar hariç motor freni kullanırım ben de.
Motor freni zararlı mı, değil mi?
Vaktiyle "motorun ömrü gidebileceği km değil, çevirebileceği devir kadardır" gibi birşey okumuştum.
Tam yansıtamadım sanırım ama bunun gibi birşeydi.
Acaba gaz verilerek yaptığı devirden mi, her türlü devirden mi bahsediliyor? -
quote:
Orijinalden alıntı: legendboxer
ya birde bişey duydum saçma olabilir ama yinede yazıcam.
Ben sürekli farlar açık gidiyorum bunun etkisinin olacağını söylüyolar özellikle sis farları için böyle bişey varmıdır sizce ?
Farlar ve sis farları yaklaşık 100 km de 0.2, 0.3 litre artırır. Benim tavsiyem gaza çok az basın ve benzinli için 2300,2400 devir civarında vites büyütün. 15 günde bir lastikleri şişirin. Ben böyle şehir içi 6.2 e kadar indirdim.
-
Işıklara bende çok dikkat ederim.Bazen yarım km uzaktaki ışığı görüp ona göre hız ayarlaması yaptığım olur.Ama kaç kere denk geldim 50-100 mt sonra kırmızı ışık yanıyor haliyle gazdan çekip arabayı kendi halinde yavaşlamaya bırakıyorum.Hemen arkada birtane kalın doğrama bitiyor sellektör,korna vs... İnip sopayla dalasım geliyor adama,sanki keyfimizden yavaşlıyoruz koskoca yolun ortasında.Adamlar arabayı şoför gibi değilde İbrahim Üzülmez'in top sürmesi gibi kullanıyorlar,gözler yerde olunca kırmızı ışığı nasıl görsün
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kuşburnu -- 15 Ekim 2009; 21:49:17 > -
bildiğim kadarıyla ters yöndeki rüzgar , yolun asfalt durumu vede yağmurlu ıslak zeminde aracın yakıt sarfiyatını olumsuz yönde etkiliyor
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cumpas -- 17 Ekim 2009; 10:15:38 > -
Far ve sis farlarının 100km'de yaklasık senin verdiğin değerlerde olacagını zannetmiyorum verdiğin değerler bana yüksek geldi açıkçası. Benzinli araç için 2300-2400 civarında vites büyütmek demişsin bana biraz az geldi. Neden dersen vites arttırırken zaten araç 500 devir civarında düşüş gösterecek oda 1800-1900 devir demek. Sence araç daha çok yakmaz mı? araç devirini alamayacak çünkü... 15 günde bir lastikleri kontrol meselesi ise güzel. Bu söLediklerim eleştiri amaçlı değildir benim kendi fikrimdir...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi fidipaLdy -- 20 Ekim 2009; 4:11:36 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
