Ayak freni ve el freni hangi tekerleri kilitler?

Question

Arabalarla ilgilenirim merakımda var ama bunu araştırmak aklıma gelmedi önden çekişli ve arkadan itişli araçlar için el freni hangi tekerleri ayak freni hangi tekerleri kilitler acaba?

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: gooogle96 ayak hepsini el freni arkayı kilitler diye biliyom  quote: Orjinalden alıntı: gooogle96  ayak hepsini el freni arkayı kilitler diye biliyom   +1  ABS varsa ayak hiçbirini kilitlemez diyecem ama konu dışı olacak

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: babayasar06  quote: Orjinalden alıntı: mustyyyyy  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.    Yanlış...Frene basıldığı zaman güç bütün tekerleklere eşit olarak dağılır.Fren pompası ön tekerleklere yakın diye ön tekere fazla fren diye bir şey olamaz.Öne fazla güç giderse araba takla atar.El freni ise arkadaşın da belirttiği gibi sadece duran aracı sabitler.Hepsi o kadar. Alıntıları Göster  Kafaların fazla karışmasını önlemek için ABS, ESP ..vs gibi gelişmiş özelliklerin etkilerini hariç tutarsak;  Ayak freni öne daha fazla güç verir. Bunu ön fren disk çapının daha büyük olmasından ön balataların çok daha çabuk aşınmasından arkaların çok geç aşınmasından ve bazı eski arabalarda önler disk arkalar kampana olmasından anlayabilirsiniz.  Hızlı giderken frene basıldığında tüm yük ön tekerlere biner bunu arabanın ön kısmının çökmesinden anlarsınız, arka taraf ise aksine yukarı kalkar, bu sırada arkaya fazla fren gücü giderse arka tekerlekler kolayca kilitlenir ve araba spin atar. Bunu da seyir halinde el frenini çekerseniz spin atarak deneyebilirsiniz.  ABS olmayan arabalarda ilk bakışta çok ters geliyor ama ani frende önler kilitlenirse araba spin atmaz yerleri kazıyarak dümdüz durur, tam aksine eğer arkalar da kilitlenirse aracın arkası öne gelir.  Arka ayak frenlerinde arkanın kilitlenmesini önleyen limitör vardır arkanın yükü azsa veya ani frende tekerler yerden kesilmeye kalkarsa arka fren basıncını azaltır.  Bizde tam tersi yapılır ama kaygan havalarda kazalara sebep olan spin atmayı ve arkaların savrulmasını önlemek için önden çekişli araçlarda dişleri iyi olan lastiklerin öne değil arkaya takılması bu nedenle tavsiye edilmektedir.  El freninin asıl amacı park frenidir park edildikten sonra çekilmelidir çoğu arabada arkaları kilitler, ayrıca önden çekişli Otomatik vites arabalarda vites parka alındığında önler de kitlenir.  selamlar

Answer

ayak hepsini el freni arkayı kilitler diye biliyom

Answer

quote: Orijinalden alıntı: gooogle96 ayak hepsini el freni arkayı kilitler diye biliyom ayak önü, el arkayı diye biliyorum..

Answer

quote: Orijinalden alıntı: catalyst  quote: Orjinalden alıntı: gooogle96  ayak hepsini el freni arkayı kilitler diye biliyom   +1  ABS varsa ayak hiçbirini kilitlemez diyecem ama konu dışı olacak  Alıntıları Göster  ayak gücün çoğu önde olacak şekilde hepsine frenaj uygular.  el freni sadece arka tekerlere güç uygular

Answer

quote: Orijinalden alıntı: ccaparli ayak gücün çoğu önde olacak şekilde hepsine frenaj uygular.  el freni sadece arka tekerlere güç uygular Alıntıları Göster  ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: br251 ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır. Alıntıları Göster  ayak %60 ön %40 arka

Answer

quote: Orijinalden alıntı: triger ayak %60 ön %40 arka Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: triger  ayak %60 ön %40 arka    Bu yüzdeler nereden geliyor?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: catalyst  quote: Orjinalden alıntı: triger  ayak %60 ön %40 arka    Bu yüzdeler nereden geliyor? Alıntıları Göster  yanlıs bilmiyorsam saablarda el freni ön tekerleri kitliyor....

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Whisper911 yanlıs bilmiyorsam saablarda el freni ön tekerleri kitliyor.... Alıntıları Göster   'ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır.'   Doğru söze ne denir?

Answer

quote: Orijinalden alıntı: br251 ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: br251  ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır.   gereken açıklama yapılmış

Answer

quote: Orijinalden alıntı: İmkansız  quote: Orjinalden alıntı: br251  ayak frenine basınca 4 tekere birden fren uygulamış olursunuz,önden arkadan çekiş farketmez,el freni ise arka tekerlere hükmeder.El freni duran aracı sabitlemek için kullanır.   gereken açıklama yapılmış Alıntıları Göster  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mustyyyyy ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: mustyyyyy  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.    Yanlış...Frene basıldığı zaman güç bütün tekerleklere eşit olarak dağılır.Fren pompası ön tekerleklere yakın diye ön tekere fazla fren diye bir şey olamaz.Öne fazla güç giderse araba takla atar.El freni ise arkadaşın da belirttiği gibi sadece duran aracı sabitler.Hepsi o kadar.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mastor1 Kafaların fazla karışmasını önlemek için ABS, ESP ..vs gibi gelişmiş özelliklerin etkilerini hariç tutarsak;  Ayak freni öne daha fazla güç verir. Bunu ön fren disk çapının daha büyük olmasından ön balataların çok daha çabuk aşınmasından arkaların çok geç aşınmasından ve bazı eski arabalarda önler disk arkalar kampana olmasından anlayabilirsiniz.  Hızlı giderken frene basıldığında tüm yük ön tekerlere biner bunu arabanın ön kısmının çökmesinden anlarsınız, arka taraf ise aksine yukarı kalkar, bu sırada arkaya fazla fren gücü giderse arka tekerlekler kolayca kilitlenir ve araba spin atar. Bunu da seyir halinde el frenini çekerseniz spin atarak deneyebilirsiniz.  ABS olmayan arabalarda ilk bakışta çok ters geliyor ama ani frende önler kilitlenirse araba spin atmaz yerleri kazıyarak dümdüz durur, tam aksine eğer arkalar da kilitlenirse aracın arkası öne gelir.  Arka ayak frenlerinde arkanın kilitlenmesini önleyen limitör vardır arkanın yükü azsa veya ani frende tekerler yerden kesilmeye kalkarsa arka fren basıncını azaltır.  Bizde tam tersi yapılır ama kaygan havalarda kazalara sebep olan spin atmayı ve arkaların savrulmasını önlemek için önden çekişli araçlarda dişleri iyi olan lastiklerin öne değil arkaya takılması bu nedenle tavsiye edilmektedir.  El freninin asıl amacı park frenidir park edildikten sonra çekilmelidir çoğu arabada arkaları kilitler, ayrıca önden çekişli Otomatik vites arabalarda vites parka alındığında önler de kitlenir.  selamlar Alıntıları Göster  El freni sadece duran aracı sabitlemekte kullanılmaz. Onun ulvi bir görevi daha vardır ki, o da yanlama

Answer

quote: Orijinalden alıntı: catalyst El freni sadece duran aracı sabitlemekte kullanılmaz. Onun ulvi bir görevi daha vardır ki, o da yanlama  Alıntıları Göster  Amaç dışı kullanımlarda sorumluluk kullanıcıya aittir.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mastor1 Amaç dışı kullanımlarda sorumluluk kullanıcıya aittir.  Alıntıları Göster  El freni tüm araçlarda arka tekerlere bağlı değildir. Örneğin Citroen C5 ve birkaç istisna araçta el freni ön tekerlere fren uygular daha doğrusu aracı olduğu yerde sabitlemek için kullanılır.  Fren dağılımı tabiki her tekere eşit oranda uygulanmaz. Arkadaşlarda yukarıda belirtmiş ki bunun oranı da araçlardaki ağırlık dağımına göre değişir. Ayrıca yine arkadaşların belirttiği gibi ön akstaki disk çapı arka akstaki disk çapından daha büyüktür ve daha erken aşınır.  Benim kullandığım araçta fren gücünün büyük bölümü ön tekerlere dağıtılıyor. Arka fren balataları 50.000 km olmasına rağmen ancak %10 aşınmış.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: babayasar06  quote: Orjinalden alıntı: mustyyyyy  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.    Yanlış...Frene basıldığı zaman güç bütün tekerleklere eşit olarak dağılır.Fren pompası ön tekerleklere yakın diye ön tekere fazla fren diye bir şey olamaz.Öne fazla güç giderse araba takla atar.El freni ise arkadaşın da belirttiği gibi sadece duran aracı sabitler.Hepsi o kadar. Alıntıları Göster   quote: Orjinalden alıntı: babayasar06   quote: Orjinalden alıntı: mustyyyyy  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.    Yanlış...Frene basıldığı zaman güç bütün tekerleklere eşit olarak dağılır.Fren pompası ön tekerleklere yakın diye ön tekere fazla fren diye bir şey olamaz.Öne fazla güç giderse araba takla atar.El freni ise arkadaşın da belirttiği gibi sadece duran aracı sabitler.Hepsi o kadar.    YANLIŞ !!! araştırın lütfen...  ayrıca yazımda fren pompasının önde olmasını buna gerekçe olarak göstermedim bu dediğiniz tamamen çocukça bir düz mantık.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: mustyyyyy  quote: Orjinalden alıntı: babayasar06   quote: Orjinalden alıntı: mustyyyyy  ayak freni 4 lastiğe hükmeder ancak arkadaşların dediği gibi önlere daha fazla olacak şekilde dağıtılır çünkü ön lastiklerde kayma eğilimi arkalara göre daha düşüktür böylece frenaj etkisi ve güveni artar. klasik olarak da el freni arka lastiklere mekanik basınç gönderir.    Yanlış...Frene basıldığı zaman güç bütün tekerleklere eşit olarak dağılır.Fren pompası ön tekerleklere yakın diye ön tekere fazla fren diye bir şey olamaz.Öne fazla güç giderse araba takla atar.El freni ise arkadaşın da belirttiği gibi sadece duran aracı sabitler.Hepsi o kadar.    YANLIŞ !!! araştırın lütfen...  ayrıca yazımda fren pompasının önde olmasını buna gerekçe olarak göstermedim bu dediğiniz tamamen çocukça bir düz mantık. Alıntıları Göster  Cevaplar için teşekkürler sonuçlar genel olarak ayak freninin 4 tekeri el freninin ise sadece arka teker kitliyor olması konusunda...

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Lee-on! Cevaplar için teşekkürler sonuçlar genel olarak ayak freninin 4 tekeri el freninin ise sadece arka teker kitliyor olması konusunda... Alıntıları Göster  Aslında kitlemek biraz yanlış ifade oluyor. Bende şöyle bir özet yapmak istiyorum müsadenizle:  Genelde araçlarda servis (ayak) freni kullanıldığında ön disklere daha fazla fren kuvveti uygulanır ancak tüm tekerlere sonuçta fren gücü uygulanır. El freni ise birkaç istisna araç olmak üzere birçok araçta arka tekerlere kumanda eder.  Birde somut bir örnek verelim. Eğer aracınıza iki yeni lastik alıyorsanız doğru olan bunları arka dingildeki lastiklere takmaktır. Eğer yeni lastikler öne takılırsa ön tekerlerdeki tutunma çok iyi olacak buna rağmen arka tekerlerdeki tutunma öne göre oldukça az olacağından aracın arkası savrulacaktır. Aynı şeklide eğer fren kuvveti ön ve arka tekerlere eşit dağılacak olsa bu sefer arka tekerler ön tekerlerden daha kısa sürede duracağı için yine savrulma söz konusu olacaktır. Bu sebeple arka dingilde disk varsa disk çapı ve balata boyutu daha küçük tutular ya da kampana tarzı fren sistemi kullanılır.

Ayak freni ve el freni hangi tekerleri kilitler?

Benzer içerikler