Audi'nin önden çekişli olmasına rağmen pahalıya satılması? (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905
Sonucta benimde anlattigim gibi, bu firmalar bir Peynircinin;

Bu peyniri yaparken su kadar sut gitti, su kadar sundan gitti gibi bir maliyetleri yok...

Maliyetim buysa %30 karla su kadar satayim gibi bir fiyatlandirma politikalarida yok...

Olay elmalar armutlar ile anlatilamayacak kadar karmasik ve kendi icinde termolojisi olan konular, "Maliyet" tekil degil, arabanin uretimininin basladigi saniyeden satildigi saniyeye kadar gecen hayatinda farkli maliyetlere sahip oluyor...

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

Birakin arabayi, uluslar arasi bir firmanin urettigi mallarin MALIYETI ile SATIS FIYATI Arasinda HERHANGI BIR BAGLANTI OLMADIGINI bilmeyen birine ne anlatsak bos aslinda...

Bugun araba olsun beyaz esya olsun yada oturdugunuz ev olsun maliyetinden bagimsiz sekilde fiyatlandirilir satiliyor...

Babanizin 15.000 Liraya aldigi size biraktigi araziyi 15e aldik 30a satalim diye mi satiyorsunuz ? Yoksa civarda fiyatlar ne diye arastirip mi ?

Mercedes, BMW yada AUDI, bu firmalar araba maliyetlerini bilmezler bilemezler hesaplamazlar, sadece tahmin ederler cunki arabada milyon parca milyon degisken var...

Arabalar uretilir, fiyatlari piyasa dahilinde konur ve satilir

Eger hedeflenen miktar uretilir ama satilamaz ise fiyatlandirma yanlis yapilmistir

Eger hedeflenen miktar satislanip karlilik tuturulmadi ise araci pahaliya ureten uretim kanadi hata yapmistir

Yani AUDI'nin bu arabayi ucuza yaptik 3 lira ucuza satalim deme LUKSU YOK

Elindeki araclarin hepsini saticak sekilde toplamda en yuksek ciroyu yapacak sekilde satar

Yani;

300.000 A4 araci basta 50K ya sonra 48K ya daha sonra makyajlayip maliyeti %5 artirip 52K ya makyaj alisinca 46K ya yeni kasa gelirken 48K ya en son 42K ya satar

Yani bir malin fiyati uretim hayati boyunca bile degisken amac 300.000 araci satip maksimum parayi cebe koymakta

Bunu yaparken kullaniciyi zarar ettirmeme gibi hsusulara dikkat ediyorlar yani ilk araci 60K ya son makyajli araci 40K ya satmiyorlar ama fiyatlar dalgalaniyor her zaman...

Diger taraftan A4 ile 3 serisi yada C serisi bir degil

Yani A4 onden cekisken onerdigi baska seyler var ki insanlar bu arabayi alip kullaniyor, diyelim ki donanimi cok ici guzel yada tasarimi goz aliyor araba birsey oneriyorki millet para verip 3 serisi yerine aliyor bu arabayi...

Son olarak onden cekis ucuz diye birsey yok, onden cekis uretim suresini kisaltir

Ve evet sofore verecegim bir araba alirsam ve kis gormeyen bir ulkedeysem FWD bir A8 muadili araclardan cok daha sessiz olacakir, en azindan kicimin altinda hareket dogrultumun tersine donen bir diffransiyel olmayacak

Kisacasi bir aracin FWD olmasi ucuz oldugunun yada kotu oldugunun kaniti degildir

Bu duruma gore degisiklik gosteriyor....

quote:

Orijinalden alıntı: sinanst

quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 Sonucta benimde anlattigim gibi, bu firmalar bir Peynircinin; Bu peyniri yaparken su kadar sut gitti, su kadar sundan gitti gibi bir maliyetleri yok... Maliyetim buysa %30 karla su kadar satayim gibi bir fiyatlandirma politikalarida yok... Olay elmalar armutlar ile anlatilamayacak kadar karmasik ve kendi icinde termolojisi olan konular, "Maliyet" tekil degil, arabanin uretimininin basladigi saniyeden satildigi saniyeye kadar gecen hayatinda farkli maliyetlere sahip oluyor...

Sonuçta maalesef öyle değil işte.. Birim fiyatların oluşturulmasında, tam olarak "yok" dediğiniz gibi bir maliyet izleme yöntemleri "var".

Her neyse, konuyu çok fazla dağıtmayalım..

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: sinanst

quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 Sonucta benimde anlattigim gibi, bu firmalar bir Peynircinin; Bu peyniri yaparken su kadar sut gitti, su kadar sundan gitti gibi bir maliyetleri yok... Maliyetim buysa %30 karla su kadar satayim gibi bir fiyatlandirma politikalarida yok... Olay elmalar armutlar ile anlatilamayacak kadar karmasik ve kendi icinde termolojisi olan konular, "Maliyet" tekil degil, arabanin uretimininin basladigi saniyeden satildigi saniyeye kadar gecen hayatinda farkli maliyetlere sahip oluyor...

Sonuçta maalesef öyle değil işte.. Birim fiyatların oluşturulmasında, tam olarak "yok" dediğiniz gibi bir maliyet izleme yöntemleri "var".

Her neyse, konuyu çok fazla dağıtmayalım..

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: drahte 1905

Mercedes, BMW yada AUDI, bu firmalar araba maliyetlerini bilmezler bilemezler hesaplamazlar, sadece tahmin ederler cunki arabada milyon parca milyon degisken var...

--------------------------

Ben bu yuzden otomobil firmalari "Maliyet hesaplamaz, tamin eder" dedim...

--------------------------

Yani toplam giderin, belli agirlikla uretilen urunlere YAKLASIK olarak paylastirilmasi..

quote:

Orijinalden alıntı: draguh

quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 Birakin arabayi, uluslar arasi bir firmanin urettigi mallarin MALIYETI ile SATIS FIYATI Arasinda HERHANGI BIR BAGLANTI OLMADIGINI bilmeyen birine ne anlatsak bos aslinda... Bugun araba olsun beyaz esya olsun yada oturdugunuz ev olsun maliyetinden bagimsiz sekilde fiyatlandirilir satiliyor... Babanizin 15.000 Liraya aldigi size biraktigi araziyi 15e aldik 30a satalim diye mi satiyorsunuz ? Yoksa civarda fiyatlar ne diye arastirip mi ? Mercedes, BMW yada AUDI, bu firmalar araba maliyetlerini bilmezler bilemezler hesaplamazlar, sadece tahmin ederler cunki arabada milyon parca milyon degisken var... Arabalar uretilir, fiyatlari piyasa dahilinde konur ve satilir Eger hedeflenen miktar uretilir ama satilamaz ise fiyatlandirma yanlis yapilmistir Eger hedeflenen miktar satislanip karlilik tuturulmadi ise araci pahaliya ureten uretim kanadi hata yapmistir Yani AUDI'nin bu arabayi ucuza yaptik 3 lira ucuza satalim deme LUKSU YOK Elindeki araclarin hepsini saticak sekilde toplamda en yuksek ciroyu yapacak sekilde satar Yani; 300.000 A4 araci basta 50K ya sonra 48K ya daha sonra makyajlayip maliyeti %5 artirip 52K ya makyaj alisinca 46K ya yeni kasa gelirken 48K ya en son 42K ya satar Yani bir malin fiyati uretim hayati boyunca bile degisken amac 300.000 araci satip maksimum parayi cebe koymakta Bunu yaparken kullaniciyi zarar ettirmeme gibi hsusulara dikkat ediyorlar yani ilk araci 60K ya son makyajli araci 40K ya satmiyorlar ama fiyatlar dalgalaniyor her zaman... Diger taraftan A4 ile 3 serisi yada C serisi bir degil Yani A4 onden cekisken onerdigi baska seyler var ki insanlar bu arabayi alip kullaniyor, diyelim ki donanimi cok ici guzel yada tasarimi goz aliyor araba birsey oneriyorki millet para verip 3 serisi yerine aliyor bu arabayi... Son olarak onden cekis ucuz diye birsey yok, onden cekis uretim suresini kisaltir Ve evet sofore verecegim bir araba alirsam ve kis gormeyen bir ulkedeysem FWD bir A8 muadili araclardan cok daha sessiz olacakir, en azindan kicimin altinda hareket dogrultumun tersine donen bir diffransiyel olmayacak Kisacasi bir aracin FWD olmasi ucuz oldugunun yada kotu oldugunun kaniti degildir Bu duruma gore degisiklik gosteriyor....

+1

quote:

Orijinalden alıntı: safkar14

quote: Orijinalden alıntı: draguh quote: Orijinalden alıntı: drahte 1905 Birakin arabayi, uluslar arasi bir firmanin urettigi mallarin MALIYETI ile SATIS FIYATI Arasinda HERHANGI BIR BAGLANTI OLMADIGINI bilmeyen birine ne anlatsak bos aslinda... Bugun araba olsun beyaz esya olsun yada oturdugunuz ev olsun maliyetinden bagimsiz sekilde fiyatlandirilir satiliyor... Babanizin 15.000 Liraya aldigi size biraktigi araziyi 15e aldik 30a satalim diye mi satiyorsunuz ? Yoksa civarda fiyatlar ne diye arastirip mi ? Mercedes, BMW yada AUDI, bu firmalar araba maliyetlerini bilmezler bilemezler hesaplamazlar, sadece tahmin ederler cunki arabada milyon parca milyon degisken var... Arabalar uretilir, fiyatlari piyasa dahilinde konur ve satilir Eger hedeflenen miktar uretilir ama satilamaz ise fiyatlandirma yanlis yapilmistir Eger hedeflenen miktar satislanip karlilik tuturulmadi ise araci pahaliya ureten uretim kanadi hata yapmistir Yani AUDI'nin bu arabayi ucuza yaptik 3 lira ucuza satalim deme LUKSU YOK Elindeki araclarin hepsini saticak sekilde toplamda en yuksek ciroyu yapacak sekilde satar Yani; 300.000 A4 araci basta 50K ya sonra 48K ya daha sonra makyajlayip maliyeti %5 artirip 52K ya makyaj alisinca 46K ya yeni kasa gelirken 48K ya en son 42K ya satar Yani bir malin fiyati uretim hayati boyunca bile degisken amac 300.000 araci satip maksimum parayi cebe koymakta Bunu yaparken kullaniciyi zarar ettirmeme gibi hsusulara dikkat ediyorlar yani ilk araci 60K ya son makyajli araci 40K ya satmiyorlar ama fiyatlar dalgalaniyor her zaman... Diger taraftan A4 ile 3 serisi yada C serisi bir degil Yani A4 onden cekisken onerdigi baska seyler var ki insanlar bu arabayi alip kullaniyor, diyelim ki donanimi cok ici guzel yada tasarimi goz aliyor araba birsey oneriyorki millet para verip 3 serisi yerine aliyor bu arabayi... Son olarak onden cekis ucuz diye birsey yok, onden cekis uretim suresini kisaltir Ve evet sofore verecegim bir araba alirsam ve kis gormeyen bir ulkedeysem FWD bir A8 muadili araclardan cok daha sessiz olacakir, en azindan kicimin altinda hareket dogrultumun tersine donen bir diffransiyel olmayacak Kisacasi bir aracin FWD olmasi ucuz oldugunun yada kotu oldugunun kaniti degildir Bu duruma gore degisiklik gosteriyor.... +1

Koskoca firma neyi kaça mal ettiğini bilmez olur mu? Yapmayın lütfen. Maliyet muhasebesi, muhasebe departmanları herhalde piyasadaki ortalama fiyatı hesaplamak için çalışmıyor. İsterse milyarlarca malzeme olsun, bunun hesabı bugünkü teknoloji ile rahat bir şekilde tutulur, maliyetler üretilen birimlere uygun bir şekilde dağıtılır. Buna göre bir maliyet hesabı çıkar.

Diyebilirsinki arabanın fiyatının yaklaşık olması gereken değerinden geriye doğru giderek ürün ve maliyet hesaplaması yapıyorlardır (bu fiyatlama yönteminin ismini hatırlayamadım) tamam, bu olabilir.

quote:

Orijinalden alıntı: playumb

quote: Orijinalden alıntı: ohara VW, Audi'yi cicileyip bicileyip premium marka yaptı ve Mercedes ile BMW'nin çıtasına yükseltti. Fiyatlara bakıyoruz neredeyse aynı. 3 serisi, C class ve A4 aynı fiyatlarda. 5 serisi, E class ve A6 aynı fiyatlarda. Fiyatlar aynı olunca kalite ve maliyet de aynı olmalı değil mi? Peki Mercedes ve BMW yüksek maliyetli arkadan çekiş sistemi kullandığı için arabalarını bu fiyatlara satıyor. Ama Audi çok daha ucuza mal olan önden çekiş kullandıoğı halde nasıl olur da Mercdes ve BMW'nin arkadan çekişli araçalarıyla aynı fiyata önden çekiş satabiliyor? Bence önden çekişlin düşük maliyetini, arakdaş çekiş fiyatına sattığı için aradaki fiyat farkını kar olarak cebe atıyor. Millet saf olduğundan Audi alıp Audi'nin bu hinliğni teşvik ediyor. Bunu gören BMW de artık bazı modellerde önden çekiş sitemine geçmeye karar verdi. Haklı adamlar, Audi önden çekişli aracaı aradkadan çekişli fiyatına satıyorsa BMW'ninni biraz enaylik gibi kalıyor.

Güzel mantık.

O zaman BMW ve Mercedes in iç mekanları Audi den kalitesiz olduğu için onlar daha ucuza mal ediyor ve aradaki fiyat farkını cebe indiriyor!

quote:

Orijinalden alıntı: akdogan911

quote: Orijinalden alıntı: playumb quote: Orijinalden alıntı: ohara VW, Audi'yi cicileyip bicileyip premium marka yaptı ve Mercedes ile BMW'nin çıtasına yükseltti. Fiyatlara bakıyoruz neredeyse aynı. 3 serisi, C class ve A4 aynı fiyatlarda. 5 serisi, E class ve A6 aynı fiyatlarda. Fiyatlar aynı olunca kalite ve maliyet de aynı olmalı değil mi? Peki Mercedes ve BMW yüksek maliyetli arkadan çekiş sistemi kullandığı için arabalarını bu fiyatlara satıyor. Ama Audi çok daha ucuza mal olan önden çekiş kullandıoğı halde nasıl olur da Mercdes ve BMW'nin arkadan çekişli araçalarıyla aynı fiyata önden çekiş satabiliyor? Bence önden çekişlin düşük maliyetini, arakdaş çekiş fiyatına sattığı için aradaki fiyat farkını kar olarak cebe atıyor. Millet saf olduğundan Audi alıp Audi'nin bu hinliğni teşvik ediyor. Bunu gören BMW de artık bazı modellerde önden çekiş sitemine geçmeye karar verdi. Haklı adamlar, Audi önden çekişli aracaı aradkadan çekişli fiyatına satıyorsa BMW'ninni biraz enaylik gibi kalıyor. Güzel mantık. O zaman BMW ve Mercedes in iç mekanları Audi den kalitesiz olduğu için onlar daha ucuza mal ediyor ve aradaki fiyat farkını cebe indiriyor!

PİYYYY yoruma gellllll