Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Bildirim
Atmosferik
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Bilmediğin şeylere girişirsen altından kalkamazsın, normal şekilde binmeye devam et
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Kardeş bilmediğim birşey değil burda akıl akıldan üstündür benden daha bilgili abiler kardeşler vardır diye sordum yorum için sağol 👍
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
Temeli iyi bir arabaya iyi şeyler inşa edilir. Temeli sağlam olmayan şeye inşa edilmek istenirse temelin sağlamlaşması icab eder. Tofaşın temelinin sağlamlaşması ciddi mühendislik ister hatta belki onlar bile yapamaz.
Performans alınmak isteniyorsa evvela iyi bir şasiye sahip araç bulunmalı. Rijit olmayan bir şasi ne viraj döner, ne drag yapar, ne rolling yapar. Kaza güvenliği de en önemli husus. Şahin gibi bir araçla ne kazadan kaçılabilir ne de girilen kazada sağ çıkma ihtimali olur.
Performans artışı eline anahtar bile almamış bireylerin bazılarına kolay geliyor. Hiç öyle kolay değil. Öyle kıytırık egzantirik, süspansiyon elemanları, egzoz sistemi uygulanırsa araç güç bile kaybedebilir. Üstünde kafa patlatılmış malzeme kullanmak gerekli. Bu malzemelerle de birşeyler kazanırken birşeylerden kaybedilir. Modifiyenin seviyesine göre araç günlük kullanımda eziyete dönüşür.
Motoru güçlendirdik diyelim ki hiç ucuz birşey değil ve motor ömrü eski haline göre daha kısa olacaktır, büyük ihtimalle daha çok yakıt tüketecektir ve bu performansı kullanmak isteyen sürücü aracı ömründen çok daha erken yıpratacaktır.
Şasi sağlam olmalı, değilse güçlendirilmeli.
Süspansiyon ona göre modifiye edilmeli.
Araca koyduğunuz her 30 beygir için frenleri iyileştirmeniz gerekir. (Araca göre aşağı yukarı değişir)
Bütün bunların sonucunda bu araçla günlük işleri halletmek akıl işi değil. Modifiyeyi az yaptım ben gezerim deniyorsa küçük hacimli atmosferik ile az modifiye ile güç alınmaz. Büyük hacimli şöyle V6, V8 motorlarda hafif dereceli egzantirik ile güç alınır ve günlük kullanımda çok şey götürmez. Çünkü araç 300-400 beygir. %10 güç artışı bile 30-40 beygir demek. Büyük hacimli güçlü bir atmosferik değilse öyle aşırı besleme olmadan dişe dokunur güç elde edilemiyor.
Bütün bu anlattıklarımı yapacak tecrübe ve bilgi birikimine sahip olmak gerekiyor veya araştırmacı ve öğrenmeye açık olmak gerekiyor. Öyle köşe başındaki ustanın altından kalkacağı işler değil bunlar. Kişi kendi yapmayacaksa işinin ehli birini bulması gerekir ve bu işinin ehli kişi ucuza iş yapmayacaktır.
Yazdıklarım doğru parçalar doğru işçilikle uygulandığında geçerli olan şeyler. Yanlış parça ve kötü işçilik işi başka bir boyuta taşır. Herşeyin yolunda gittiğini varsayalım dersek yukarıda yazdığım geçerli. Mesela araçta değişken supap zamanlaması varsa hadi gel dereceli egzantiriki uygula, ciddi tadilat ve geri dönüşü zor işler.
Stok araç, ellenmemiş araç çok güzeldir. Ben mühendisliğe saygı duyulması gerektiğini düşünüyorum. Günlük kullanılacak araçlarda bu tür maceraları tavsiye etmiyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 26 Aralık 2018; 6:27:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ Volkan Özkurt - Nick: Şarkı Halinde Kal = sarkihalindekal
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
