Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
|
_____________________________
|
Bildirim
Araca sonradan ABS sistemi taktırmak mümkün mü? (alırken opsiyon seçilmemiş)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Bir kaç sene binecekseniz yaptırmaya değmez bence.
Yeni araca geçtiğinizde ABS sistemli alırsınız.
Fiyatı tam emin olmamakla beraber 1000TL'yi geçebilir._____________________________ 
-
Büyük ihtimal ile takılabilir ama ciddi bir maliyeti olur. Muhtemelen parçalar servisin elinde yoktur, fabrikadan özel sipariş geçerler. Servise danışman en mantıklısı burdan ne dersek atmasyon oluyor sonuçta. _____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster. -
takip _____________________________ Ersun YANAL ve Talebeleri, Halkın Takımıyla 2013-2014 Şampiyonluğuna Doğru.. -
ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor _____________________________ Karavana bakırdandır kışla yolu çamurdandır zengini bedel öder askerimiz fakirdendir...
-
Forumda takan biri vardı 
_____________________________ YAMAHA FZ-09 -
wehrmacht
kullanıcısına yanıt
Daha kısa mesafede mi duruyor?
Var mı bilimsel veya teknik bir açıklama ?
_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor
Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >_____________________________ -
quote:
Orijinalden alıntı: K.B.R.O
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor
Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.
quote:
Orijinalden alıntı: nk061
Daha kısa mesafede mi duruyor?
Var mı bilimsel veya teknik bir açıklama ?
abs frenleme tertibatı olmasına rağmen asli görevi fren esnasında sürücünün dreksiyon kontrolünü kaybetmemesini sağlamak yani kontrolsüz savrulmak yerine anlık tekerlekleri serbest bırakarak derkeksiyon yönü istikametinde atılımı sağlar asli görevi bu ve abs diğer düzene göre frenleme mesafesini artırır tabi bu artış nispi bir artıştır
abs duruş mesafesini arttırır frenleme esnasında kontrolü arttırır
kara düzen daha kısa mesafede durur yalnız fizik kaideleri fren esnasında hareket edilen yöne doğru kontrolsüz savrulma riski var_____________________________ Karavana bakırdandır kışla yolu çamurdandır zengini bedel öder askerimiz fakirdendir...
-
wehrmacht
kullanıcısına yanıt
Ne demek istediğini çok iyi anlıyorum, tüm şartlar uygun iken iyi bir sürücü ABS sistemi olmayan araçla daha kısa mesafede durabilir. Bu durum sadece ABS li aracın sürücüsünün panik anında çok erken fren pedalına abanması ve aracı erken kızaklatmaya başlaması durumunda olur. Çünkü ABS freni bıraktığında araç hızlı ise tekrar bastığı ana kadar araç ciddi bir mesafe kaydedebilir.
Fakat o şartlar bir türlü ABS olmayan aracın lehine uygun olmuyor yolda. Panik fren anında bunu yapabilecek bir sürücü yok malesef. Hele bir de yolda eğim veya viraj varsa ABS olmayanın bırakın durma aracı kontrol etme şansı da azalıyor.
Bu konuda en çok sevdiğim örnek eski WRC yarışlarıdır. Youtube dan izleyin, meşhur virajlar vardır. O virajlara wrc araçları çok hızlı gelirler ve ABS olmadığından frene bastıklarında kızaklayarak viraja girmeden direk karşıya uçarlar :) WRC pilotlarının bile beceremediği bir şeyi normal sürücüden beklemek hayalperestlik olur. Teorik olarak doğru olsa bile, uygulamada mümkün değil.
Videoda ara ara çok güzel örnekler var
_____________________________ Old Honda's newer die, they just get faster.
-
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
quote:
Orijinalden alıntı: K.B.R.O
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
ya değiştirme tarihini birkaç yıl erkene al ya bu işten vazgeç pahalıya mal olur ve abs sandığın kadar mucizevi bir sistem değil abs olmadan araba daha kısa mesafede duruyor
Abs araci daha kisa mesafede durdurur. Oyle olmasa abs neden icat edildi. lastikler ciyaklamasin diye mi :) eskiden cok tartistik bu konuyu forumda ve bi arkadas bitirici video koyup isi bitirmisti.
quote:
Orijinalden alıntı: nk061
Daha kısa mesafede mi duruyor?
Var mı bilimsel veya teknik bir açıklama ?
abs frenleme tertibatı olmasına rağmen asli görevi fren esnasında sürücünün dreksiyon kontrolünü kaybetmemesini sağlamak yani kontrolsüz savrulmak yerine anlık tekerlekleri serbest bırakarak derkeksiyon yönü istikametinde atılımı sağlar asli görevi bu ve abs diğer düzene göre frenleme mesafesini artırır tabi bu artış nispi bir artıştır
abs duruş mesafesini arttırır frenleme esnasında kontrolü arttırır
kara düzen daha kısa mesafede durur yalnız fizik kaideleri fren esnasında hareket edilen yöne doğru kontrolsüz savrulma riski var
Katılıyorum ABS'li sistemi direksiyon hakimiyetini sağlayabilmek için yapılmış bir sistem duruş mesafesi daha uzundur._____________________________ Citröen C3 1.4HDİ SX 5P
Citröen C5 1.6 e-HDİ 112 HP SPORT MCP Black
-
ben de abs olmayan araç daha kısa mesafede durur diyorum ve uzatmadan konu sahibine cevap verim, istediğiniz şey mümkün çok detayına giremeceğim ama olay abs ile bitmiyor, değiştirilmesi gereken başka parçalar artı işçiliği de düşünürsek mevcut aracı satıp abs olanını almak daha uygun olur _____________________________ V40 D2 POWERSHİFT TİTANYUM GRİA3 SEDAN 1.6 TDI AMBİTİON STRONİC KIRMIZI -
Abs'nin sonradan takılması mümkün gibi duruyor ama bu tür donanımların sonradan takılması pek tercih edilmediği için maliyetli olur _____________________________ -
ABS'nin amacı frenleme anında manevra kabiliyetini artırmaktır,fren mesafesini genellikle azaltmakta değil bilakis artırmaktadır.Çok fazla bir fark olmaz tabi.Çok kez tartıştık bunları karara bağladık kanıtlarıyla.Çok merak eden araştırıp bulabilir. _____________________________ YAMAHA FZ-09 -
quote:
Orijinalden alıntı: TORSION
ABS'nin amacı frenleme anında manevra kabiliyetini artırmaktır,fren mesafesini genellikle azaltmakta değil bilakis artırmaktadır.Çok fazla bir fark olmaz tabi.Çok kez tartıştık bunları karara bağladık kanıtlarıyla.Çok merak eden araştırıp bulabilir.
Hem mesafeyi azaltır,hemde kontrolü artırır.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZSqGPyWroes#t=129s
Önce mesafeyi kısaltmasından,sonra kontrolden bahsediyor.Nasıl karara bağladınız anlamadım.
Kaygan zeminde mesafeyi uzattığını kanıtladılar sadece._____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Silent Guardian
quote:
Orijinalden alıntı: TORSION
ABS'nin amacı frenleme anında manevra kabiliyetini artırmaktır,fren mesafesini genellikle azaltmakta değil bilakis artırmaktadır.Çok fazla bir fark olmaz tabi.Çok kez tartıştık bunları karara bağladık kanıtlarıyla.Çok merak eden araştırıp bulabilir.
Hem mesafeyi azaltır,hemde kontrolü artırır.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZSqGPyWroes#t=129s
Önce mesafeyi kısaltmasından,sonra kontrolden bahsediyor.Nasıl karara bağladınız anlamadım.
Kaygan zeminde mesafeyi uzattığını kanıtladılar sadece.
fren esnasında frenlemeyi anlık brakıyor olması fren mesafesini nasıl azaltır acabaaaaaa_____________________________ Karavana bakırdandır kışla yolu çamurdandır zengini bedel öder askerimiz fakirdendir...
-
quote:
Orijinalden alıntı: wehrmacht
quote:
Orijinalden alıntı: Silent Guardian
quote:
Orijinalden alıntı: TORSION
ABS'nin amacı frenleme anında manevra kabiliyetini artırmaktır,fren mesafesini genellikle azaltmakta değil bilakis artırmaktadır.Çok fazla bir fark olmaz tabi.Çok kez tartıştık bunları karara bağladık kanıtlarıyla.Çok merak eden araştırıp bulabilir.
Hem mesafeyi azaltır,hemde kontrolü artırır.
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=ZSqGPyWroes#t=129s
Önce mesafeyi kısaltmasından,sonra kontrolden bahsediyor.Nasıl karara bağladınız anlamadım.
Kaygan zeminde mesafeyi uzattığını kanıtladılar sadece.
fren esnasında frenlemeyi anlık brakıyor olması fren mesafesini nasıl azaltır acabaaaaaa
Frenler kitlenirse yağ gibi kayıyor.Kaymasını engelleyerek sürtünmeyi anlık artırıyor buda durmasını sağlıyor.
Bosch mühendisleri tarafından hazırlanmış bir video yukarıdaki,ben hazırlamadım.
Bu konuda herkes ayrı birşey diyor.Türkler uzattığında uzlaşmış,Almanlar kısaltıyor diyor,Fransızlar hiç bir etkisi yok diyor.Açıkçası okuyunca Fransızların tarafına geçtim;Zira onların savundukları şey şu: "Sürtünmeyi optimum seviyede tutarak,araç kaydığı durumlarda freni serbest bırakıyor.Aracın kızaklamasını engellerken fren mesafesini eşit tutuyor"
İlk ABS'lerde durum çok daha kötüymüş,ABS'nin stabilliğinede bağlıymış.
Emin oldukları tek şey:Tekerleklerin kitlenmesini engelleyerek direksiyon hakimiyeti sağladığı.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
ABS generally offers improved vehicle control and decreases stopping distances on dry and slippery surfaces for many drivers; however, on loose surfaces like gravel or snow-covered pavement, ABS can significantly increase braking distance, although still improving vehicle control.
Hiç bişey kanıtlı değil,elinde kaynak olan paylaşırsa sevinirim,bende merak ettim şimdi._____________________________
-
Silent Guardian
kullanıcısına yanıt
Frenler kilitlendiğinde araba kayıyor fakat fren etkisini anlık braktığında sürtünmeyi nasıl arttırabilir. _____________________________ Karavana bakırdandır kışla yolu çamurdandır zengini bedel öder askerimiz fakirdendir...
-
ABS sisteminin nasıl çalıştığı ve görevleri konusuna yer vermedim. Bu konuda forumda yeterli kaynağın olduğunu düşünüyorum.
Fakat ABS'nin en büyük özelliğinin panik fren anında taşıta manevra yeteneği kazandırması olduğu unutulmamalıdır. ABS nin en önemli iki görevi ; manevra kabiliyetini artırmak ve fren mesafesini düşürmektir.
kaynak
Bu test 1999 Ocak ayına ait bir testtir. Bu bakımdan teste konu olan araçların 1993-1997 model yılları arasına ait olduğu da düşünüldüğünde; günümüz araçlarından ABS teknolojisi bakımından geride oldukları aşikardır. Bu dezavantaja rağmen testte ABS sistemi çok başarılı sonuçlar almıştır.
Testte Kullanılan Otomobiller
Testte 1993-1997 model yılları arasına ait 9 farklı model yer almaktadır. Bu 9 farklı modelde kullanılan ABS sistemleri arasındaki farklar da görülmektedir. Bu tipler arasındaki farkları ise verdiğim linkten görebilirsiniz.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
Otomobillerin Yük Durumu
Testteki bütün araçlar iki farklı yükleme durumu için test edilmiştir. Birinci test, GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) durumu yani, üreticinin belirlediği maksimu yük durumunda; ikinci test ise boş durumda (sadece tam dolu yakıt tankı + test düzenekleri ve sürücü) yapılmıştır.
Test Cetveli
Test Sonuçları
Full Pedal / Best Effort / ABS
''Full Pedal'' durumu ; panik anında tam basılı fren pedalının olduğu durumu belirtir. Panik fren anında durum bu şekildedir. ''Best Effort'' ise her aksta yalnızca bir tekerleğin bloke olmasına izin verilerek yapılan en iyi frenlemeyi belirtir. ABS durumu ise, panik fren anında tam basılı durumda ABS'nin devreye girdiği anı belirtir.
SONUÇ
Testin sonucunda ABS'nin pek çok yol şartı ve yüzey için en iyi frenlemeyi sağladığı ve minimum fren mesafesini sunduğu gözlemlenmiştir. Bildiğimiz gibi ABS sürekli gelişen bir teknolojidir. Otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerine oranla daha az gelişme gösterse de güvenlik sistemlerinin başında gelen ABS, düşük maliyetine rağmen hayat kurtaran bir teknolojidir. Günümüzde otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerinin de temelini oluşturur. Pek çok sistem ABS ile koordine şekilde çalışır.
A TEST TRUCK STUDY OF LIGHT VEHICLE ABS PERFORMANCE OVER A BROAD RANGE SURFACES OF MANEUVERS[/link]
Not : Test NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration / United States) tarafından 1999 Ocak ayında yapılmıştır.
ÖZETİN ÖZETİ;
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Silent Guardian -- 22 Temmuz 2013; 12:30:32 >_____________________________
-
quote:
Orijinalden alıntı: Silent Guardian
ABS sisteminin nasıl çalıştığı ve görevleri konusuna yer vermedim. Bu konuda forumda yeterli kaynağın olduğunu düşünüyorum.
Fakat ABS'nin en büyük özelliğinin panik fren anında taşıta manevra yeteneği kazandırması olduğu unutulmamalıdır. ABS nin en önemli iki görevi ; manevra kabiliyetini artırmak ve fren mesafesini düşürmektir.
kaynak
Bu test 1999 Ocak ayına ait bir testtir. Bu bakımdan teste konu olan araçların 1993-1997 model yılları arasına ait olduğu da düşünüldüğünde; günümüz araçlarından ABS teknolojisi bakımından geride oldukları aşikardır. Bu dezavantaja rağmen testte ABS sistemi çok başarılı sonuçlar almıştır.
Testte Kullanılan Otomobiller
Testte 1993-1997 model yılları arasına ait 9 farklı model yer almaktadır. Bu 9 farklı modelde kullanılan ABS sistemleri arasındaki farklar da görülmektedir. Bu tipler arasındaki farkları ise verdiğim linkten görebilirsiniz.
http://en.wikipedia.org/wiki/Anti-lock_braking_system
Otomobillerin Yük Durumu
Testteki bütün araçlar iki farklı yükleme durumu için test edilmiştir. Birinci test, GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) durumu yani, üreticinin belirlediği maksimu yük durumunda; ikinci test ise boş durumda (sadece tam dolu yakıt tankı + test düzenekleri ve sürücü) yapılmıştır.
Test Cetveli
Test Sonuçları
Full Pedal / Best Effort / ABS
''Full Pedal'' durumu ; panik anında tam basılı fren pedalının olduğu durumu belirtir. Panik fren anında durum bu şekildedir. ''Best Effort'' ise her aksta yalnızca bir tekerleğin bloke olmasına izin verilerek yapılan en iyi frenlemeyi belirtir. ABS durumu ise, panik fren anında tam basılı durumda ABS'nin devreye girdiği anı belirtir.
SONUÇ
Testin sonucunda ABS'nin pek çok yol şartı ve yüzey için en iyi frenlemeyi sağladığı ve minimum fren mesafesini sunduğu gözlemlenmiştir. Bildiğimiz gibi ABS sürekli gelişen bir teknolojidir. Otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerine oranla daha az gelişme gösterse de güvenlik sistemlerinin başında gelen ABS, düşük maliyetine rağmen hayat kurtaran bir teknolojidir. Günümüzde otomobillerde kullanılan güvenlik sistemlerinin de temelini oluşturur. Pek çok sistem ABS ile koordine şekilde çalışır.
A TEST TRUCK STUDY OF LIGHT VEHICLE ABS PERFORMANCE OVER A BROAD RANGE SURFACES OF MANEUVERS[/link]
Not : Test NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration / United States) tarafından 1999 Ocak ayında yapılmıştır.
ÖZETİN ÖZETİ;
wikipwdiye çeviriyosunuz bakın abs fren mesafesini uzatır abs fren mekanizması olduğu halde aslında kontrol mekanızmasıdır ayrıca abs panik halinde değil dreksiyon manevra esnasında faydalıdır panikleyen kullanıcıya yeni breakasistler haricinde yardımcı olacak bir sistem duymadım_____________________________ Karavana bakırdandır kışla yolu çamurdandır zengini bedel öder askerimiz fakirdendir...
Benzer içerikler
- kontağı açınca benzin pompası çalışmıyor
- yakıt alırken motor yağ seviyesini kontrol edin mercedes
- antifiriz nereye konur
- akü değişimi garantiyi bozar mı
- bulaşık deterjanı ile araba yıkanır mı
- volta ev 2 a101
- bmw mi mercedes mi
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
