Araç Tercih Sorunsalı - Yardımınıza İhtiyacım var

Kafam maalesef çok karışık.

1.750.000 - 2.250.000 arası bir bütçe belirledim.

Sorun çoğunlukla benden kaynaklı, beğendim araçların sınıfları ve karşılık geldikleri ihtiyaç kategorileri çok farklı. Tamamen beklentime karar veremiyorum o sebeple. Mesela yeni 3008leri çok beğeniyorum ama 2.500 2.600 lere çıkmak mantıklı mı bilemiyorum. Oralara çıkmışken diş sıkılıp 2020-2021 w205 c200 amg alınır dıyorum , premıum a gidilir diyorum. Kafam allak bullak oluyor.

Hem yeri gelince basınca aksın gitsin istiyorum, hem de diyorum ki yahu nerde basacaksın neden basacaksın. Sonra diyorum almışken şöyle olsun boyle olsun, sonra diyorum yahu o kadar para arabaya mı bağlanır.

Sonra da aklım iyice karışıyor.

Malzeme kalitesi çok vasat olmadan, hatta iyi seviyede olarak, en azından modern, çok fazla bilinen bir sorunu olmayan bir şeyler düşünüyorum.

Sonra da çok bütçeyi uçurmadan aşağıdakileri düşünüyorum.

2023+ Peugeot 308 GT 1.2 130 bg ( 1700 1800 bandı)

2022 3008 (eski kasa) 1.6 Puretech GT 180bg ( 2000 bandı )

2024 1.0 hybrid ecoboost Puma 155bg ( 1700 1800 bandı )

308 daha yeni daha modern en yeni kasa, iç kalitesi ve bütünlüğü - kompaktlığı çok iyi

3008 harika bir güce sahip ve heybetli ancak eskiyor artık. Eski kasa. ANcak geri kalan her şeyi çok hoşuma gidiyor.

Puma sportif ve şık ( yeni kasasının ozellıkle içini - direksiyon ekran vs sevmiyorum o sebeple eski kasa makyaj öncesi ) , ve kompakt bir araç.

Siz ne düşünürsünüz?

Eğer bağlanır bu para, araba sonu.ta, yarın yine satarsın gerekirse diye düşünülürse:

Az sabredip

1.2 mhev yeni 3008 ( 2500 bandı )

1.3 qashqai falan mı düşünürdünüz? (2500 bandı)

2020-21 c200 amg (3000 bandı)

2023+ a200 amg (3000 bandı)

Evet seçenekler ve kafa karışıklığım komik gelecek ve sizin de kafanızı karıştıracak belki ama tavsiyelerinize açığım.

İyi günler dilerim.

Tonale de radarımdaydı.

Korkutucu bir kaç büyük sorun ve şirketin arkasında durmama örneklerinden dolayı ve nedense piyasasının kötü oluşundan dolayı arkalara attım.Tabi her markada araştırınca çıkıyor boyle şanssız durumlar.

Bir de 1.3 Phev - 1.5 Mhev hangisi daha mantıklı olur karar veremedim.

Lakin kesinlikle Tonale'de aklımdakilere çok uyan bir araç. Piyasasından emin olamamakla beraber.

Bu arada hatırlattığınız için teşekkür ediyorum.

Tavsiyeniz için çok teşekkürler.

Sorunsuzluk çok önemli çağımızda.

Ancak kafamı şu karıştırıyor.

Bu araçların 2.400.000 - 2.750.000 arasında değişen fiyatları var. Benim istediğim dolu paketlere bakmıştım.

Ancak son hızı 170 km olan araçlar bunlar, ve biraz daha diğer markalara göre nispeten demode sayılabilirler.

Başta bu paraları sizden alıp sonra sorunsuz bunlar denilmesini mantıklı bulamıyorum.

Yani şöyle ki benc bu arabalar ederlerinden 300/500.000 pahalıya satılıyor.

Yani 300/500000 sorunsuzluk parasını peşin vermiş gibi hissediyorum kendimi.Bir de araçlarda nedense beni heyecanlandıran bir şey göremiyorum bu tamamen şahsi fikrimdir , gerek iç mekan gerek tasarımsal olarak.

Cidden bir 308'in hissettirdiğini alamıyorum.

yoksa ben de çok düşündüm sorunu çok az, ustası bol, parçalar güvenilir diye ama hani bir keyif vermiyor bir de sorunsuz diye çok daha pahalıya satılıyor gibi geliyor. Bazen de diyorum yani az keyif alayım sorun çıkarsa da 50 dir 100 dür 150 dir yeri gelince verelim.

Belki başkalarına saçma gelebilir ama böyle bür düşüncem var yanlışsa da düzelteyim bu düşüncemi.

200 lü hızlar yapıyorsanız tabiki haklısınız, ama diğer tüm düşüncelerinize katılmıyorum. Renkler ve zevkler tabii..

Bence önce ne istediğinize karar vermeniz gerekiyor. Mesajı okuyunca bir yanda performans ve premium hissi, diğer yanda o kadar para arabaya bağlanır mı düşüncesi arasında kaldığınızı hissettim. Ben olsam sırf biraz daha koyayım diyerek 2 milyondan 3 milyona çıkmazdım. Bu işin sonu yok çünkü. Bugün C200 dersin, sonra biraz daha ekleyip başka modele bakarsınız.

Listendekiler arasında bana en mantıklı seçenek 308 GT gibi geldi. Yeni kasa, iç mekanı hala güncel duruyor ve bütçeyi de çok zorlamıyor. Eski kasa 3008'i de severim ama artık yeni neslin gölgesinde kaldı gibi hissettiriyor.

Bir de 1.2 PureTech alacaksanız sadece bakım geçmişini değil, motorun hangi revizyon olduğunu da mutlaka araştırın derim. Son yıllarda iyileştirmeler yapıldı ama yine de bu konuda biraz seçici olmakta fayda var.

Şahsen ben olsam bu paralara yürütebiliyorsam direkt premiuma yönelirim çünkü 2020’den sonra yeni üretilmeye başlamış çoğu aracın ekonomik ömrü 5 sene olarak tasarlandı.W205 benzinli olacaksa gayet mantıklı lakin W177 Mercedes A serisi düşünüyorsanız onun yerine F40 1 serisi tavsiye ederim.Garip ama daha sorunsuz, daha keyifli ve iç malzeme kalitesi bir tık daha iyi, Trim sesleri daha az.

alıp biraz kullandıktan sonra satılmayacak araç yok. zaman geçtikçe kafa karışıklığı da artıyor. alıp kullanın neyi isterseniz. baktınız tat vermedi satarsınız, süreç ilerler. hakkınızda hayırlısı olsun hocam. sonuçta para veriliyor ama çok detaylanınca kararsız kalınıyor.

İnsan araba bakarken o da güzelmiş şu da iyiymiş diyor ama arabanın ihtiyacı da çözmesi çok önemli. Ben tek başıma B sınıfına bile sığarım ama uzun yol parformansı ve aileli seyahatler de işin içine girince çözüm D sedan oluyor. C SUV'lar hiç bir işe yaramıyor. Siz de ihtiyaçlarınızı ve kullanım koşullarınızı belirlemelisiniz.

Not: listedeki araçlardan Puma'yı sadece 1.5 turbo 200 beygirlik ST versiyonu ile alırdım.

Saydıkların arasında mb'ler dışında düzgün araba yok ki.:) Arabadan anlayan adam çok dar bir aralıkta başka çare model göremiyorsa peugeot, opel den araba almaz bunlar otomobil satmıyor dangalaklık satıyor epeydir.:) Ben son yıllarda o kadar şey çıkıyorken çok şaşıyorum insanlar halen bunlardan gidipte nasıl 0 araba alıyor diye. Eh çaresizler dışında Dacia'a keyfle binen insanların ligi bu doğaldır.:)

Sen çok kişinin yaşadığı başlangıç belirsizliğinde kalmışsın. Bir biriyle çok alakasız şeyler çorba olmuş. Önce excel'e ihtiyaçlarını yazacan sonra taleplerini sonra istemezüklerini bütçeyi de koydun mu zaten olası model aralıkları dökülür. Onların kaba kritiklerini girersin sahibinden e sana her markadan modeli listeler hatta öyle şaşırtıcı şeyler bulursun ki tek tük acura'lar (geçen arkadaşlara attım harika tek adet seçenekti, jaguar'lar felan.:)

Geçen yıl bende bi liste yaptım bir biriyle alakasız 7 araba ama hepsinin kriter nedenleri açıktı. Eleye eleye gittim son 2'de birini seçtim aldım geçtim. Şimdi de sonuçlarına katlanıyorum.:)

Öyle 300/500 farklı diye düşünme hybrid'lerin ilk alım maliyeti zaten görece yüksek onu konu dışı bırakacaksın, o tür asyalı arabaların periyodik sorunsuz işletim aralığı 400-450 bin km'ler... onların kabul edilebilir maliyetlerle potansiyeli 500 bin km'leri geçiyorlar.

Sen pejo da avrupalılarda öyle araba nerede bulacağını sanıyorsun bu çağda benzer fiyat aralıklarında hemde.:) Millet boş yere mi asyalı manyağı haline geldi, çaresi yok insanların. 2 tane plastiği kıvırıp body diye çöp satıyorlar insanlara.

Piyasada araba yok mu sanıyorsunuz benim de listemde olan tarih olmuş 2020 182hp manuel civic senin o 308gt'ini bir otomobil olma her yönünden siler atar. Bir kere alırsan ilacı araba felan demezsin o 308'e. :)

1 milyon bandına kadar inen tipsiz bmw 1'ler var, üst ligde 2 sport lar var. Yürüyen mi istiyorsun kapış kapış giden i20N var.

İşletirim ben sorun olmaz diyorsan eski model ucuz ucuz SL'ler SLK lar bile var yani araba kaynıyor piyasa tutulan diye hep aynı şeylerin etrafında dolanmaya gerek yok. Tekrar diyorum aklı olan adam opel, pejo dan sıfıra yakın araba almaz.:D Araba denen kelimenin de altının doldurulması gereken bir dayanıklılık düzeyi var hani.

Bunları aslen sadece senin için yazmadım. Sonradan gelip bakacaklar da bir bakış geliştirmesi belki olabilir diye..

hocam onu veren onu verir mantığının sonu yok,

Ben psa Mhev lere yanaşmazdım. sadece toyota olabilir...

Ya komple elektrikli, ya komple Benzinli araç daha mantıklı geliyor bu şartlarda.

bu ikisinden birini tercih edince seçenekler azalıyor.

Sonrasında SUV mu binek mi tercihi yaparsanız zaten tercihiniz kolaylaşır.

2022 model 3008 1.6 Puretech GT modeline sahibim. 2024 model Togg'dan buna geçtim. Gayet memnunum, tek hoşnutsuzluğum keskin çukurlara vs. girildiğinde o fransız tangırtısını hissettiriyor olması. Ankara şehir içi 40 km/h ortalama hızlarda ortalama yakıt tüketimim 8 litre/100 km seviyesinde. Uzun yolda 100 km/h ile 5.5L, 110 km/h ile 6.5L yakıt tüketimi var ve buna karşın motor orta-üst seviye bir performans sunabiliyor. En bilindik ve hatta tek bilindik sorunu külbütör kapağı, çözümü ucuz ve kolay. EAT8 şanzımana diyecek bir şey yok zaten. Sorunsuzluk anlamında belki de Peugeot'un zirve kombinasyonu. Tasarımı kolay kolay eskiyecek gibi durmuyor. I-cockpit ve o ufak direksiyon kullanma zevkini katlıyor. Mümkün mertebe gücümün yettiğince piyasada hoşuma giden araçları denemek isteyen biri olarak daha önce kullandığım araçların aksine bu sefer birkaç ay kullandıktan sonra sıkılıp satma durumu oluşturmadı bende. Togg'u şarj durumundan sıkıldığımdan sattım bu arada.

Kış paketli Titanium paket 1.5ecoblue Focus alınır mis gibi binilir o paralara 2024 model düşük km hatasız. 5 yıl garantili oluyor bir de, 5000-10.000TL arası verip 2-3 yıl daha garantiyi de uzatabiliyorsun.

Elektronik mazot filtresi var (yakıt kalitesi düşükse algılayıp uyarıyor) yağ pompasında selenoid valf var (yağ kalitesi düşünce, yağ bozulunca veya eksilince uyarıyor) 60.000km'den 60.000km'ye değişiyor yani 3-4 bakımda bir değişiyor masrafı yok, şanzıman sağlam, yalıtım ve malzeme kalitesi konuda sayılan araçların hepsinden iyi. Multimedyası yine iyi, ses sistemi oldukça iyi, az yakar çok kaçar, büyük bagaj, iyi arka diz mesafesi, ısıtmalı direksiyon, ısıtmalı ön cam 2 katı paraya satılan çoğu araçlarda yok.