Arabam Su Eksiltiyor Neden?

quote:

Orijinalden alıntı: jakaman22

arkadaşlar ben 2 hafta önce bir 2003 157000de kangoo aldım. gittim ustaya verdim neyi var neyi yok yap dedim yağlarını ve filtrelerin hepsini değişti. bu arada araç dizel. ama yeni farkettim ki aracı park ettiğim yerler hep yağ oluyor. motorun altındaki koruma hep ıslak motor yağına baktım maksimum çizgisinin üstünde .3-4 gündür sürekli takip ediyorum yağda azalma yok suyuna baktım 2 haftada yarım litre eksiltmiş. kaputu açtığım da içerden de ıslaklık vardı kaputta. motor hararet seviyesi çalıştıktan 10 dakika sonra yarının biraz üstünde gidip geliyor. fikri olan, anlayan arkadaşlar veya başına böyle birşey gelenlerden yardım bekliyorum şimdiden teşekkürler.

quote:

Orijinalden alıntı: haydia

arabam bmv 318i e 46 kasa 1999 model su eksitiyo usta radyatör dedi deyiştirdim ama radyatör deilmiş su eksiltme devam ediyo bide araba fazla yakmaya başladı şimdi yağa su karıştırıyo diyo motor kapağını açtığı zaman kapakta yağ köpük olmuş vaziyette üst kapağı açıcaz contaya bakıcaz diyo conta çürümüş olabilir diyo veya rektifiye ola bilir diyo kaynak işi çıkabilir diyo kafam karıştı dedikleri doğru olabilir ama nasıl yapıcam bilmiyorum çok ta pahalıya maal olucak bana galiba

quote:

Orijinalden alıntı: flonky

quote: Orijinalden alıntı: haydia arabam bmv 318i e 46 kasa 1999 model su eksitiyo usta radyatör dedi deyiştirdim ama radyatör deilmiş su eksiltme devam ediyo bide araba fazla yakmaya başladı şimdi yağa su karıştırıyo diyo motor kapağını açtığı zaman kapakta yağ köpük olmuş vaziyette üst kapağı açıcaz contaya bakıcaz diyo conta çürümüş olabilir diyo veya rektifiye ola bilir diyo kaynak işi çıkabilir diyo kafam karıştı dedikleri doğru olabilir ama nasıl yapıcam bilmiyorum çok ta pahalıya maal olucak bana galiba

Önce daha güvenebileceğin bir tamirci bul aracın conta yakmış belliki üst kapak açılmadan kimse yorum yapamaz.

Araç kapak isterse 2500-3000tl (iyimser) masrafın var geçmiş olsun.

Ayrıca kim kapağı kaynatarım diyorsa onu odunla döv..

Kesinlikle kapak kaynak yaptırmayın kapak bitmişse ya yeni kapak yada temiz tamir görmemiş kapak bakın.

quote:

Orijinalden alıntı: vezir

eğer radyatörden kaçırıyorsa bulunması için kesin çözüm patlak lastik gibi söküp dışarda suyu boşaltılıp hava basarak stepne gibi bakmaktır.Birçok usta geçinen kişi böyle bir sorunla kendisine gititğinizde sökmeye üşendiği için sabun ve köpük yöntemi ile deneme yapmakta ve genelde küçük çatlak veya delikleri gözden kaçırmaktadırlar.Aracın altına su damlaması için deliğin çapının büyük olması ve taş gibi bir şey çarparak delinmesi lazımdır.Halbuki eski yıpranmış araçların radyatörleri genelde ya korozyon yüzünden ya da vibrasyon sonucu paslanmış yüzeylerin kalkması sonucu iğne deliğinden küçük kılcal çatlaklar ile olmaktadır. Bir ardaşımızn dediği gibi böyle bir kaçak noktasının çevresi beyaz kireç veya yesilimtrak renkte olması ile anlaşılabilir ancak köpük yöntemi için daha yoğun bir köpük olabilir mesela traş köpükleri ince sürüldüğünde iyi bir kontrol edilcidir.Bu konuda bir delik yakalarsanız büyük bir ihtimalle ikinci ve üçüncü de olacaktır.Çünkü korozyon gibi olaylarda tek nokta yerine bir çok delik olacaktır.Yine büyük bir ihtimalle radyötürün üst taraflarındaiki malzemenin birleşme noktalarında bulunma olasılığı fazladır.Çünkü buharlaşan şu basınçla bu noktalara yüklenerek dışarı kaçar , motor sıcakken test yapıldığında daha kolay delik bulunabilecektir.

İkici kaçak noktası ise genelde hortumların rakorla birleşim noktalarındaki kelepçenin hemen dibinden olmaktadır.Kelepçenin sıktığı lastik hortum zamanla titreşim ve sallanma ile bu noktaları aşındırmak ve yırtılma olmaktadır.Bunun için de bağlantı kelepçesi gevşetilerek dikaktli bir inceleme ile kesik veya yırtık görülürse ya hortum değiltirilmelidir yada bu kısım kesilerekgeçici çözüm uygulanmaktadır.Unutmayalım ki lastik parçaların ozon dayanımları nedeniyle açık havada en fazla 5 sene ömrü vardır.Bundan sonra lastik veya kauçuk efsafını kaybederek serleşmekte görevini yapsa bile darbeler ve basınç karşısında yırtılmaktadır.Bu yüzden basınçlı oprtamda çalışan tüm lastik veya kauçuk parçaların 5-6 senede bir değiştirilmesini öneririm.

üçüncü nokta ise motor blogundan yağa karışan veya silindire giden ve eksozdan beyaz duman şeklinde kaçan su buharıdır.Bu konu biraz daha derin ve önem arz etmektedir.İşallah bu kısım çıkmaz size pahalıya patlayacaktır.

quote:

Orijinalden alıntı: haydia

quote: Orijinalden alıntı: vezir eğer radyatörden kaçırıyorsa bulunması için kesin çözüm patlak lastik gibi söküp dışarda suyu boşaltılıp hava basarak stepne gibi bakmaktır.Birçok usta geçinen kişi böyle bir sorunla kendisine gititğinizde sökmeye üşendiği için sabun ve köpük yöntemi ile deneme yapmakta ve genelde küçük çatlak veya delikleri gözden kaçırmaktadırlar.Aracın altına su damlaması için deliğin çapının büyük olması ve taş gibi bir şey çarparak delinmesi lazımdır.Halbuki eski yıpranmış araçların radyatörleri genelde ya korozyon yüzünden ya da vibrasyon sonucu paslanmış yüzeylerin kalkması sonucu iğne deliğinden küçük kılcal çatlaklar ile olmaktadır. Bir ardaşımızn dediği gibi böyle bir kaçak noktasının çevresi beyaz kireç veya yesilimtrak renkte olması ile anlaşılabilir ancak köpük yöntemi için daha yoğun bir köpük olabilir mesela traş köpükleri ince sürüldüğünde iyi bir kontrol edilcidir.Bu konuda bir delik yakalarsanız büyük bir ihtimalle ikinci ve üçüncü de olacaktır.Çünkü korozyon gibi olaylarda tek nokta yerine bir çok delik olacaktır.Yine büyük bir ihtimalle radyötürün üst taraflarındaiki malzemenin birleşme noktalarında bulunma olasılığı fazladır.Çünkü buharlaşan şu basınçla bu noktalara yüklenerek dışarı kaçar , motor sıcakken test yapıldığında daha kolay delik bulunabilecektir. İkici kaçak noktası ise genelde hortumların rakorla birleşim noktalarındaki kelepçenin hemen dibinden olmaktadır.Kelepçenin sıktığı lastik hortum zamanla titreşim ve sallanma ile bu noktaları aşındırmak ve yırtılma olmaktadır.Bunun için de bağlantı kelepçesi gevşetilerek dikaktli bir inceleme ile kesik veya yırtık görülürse ya hortum değiltirilmelidir yada bu kısım kesilerekgeçici çözüm uygulanmaktadır.Unutmayalım ki lastik parçaların ozon dayanımları nedeniyle açık havada en fazla 5 sene ömrü vardır.Bundan sonra lastik veya kauçuk efsafını kaybederek serleşmekte görevini yapsa bile darbeler ve basınç karşısında yırtılmaktadır.Bu yüzden basınçlı oprtamda çalışan tüm lastik veya kauçuk parçaların 5-6 senede bir değiştirilmesini öneririm. üçüncü nokta ise motor blogundan yağa karışan veya silindire giden ve eksozdan beyaz duman şeklinde kaçan su buharıdır.Bu konu biraz daha derin ve önem arz etmektedir.İşallah bu kısım çıkmaz size pahalıya patlayacaktır.

abi aynen rekorun tam takıldığı yerden kaçırıyo yansanayi üst hortum takmışlar oda içindeki rekor bağlantı borusunu tutmuyo

quote:

Orijinalden alıntı: barış-02

selam arkadaşlar benimde arabam hararet yapıyor ve su eksiltiyor.bir kaç ustaya götürdüm her biri farklı bir şey dedi ve toplam 750 lira harcadım düzelmedi bir türlü.
ustaların yaptıklarına gelince su deposunun kapağı değiştirildi.çatlamış hortum vardı o değiştirildi düzelmedi sonra devir daim kontrol edildi sorun yok denildi en son geçen hafta radyatörde kaçak var denildi onu da değiştirdiler.sanırsam üst kapak contası yanmış ama 6 aydır araba bu şekil ve yağa herhangi bi su karışması olmamış.araba yüksek devirdeyken hararet düşüyor devir düşükken hararet artıyor ve gözle görülebilen bi su sızıntısı görülmüyor.
lütfen acil yardım !!!!!!!!!!!.

quote:

Orijinalden alıntı: barış-02

selam arkadaşlar benimde arabam hararet yapıyor ve su eksiltiyor.bir kaç ustaya götürdüm her biri farklı bir şey dedi ve toplam 750 lira harcadım düzelmedi bir türlü.
ustaların yaptıklarına gelince su deposunun kapağı değiştirildi.çatlamış hortum vardı o değiştirildi düzelmedi sonra devir daim kontrol edildi sorun yok denildi en son geçen hafta radyatörde kaçak var denildi onu da değiştirdiler.sanırsam üst kapak contası yanmış ama 6 aydır araba bu şekil ve yağa herhangi bi su karışması olmamış.araba yüksek devirdeyken hararet düşüyor devir düşükken hararet artıyor ve gözle görülebilen bi su sızıntısı görülmüyor.
lütfen acil yardım !!!!!!!!!!!.