Alkollü Sürücü İle Kaza

Geçmiş olsun. Anlattığınız olayda kusur durumu oldukça net. Alkollü sürücünün kontrolsüz kavşaktan şerit ihlali yaparak manevra gerçekleştirmesi ve çarpışmanın bu ihlalin sonucu oluşması, kusurun tamamının karşı tarafta olduğunu gösteriyor. 0.83 promil gibi bir seviye hem trafik açısından hem de ceza hukuku bakımından ağır kusur sayılır. Kolluk kuvvetlerinin olay yerinde tuttuğu polis tutanağı ve sizin şikâyetiniz doğrultusunda alınan adli rapor, sürecin hem tazminat hem de cezai boyutta doğrudan lehinize işlemesini sağlar.

Burada kritik olan, hasar sonrası sürecin nasıl yönetileceği. Aracınızın 2021 model ve hatasız oluşu, oluşacak değer kaybı açısından ciddi bir argümandır. Kaza sonrası 250 bin TL civarında bir hasar kaydı beklentiniz varsa, bu tür bir dosya ileride satış değerini anlamlı biçimde düşürür. Bu nedenle yalnızca onarım değil, değer kaybı tazminatı da sürece dahil edilmelidir. Bunun için doğrudan karşı tarafın trafik sigortasına başvurulabilir, red halinde Sigorta Tahkim Komisyonu devreye sokulmalıdır. Özellikle kusur oranı net olduğu için burada sonuç alma ihtimaliniz çok yüksektir.

Kaskonuz varsa, kendi sigortanızı kullanmaktan çekinmeyin. Zaten sizin şirketiniz zararı karşılayacak, sonrasında rücu yoluyla karşı tarafın sigortasından tahsil edecektir. Ama tabii ki, servisinizi yetkili servis olarak belirlemek ve parçaların orijinal kullanıldığını belgelemek bu aşamada şarttır. Onarımdan sonra bağımsız bir eksperle ikinci bir hasar değerlendirmesi yaptırmak, ileride hukuki bir hak arayışı olursa sizin açınızdan güçlü bir delil olur.

Karşı tarafın kasko beyanı ise şu an için sadece iddiadır. Poliçe numarasını öğrenmeden veya sigorta şirketinden teyit almadan bu beyana güvenmek doğru olmaz. Üstelik 2005 model bir araç için aktif bir kasko olması düşük olasılıktır. Bu durumda, tazminat bireysel sorumluluğa dönebilir; yani karşı tarafın şahsi malvarlığı hedef alınabilir.

Ceza davası tarafınıza bilgi verilmeden kapanırsa, müdahil sıfatı talep ederek dosyaya katılmayı ihmal etmeyin. Bu, maddi taleplerinizin ceza dosyasına yansımasını sağlar ve ayrıca karşı tarafın “hata payı” savunmalarının önünü keser.

Bu tür dosyalarda önemli olan doğru belge sunmak, süreci zamana yaymadan ilerletmek ve hiçbir hukuki hakkı göz ardı etmemektir. Şu an itibariyle hem teknik hem de hukuki zeminde avantajlısınız. Bu pozisyonunuzu sürecin her aşamasında korumanız önemli.

Tekrardan selam arkadaşlar, yorumlarınızı tavsiyelerinizi dikkatle okudum. Bütün arkadaşlara içten teşekkürler.

Polislerin tuttuğu kaza tespit raporu yayınlandı. İlginç bir şekilde kazada alkolün bir etkisi bulunmayan bir kaza şekli olarak değerlendirilmiş. %75 asli kusur onda %25 bende. Onun kusuru geçiş üstünlüğü olan yolda bana yol vermemek. Benim kusurum ise yavaşlamamak. Tespitlerine göre karşı sürücü kontrolsüz kavşağın ters yönünden girmiş. Dönmekle 1. hatayı yapan sürücü ardından 2. sağ manevra yaparak kazaya sebep oldu. Zaten hızım 50 km altındaydı. Ama yinede ezbere iş yapılmış ve kazaya karışmam bile kusur olarak addedilmiş %25 değerlendirmişler.

Kendi kaskoma onay verdim serviste işlemler başlatıldı dosya açıldı. Servisin başlangıç öngörüsüne göre 200-250 arası bir hasar oluşacağı. Aracın değer kaybına baktığımda da en az 150 bin tl net zararım mevcut.

Sigorta IMM kaza başına 300.000 tl ödüyormuş %75 kusur bulunduğu için 225.000 tl ödeme alabileceğiz sigorta alkollü sürücü adına başlangıçta benim kaskoma ödeme yapsa ve sonra rücu edilse bile. Değer kaybını alabilmek için tek yol karşı taraftan parayı nakit talep etmekte. Ondan da bunu ne zaman tahsil edebilirsek artık.

Çok teşekkürler yanıtınız için üstte tekrar güncel süreci anlattım.

Sağolun teşekkürler

Kendi kaskom var, şirket yaptıracak ve karşı tarafa rücu edileceği söylendi. Onarım ile ilgili endişem yok. Serviste onarım görecek aracım. En büyük sorun araçta oluşan değer kaybı.

Polislerin Ktt ye yazdığı sadece kaza ile ilgili kendi görüşleridir. Kusur tespitini polisler yapmaz. Yapamaz öyle bir yetkileri yoktur. Sigorta şirketleri kazayı muhakeme ederle. Karşılıklı olarak kusurda mutabık olunursa kusur ona göre tesis edilir. Şirketler farklı oranlar çıkarırsa o kazada kararı kusur değerleme komisyonu verir.

Kusur oranını görmek için sbm ktt sorgulama ve itiraz kısmından takip edin. (Sadece mutabakat olan dosyalara süresi içerisinde taraf veya şirket itiraz edebilir, kusur komisyonca belirlenmiş ise kararına karşı mahkeme yoluna gidilir)

Burada komisyonca vs çıkan kusur bile kesin bir rapor nihai bir karar değildir. Savcılık dosyayı bir trafik bilirkişisine verecek. Onun değerlendirmesi lehinize ise bunu sigorta şirketinize (rücuda kaskonuzun kusur nedeni ile delinmemesi için), karşı sigorta şirketine (değişen kusur durumu gözetilerek ödeme yapılması için) göndererek ve mahkemelerde kullanarak sonuç alırsınız.

Hukuk mahkemeleri de ayrıca kusur incelemesi yapar karşı taraf itiraz ederse genelde ceza yargılamasındaki kusur raporlarını doğrulayan raporlar gelir. Ceza yargılamasındaki kusurun hukuk yargılamasında değiştiği bile olur. Şu ana kadar 2 defa bu durumu yaşadım. O yüzden kusur durumu bir kazada 2-3 defa değişebilir diyebilirim. Bir dosyamda A:Asli B:Tali sonra A:Tali B:Asli en sonda A:Kusursuz B:Tam diye rapor geldi. O yüzden haklı olduğunuzu düşünüyorsanız peşini bırakmayın.

Hocam onarım dışında ki değer kaybı ne olacak sizce ? kaza başına sigorta 300.000 ödüyor yasal limitte. Nasıl hareket edeceğim bilmiyorum

Hocam şimdi ben bir kaç avukat ve sigortacı kuzenim ile görüştüm. Hepsinin bana ortak söylediği şey benim kaskom aracımı yaptıracak karşı tarafa rücu edecek.

onarım tamamlandıktan sonra da değer kaybı için başvuru yapılacak.

Zaten sürücü alkollü olduğu için şikayetimiz ve savcının talebi üzerine maddi ve yaralamalı kaza olarak kayıtlara geçti bu da müşteki sıfatı ile davaya dönüşecek.

Hızım kavşağa gelirken oldukça yavaştı adam bugün konuşmamızda ben seni görmedim o yüzden döndüm diyor. Tabi bunda alkolün etkisi büyük. Suçunu kabul ediyor. Bana verilen %25 lik kusur bile haksız olduğunu düşünüyorum. Şuan olayla ilgili bütün şikayet ve talepleri gerekli yerlere ilettik.

Sizce şuan nasıl adım atmalıyım ?

Hocam kazada karşı taraf suçlu, ticari de değil.

Şu an için sigortacı kuzeniniz kusur oranını ve sbm itiraz sürecini takip etmenize yardımcı olur.

Bir avukat tuttuysanız, (tutmadıysanız bence tutmalısınız alkollü kazalar çoğunlukla sigorta şirketleri ile anlaşarak hızlıca bitmezler süreçleri dava ile biter daha karmaşıktır) o da soruşturma dosyasını online incelemek için talep gönderir. Bilirkişi raporu vs iddianame hazırlanması süreci için durumla ilgili bilgi verir. Genelde meslektaşlar ceza dosyasını yürütürken tazminat için hazırlığı yapıp süreci çok aksatmadan tazminat işlerine başlar zaten...

Hukuki süreç çok yavaş oynanan bir satranç gibi karşındaki kişinin hamlesini bilsen bile onu yapmasını bekliyorsun. Rapor hazırlanması iddianamede düzenlenmesi kabul edilmesi karar verilmesi kesinleşmesi toplam 2-3 yıl civarı demek. Kendi açacağınız dava da yaklaşık o kadar sürecek.

Önceliğiniz kendi zararınızı gidermek. Fatura eksper raporu vs lazım olan evrakları kullanmak üzere kaydetmek örnek almak. Savcılığın gerekli evrakları düzenlemesini beklemek. Sbm deki kusur durumunun netleşmesini beklemek netleşti ise itiraz opsiyonları değerlendirmek. Sonra davaları takip edip sonuçlandırmak...

Eşiniz için de tazminat davası (maddi hasar geçici iş görmemezlikten vs ve manevi tazminat hakkınız var) onu da unutmayın derim.

Tamam şimdi çok daha net anladım. Adamın ek IMM poliçesi olduğunu düşünmüyorum. %25 kusur bende olduğu için de onun sigortası maksimum 225 bin ödeyecek.

Yanıtını net duymak istediğim emin olmak istediğim şey şu. Toplam 225 bin hasar+200 bin değer kaybı olursa 225 sigorta tam hasarı yaptır geri kalan 200 bin tlyi ben sigortadan alıp mı rücu edecekler yoksa sigorta üstüne düşen 225 bin tl lik kısmı ödeyip gerisini sen onunla kendi mahkemende mi hallet diyecek