65.000 kmdeki aracın silindir kapak contası değişirmi ? (2. sayfa)

Pejo 206-207-307 gibi araçlarda erkenden conta yakma gibi problemler yaşanabiliyor, seneler içinde çevremde çok sık gördüm. Problem büyümeden çözmekte fayda var. Ancak başka bi ustaya da gidip gösterin, o da aynısını söylerse ilk ustaya gidip sürekli orda devam edin. Narin araç bunlar maalesef.

masraf ne kadar açtı hocam ? araç neydi ?

1.5 crdi era + triger değişmişti. 4 sene önce 3 bin lira tutmuştu

Çok soğuk havalarda,

Sürekli kısa mesafe kullanımda,

Kalitesiz yağ kullanımında,

Yağ kapağı üzerinde biraz tahin rengi birikinti olması normaldir.

Ancak yağda ve suda renk değişimi yada ciddi eksilme varsa o zaman durum sıkıntılıdır. Acilen müdahale edilmesi gerekir.

Sen eksperlerde vr bosch servisinde silindir kapak conta testi var onu yapti 30-50 tl ye yaparlar. Para koparmaya calismis adam benzinli motorda kolay kolay yanmaz conta. Yagda eksiltme yok ve genlesme kabinda yag parcacik yuzmuyorsa bosa masraf etme.

206 motorlari narin ve yapisi geregi biraz devirli calisiyorlar. Hararetine ve suyuna dikkat et bin gitsin. Hararet yaptirmadigin ve yagsiz birakmadigin surece korkma basini agritmaz. Silindir kapagi yanan arac su eksiltir,beyaz duman atar ve suya yag karistirir her turlu kendini belli eder.

Benzinli.atmosferik araçlarda yağ soğutucusu olmaz. Birde arkadaş üstkapak conta etrafında da sızıntı var yazmış.

Yanlış bilgi.

Benzinli atmosferik araçlarda da yağ soğutucusu olur.

Hatta soğutucu patlayınca ve parça bulunamayınca iptal edilip içinden düz boru takılır ki sistem çalışmasa da kaçak olmasın.

Kastedilen sulu sistem soğutucular aslında yağı soğutmaktan ziyade çalışma sıcaklığını hızlıca optimum sıcaklığa ulaştırma için kullanılıyor çünkü hızlı ısınan motor oksijen sensörünü aktifleştirip zengin karışımı bitirerek fazla yakıtı engeller ve daha az kirletici egzoz gazı salınımına sebep olur. Yani = tasarruf ve çevreci.

Radyatörlü yani su soğutmalı yağ soğutucusundan bahsediyorum. 206 da su soğutmalı bir soğutucu yok. Ayrıca arkadaş kapakta yağ var yazmış.

Soğutucudan olsa zaten bukadar az yağ da olmaz. Daha önce başıma gelen bir olay.

Yanlış bilgi diye yazdığım şey; atmosferik benzinlilerde yağ soğutucu olmamasına yönelik mesajınız. Bu yanlış bilgidir. Atmosferik benzinlilerde yağ soğutucu olabilir.

206 için var yok ayrı mevzu.

Evet, soğutucuda kaçırma olsa muhtemelen direkt fark edilecek bir karışma olurdu muhtemelen.

Contadan kaçak olması düşük ihtimal. Araç ısınınca su ve yağ basıncı yükseldiği için yağ-su karışması da net şekilde görülür. Öyle hafiften yağlı gibi görüntü olması çok çok düşük bir ihtimal.

Daha kesin gözlem için soğutma suyu komple boşaltılır, 1-2 kez güzelce temizlenerek yeniden soğutma suyu eklenir ve tekrar gözlemlenir.

O kaçak testlerine inanan var mı ya ?

O kacak testleri gercek sonuclar veriyor

1.2 16v palio aracımda kaçak testine göre conta yanık.

su eksiltme yok. hararet yok. hortum şişirme yok. suya yağ, yağa su karışması yok.

tüm silindirlere sıkıştırma zamanında pozitif basınç testi yaptım. sıkıntı çıkmadı.

kompresyon testi yaptım sıkıntı çıkmadı.

yılan kamerayı silindire saldım sıkıntı yok.

emme ve egzoz tarafından pozitif basınçla kontrol edildi sıkıntı yok.

soğutma sistemi pozitif basınçla test edildi sıkıntı yok.

bu testler yapıldığından beri 6 ay geçti hala araç yağ gibi çalışıyor.

Bariz bi şekilde renk degistirdi mi sıvı