Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
2008 hyosung gt250r beyin neden yandi
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
fikri olan hic kimse de mi yok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
yetkili servise gotursen daha iyi olur kimse sorunu bilemez motora bakmadan
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
4. Levent'te bir yer var, 150 TL'ye sanırım sorunu çözüyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
beyin bedava
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Sorun için strator ve konjektör'den başlanarak elektrik sistemi kontrol edilmeli ki dediğin gibi beyin değiştikten sonra tekrar yanmasın.
Belki de beyni yanmadı, başka bir parça arızalandı. Servise götür kardeşim en güzeli
-
Muhtemelen konjektör değişti lakin ayar sorunu vardı. Sürekli şarj eden konjektör aküyü 14-16 volta çıkarır ve aşırı artan elektrik beyni vb tüm tesisatı yakar. Benim 250R da sürekli açık uzun Xenon sebebiyle aküyü tamamen sıfırlamış. Aynı tepkiyi verdi hatta km sıfırladı. Asla çalışmadı. Akü değişince düzeldi. Sizinki yüksek üretim sanırım. Benimki 13 voltu görmüyordu . Uzakdoğudan cihaz getirttim sürekli üretimi görmek için. Sonuç olay konjektörde. Çıkıçları avometre ile ölçün. Rölantide 14 volt verir. Gaz açınca 13 olur. Scotter yada başka 250 lik konjektörü kullanmayın. Kullansanızda çıkışları mutlaka ölçün. Çok pis iş. Sürekli tedirgin etttiren bir durum.
Servise çok güvenmeyin. İyi bir oto elektrikçi işi halleder. Orjinal konjektörler satılıyor. 2. eldende maalesef uzak durun.
-
Kardeşim konjentor lanet bişeydir motor yanmadığına dua et sigortalarına bak. Kabloları yakmış olabilir beyin kolay kolay olmez. Beyşn de gittiyse buyuk ihtimal tesisatın değişir bi de çıkmadan falan beyin ayarlarsın sorunun çozulur.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Korktum şimdi
bendede gt250r var sorunun neden kaynaklandigini ogrendiginde mesaj atar mısın? Ona göre önlem alayim
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Her makinada olacak arıza değil. Uzun süre elektrik tesisatına yüklenildiğinde aşırı ısınmaya yönelik oluyor bu sıkıntılar. Gelgelelim önce şarj bobininin yanması gerekirken konjektör patlıyor. Ben uzun yolda sürekli uzun far açık motor kullanırım. Birde led aydınlatma ve elcik ısıtma gibi ek yükler hem aküyü hem diğer ekipmanların ömrünü kısaltıyor.
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
