Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
1995 Range Rover 4.6 için en uygun LPG kiti
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
1 Misafir - 1 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
:) ATİKER FAST... -
HAYIRLI GÜNLER BİZİM SİZE ÖNERİMİZ 16yıllık deneyimlerimizle
ATİKER SAFE FAST & PRİNS VSI-2 kalite işçilikle hiç bir sorun yaşamazsınız
www.cetinsayotogaz.com web sayfamızdan montajı yapılmış
Range Rover lerin montaj resimleri foto galeri bölümündem inceliyebilirsiniz
detaylı bilgi için info@cetinsayotogaz.com 0216 574 97 33 0544 575 98 00 -03
ATİKER PRİNS YETKİLİ BAYİİ & SERVİS
bostancı sanayi sitesi menekşe sok gblok no3/a içerenköy Ataşehir
-
quote:
Orijinalden alıntı: çetinsayotogaz
HAYIRLI GÜNLER BİZİM SİZE ÖNERİMİZ 16yıllık deneyimlerimizle
ATİKER SAFE FAST & PRİNS VSI-2 kalite işçilikle hiç bir sorun yaşamazsınız
www.cetinsayotogaz.com web sayfamızdan montajı yapılmış
Range Rover lerin montaj resimleri foto galeri bölümündem inceliyebilirsiniz
detaylı bilgi için info@cetinsayotogaz.com 0216 574 97 33 0544 575 98 00 -03
ATİKER PRİNS YETKİLİ BAYİİ & SERVİS
bostancı sanayi sitesi menekşe sok gblok no3/a içerenköy Ataşehir
Merhabalar
Atiker sistemi hakkında bazı çekincelerim var. Yukarıdaki linkdeki makaleyi okudunuz mu? Atiker benzeri selonoid valf
enjektörlerin kararlı çalışmadığı ve farklı örneklerde aynı kütükdeki valflerin arasındaki farklar yüzünden
bazı silindirler fakir çalışırken bazıları zengin karışımda kalıyorlar. Sizin yapacağınız işçilik ve ayar bu problemi nasıl çözecek?
Benzin enjektörleri çok daha kararlı ve az toleransla ve lineer olarak çalışıyorlar. Belki Prins sistemindeki Keihin enjektörler de böyledir.
Bu vasıtada manıfolt sökmeye gerek var mıdır? Sizin montajlarda nasıl yapıldı?
-
İYİGÜNLER
YUKARIDA OKUDUĞUM YAZILARDA DA SİZİN KAFANIZA TAKILAN ATİKERMİ YOKSA İTALYAN VERSİYONLU KİTLER Mİ
DETAYA İNİLDİĞİNDE İTALYAN KİTLER DE ATİKER GİBİ ÇALIŞIR
ARACINIZDA ATİKERİN YENİ NESİL ENJEKTÖRLERİNDE KÜTÜKLÜ 4LÜ OLARAK SİZİN ARACINIZ İÇİN İKİ ADET TAKILIYOR ENJEKTÖRLERİN PÜSKÜRTME ORANLARI EŞİT ORANLARDA ÇALIŞMASI İÇİN TAKILAN ENJEKTÖR NOZULLARININ TAM ÖLÇÜDE OLMASI GEREKİR. ÖRN. 8 ADET ENJEKTÖR UCU LPG KİTLERİNDEN ÇIKAN 1.8 MM İSE KALİBRASYON SONRASI BU ORAN UFAK VE BÜYÜK GELDİĞİNDE.
MOTOR HACMİNE GÖRE ENJEKTÖR NOZULLARI 1,3 1,5 1,8 2,0 2,2 2,4 2,5 GİBİ FARKLI ÖLÇÜLERDE DEĞİŞTİRİLİR.
GENELDE LPG KİTLERİNDE STANDART OLARAK GÖNDERİLİR 1,8 GİBİ
ENJEKTÖRLERİN ÇALIŞMA ORANLARI VARDIR SELONAY VALFLERİNİN GEÇTİĞİ PİSTON ÜSTÜNDE MAKİNE TESTİ YAPILIRKEN HEPSİ AYNI ORANLARA GÖRE AYARLAMA YAPILIR.
YOKSA ENJEKTÖRLERİN İÇİNDE YAY VE PİSTONLARI AYNI OLSADA ÜST KISMINDA AYAR NOKTALARI VARDIR.
DEDİĞİNİZ SIKINTILAR MEYDANA GELMEZ HER PİSTONA ESİT ORANLARDA YAKIT GÖNDERİR SADECE ATİKERDE DEĞİL BÜTÜN ENJEKTÖRLERDE KALİBRASYON VARDIR.
ENJEKTÖR KALİTESİ DE GAYET İYİ AHC 3 OHM TİP ENJEKTÖRLER UZUN ZAMANDIR ŞİKAYETSİZ OLARAK KULLANDIĞIMIZ ENJEKTÖRLER.
LPG MONTAJI ESNASINDA MANİFOLD SÖKÜLÜP BENZİN ENJEKTÖRLERİNE EN YAKIN MESAFELERDEN VE BÜTÜN DELİKLER YANMA ODASINA AYNI YAKINLIKTA OLMALI. ENJEKTÖR HORTUM BOYLARIDA AYNI ÖLÇÜLERDE TAKILMASI GEREKİR KALİBRASYON YAPILDIKTAN SONRA YOL TESTİNE ÇIKILMALIDIR BENZİN ENJEKTÖR MİLİSANİYELERİNE ESİT OLARAK AYARLANMALIDIR
-
www.cetinsayotogaz.com
-
www.cetinsayotogaz.com
-
www.cetinsayotogaz.com
-
quote:
Orijinalden alıntı: çetinsayotogaz
ENJEKTÖRLERİN ÇALIŞMA ORANLARI VARDIR SELONAY VALFLERİNİN GEÇTİĞİ PİSTON ÜSTÜNDE MAKİNE TESTİ YAPILIRKEN HEPSİ AYNI ORANLARA GÖRE AYARLAMA YAPILIR.
YOKSA ENJEKTÖRLERİN İÇİNDE YAY VE PİSTONLARI AYNI OLSADA ÜST KISMINDA AYAR NOKTALARI VARDIR.
DEDİĞİNİZ SIKINTILAR MEYDANA GELMEZ HER PİSTONA ESİT ORANLARDA YAKIT GÖNDERİR SADECE ATİKERDE DEĞİL BÜTÜN ENJEKTÖRLERDE KALİBRASYON VARDIR.
ENJEKTÖR KALİTESİ DE GAYET İYİ AHC 3 OHM TİP ENJEKTÖRLER UZUN ZAMANDIR ŞİKAYETSİZ OLARAK KULLANDIĞIMIZ ENJEKTÖRLER.
Büyük harfler ile yazmanızı manidar buldum. Linkdeki makalede farklı devirlerde fakli selonay valflerin akışının değistiği gösterilmiş. Demekki yay ve pistonları aynı değil....Üst kısmındaki ayar noktaları farkli milisaniye enjektör sinyalleri için nasıl ayar yapacak. Her devir aralığı için ayrı bir ayar gerekli.
-
eğer italyan bir cihaz istiyorsanız landirenzo sizi memnun eder
iyi şürüşler
bilgi için:
opal plaza lpd
0312 583 05 09 -
quote:
Orijinalden alıntı: aliburakertem
eğer italyan bir cihaz istiyorsanız landirenzo sizi memnun eder
iyi şürüşler
bilgi için:
opal plaza lpd
0312 583 05 09
Tahmin ediyorum Enjektörleri Bosch olduğu için.... Prinsin de en önemli özelliği Japon Keihin enjektörler. Boschun eskisi gibi kaliteli olmadığı.Siemens satın aldıktan sonra iyice dibe battığı da söyleniyor. Siemens Deka benzin enjektörleri değiştirip Bosch enjektör takmak zorunda kaldık. 1993 Ford Sierradaki orjinal Bosch enjektörler canvar gibi. -
Ben de bu aralar aynı araştırma içerisindeyim, Prins ve BRC arasındayım, arada da ciddi bir fark var. Motoru 6 ay önce yeniledim, ilk başlarda kıyamam diyordum ama şimdi resmen arabayı kullanamıyorum, bu nedenle taktırmaya karar verdim. Motor yaptırmadan önce Tartarini vardı, aslında memnundum ama Ankara'da ustası olmadığı için biraz sıkıntı yaşadım. Karar verdiğinizde buraya da yazarsanız çok memnun olurum 
-
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Ben de bu aralar aynı araştırma içerisindeyim, Prins ve BRC arasındayım, arada da ciddi bir fark var. Motoru 6 ay önce yeniledim, ilk başlarda kıyamam diyordum ama şimdi resmen arabayı kullanamıyorum, bu nedenle taktırmaya karar verdim. Motor yaptırmadan önce Tartarini vardı, aslında memnundum ama Ankara'da ustası olmadığı için biraz sıkıntı yaşadım. Karar verdiğinizde buraya da yazarsanız çok memnun olurum
Emre kardeşim,
EEK55 rumuzlu bir arkadaş vardı bir yerlerde....Söktüğün Tartarini kitini ne yaptın? Ben Istanbuldayım, bana satar mısın?...Şaka, şaka...Eğer motoru yakarsam benim 10bin Tlm yok....
Bir arkadaşım ile konuşuyoruz, o da taktıracak. Artık birbirimizi iteleyip ateşe atacağız.
Motor ustaları tecrübeden biliyorlar problemleri. Bana kesin conta yakacaksın dedi ustam.
BRC galiba Atikerin aşağı yukarı iki katı fiyatı hem de enjektörleri Keihin değil. Keihinden iyisi Matrix enjektör. Herhalde Matrix HS serisi enejktör olacak, Baykan marka sistem.
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Ben de bu aralar aynı araştırma içerisindeyim, Prins ve BRC arasındayım, arada da ciddi bir fark var. Motoru 6 ay önce yeniledim, ilk başlarda kıyamam diyordum ama şimdi resmen arabayı kullanamıyorum, bu nedenle taktırmaya karar verdim. Motor yaptırmadan önce Tartarini vardı, aslında memnundum ama Ankara'da ustası olmadığı için biraz sıkıntı yaşadım. Karar verdiğinizde buraya da yazarsanız çok memnun olurum
Emre kardeşim,
EEK55 rumuzlu bir arkadaş vardı bir yerlerde....Söktüğün Tartarini kitini ne yaptın? Ben Istanbuldayım, bana satar mısın?...Şaka, şaka...Eğer motoru yakarsam benim 10bin Tlm yok....
Bir arkadaşım ile konuşuyoruz, o da taktıracak. Artık birbirimizi iteleyip ateşe atacağız.
Motor ustaları tecrübeden biliyorlar problemleri. Bana kesin conta yakacaksın dedi ustam.
BRC galiba Atikerin aşağı yukarı iki katı fiyatı hem de enjektörleri Keihin değil. Keihinden iyisi Matrix enjektör. Herhalde Matrix HS serisi enejktör olacak, Baykan marka sistem.
O benim :) Benim motor ciddi yağ eksiltmeye başlamıştı, lpg olmasa da sonumuz buydu :)
Kit duruyor, ustası olsa aynen taktıracağım ama buralarda düzgün servis yok..
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: aliburakertem
eğer italyan bir cihaz istiyorsanız landirenzo sizi memnun eder
iyi şürüşler
bilgi için:
opal plaza lpd
0312 583 05 09
Tahmin ediyorum Enjektörleri Bosch olduğu için.... Prinsin de en önemli özelliği Japon Keihin enjektörler. Boschun eskisi gibi kaliteli olmadığı.Siemens satın aldıktan sonra iyice dibe battığı da söyleniyor. Siemens Deka benzin enjektörleri değiştirip Bosch enjektör takmak zorunda kaldık. 1993 Ford Sierradaki orjinal Bosch enjektörler canvar gibi.
LANDI RENZO BOSCH enjektör kullanmıyor. Enjektörlerin markası MED dir. Üzerindeki basınç sensörü BOSCH olduğu için çoğu kullanıcı BOSCH bilmekte. Ama malesef BOSCH değil...
-
quote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Ben de bu aralar aynı araştırma içerisindeyim, Prins ve BRC arasındayım, arada da ciddi bir fark var. Motoru 6 ay önce yeniledim, ilk başlarda kıyamam diyordum ama şimdi resmen arabayı kullanamıyorum, bu nedenle taktırmaya karar verdim. Motor yaptırmadan önce Tartarini vardı, aslında memnundum ama Ankara'da ustası olmadığı için biraz sıkıntı yaşadım. Karar verdiğinizde buraya da yazarsanız çok memnun olurum
Emre kardeşim,
EEK55 rumuzlu bir arkadaş vardı bir yerlerde....Söktüğün Tartarini kitini ne yaptın? Ben Istanbuldayım, bana satar mısın?...Şaka, şaka...Eğer motoru yakarsam benim 10bin Tlm yok....
Bir arkadaşım ile konuşuyoruz, o da taktıracak. Artık birbirimizi iteleyip ateşe atacağız.
Motor ustaları tecrübeden biliyorlar problemleri. Bana kesin conta yakacaksın dedi ustam.
BRC galiba Atikerin aşağı yukarı iki katı fiyatı hem de enjektörleri Keihin değil. Keihinden iyisi Matrix enjektör. Herhalde Matrix HS serisi enejktör olacak, Baykan marka sistem.
şurda bir konuya açıklık getirmek istiyorum.. matrix enjektör keihin enjektörden daha kaliteli değildir.. daha hızlıdır. ancak 3500 rpm den sonra açık kalır. 0,5 ms ile çalışır. kehin enjektör 1,2ms ile çalışır. ölü zamanda. keihin enjektör ile matrix enjektör aynı katagoride değildir. yarı eelektronik olan matrix emişe göre açık kalma olasılığı yüksek olan bir enjektördür. ancak keihin enjektör tüm devirlerde ms leri yaqkalayıp açık kalmaz. kaliteyi arıyosanız prins derim.. yada valf tip enjektörlü kit taktırısanız sizin faydanızadır.. neticede baykan artık türkiyede piyasası olmayan bir cihaz. onun dışında malzeme sıkıntısı yaşarsınız. tabi bu benim şahsi fikrim..
-
Mehmet Usta,quote:
Orijinalden alıntı: mehmet_ustaquote:
Orijinalden alıntı: c4zf6
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Ben de bu aralar aynı araştırma içerisindeyim, Prins ve BRC arasındayım, arada da ciddi bir fark var. Motoru 6 ay önce yeniledim, ilk başlarda kıyamam diyordum ama şimdi resmen arabayı kullanamıyorum, bu nedenle taktırmaya karar verdim. Motor yaptırmadan önce Tartarini vardı, aslında memnundum ama Ankara'da ustası olmadığı için biraz sıkıntı yaşadım. Karar verdiğinizde buraya da yazarsanız çok memnun olurum
Emre kardeşim,
EEK55 rumuzlu bir arkadaş vardı bir yerlerde....Söktüğün Tartarini kitini ne yaptın? Ben Istanbuldayım, bana satar mısın?...Şaka, şaka...Eğer motoru yakarsam benim 10bin Tlm yok....
Bir arkadaşım ile konuşuyoruz, o da taktıracak. Artık birbirimizi iteleyip ateşe atacağız.
Motor ustaları tecrübeden biliyorlar problemleri. Bana kesin conta yakacaksın dedi ustam.
BRC galiba Atikerin aşağı yukarı iki katı fiyatı hem de enjektörleri Keihin değil. Keihinden iyisi Matrix enjektör. Herhalde Matrix HS serisi enejktör olacak, Baykan marka sistem.
şurda bir konuya açıklık getirmek istiyorum.. matrix enjektör keihin enjektörden daha kaliteli değildir.. daha hızlıdır. ancak 3500 rpm den sonra açık kalır. 0,5 ms ile çalışır. kehin enjektör 1,2ms ile çalışır. ölü zamanda. keihin enjektör ile matrix enjektör aynı katagoride değildir. yarı eelektronik olan matrix emişe göre açık kalma olasılığı yüksek olan bir enjektördür. ancak keihin enjektör tüm devirlerde ms leri yaqkalayıp açık kalmaz. kaliteyi arıyosanız prins derim.. yada valf tip enjektörlü kit taktırısanız sizin faydanızadır.. neticede baykan artık türkiyede piyasası olmayan bir cihaz. onun dışında malzeme sıkıntısı yaşarsınız. tabi bu benim şahsi fikrim..
Alıntıları Göster
Baykanın Istanbulda servisinde problem yok. Bir parçaya da gereksinim duymadım geçen seneden beri. 4 silindirli arabalarda kullandıkları regülatör güzel
Safir regülatör
225hp kaldırır mı? Geniş bir aksam listeleri var ama regülatörde fazla seçenek yok...
Baykan MMO aksam listeleri
3500 devirden sonra devamlı açık mı kalır? HS serisi yazmıştım 4x73, veya 4x95 veya 4x106 Nlm kaldırıyormuş (sayfa 4)
Matrix Enjektör Katalog
Nlm (normal litre gaz / dakika) 100 litre gaz dakika demek silindir başına minimum 80, maximum 95 hp güç demek. 8
silindirli vasıtamız 4600 devirde 225hp çeviriyor. Silindir başına güç 30hp. Bunu 4x73 lük model bile karşılar neden 3500 devirden sonra açık kalsın.....4600 devirde bile 14ms yeterli olur....
Nlmden HP çevirimi yapmak için Kore Dymconun link aşağıda....
NLM den HP tablo
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi c4zf6 -- 1 Şubat 2013; 4:10:21 >
-
Benzine yine zam geldi, karar verelim de taktıralım artık :) -
quote:
Orijinalden alıntı: Emre
Benzine yine zam geldi, karar verelim de taktıralım artık :)
LPG takınca da bedava gitmiyor ki...%40 tasarruf sağlıyor ama onun çaresi çok kullanmamak zaten. Piyasada tutuluyor diye motoru harcıyacak bir sistem takmak da istemiyorum.
Mümkün olan en az tüketimi ve LPG ile uyumlu olan bir aracı kullanıp, ancak ondan sonra LPG ile bir de %40 onun üstüne tasarruf yapmak daha mantıklı. -
Taktırın artık şu lpg sistemlerini:)
Benzer içerikler
- afr ayarı nedir
- lpg aracın çekişi neden düşer
- benzin kesici on off konumu
- afr ayarı bozuksa ne olur
- oksijen sensörü direnç atma
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
