Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
17' den 19' Janta Geçtim Deneyimlerim. (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir (1 Mobil) - 2 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Ben düşürmeye çalışıyorum millet yükseltiyor 
-
Arka stopları bende beğenmedim hocam, ayrıca benzin deposunun üstündekini keşke yapmasaydın fotoyu açmadan bakınca kuş pislemiş sandım bi an
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Hocam kazasız belasız binin de yolların hali ortadayken ipince yanakla nasıl binebiliyorsunuz anlam veremiyorum. Bana 175 65 14 bile az geliyor. 70'e mi geçsem falan diyorum. İşe giderken 20 tane çukura düşüyorum 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
jantlar çok güzel yakışmış. ben olsam buraya koymazdım. buraya resmi konulan arabaya nazar değiyor. 
o yüzden;
-
225 45 17 denquote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Kardeşim konu için teşekkürler böyle bir konu arıyordum, Allah hatasız kazasız kullanmanı nasip eylesin.
Benim araçta 17 inç bende 18 inç geçmeyi düşünüyorum.
Sana şunu sorayım 17 inçte lastik genişliği ne kadardı şimdi ne oldu?
Benimkiler 225 45 17, ben 235 45 18 yapacam.
245 35 18 yapmanız gerek. Jant 1 inç artarken;
Genişlik 20 birim artması
Yanak ise 10 birim düşmesi
Gerekiyor diye biliyorum. Böylece tekerlekteki sapma oranı minimum oluyor
https://kolayoto.com/lastik-uzmani/lastik-olcusu-hesaplama.html
Bu siteyi kullanın yardımcı olur
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Şahsi fikrim çok kötü olmuş. Apaçi arabası gibi olmuş.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ciddi misin hocam?quote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
225 45 17 den
245 35 18 yapmanız gerek. Jant 1 inç artarken;
Genişlik 20 birim artması
Yanak ise 10 birim düşmesi
Gerekiyor diye biliyorum. Böylece tekerlekteki sapma oranı minimum oluyor
https://kolayoto.com/lastik-uzmani/lastik-olcusu-hesaplama.html
Bu siteyi kullanın yardımcı olur
Alıntıları Göster
Şimdi 225 45 17 den 18 janta geçersem 245 35 18 mi olmalı?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Siteden uygulayın dediğim ebadı görürsünüz ne kadar minimum değişim olduğunu. Benim bu formulüme göre hep böyle çıkıyor.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Ciddi misin hocam?
Şimdi 225 45 17 den 18 janta geçersem 245 35 18 mi olmalı?
Alıntıları Göster
Mesela 205 55 16 ebadına 17 takmak istiyorsak 225 45 17 yapmalıyız.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Hocam sağolquote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
Siteden uygulayın dediğim ebadı görürsünüz ne kadar minimum değişim olduğunu. Benim bu formulüme göre hep böyle çıkıyor.
Mesela 205 55 16 ebadına 17 takmak istiyorsak 225 45 17 yapmalıyız.
Alıntıları Göster
Herşeyi anladımda, hesabı anlamadım orada mevcut ve istenen ebatlar yazınca çıkan sayı örnek olarak 0,47495729473928473 gibi birşey çıkıyor onu anlamadım sadece.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
BMW'nin en güzel jantları bunlar. Çok yakışmış. Kazasız belasız kullan hocam. -
İşte o değer ne kadar minimum olursa o kadar iyi. Tekerleğin yere değdiği iz ile alakası o sanırım. Onun sapmasını söylüyorlar. Ne kadar 0 a yakın o kadar km kadranında hatasız ve aracın dinamiğini orjinalde kalacak şekilde tutmuş oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Hocam sağol
Herşeyi anladımda, hesabı anlamadım orada mevcut ve istenen ebatlar yazınca çıkan sayı örnek olarak 0,47495729473928473 gibi birşey çıkıyor onu anlamadım sadece.
Alıntıları Göster
0.44749487 bilmem ne işte oda bi zahmet lastiğin genişliği arttığından dolayı oluyor. Doğal olarak atıyorum 205 genişliğinde bi lastik 225 ile aynı sapmayı vermez. Onuda yanak ve jantla dengeliyoruz.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
MeGaDave06
kullanıcısına yanıt
Özetle aracın olan ebadı neyse dinamiği bozmamak için genişlik 20 boy 10 olacak öyle diyebilir miyiz?
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Jantlar 👍🏼
Sticker ve stoplar👎🏼
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Tekerin yüzdesel olarak büyüme oranı. 3'ün üzerine çıkmamalı ve altına inmemeli.quote:
Orijinalden alıntı: Guest-DFABFCB25
Hocam sağol
Herşeyi anladımda, hesabı anlamadım orada mevcut ve istenen ebatlar yazınca çıkan sayı örnek olarak 0,47495729473928473 gibi birşey çıkıyor onu anlamadım sadece.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
%5e kadar problem olmaz.quote:
Orijinalden alıntı: sarkihalindekal
Tekerin yüzdesel olarak büyüme oranı. 3'ün üzerine çıkmamalı ve altına inmemeli.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
O değer komple bir bütün olarak tekerin değeri. Hepsi birbiriyle etkileşimde olan değerler. Lastik yanağı, lastik tabanının yüzdesel oranıdır. 225 70 15 diye bir lastikte 70 rakamı 225 taban ölçüsünün yüzde 70'inin yanak ölçüsü olduğunu gösterir. Yani 157,5mm demek.quote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
İşte o değer ne kadar minimum olursa o kadar iyi. Tekerleğin yere değdiği iz ile alakası o sanırım. Onun sapmasını söylüyorlar. Ne kadar 0 a yakın o kadar km kadranında hatasız ve aracın dinamiğini orjinalde kalacak şekilde tutmuş oluyor.
0.44749487 bilmem ne işte oda bi zahmet lastiğin genişliği arttığından dolayı oluyor. Doğal olarak atıyorum 205 genişliğinde bi lastik 225 ile aynı sapmayı vermez. Onuda yanak ve jantla dengeliyoruz.
Alıntıları Göster
230 70 15 dersek bu sefer yanak ölçüsü. 230%70 = 161mm oluyor.
Yani taban genişliğini değiştirdik ve yanak ölçüsü yüzdesel olarak aynı kalsın dedik bu sefer tekerleğin çapı büyüyor.
Kadranda sapmayı yaratan şey de esasen tekerin çapıdır.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Lastik üreticileri de otomobil üreticileri de %3'e kadar diyorlar. %5 neden dedin? Yanlış anlama tartışma çıkarmak istemiyorum gerçekten bilgiye önem veren biri olarak merak ettim.quote:
Orijinalden alıntı: Elsa
%5e kadar problem olmaz.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ben eski halinin daha güzel olduğunu düşünenlerdenim.
Ayrıca lastik tabanını genişletmek kuru zeminde yol tutuşu artırırken ıslak ve kaygan zeminde tam tersine çalışıyor. O yüzden yol tutuş artırmak isteniyorsa öncelik aynı ebatta daha iyi tutunan bir lastik olmalıdır.
Jantı büyütmenin ise yol kullanımı yapan sürücülere hiçbir avantaj sağladığını düşünmüyorum. Büyüyen jant daha fazla yol gürültüsü ve titreşim demek, daha pahalı ve hassas jant+lastik demek. Aracın süspansiyonuna ve şasisine bindirdiği yük, aktarma organlarına bindirdiği yükler ise ayrı bir tartışma konusu. Aracını sevenlerin tercih edeceği bir eylem değil kısacası.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi sarkihalindekal -- 22 Şubat 2019; 21:19:5 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
