1.4 Tsi ile 2.0 Tdi arasında kalanlar mutlaka okusun. Sonuç: Kesinlikle 1.4 Tsi (4. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: berk984 quote: Orijinalden alıntı: 19can84 @turkcu 1.si, o faiz hesabı öyle yapılmaz, paranın zaman değeri gibi temel bir finansal kavram gözardı edilmiş. 3 sene sonra enflasyonun etkisiyle 30 bin'in reel değer kaybı, faizden alacağın paranın %90'ını götürür. 2.si piyasada %12 veren banka yok, en yüksek faiz 10.50, ayrıca faiz üzerinden %15 stopaj kesilir. son olarak madem haklı olarak fabrika verilerine güvenmiyorsun ve o verilerden fazla yakacağını kabul ediyorsun, şehiriçi verilerini kullanamak gibi sapmayı minimize edecek bir yöntem mevcut. Arkadas faizi hesaplayarak zaten paranin zaman degerini hesaba katmis. Soyle dusunun 115 bin lira 3 yil sonra ne degerde olacak 85 bin Lira 3 yil sonra ne degerde olacak. Bunu hesaplama da faiz kullanilir. Bunun hangi faiz oldugu hesabina gore degisir ister banka faizini alirsin ister enflasyon oranini istersen risksiz faizi alirsin. Bu yaptigin projede ne kadar riske girmek istedigine gore degisir. Ki burada projemiz araba almak oluyor. Simdi 115 bin 3yil sonraki degeri 115 bin nin 3 yillik faizli halidir. 85 binin 3 yil sonraki degeri 85 binin 3 yillik faizli halidir. Ikisini cikartirsak aradaki fark 30 binin 3 yillik faizli halidir. Yani arkadas tek tek hesaplamak yerine kisa yol kullanmis aradaki farkin faizini hesaplamis. Bundan daha iyi bir yatiriminiz varsa elinizde mesela borsaya yatiririm demis bir arkadas o zaman oradan kazanacagin orani koyabilirsin faiz yerine. Ki o zaman fark daha da acilacaktir. Araba almayip borsaya girmek fikri ise tamamen baska bir projedir burada arkadas iki projeyi karsilastirmis. O da ucuncu proje olarak eklenebilir yani. Neden faiz isin icine giriyor diyenler soyle dusunebilir basitce. Sonucta bir araba aliyorsaniz 2 uc durum var ya hepsi elinizde nakittir ya hepsi kredidir. Diger her durum bu ikisinin karisimidir. 1. durum hepsi kredi: 85 bin liraya 40.000 faiz oduyorsaniz. 115 bin liraya 60 bin faiz odiceksiniz diyelim. Aradaki 20.000 bin sizin zararinizdir oyle degil mi? Bunu faiz olarak bankaya oderseniz ve karsiliginda elinizde bir sey kalmaz. (faiz miktarlari tamamen hayal urunudur) 2. durum hepsi nakit aliyoruz diyelim 115 bin liramiz var bankada. 85 bin liralik olani aldik 30 bin bankada kaldi, senelik faiz kazanacak(en basitinden baska bir ise yatirip daha cok para da kazanabilirsiniz.) 10 bin lira getirdi diyelim. 115 bin liralik olani alirsak elimizde arabamizdan baska bir sey kalmadi. Bu durumda da 115 binligi almissak zararimiz 10 bin lira olacak. (faiz miktari tamamen hayal urunudur) Olayi basitce anlatmaya calistim. Carpici olsun diye de bana faizsiz borc verir misiniz diyorum? Umarim biraz aciklayici olmustur. Mantikli olan budur. Herhangi bir finansciya ya da ekonomiste sorun aynisini soyleyecektir. ne o anlattığınız şeyin, ne arkadaşın yaptığı hesabın paranın bugünkü değeri ile ilgisi yok, tek ve en basit yol (1+aldığın vergi sonrası nominal faiz) /(1+enflasyon) = (1+ reel faiz)dir, bu da bugünkü şartlarla 500 bin tlye kadar göreceli olarak küçük mevduatlarda, kullanılacak enflasyon sepetine göre değişmekle beraber yaklaşık 0 reel faize eşittir... Bunun dışındaki tüm hesaplamalar, anlatımlar laf kalabalığıdır. 30 bin lira 3 sene sonra evet 30+x bin olur, ama o 30+x bin liranın bugünkü değeri veya bugünkü satın alma gücü 30+x olmayacaktır, çümkü fiyatlar genel düzeyi (enflasyon) artmış paranın satın alma gücü yani değeri azalmıştır. arkadaşın hesabının doğru olabilmesi için [(1+(nominal faiz*0,85) /(1+enflasyon)] = 1,08 olmalı ki bunun için %17 nominal faiz önerecek bir banka gerekir, bu da yok. ha geçmiş tecrübeleri sebebiyle bankacıların risk iştahı öyle düşük ki kısa dönem faizlerle uzun dönem faizlerin eşit olması gibi bir abukluk yaşanıyor , bundan yararlanmak adına aylık vadelere bölünerek elde edilecek efektif artışıyla %1 düşük nominalle de aynı oran yakalanabilir...

İyi de benim hırçın forumdaşım.

Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

Burada ekonomistlik taslamanın anlamı olmadığını düşünüyorum.

Hesap açık ve net. "Benim" diyorsanız siz de gelin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu


Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

quote:

Orijinalden alıntı: 19can84

quote: Orijinalden alıntı: turkcu Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

tam da o sebeple yakıt harcamalarının bu günkü değerini bulmaya gerek yok.

tıpkı 3 yaşında tdi veya tsi'ın 2015'deki fiyatını bulmaya gerek olmadığı gibi...

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: berk984 quote: Orijinalden alıntı: 19can84 @turkcu 1.si, o faiz hesabı öyle yapılmaz, paranın zaman değeri gibi temel bir finansal kavram gözardı edilmiş. 3 sene sonra enflasyonun etkisiyle 30 bin'in reel değer kaybı, faizden alacağın paranın %90'ını götürür. 2.si piyasada %12 veren banka yok, en yüksek faiz 10.50, ayrıca faiz üzerinden %15 stopaj kesilir. son olarak madem haklı olarak fabrika verilerine güvenmiyorsun ve o verilerden fazla yakacağını kabul ediyorsun, şehiriçi verilerini kullanamak gibi sapmayı minimize edecek bir yöntem mevcut. Arkadas faizi hesaplayarak zaten paranin zaman degerini hesaba katmis. Soyle dusunun 115 bin lira 3 yil sonra ne degerde olacak 85 bin Lira 3 yil sonra ne degerde olacak. Bunu hesaplama da faiz kullanilir. Bunun hangi faiz oldugu hesabina gore degisir ister banka faizini alirsin ister enflasyon oranini istersen risksiz faizi alirsin. Bu yaptigin projede ne kadar riske girmek istedigine gore degisir. Ki burada projemiz araba almak oluyor. Simdi 115 bin 3yil sonraki degeri 115 bin nin 3 yillik faizli halidir. 85 binin 3 yil sonraki degeri 85 binin 3 yillik faizli halidir. Ikisini cikartirsak aradaki fark 30 binin 3 yillik faizli halidir. Yani arkadas tek tek hesaplamak yerine kisa yol kullanmis aradaki farkin faizini hesaplamis. Bundan daha iyi bir yatiriminiz varsa elinizde mesela borsaya yatiririm demis bir arkadas o zaman oradan kazanacagin orani koyabilirsin faiz yerine. Ki o zaman fark daha da acilacaktir. Araba almayip borsaya girmek fikri ise tamamen baska bir projedir burada arkadas iki projeyi karsilastirmis. O da ucuncu proje olarak eklenebilir yani. Neden faiz isin icine giriyor diyenler soyle dusunebilir basitce. Sonucta bir araba aliyorsaniz 2 uc durum var ya hepsi elinizde nakittir ya hepsi kredidir. Diger her durum bu ikisinin karisimidir. 1. durum hepsi kredi: 85 bin liraya 40.000 faiz oduyorsaniz. 115 bin liraya 60 bin faiz odiceksiniz diyelim. Aradaki 20.000 bin sizin zararinizdir oyle degil mi? Bunu faiz olarak bankaya oderseniz ve karsiliginda elinizde bir sey kalmaz. (faiz miktarlari tamamen hayal urunudur) 2. durum hepsi nakit aliyoruz diyelim 115 bin liramiz var bankada. 85 bin liralik olani aldik 30 bin bankada kaldi, senelik faiz kazanacak(en basitinden baska bir ise yatirip daha cok para da kazanabilirsiniz.) 10 bin lira getirdi diyelim. 115 bin liralik olani alirsak elimizde arabamizdan baska bir sey kalmadi. Bu durumda da 115 binligi almissak zararimiz 10 bin lira olacak. (faiz miktari tamamen hayal urunudur) Olayi basitce anlatmaya calistim. Carpici olsun diye de bana faizsiz borc verir misiniz diyorum? Umarim biraz aciklayici olmustur. Mantikli olan budur. Herhangi bir finansciya ya da ekonomiste sorun aynisini soyleyecektir. ne o anlattığınız şeyin, ne arkadaşın yaptığı hesabın paranın bugünkü değeri ile ilgisi yok, tek ve en basit yol (1+aldığın vergi sonrası nominal faiz) /(1+enflasyon) = (1+ reel faiz)dir, bu da bugünkü şartlarla 500 bin tlye kadar göreceli olarak küçük mevduatlarda, kullanılacak enflasyon sepetine göre değişmekle beraber yaklaşık 0 reel faize eşittir... Bunun dışındaki tüm hesaplamalar, anlatımlar laf kalabalığıdır. 30 bin lira 3 sene sonra evet 30+x bin olur, ama o 30+x bin liranın bugünkü değeri veya bugünkü satın alma gücü 30+x olmayacaktır, çümkü fiyatlar genel düzeyi (enflasyon) artmış paranın satın alma gücü yani değeri azalmıştır. arkadaşın hesabının doğru olabilmesi için [(1+(nominal faiz*0,85) /(1+enflasyon)] = 1,08 olmalı ki bunun için %17 nominal faiz önerecek bir banka gerekir, bu da yok. ha geçmiş tecrübeleri sebebiyle bankacıların risk iştahı öyle düşük ki kısa dönem faizlerle uzun dönem faizlerin eşit olması gibi bir abukluk yaşanıyor , bundan yararlanmak adına aylık vadelere bölünerek elde edilecek efektif artışıyla %1 düşük nominalle de aynı oran yakalanabilir...

İyi de benim hırçın forumdaşım.

Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

Burada ekonomistlik taslamanın anlamı olmadığını düşünüyorum.

Hesap açık ve net. "Benim" diyorsanız siz de gelin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: crazyarif

85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan...

HAYIR diyorum...

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif 85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan... HAYIR diyorum...

haklısınız ancak 115bine aldığı tdi'yi de 3 yıl sonra 105bine satamaz. arkadaş alış ve satış anında aradaki fiyat farkının değişmediğini varsaymış. ayrıca bu tdi lehine bir varsayım zira 2. elde aradaki fark daha düşük oluyor.

quote:

Orijinalden alıntı: crazyarif

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: crazyarif 85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan... HAYIR diyorum... haklısınız ancak 115bine aldığı tdi'yi de 3 yıl sonra 105bine satamaz. arkadaş alış ve satış anında aradaki fiyat farkının değişmediğini varsaymış. ayrıca bu tdi lehine bir varsayım zira 2. elde aradaki fark daha düşük oluyor.

Günümüzde 2. elde dizel çok kıymetli... 2006 Model 110.000 km'de dizel Corsa, 17.000'e satıldı 2 hafta önce, bel altı komple boya (bayandan) + motorda da sorun vardı galerici idareten yaptırmıştı

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: crazyarif 85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan... HAYIR diyorum... haklısınız ancak 115bine aldığı tdi'yi de 3 yıl sonra 105bine satamaz. arkadaş alış ve satış anında aradaki fiyat farkının değişmediğini varsaymış. ayrıca bu tdi lehine bir varsayım zira 2. elde aradaki fark daha düşük oluyor. Günümüzde 2. elde dizel çok kıymetli... 2006 Model 110.000 km'de dizel Corsa, 17.000'e satıldı 2 hafta önce, bel altı komple boya (bayandan) + motorda da sorun vardı galerici idareten yaptırmıştı

dizelin kıymetli olduğu fikrine ben de katılıyorum ancak benim demek istediğim bu değildi. sıfır alırken dizeli 30bin lira daha pahalıya alıyoruz ancak satarken 30 bin lira daha pahalıya satılmaz. 2. elde aradaki fark 25 bin lirayı bile zor bulur. dizel daha hızlı satılır ayrı konu ama bizim değerlendirmemiz fiyat farkı üzerine.

sahibindende 3 yaşındaki passatlara baktığımızda tsi 40-45 arasında yoğunken tdi 50-55 arasında daha yoğun. hadi dizelde temizlik önemli diyelim satış fiyatı farkı maksimum 15bin lira. sonuç olarak varsayımlarda tdi lehine bir durum var. zira tdi alırken 30 bin lira fazla veriyorsunuz ama satarken 30bin lira fazlaya satamıyorsunuz.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti

quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: crazyarif 85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan... HAYIR diyorum... haklısınız ancak 115bine aldığı tdi'yi de 3 yıl sonra 105bine satamaz. arkadaş alış ve satış anında aradaki fiyat farkının değişmediğini varsaymış. ayrıca bu tdi lehine bir varsayım zira 2. elde aradaki fark daha düşük oluyor. Günümüzde 2. elde dizel çok kıymetli... 2006 Model 110.000 km'de dizel Corsa, 17.000'e satıldı 2 hafta önce, bel altı komple boya (bayandan) + motorda da sorun vardı galerici idareten yaptırmıştı

dizelin kıymetli olduğu fikrine ben de katılıyorum ancak benim demek istediğim bu değildi. sıfır alırken dizeli 30bin lira daha pahalıya alıyoruz ancak satarken 30 bin lira daha pahalıya satılmaz. 2. elde aradaki fark 25 bin lirayı bile zor bulur. dizel daha hızlı satılır ayrı konu ama bizim değerlendirmemiz fiyat farkı üzerine.

sahibindende 3 yaşındaki passatlara baktığımızda tsi 40-45 arasında yoğunken tdi 50-55 arasında daha yoğun. hadi dizelde temizlik önemli diyelim satış fiyatı farkı maksimum 15bin lira. sonuç olarak varsayımlarda tdi lehine bir durum var. zira tdi alırken 30 bin lira fazla veriyorsunuz ama satarken 30bin lira fazlaya satamıyorsunuz.

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: crazyarif quote: Orijinalden alıntı: noktanınsâbiti quote: Orijinalden alıntı: crazyarif 85.000 TL'ye aldığın TSI'yı 3 yıl sonra 80.000'e satabileceğini düşünüyorsan... HAYIR diyorum... haklısınız ancak 115bine aldığı tdi'yi de 3 yıl sonra 105bine satamaz. arkadaş alış ve satış anında aradaki fiyat farkının değişmediğini varsaymış. ayrıca bu tdi lehine bir varsayım zira 2. elde aradaki fark daha düşük oluyor. Günümüzde 2. elde dizel çok kıymetli... 2006 Model 110.000 km'de dizel Corsa, 17.000'e satıldı 2 hafta önce, bel altı komple boya (bayandan) + motorda da sorun vardı galerici idareten yaptırmıştı dizelin kıymetli olduğu fikrine ben de katılıyorum ancak benim demek istediğim bu değildi. sıfır alırken dizeli 30bin lira daha pahalıya alıyoruz ancak satarken 30 bin lira daha pahalıya satılmaz. 2. elde aradaki fark 25 bin lirayı bile zor bulur. dizel daha hızlı satılır ayrı konu ama bizim değerlendirmemiz fiyat farkı üzerine. sahibindende 3 yaşındaki passatlara baktığımızda tsi 40-45 arasında yoğunken tdi 50-55 arasında daha yoğun. hadi dizelde temizlik önemli diyelim satış fiyatı farkı maksimum 15bin lira. sonuç olarak varsayımlarda tdi lehine bir durum var. zira tdi alırken 30 bin lira fazla veriyorsunuz ama satarken 30bin lira fazlaya satamıyorsunuz.

İşte arada 15.000 TL oluyor. Bu aracı kullanan öyle bir depo doldurmalı ki 3 yılda benzinle doldurduğu depoya göre 15.000 daha fark etsin. Yılda 5 bin, ayda 416 TL dersek ve dizelin deposuyla yaptığı kilometreyi de hesaba katarak benzinin deposundan 40 TL daha ucuza dolduğunu hesaplarsak ayda 10 depo doldurmak gerekir ki bu araba bize zarar ettirmesin. Oysa insanlar dizel aracı kâr etmek için alırlar. Sesini çok sevdikleri için değil. Eeee kardeşim biz daha zarar etmemek için ayda 10 depo doldurmak gerektiğinin hesabını yapıyorken nerede bu işin kârı diye sorarlar adama.

Tespitlerinize katılıyorum

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: nodesperat3

@turkcu

Ellerinize sağlık çok güzel bir analiz olmuş.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

Rica ederim. 1.6 Tdi dsg gelirse bu karşılaştırmayı 1.4 Tsi ve 1.6 Tdi arasında da yapacağım.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

Evet başka yorumları da bekliyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

Daha önce de yazmıştım. TSI ın 10 litre ortalama tutturduğu yerde TDI en fazla 7-8 litre yakacaktır.(Aynı kullanımda)Bu da kullanıma bağlı olarak ciddi fark demek. Bu kısmı düzeltmelisin;

4.30x10=> 43 kuruş/km
3.80x7.5=> 30 kuruş/km

Yılda 20000 kmden 3 yılda 10000 liradan fazla tasarruf demektir..

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: berk984 quote: Orijinalden alıntı: 19can84 @turkcu 1.si, o faiz hesabı öyle yapılmaz, paranın zaman değeri gibi temel bir finansal kavram gözardı edilmiş. 3 sene sonra enflasyonun etkisiyle 30 bin'in reel değer kaybı, faizden alacağın paranın %90'ını götürür. 2.si piyasada %12 veren banka yok, en yüksek faiz 10.50, ayrıca faiz üzerinden %15 stopaj kesilir. son olarak madem haklı olarak fabrika verilerine güvenmiyorsun ve o verilerden fazla yakacağını kabul ediyorsun, şehiriçi verilerini kullanamak gibi sapmayı minimize edecek bir yöntem mevcut. Arkadas faizi hesaplayarak zaten paranin zaman degerini hesaba katmis. Soyle dusunun 115 bin lira 3 yil sonra ne degerde olacak 85 bin Lira 3 yil sonra ne degerde olacak. Bunu hesaplama da faiz kullanilir. Bunun hangi faiz oldugu hesabina gore degisir ister banka faizini alirsin ister enflasyon oranini istersen risksiz faizi alirsin. Bu yaptigin projede ne kadar riske girmek istedigine gore degisir. Ki burada projemiz araba almak oluyor. Simdi 115 bin 3yil sonraki degeri 115 bin nin 3 yillik faizli halidir. 85 binin 3 yil sonraki degeri 85 binin 3 yillik faizli halidir. Ikisini cikartirsak aradaki fark 30 binin 3 yillik faizli halidir. Yani arkadas tek tek hesaplamak yerine kisa yol kullanmis aradaki farkin faizini hesaplamis. Bundan daha iyi bir yatiriminiz varsa elinizde mesela borsaya yatiririm demis bir arkadas o zaman oradan kazanacagin orani koyabilirsin faiz yerine. Ki o zaman fark daha da acilacaktir. Araba almayip borsaya girmek fikri ise tamamen baska bir projedir burada arkadas iki projeyi karsilastirmis. O da ucuncu proje olarak eklenebilir yani. Neden faiz isin icine giriyor diyenler soyle dusunebilir basitce. Sonucta bir araba aliyorsaniz 2 uc durum var ya hepsi elinizde nakittir ya hepsi kredidir. Diger her durum bu ikisinin karisimidir. 1. durum hepsi kredi: 85 bin liraya 40.000 faiz oduyorsaniz. 115 bin liraya 60 bin faiz odiceksiniz diyelim. Aradaki 20.000 bin sizin zararinizdir oyle degil mi? Bunu faiz olarak bankaya oderseniz ve karsiliginda elinizde bir sey kalmaz. (faiz miktarlari tamamen hayal urunudur) 2. durum hepsi nakit aliyoruz diyelim 115 bin liramiz var bankada. 85 bin liralik olani aldik 30 bin bankada kaldi, senelik faiz kazanacak(en basitinden baska bir ise yatirip daha cok para da kazanabilirsiniz.) 10 bin lira getirdi diyelim. 115 bin liralik olani alirsak elimizde arabamizdan baska bir sey kalmadi. Bu durumda da 115 binligi almissak zararimiz 10 bin lira olacak. (faiz miktari tamamen hayal urunudur) Olayi basitce anlatmaya calistim. Carpici olsun diye de bana faizsiz borc verir misiniz diyorum? Umarim biraz aciklayici olmustur. Mantikli olan budur. Herhangi bir finansciya ya da ekonomiste sorun aynisini soyleyecektir. ne o anlattığınız şeyin, ne arkadaşın yaptığı hesabın paranın bugünkü değeri ile ilgisi yok, tek ve en basit yol (1+aldığın vergi sonrası nominal faiz) /(1+enflasyon) = (1+ reel faiz)dir, bu da bugünkü şartlarla 500 bin tlye kadar göreceli olarak küçük mevduatlarda, kullanılacak enflasyon sepetine göre değişmekle beraber yaklaşık 0 reel faize eşittir... Bunun dışındaki tüm hesaplamalar, anlatımlar laf kalabalığıdır. 30 bin lira 3 sene sonra evet 30+x bin olur, ama o 30+x bin liranın bugünkü değeri veya bugünkü satın alma gücü 30+x olmayacaktır, çümkü fiyatlar genel düzeyi (enflasyon) artmış paranın satın alma gücü yani değeri azalmıştır. arkadaşın hesabının doğru olabilmesi için [(1+(nominal faiz*0,85) /(1+enflasyon)] = 1,08 olmalı ki bunun için %17 nominal faiz önerecek bir banka gerekir, bu da yok. ha geçmiş tecrübeleri sebebiyle bankacıların risk iştahı öyle düşük ki kısa dönem faizlerle uzun dönem faizlerin eşit olması gibi bir abukluk yaşanıyor , bundan yararlanmak adına aylık vadelere bölünerek elde edilecek efektif artışıyla %1 düşük nominalle de aynı oran yakalanabilir...

İyi de benim hırçın forumdaşım.

Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

Burada ekonomistlik taslamanın anlamı olmadığını düşünüyorum.

Hesap açık ve net. "Benim" diyorsanız siz de gelin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

Ben zaten 85 bin liraya alınan bir aracın 3 yıl sonra 80 bin liraya satılabileceğini söylemedim ki. Benim söylemeye çalıştığım şey Tdi motorun Tsi motora göre 2. elde daha çok değer kaybettireceğiydi.

Yani bugün 1.4 Tsi motorlu passat highline bir aracı 85 bine alırsanız 3 ay sonra 80 bine kesin satarsınız. Araç size 5 bin lira kaybettirir.

Ancak bugün 2.0 Tdi motorlu passat highline bir aracı 115 bine alırsanız 3 ay sonra 110 bine satamazsınız. 105 bine satarsınız. Bu da size 10 bin tl kaybettirir.

Burada anlatmak istediğim aslında Tdi motor her zaman Tsi motora göre daha çok değer kaybeder de değil. Demek istediğim şey 85 bin liraya alınan bir araç size 2. elde başkasına satarken x lira zarar ettiriyorsa, 115 bin liraya alınan bir araç 2. elde başkasına satarken 2x kadar zarar ettirir.

Yani bugün 100 bin TL'ye alınan bir aracı 1 yıl sonra 90 bin tl ye sattınız diyelim.

Ama bugün 1 milyon TL'ye aldığınız bir aracı 1 yıl sonra 990.000 TL'ye satabilir misiniz? Elbette ki hayır.

Aracın fiyatı ne kadar yüksek olursa 2. elde kaybedeceği değer de o kadar yüksek olur.

Saygılar.

quote:

Orijinalden alıntı: turkcu

quote: Orijinalden alıntı: 19can84 quote: Orijinalden alıntı: berk984 quote: Orijinalden alıntı: 19can84 @turkcu 1.si, o faiz hesabı öyle yapılmaz, paranın zaman değeri gibi temel bir finansal kavram gözardı edilmiş. 3 sene sonra enflasyonun etkisiyle 30 bin'in reel değer kaybı, faizden alacağın paranın %90'ını götürür. 2.si piyasada %12 veren banka yok, en yüksek faiz 10.50, ayrıca faiz üzerinden %15 stopaj kesilir. son olarak madem haklı olarak fabrika verilerine güvenmiyorsun ve o verilerden fazla yakacağını kabul ediyorsun, şehiriçi verilerini kullanamak gibi sapmayı minimize edecek bir yöntem mevcut. Arkadas faizi hesaplayarak zaten paranin zaman degerini hesaba katmis. Soyle dusunun 115 bin lira 3 yil sonra ne degerde olacak 85 bin Lira 3 yil sonra ne degerde olacak. Bunu hesaplama da faiz kullanilir. Bunun hangi faiz oldugu hesabina gore degisir ister banka faizini alirsin ister enflasyon oranini istersen risksiz faizi alirsin. Bu yaptigin projede ne kadar riske girmek istedigine gore degisir. Ki burada projemiz araba almak oluyor. Simdi 115 bin 3yil sonraki degeri 115 bin nin 3 yillik faizli halidir. 85 binin 3 yil sonraki degeri 85 binin 3 yillik faizli halidir. Ikisini cikartirsak aradaki fark 30 binin 3 yillik faizli halidir. Yani arkadas tek tek hesaplamak yerine kisa yol kullanmis aradaki farkin faizini hesaplamis. Bundan daha iyi bir yatiriminiz varsa elinizde mesela borsaya yatiririm demis bir arkadas o zaman oradan kazanacagin orani koyabilirsin faiz yerine. Ki o zaman fark daha da acilacaktir. Araba almayip borsaya girmek fikri ise tamamen baska bir projedir burada arkadas iki projeyi karsilastirmis. O da ucuncu proje olarak eklenebilir yani. Neden faiz isin icine giriyor diyenler soyle dusunebilir basitce. Sonucta bir araba aliyorsaniz 2 uc durum var ya hepsi elinizde nakittir ya hepsi kredidir. Diger her durum bu ikisinin karisimidir. 1. durum hepsi kredi: 85 bin liraya 40.000 faiz oduyorsaniz. 115 bin liraya 60 bin faiz odiceksiniz diyelim. Aradaki 20.000 bin sizin zararinizdir oyle degil mi? Bunu faiz olarak bankaya oderseniz ve karsiliginda elinizde bir sey kalmaz. (faiz miktarlari tamamen hayal urunudur) 2. durum hepsi nakit aliyoruz diyelim 115 bin liramiz var bankada. 85 bin liralik olani aldik 30 bin bankada kaldi, senelik faiz kazanacak(en basitinden baska bir ise yatirip daha cok para da kazanabilirsiniz.) 10 bin lira getirdi diyelim. 115 bin liralik olani alirsak elimizde arabamizdan baska bir sey kalmadi. Bu durumda da 115 binligi almissak zararimiz 10 bin lira olacak. (faiz miktari tamamen hayal urunudur) Olayi basitce anlatmaya calistim. Carpici olsun diye de bana faizsiz borc verir misiniz diyorum? Umarim biraz aciklayici olmustur. Mantikli olan budur. Herhangi bir finansciya ya da ekonomiste sorun aynisini soyleyecektir. ne o anlattığınız şeyin, ne arkadaşın yaptığı hesabın paranın bugünkü değeri ile ilgisi yok, tek ve en basit yol (1+aldığın vergi sonrası nominal faiz) /(1+enflasyon) = (1+ reel faiz)dir, bu da bugünkü şartlarla 500 bin tlye kadar göreceli olarak küçük mevduatlarda, kullanılacak enflasyon sepetine göre değişmekle beraber yaklaşık 0 reel faize eşittir... Bunun dışındaki tüm hesaplamalar, anlatımlar laf kalabalığıdır. 30 bin lira 3 sene sonra evet 30+x bin olur, ama o 30+x bin liranın bugünkü değeri veya bugünkü satın alma gücü 30+x olmayacaktır, çümkü fiyatlar genel düzeyi (enflasyon) artmış paranın satın alma gücü yani değeri azalmıştır. arkadaşın hesabının doğru olabilmesi için [(1+(nominal faiz*0,85) /(1+enflasyon)] = 1,08 olmalı ki bunun için %17 nominal faiz önerecek bir banka gerekir, bu da yok. ha geçmiş tecrübeleri sebebiyle bankacıların risk iştahı öyle düşük ki kısa dönem faizlerle uzun dönem faizlerin eşit olması gibi bir abukluk yaşanıyor , bundan yararlanmak adına aylık vadelere bölünerek elde edilecek efektif artışıyla %1 düşük nominalle de aynı oran yakalanabilir...

İyi de benim hırçın forumdaşım.

Senin şimdi aldığın benzinle 3 yıl sonra alacağın benzin bir değil ki.

Burada ekonomistlik taslamanın anlamı olmadığını düşünüyorum.

Hesap açık ve net. "Benim" diyorsanız siz de gelin.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: JasoNBuraK

Daha önce de yazmıştım. TSI ın 10 litre ortalama tutturduğu yerde TDI en fazla 7-8 litre yakacaktır.(Aynı kullanımda)Bu da kullanıma bağlı olarak ciddi fark demek. Bu kısmı düzeltmelisin;

4.30x10=> 43 kuruş/km
3.80x7.5=> 30 kuruş/km

Yılda 20000 kmden 3 yılda 10000 liradan fazla tasarruf demektir..